Test Drive Jeep Commander depuis 2008 SUV

La principale chose est la manœuvre

À propos de Jeep Commander Nikolai Fomenko se préparait à parler soit de la publicité et de corriger quoi que ce soit (que peut-on dire quoi que ce soit (que peut-on dire à propos de cette voiture? C'est un commandant. Eh bien, peut-être, tout), ou - avec le plus propre à l'éditeur en chef de l'autopilot avec un ami cardiaque et des larmes Sentimentalité - Seulement mauvais, mettant en évidence et tueur anti-américain (Eh bien, que puis-je attendre de la voiture avec de telles tailles et de tels barrages prononcés Yanki?). Donc, Nikolai Fomenko se préparait à parler avant le commandant Jeep Drive Test Drive. Une voiture de test a montré qu'il, comme toute notre vie, est beaucoup plus compliqué et diversifié que rien et ce qui est juste mauvais.
 
Le commandant est équipé d'éléments de sécurité. Mother Chrysler Products. Administration nationale de la sécurité routière américaine (NHTSA) a assigné que jeep commandant cinq étoiles dans la pâte à cabine sur le coup frontal. Les airbags latéraux ont un capteur de tournage et sont déclenchés non seulement avec un impact latéral, mais également lors de la basculement de la machine. La fonctionnalité standard comprend ABS, ESP, Aide de freinage, un système de prévention du basculement et un système antidérapant. Journée Agud, Amérique, Oh-Oh! Dans les chauffeurs américains, conducteurs avec une lettre majuscule, no. Le conducteur il y a une sorte de malentendu, embrayage de biomasse passif. D'ici, le principal avantage de la voiture américaine - afin qu'une personne dans la cabine était à peu près de la même manière que chez elle sur le canapé. Un peu poursuivi, une petite drannie de Jersa, une petite bière cassée, bien et légèrement affûter des chaussettes. Un style de vie américain cent pour cent. Tout pour le confort et la paresse de ce plus grand caillot de biomasse. Afin que la voiture mangent activement quelque part? Oui, Dieu nous interdit! Les Américains ne sont pas conçus pour un style froide. Ils roulent sans porter une attention sur les actions du conducteur. Maintenant, nous allons à gauche, les commandes du pilote. Quand quand? - Demande la voiture. Eh bien, maintenant, maintenant. - Et maintenant - combien? - Eh bien, en principe, nous avons conduit le tour, d'accord. - Oui, et enfer avec lui, ami. C'est un tel dialogue entre le sujet et l'objet de la fiscalité. Si vous essayez toujours de transformer la voiture américaine solennelle, elle tombera de côté. Quelque chose est un grand dos de la voiture, ou son abdomen, ou Hump - va traduire. Et il n'y a rien à surprendre. Que voulez-vous d'une machine souple dans laquelle les amortisseurs sont remplis de liquide gel pour le rasage? En tout cas, tous ces Américains que j'ai connus à cette peur étaient des mutages complets. Du point de vue de la conduite, bien sûr.
Gud Bai, Amérique, Oh-Oh! D'autre part, une telle orgue est une grande tradition américaine. Pourquoi Nascar va-t-il toujours en fonction des règles de 1956? Sur les voitures en forme de Monsteru, qui ne sont pratiquement pas contrôlées? Oui, car pour laisser l'esprit de compétitions, où ils se battent, chuchent, où tout est imprévisible et que le gagnant est toujours un mystère. Si vous donnez des ingénieurs européens au moins deux semaines pour travailler avec ces tachacas, NASCAR mourra. Ce sera une autre course avec d'autres machines. Dans l'industrie automobile américaine, sur les mêmes règles que dans NASCAR. J'ai vécu en Floride, où nous avons participé à Diton, dans la pension. Le propriétaire de la maison d'hôtes, professeur Philology, m'a rencontré d'une manière ou d'une autre sur son nouvelle voiture. American Bigmak typique sur roues. Sur une telle voiture, seule Godzill est transportée. Je le torture tous, pourquoi devrait-il avoir une telle voiture? Les choses transportent souvent? Donc non. Est venu dessus? Aussi non. Inconvénient (par exemple, des feuilles le nettoyez périodiquement) plus que les avantages. Et il dit: vous, bien sûr, non. Mais de telles voitures sont notre tradition américaine. Et ne faites rien blessé. La tradition est chère et inspire le respect. Dans le contexte d'une telle tradition, même les personnes qui produisent Porsche et Ferrari semblent être des idiots.
 
