Drive de test Jeep Compass depuis 2006

Pas de cow-boy sans petite amie

Il est difficile de trouver une autre entreprise automobile, donc clairement axée sur votre acheteur. Et le commandant et Cherokee, Liberty et Wrangler sont conçus pour les gars cool dans des chapeaux de cowboy. Maintenant, Jeep a créé quelque chose de fondamentalement différent de toute la précédente. Nous parlons du modèle Compass. Prix: 24 900. en vente: depuis octobre 2006

Jeep Compass est la réponse aux concurrents japonais de Honda CR-V et Toyota Rav4, qui appartient complètement au cœur du sexe plus faible. Ainsi, la société des États-Unis envahit sans cérémonie le segment prometteur des VUS compacts. Ce type de machine, appelé multisegments, convient particulièrement aux mégapissements russes dans lesquels il n'y a pas de véritable hors route, mais il y a de la glace, de l'asphalte cassé et des bordures élevées. Dans de telles conditions, la même manière aura une autorisation de 20 centimètres qui, en combinaison avec un atterrissage élevé, donnera confiance aux rues mal éclairées des zones de couchage.

L'apparition de la boussole indique clairement une appartenance à la famille brutale des VUS américains. Si vous regardez à partir d'une autre voiture dans le rétroviseur, la différence avec les frères aînés deviendra complètement discret. Un mot, jumeaux. L'identité de l'entreprise est exprimée dans les phares ronds et une calandre de radiateur avec sept emplacements, ce qui donne une similitude avec une sorte d'animal à dents mais non sonores. Les arcades trapézoïdales sont également provenant des ancêtres. Et la silhouette avec une inclinaison modifiée du pare-brise et un capot expressif est devenue complètement nouvelle. La partie latérale est caractérisée par des ailes très musculaires, qui créent l'illusion d'un objet assez grand. En fait, Compass est la plus petite Jeep après le légendaire Wrangler. Longueur 4405 mm, largeur 1810 mm, hauteur 1630 (dimensions globales CR-V 4360X1780X1710, RAV4 4245X1785X1695), c'est-à-dire que l'Américain dépasse les rivales en longueur et en largeur.

Pour le nouveau modèle, les développeurs ont proposé deux options pour décorer l'extérieur. Le premier consiste à installer deux phares supplémentaires, qui sont attachés au bas du grill du radiateur. Chaque source de lumière est protégée par un boîtier en plastique noir. La deuxième option, y compris les pare-chocs, les seuils, les moulures et le becquet arrière en plus des phares, est appelé rallye. Bien sûr, cette version ne pouvait pas se passer de roues de 18 pouces (des roues de 17 pouces sont installées dans la norme) et un tuyau d'échappement chromé.

Le salon d'une petite jeep a l'air assez ascétique. Malheureusement, les éléments du tableau de bord et des poignées sont en plastique bon marché ressemblant à des pièces d'un concepteur pour enfants. Un volant solide et confortable, ainsi que des cadrans de compteur de vitesse de lecture, des capteurs de température du moteur et des réservoirs de gaz, contrastent agréablement avec eux. Dans l'obscurité, ils brillent pas le blanc.

En général, en raison de son jouet, le salon doit être évalué par les quatre avec un moins, bien qu'il soit possible que quelqu'un aime cette approche. Et bien qu'ils ne se disputent pas sur les goûts, nous pouvons dire en toute sécurité que les jeunes aimeront les puces Jeep d'origine. Quel est le système acoustique de Boston Acoustics, dont les colonnes ont été installées sur la porte du coffre! Lorsque le compartiment est ouvert, ces colonnes tournent dans n'importe quelle direction, dirigeant le son dans la bonne direction. Juste un cadeau pour les danseurs de rue.

Et ce n'est pas tout. L'accoudoir central se déplace de 76 mm, ce qui facilite la vie des conducteurs avec une légère croissance. De plus, un plateau pour stocker un téléphone mobile ou un joueur est intégré au bras de l'accoudoir. Le siège pliant du passager avant, comme par magie, se transforme en table. Le tissu avec lequel toutes les chaises sont recouvertes de ne jamais se salir et n'absorbent pas les odeurs désagréables. En apprenant cela, mon ami et collègue dans le test s'est installé commodément sur une chaise et a allumé une cigarette. Le piquant de la situation réside dans le fait que la fumée dans les machines testées est strictement interdite. Calmement! Personne ne le saura, a déclaré Nikolai en toute confiance. Je ne me trompais pas. Une odeur étrangère n'a pas donné un contrevenant à l'ordre public.

