Test Drive Jeep Grand Cherokee depuis 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. Indiens et cow-boys

Jeep Grand Cherokee. Prix: non défini. En vente: depuis octobre 2010

Quand mon Jeep Grand Cherokee se précipite dans les étendues de la Californie, des scènes de vieux films sur les Indiens et les cow-boys, qui pour une raison quelconque, nous avons appelé Cowboys ont sauté. Je ne sais pas avec certitude, que les endroits de la blob étaient habités dans ces endroits avec le tas d'eux, mais la vérité pour découvrir en quelque sorte ne voulait pas


Test pilote
Stanislav Pavlov, 38 ans, éditeur en chef du magazine, expérience de conduite de 20 ans, voiture personnelle - Mazda6

Il ne fait aucun doute que Jeep Grand Cherokee est cent pour cent américain. Après avoir comparu il y a 20 ans, ce SUV est devenu le prêtre jumeau d'une nouvelle classe, que nous appelons la prime SUV aujourd'hui. En effet, avant l'apparition des Indiens, les SUVS ont effectué des fonctions purement utilitaires telles que les camions d'aujourd'hui. Jeep a prouvé: une jeep peut non seulement vaincre la saleté, les dérives et les chaînes de montagnes. Il peut être confortable et même prestigieux. La nouvelle approche a été rapidement évaluée en Amérique, puis dans le monde entier. Pendant deux décennies, Grand Cherokee a développé plus de 4 millions de copies.

Il y avait du temps et hors route que dans le continent américain, que dans le vieux monde devenait de plus en moins (la Russie ne compte pas). Le réchauffement du climat mondial a également affecté. Ces pays où seulement la neige tombe, coûte maintenant la pluie. Les VUS, il n'y a plus besoin de là. C'est pourquoi les ingénieurs énoncent l'objectif d'adapter le nouveau grand-ville à des routes humaines, mais en même temps, ne s'aggravent pas aux anciennes caractéristiques hors route.

Il est largement atteint d'effectuer une tâche difficile en raison de la suspension pneumatique quadra-levage, ce qui permet d'augmenter la clairance de 105 mm. De plus, le conducteur a la capacité de faire confiance à l'automatisation ou de changer de manière indépendante. Et tout fonctionne: Quatre suspension pneumatique Suspension vous permettent d'installer l'une des cinq parties de la lumière de la route. Lorsque nous avons voyagé sur des routes américaines ordinaires (la première connaissance avec Jeep Grand Cherokee a eu lieu en Californie), le fond de la jeep était situé à 204,5 mm de la route. Il a fourni une amélioration de l'aérodynamique et, par conséquent, une efficacité énergétique. En mode hors route 1, conçu pour la lumière hors route, vous permet de surmonter des obstacles simples (le corps augmente en outre de 32,5 mm). Off Road 2 est le maximum pouvant être capable de Grand Cherokee. La clairance de ce mode atteint 269,5 mm, ce qui vous permet de rouler où les gens ne peuvent pas aller.

La nouvelle Jeep est amicale envers les gens, donc en mode parc, il est descendu pour faciliter la quitter du salon et obtenir des objets du coffre. D'accord, humain et américain super complexe. Et à grande vitesse, le mode AERO est complètement activé. Par conséquent, la voiture est aussi pressée que possible sur la surface de la route et est prête pour un ensemble de vitesse la plus élevée.

En dehors de l'Amérique du Nord, Grand se vendra avec deux types de lecteur complet. Le premier s'appelle Quadra-Trac II et dispose d'une boîte de distribution en deux étapes dans Arsenal. Ce système utilise la fonction d'attente de l'accélérateur pour atténuer les effets avec une pression tranchante de la pédale d'accélérateur et obtenir la poussée maximale avant le début de la roue. Si les signes de glissement apparaissent encore, le couple (jusqu'à 100%) est transmis au pont dont les roues ont la meilleure embrayage.

Le deuxième système Quadra-Drive II est équipé d'une différence de frottement élevée et contrôlée électroniquement, qui fournit des caractéristiques de traction presque les mieux parmi les concurrents.

Le nouveau Grand Cherokee ne peut pas être appelé intéressant et en même temps un jouet automatisé plus énergique gênant. Le chauffeur est proposé de rejoindre le jeu en effectuant leur voyage moins d'un œil. De quoi s'agit-il? Sur le système Selec-Terrain. Outre la suspension pneumatique, il vous permet de choisir des modes pour obtenir des caractéristiques optimales lorsque vous déplacez différents types de terrain. L'utilisation d'un pilote de poignée peut choisir l'un des cinq modes: sable / boue (sable / saleté) Reconnaissance sensible du bordereau de départ, sport offrant des caractéristiques dynamiques maximales, adaptation automatique de voitures automatiques lors de la conduite dans n'importe quelle chaussée, neige) de la traction efficace sur la neige Routes et roches couvertes (pierres) une augmentation de la clairance et de la coordination des actions d'une boîte de distribution, des différentiels, du lecteur d'accélérateur.

Nous sommes trop approfondis dans les détails techniques. Si cela s'est concentré sur les paramètres de conduite, alors jeep mérite des éloges. Depuis le rouleau et la fichue chariots passables, il s'est transformé en un athlète fermement coupé, qui peut également rattraper sur l'autoroute et ne sera pas déshonquée dans la saleté.

En ce qui concerne les moteurs, nous vous recommandons de tester et une fois à nouveau mis à niveau V-on en forme de V sur V de 5,7 litres (sable / saleté). Pendant ce temps, il existe une version économique du moteur de 3,6 L, qui émise 286 chevaux de cow-boy sur la montagne. Cependant, dans ce cas, nous nous opposons à des compromis. Si vous prenez grand, alors le plus cool. C'est grand!


L'amour pas l'amour
Le contrôle de la trappe panoramique et l'éclairage de salon est effectué avec une console massive au plafond. Confortable

À travers la trappe panoramique géante parcourant parfaitement le ciel de la Californie pure. Vrai, dans les conditions de Moscou, il n'est pas recommandé d'ouvrir le toit. Luxueusement


Conduite
Sur la route d'asphalte, Jeep Grand Cherokee est devenue assemblée et maniable.

Salon
L'intérieur du SUV a reçu des matériaux de finition de haute qualité.

Confort
Une suspension confortable et une bonne isolation de bruit offrent une commodité maximale au conducteur et aux passagers.

Sécurité
Grand Cherokee est équipé de tous les systèmes de sécurité modernes.

Prix
Le prix d'une nouveauté n'est pas encore défini, mais l'entreprise a laissé entendre que ce serait très attrayant.

Avantages et inconvénients
+ Apparence moderne, confort sur les routes ordinaires, bonne perméabilité.
- Algorithme de contrôle de la suspension complexe.


Caractéristiques
Marque et modèle - Jeep Grand Cherokee
Dimensions - 4822x1943x1764 mm
Moteur - essence, 5654 cm3, 352/5200 HP / min-1
Transmission - Automatique, 5 vitesses
Dynamique - Max 210 km / h, 7,5 de 0 à 100 km / h
Les concurrents - Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Kia Mohave


Notre opinion
Jeep Grand Cherokee Le découvreur du segment SUV. Une nouvelle génération, tout en conservant une bonne perméabilité, a acquis la qualité la plus importante dans des conditions modernes. De la jeep utilitaire du Grand transformé en une voiture urbaine bien gérée, et en même temps est resté le même passage.


Auteur: Stanislav Pavlov


 

Une source: Magazine 5 roues [Septembre 2010]