Jeep commander est, d'une part, la tradition américaine. D'autre part, c'est Gud Bai, la tradition. C'est une grande victoire de l'industrie automobile américaine. Y compris nous-mêmes. Combien coûte H2? Cette voiture est moins chère et meilleure. C'est une réponse humérique économique. J'ai eu une version avec un moteur diesel. Il m'a conquis. Élastique, mais moderne. AUDYWN, je dirais. Cela signifie que le moteur tourne rapidement et sans échecs. Très précisément par rapport au moteur élastique, il y a une transmission. En général, l'élasticité est inhérente à cette jeep dans tout. Mais vous voulez être plus net - le moteur sera plus nette et la transmission, et tout à la fois ensemble.
 
Il n'y a pas de respiration dans les cylindres de frein. Attire l'attention - les cylindres de frein des Américains travaillent avec une respiration? Vous mâchez la pédale de frein et obtenez: une fois - pouf, deux pouf, trois - Schshsh. Nous avons expiré, mais déjà dans la clôture. Lorsque vous cliquez sur le frein dans une voiture américaine, vous sentez comment cela s'est passé à travers les tuyaux. Il n'y a pas de telle chose ici et à Risen.
En dehors de l'Amérique du Nord, le commandant est proposé avec deux lecteurs permanents quadra-trac quadra-trac de quadra-trac à grande vitesse avec un nouveau document et quadra-lecteur IIR avec des différentiels de frottement élevés avec contrôle électronique. Grâce à l'électronique IIR Quadra-Drive IIR, il est possible de redistribuer rapidement le couple et pour l'essieu avant et pour l'essieu arrière. À l'une des roues peut être transférée à 100% de couple. Commanders et travailleurs migrants. Le commandant est parfaitement contrôlé. Contrôler Ni Hummer ni Cherokee ne tombe même pas dans la poussière commandant. Ici, il me semble que pour la première fois que le conducteur est pris en compte comme facteur. Commandant, dans les sensations, entraîne beaucoup plus que certains SUV européens, que je louais régulièrement. Cette unité se comporte comme un cadre. Si vous frappez l'entrée au tournant, vous allez alors que vous allez aussi attacher que pour une énorme mahina est juste incroyable. En général, tout est très plié. Suspicieusement plié pour la voiture américaine. Il me semble que ce n'était pas sans aucun travailleur migreur. Du Tadjikistan allemand, par exemple.
 