Sur l'autoroute, une version à essence équipée d'un moteur de 2,4 litres d'une capacité de 170 litres. P Si vous fermez les yeux et oubliez une seconde dans laquelle vous vous trouvez, alors, très probablement, une berline de classe moyenne apparaîtra. Seule la patinoire du moteur, accompagnant l'accélération dynamique de l'Américain. L'accélération de zéro à 100 km / h prend 10,7 s. L'utilisation de la transmission automatique ajoutera 0,6 s. D'accord, un petit prix pour la droite pour ne pas charger la jambe gauche. La vitesse maximale ne diffère pas non plus pratiquement: boîte de vitesses à 5 vitesses manuelle 185 km / h, transmission automatique 183 km / h. Bien sûr, les sceptiques peuvent s'opposer qu'il n'y a rien de remarquable dans ces chiffres. Je suis d'accord. Mais, compte tenu de l'objectif de la ville, ces indicateurs devraient être considérés comme satisfaisants. Au moins, les rivaux japonais donnent à peu près le même montant à la montagne.

Nous notons particulièrement les grands miroirs externes du noir, grâce à laquelle le conducteur est fourni avec une revue magnifique. Ils disent que la conception des bardiens soufflait spécialement dans le tuyau aérodynamique.

Le deuxième sujet était la boussole diesel, qui apparaîtra avec nous l'année prochaine. Il ne s'agit pas seulement du diesel, mais d'environ un turbodiesel à 16 voies de 2 litres d'une capacité de 140 litres. s., publié par Volkswagen. En effet, pourquoi inventer un vélo si quelqu'un l'a déjà fait? Un tel moteur est utilisé avec une boîte de vitesses à 6 vitesses. La transmission automatique dans ce cas n'est pas fournie.

Quel que soit le moteur, Jeep Compass est vraiment bonne dans les rues de la ville étroite, où la maniabilité est nécessaire. Sur les autoroutes à grande vitesse, la nouveauté a hardiment mis les quatre.

Nous passons à la partie la plus drôle des tests hors route. Bien sûr, la boussole, comme nous l'avons déjà dit, ne peut pas être considérée comme un véritable SUV. La voiture a été créée pour la ville, et il est inutile de l'exiger davantage. Cependant, les gènes sont des gènes et la voiture est capable de certains exploits. Notre quartier est préparé pour l'opération sur les revêtements avec un coefficient d'embrayage faible, qu'il devrait être reconnaissant au système de conduite Freedom Drive I avec un différentiel central bloqué. En mode verrouillage, jusqu'à soixante pour cent du couple est transmis à l'essieu arrière. Dans la pratique, cela signifie que vous n'aurez pas de problèmes sur la neige peu profonde ou sur une route de campagne solide. Mais voyager en décembre pour un arbre de Noël dans la forêt en vaut la peine. Vous risquez de célébrer la nouvelle année directement. Néanmoins, le trafic dans des conditions urbaines sera en totalité. Si vous avez besoin de passer par un vrai hors route, un cow-boy viendra à la rescousse de son plus grand cheval de fer.

Maintenant sur les prix. L'équipement de base avec un moteur de 2,4 litres et une mécanique à 5 vitesses coûtera 24900 euros. La version maximale équipée avec le variateur coûte 28 700 euros.

INNOVATION
Si la fête a duré jusqu'à tard, un plafond amovible avec une batterie chargée automatiquement aidera. Il est intégré à la doublure du toit. Cette lampe peut être utilisée comme une lampe portable. Lorsque le plafond est à un endroit régulier, il remplit la fonction d'éclairage intérieur.

Conduite
Une excellente contrôlabilité et maniabilité sont combinées avec de bons indicateurs dynamiques.

Salon
Les éléments du tableau de bord sont en plastique bon marché.

Confort
Devant, il y a suffisamment d'espace pour le conducteur et le passager. Mais derrière deux grands hommes seront bondés.

Sécurité
Les airbags de fenêtre sont inclus dans l'équipement standard. L'utilisation de l'acier à forte longueur a permis de réduire la masse et d'augmenter la résistance du corps.

Prix
Prix \u200b\u200bcompétitif pour le SUV compact. Le prix minimum de la nouveauté est de 24900. Vous devrez payer 809 pour une trappe électrique, pour les roues en alliage 578, pour la peinture de Metallic 462. Le centre musical avec navigation GPS coûte 2543.

+ Bonne maniabilité, une grande liste d'équipements supplémentaires.
Inconfort acoustique avec accélération dynamique.

Boussole en jeep
Dimensions: 4405/1810/1630 mm
Moteur: essence, v6, 2359 cm3, 170 ch / 6000 min-1
Transmission: automatique, à 5 vitesses
Dynamique: 185 km / h; 10,7 s à 100 km / h
Concurrents: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

Notre opinion
L'apparition de la boussole a une certaine logique. Si Jeep produit des VUS pour les cow-boys, alors les véritables soumissions des Prairies devraient avoir une dames du cœur, qui ne voyage plus sur un basse-procédure. Les jeunes filles modernes ont besoin d'un transport brutal, par exemple, une petite et très belle jeep avec des jouets en peluche sur le canapé arrière.

Texte: Stanislav Pavlov
 

La source: Magazine 5 roues [10/2006]