Test Drive Jeep Commander SUV depuis 2008

Jeep Commander V6 3.0 CRD. A partir de 1 703 000 roubles.

Jeep Commander V6 3.0 CRD. A partir de 1 703 000 roubles.
Jeep Commander n'a jamais été sur le test, mais avant que la version diesel d'une certaine manière n'a pas atteint la main. Nous reconstituons l'écart. De plus, ce qui, comme il est apparu, la voiture est pas beaucoup inférieur à son compagnon de l'essence, et quelque chose les dépasse
Déjà habitué à ces VUS angulaires sur nos routes. Bien sûr, ils ne sont pas tant dans nos rues, les concessionnaires souhaitent, et pourtant. De ceux qui sont trouvés, les versions essence prévalent. Qu'en est-diesel? Peut-être qu'il est trop Shumen? Ou pas trop vite? Essayons de comprendre.
Le 3,0 litres en forme de V de 3,0 litres en forme de V sixfall par le bruit publié est impossible. Cependant, et au-delà des limites de la décence, ce rocometer spécifique ne pénètre pas. De plus, cela est, il nous semble comment le moteur a un vrai SUV. Ce n'est pas un crossover sifflant. Dans ce rumble il y a la puissance et la pression, et même si vous voulez, un défi. De plus, cette cacophonie est entendu que pour ceux qui se trouvent à côté de la voiture. Dans le salon, les explosions de carburant diesel ne sont pratiquement pas entendu et devient de moins en moins perceptible avec un ensemble de tours de vilebrequin. Bien que ce dernier se déroule en révolutions maximales il n'y a pas besoin particulier. Le fait est que le pic de son couple de 510 Nm atteint ce hardwork à 1600 révolutions et continue de détenir jusqu'à 2400. Par exemple, un collègue de l'essence avec un volume de 4,7 litres doit être tourné presque à 4000, puis un moment lui et ne pas atteindre. À cet égard, Diesel commandant, comme il semble être étrange, est pratiquement pas inférieur à l'essence dans la dynamique. Les cent chéri, il atteint juste une seconde plus tard, et 9 secondes pour la machine avec une masse totale de 2900 kg très bon. Ne pas oublier que la consommation de carburant de cette locomotive est nettement plus faible. En général, si vous avez le désir de se joindre à la marque légendaire et en même temps obtenir une voiture très puissante et dynamique, attention à Jeep Commander 3.0 CRD V6. Nous aimons le transport d'énergie de cette voiture. Eh bien, le reste du goût.
Conduite
En raison de l'entité hors route, la voiture sur l'asphalte est suffisamment transmise, mais elle se comporte très digne de hors route.
Salon
Spacieux et assez confortable, en plus, il a la troisième place près de près de sièges presque à pleine tête.
Prix
Adéquat.

Avantages et inconvénients
+ Salon spacieux, moteur de test, grand tronc, dégagement raisonnable, consommation de carburant raisonnable.
- Validité à tour de rôle, inconvénient de la suspension, insuffisante de la direction de la direction.

Caractéristiques
Marque et modèle - Commander Jeep V6 3.0 CRD
Dimensions - 4787x1900x1826 mm
Moteur - Diesel, 2987 cm3, 218 hp / 4000 min-1
Transmission - Automatique, 5 vitesses
Dynamique - 191 km / h; 10,0 s à 100 km / h
Compétiteurs - Discovery Land Rover

Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
   
 

Une source: Magazine 5 roues [novembre 2009]