Le commandant à l'intérieur est une tentative lente de rattraper le premier VW Touareg. Pour les passionnés de voitures américaines, un tel salon est très riche. Irréel cool. Nous, les habitants habituels de la capitale de notre patrie, ne peuvent pas comprendre que c'est pour la hernovine noire insérée à l'endroit où la voiture normale est généralement une télévision et l'un des huit capteurs de la caméra avant arrière, du milieu latéral, de l'inspection et durables. voir. Et les conducteurs américains de ce krénovina, qui est également un destinataire et le briquet de la cigarette, et le masseur, - fou. Mais cette voiture a trois trappes, chers camarades! Trois! Deux acheteurs pour enfants d'artilleurs automatiques. Et la grande trappe est pour Papa-Sniper ou Mom-Racket.
Sept submerge. Le commandant est une voiture verte. Pas plus de guerrier, mais avec un raid militari. Il a des équipements pianosist des jeux stratégiques sur PC. Quelque chose des machines servies à l'intérieur du champ de bataille ou de la quête. En bref, dans la direction. Les créateurs de commandant pensaient probablement comme un moyen de marcher le long de la frontière iranienne. En cela, ils se sentent vraiment comme un soldat américain qui n'a pas encore conduit en Iran, mais en train de tourner quelque part autour.
Il se cache parfaitement dans les roselières. Il est clair que cette voiture ne vise pas à monter dans le terrain des marais du Bas-Taïmyr pour répondre à l'aube là. En Russie, il me semble qu'il achètera des personnes spécifiques. Moi, bien sûr, ne sera pas. Mais ceux-ci ne seront pas ceux qui vont acquérir Hammers. Peut-être que ce sera les chasseurs et les pêcheurs de la catégorie à ne Dubna plus, à Dibunov et à l'arrière.
En même temps, le commandant est pas hors Goer. Et ce n'est pas de figues à grimper son fils, fils. Où allez-vous là-dessus - il y a sept places! La tendance à rendre les voitures sevenstal est une horreur tranquille. Ce sont des sanglots pour les pays ayant une situation démographique non contrôlée. Ce n'est pas nécessaire, cher Turcs, faire une révolution en Allemagne! Ou algeries nature, ne pas exploser, s'il vous plaît, le métro parisien !. Ici vous avez une sevendent Renault et allez sur avec toute votre famille polynomiale pour tout l'argent! Je ne l'ai jamais compris. Pour l'enfer avec vos bus sept lits! Donnez-moi un cher Brouette - Je veux porter là-dessus. C'est tout.
 
Je ne comprends pas comment cela est sept personnes dans la voiture? Mortelle pas. Et quel genre d'odeur est là? dents de grand-mère, chiens de chien, pourquoi avez-vous pris une ruche avec moi, chère ?.
 
En Russie, Jeep Commander pour la deuxième année consécutive est reconnu comme le meilleur dans la nomination SUV pleine grandeur suivant les résultats du concours de l'année SUV. Le meilleur SUV de l'année dernière commandant a été reconnu en Grande-Bretagne. retourne commandant aux valeurs à partir desquelles la marque Jeep a commencé, - à la fonctionnalité. Là-dessus, vous aussi entrer en éruption avec confiance le long de la route rurale, et dans les rues de la ville « , a déclaré l'un des membres du jury. Tout cela n'a pas empêché édition Inside Line, en se référant à ses sources dans Chrysler, rapport de retirer la voiture du convoyeur en 2009. Commandant est accusé d'avoir trop de consommation de carburant. L'ADAC club automobile allemand a découvert que les propriétaires du diesel Jeep Commander 3.0 CRD Sport AT enregistrée pour l'année 1920 euros (ou 15%) par rapport à l'essence Jeep Commander 4.7 Sport AT (kilométrage moyen Jeep Commander au cours de l'étude de l'ADAC est élevé à 19200 km).
Il ouvrit toutes les fenêtres. Mais sur cinq kilomètres par heure, avec laquelle Leningradka déplacé dans la région, il n'a pas aidé. Et puis le grand-père, attaché par le haut, ainsi que le nom de famille Ottoy, bronzé trois trappes. les stocks d'oxygène approché zéro.
Coupure électrique.
Finir.
Les titres finaux.

AUTO.RU: Configuration du contrôle séparé du climat dans la voiture d'essai provoque des difficultés. Si vous décidez de confier le choix de l'intensité en soufflant d'un ordinateur et mettez le commutateur de pivot à la position automatique, vous devrez faire face à l'absence de fixation claire du mode sélectionné; Pour ne pas faire passer le commutateur en mode fort ou, au contraire, le souffle le plus faible (HI et LOW), vous devez suivre vos actions. En se déplaçant quelque part dans la console centrale et de se laisser distraire de la route.
Autonews.ru: Ceux qui aiment rester dans le canapé avec une télécommande de la télévision sur la bière Bouquency n'apprécieront jamais cette voiture. Vous pouvez marcher à pied. Mais les gens qui aiment une grande entreprise amicale à marquer à la retraite à la voiture et à aller pêcher, chasser, bien ou sur la nature du bruit du vent et de l'odeur d'un kebab, il est peu probable de refuser la jeep.
Journal Automobile Claxon: La création de vrais SUV est l'art. Pour sa plus de soixante histoire, la jeep a été démontrée à plusieurs reprises. Et cela signifie que ce n'est pas du tout par hasard que la présentation du nouveau produit phare de la société soit le commandant de Jeep - tenue devant l'entrée du musée des beaux-arts de Philadelphie (Pennsylvanie). Mais le fait que l'un des épisodes du film rocheux a été abattu à cet endroit même (je ne me souviens pas de quoi le compte), comme en témoigne le signe mémorable correspondant, est un accident. Bien que qui sait? Peut être pas. L'apparition du commandant est tout à fait sous les héros des militants hollywoodiens.
Achetez une voiture: à Chrysler, ils jouent maintenant non seulement aux Indiens, mais aussi dans des soldats. Le commandant est la première jeep, dans laquelle presque toute une branche complète. Costume et baskets en jean - Eh, mal je regarde, complètement faux. Maintenant, si j'ai tiré le camouflage, un déchargeur et Beris, ce serait le plus. Et alors supportez-vous à côté de lui, comme une ballerine, confuse l'entrée du théâtre Bolchoï et le PPC de la partie militaire. Jeep, rien ne sent comme poudre à canon et lubrifiant d'arme, il ressemble même à un pont. Verres carrés latéraux, comme si vous regardez des machines à sous. Vent étroit - donc simplement mis presque à angle droit. Cet aérodynamisme de ceci en enfer, ne s'en soucie de personne. Pourquoi le conducteur du transporteur de personnel blindé pense-t-il de telles matières minces comme le coefficient de résistance aérodynamique? La principale chose est que la voiture de combat sur la peur de l'ennemi adverse.
Roues: Fermez vos yeux et imaginez une telle voiture. Formes strictes, la prévalence d'éléments rectangulaires et à l'extérieur, et à l'intérieur; grille délibérément agitée; Arcs de roue, donnant une similitude de jeep avec un réservoir; Il est difficile d'ouvrir une puissante porte du compartiment à bagages, sur les côtés chromé brillent poignées puissantes ... Le nouveau Jeep Commander est le fils fidèle de sa marque. En voiture telle est beaucoup plus confiant vous vous sentez pas sur un Priese d'asphalte lisse, et où la roue de la voiture n'a pas passé. Et celui qui se trouve derrière le commandant de guidon ne sera pas dérangé par une question comme si elle est nécessaire pour moi ?. La réponse à cela doit être reçue avant le voyage.
4x: les dimensions ne sont pas au moins aussi impressionnant que l'apparence. De grands panneaux de corps plats, coins droites et de petits rayons rond-point donnent l'impression que Jeep est un VUS pleine grandeur, et après tout ce qu'il est à seulement cinq centimètres de plus que le Grand Cherokee, que vous ne pouvez pas dire le grand. Les qualités de camion de commandant sont ouverts dans le désert et sur la route - sur la route en particulier. Il est agréable, je vous le dis, pas trop pressé, aller à la nouvelle Jeep sur l'asphalte lisse directe, comme une flèche, route. Vide près de zéro au volant que dans la joie, et des chaises confortables ont un ensemble complet d'ajustements et, en même temps que le déplacement en arrière et en avant, le bloc de pédale va littéralement faire la position la plus confortable.
Jeep commandant.
 
Moteur diesel, V6
volume de travail (cube. cm) 2987
Puissance (L. S. à rpm) 217 \u200b\u200bà 4000
Moment (nm à rpm) 510 à 1600-2000
Le lecteur est permanent complet
Boîte de vitesses 5-st. Automatique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4790/1900/1830
Masse Curb (kg) 2170
Vitesse maximale (km / h) 190
L'accélération jusqu'à 100 km / h (c) 9,0
La consommation de carburant (moyenne, l / 100 km) 10,5
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 46 700
Merci d'aider l'organisation de tir Daimler Chrysler Voitures Rus (495) 745-2600 et la Fédération automobile russe.
Texte Nikolai Fomenko
Photo Andrei Danilov

 

Une source: "Pilote automatique"