Drive des tests Jeep Cherokee (Liberty) depuis 2007 SUV

$8500

Le mot Jeep a été utilisé par les Britanniques en Inde à l'ère de Kipling et signifiait quelque chose comme un serviteur universel. Ce concept convient désormais à Jeep Cherokee.
 
donc, vous avez un certain montant et vous avez décidé d'obtenir un tel serviteur. D'après les grandes marques et modèles disponibles aujourd'hui sur le marché secondaire, vous avez opté pour Cherokee. Pas mal, étant donné que cette voiture a de bonnes qualités de course à pied, une capacité de pays croisée élevée, généralement un confort américain et n'est pas plus le sujet de l'intérêt aigu des cercles criminels.
Si oui, il est logique de regarder de plus près les voitures l'année de la naissance pas plus de 1991. Pourquoi? Oui, simplement parce que c'est cette année que le modèle a été modernisé, éliminant un certain nombre de défauts constructifs que les problèmes précédents ont subi, en particulier 1988190. Même aux États-Unis, ces voitures ne recommandent pas d'acheter.
À qui allez-vous ?? Hélas, les nombres de l'odomètre ne correspondent pas toujours à l'état réel. Par conséquent, vous ne devez pas vous limiter à une simple comparaison de l'année de libération et de course, il sera utile de jeter la voiture aux spécialistes qui ont un testeur Kraisler. Peu importe comment les artisans essaient, et dans le cerveau de la voiture, les données sur le kilométrage réel restent. De plus, il est possible de les exterminer ou de les remplacer par d'autres uniquement par l'aide de l'appareil susmentionné et une qualification assez élevée. Le refus du vendeur d’un tel examen devrait être pensé et pourquoi il est si important de connaître le véritable kilométrage du bas.
En plus de l'examen, un examen informatique vous permettra de découvrir plus en détail l'état technique des agrégats de machine et, surtout, de déterminer si le formulaire correspond au contenu, c'est-à-dire les documents du fer. Et puis il y avait des surprises pour les propriétaires de Cherokee, lorsque l'ordinateur de service, ayant reçu le VIN requis, a déclaré qu'une telle voiture n'existait pas dans la nature. Les commentaires excédentaires d'autant plus car il n'y a pas de nombre sur le moteur et le fil avec VIN est facile à simuler
Maintenant, inspectons le corps. En plus d'un examen traditionnel pour la peinture, l'élévation, etc. Nous accordons une attention particulière à l'arrière, cinquième porte. Il est en fibre de verre, qui a une propriété désagréable de l'âge, de la fissure et de la s'effondre. Il n'y a pas de restauration. Le remplacement coûtera 300 $ (la porte elle-même) plus environ 250 $ (peinture et installation). Vérifiez le travail de l'essuie-glace arrière: son lecteur utilise pour rouiller et échouer. En principe, il n'est pas mortel dans 60% des cas sont réparés. Si vous obtenez à 40%, cuisinez environ 250 $.
Quelle âme. Disons aux moteurs les compliments. Cherokee a des moteurs très dignes. Les deux versions à l'essence soignent 200 000 km ou plus sans aucun problème. À l'exception d'un diesel de 2,1 litres, que même la société Chrysler eux-mêmes parlait de merde très indécente à la fois. Par conséquent, l'oublions, d'autant plus que le nouveau turbodiesel de 2,5 litres n'est pas un exemple meilleur.
Et le moteur le plus courant sur Cherokee vendu en Russie en ligne six en ligne. Cela a parfaitement fait ses preuves. Pour ne pas dire que c'est économique, mais pas très vorace en moyenne 15 litres par 100 km. Consomme le 92e. Mais il n'y a rien d'éternel, et le propriétaire actuel (ou futur) de cette machine doit être préparé au fait que tôt ou tard vous devrez débarrasser des joints d'huile moteur (avant et arrière), et la poulie de la La courroie de conduite peut jeter le travail: il se déplacera de la monture et enlèvera la ceinture derrière lui, laissant ses bords rongés décemment. Pertes? Essle pour 1015 dollars par pièce plus la poulie 60, plus la courroie 30. Les travaux tireront environ 120150 $. Par conséquent, la présence de flux d'huile dans les joints d'huile et / ou les bords inégaux de la courroie d'entraînement devrait alerter le propriétaire et l'acheteur potentiel.
Le bruit des compensateurs hydrauliques est une chose plus sérieuse. Il existe des options possibles. Le plus réussi: le bruit est éliminé par le remplacement simple d'huile. Dans les moins réussis, les compensateurs hydrauliques eux-mêmes devront être modifiés. Cette procédure facilitera une poche pour environ 15 $ pour chacun (et 12 d'entre eux) plus environ 200 $ coûteront une pose et un travail. Et si cela n'a pas aidé, alors, ils ont atteint le surmonter du moteur, mais de tels cas sont extrêmement rares.
Et le dernier connecteur de pompe à gaz est intolérant au sel de route. Il peut être refusé de manière inattendue et du jour au lendemain. Par conséquent, nous vous recommandons d'avoir une pièce de rechange (environ 150 $)
Serait heureux de servir. Cherokee peut être équipé d'un point de contrôle mécanique à 5 vitesses ou à 4 vitesses automatique. Ce dernier est généralement par critique. On pourrait dire unique, est presque éternel. S'il n'est pas inutile de la tourmenter. Le mécanique pendant une série d'environ 200 000 peut nécessiter un remplacement de synchroniseurs de 300350 $ pour les pièces et les travaux.
Les machines à traction complète sont équipées de l'un des deux types de documents: avec une transmission permanente All -Well (à temps plein 4 roues motrices) ou sans elle. Dans la transmission intégrale partielle (temps partiel 4 roues motrices), il est strictement interdit de monter sur une surface sèche et dure. La négligence de cette règle punira au moins le remplacement de la chaîne (800 $ par chaîne plus 200250 $ pour le travail).
Si le kilométrage de la voiture est déjà décemment supérieur à cent, vous devrez changer les croix des Cardans. De ce point de vue, Cherokee fait référence à ses propriétaires épargnants, et non comme un exemple à des Allemands nobles, un détail peut être acheté séparément. Les bonnes croix ne sont pas moins chères que 35 $ chacune, mais vont également en conséquence.
Sur quoi nous nous tenons. La passion pour les roues larges et lourdes à la mode n'est pas vaine pour le pont avant. Les charges accrues désactivent prématurément les moyeux, les supports de balle et la traction réactive. Et cela provoque une charge supplémentaire sur le portefeuille 200 $, 160 $ \u200b\u200bet 150 $. Poings rotatifs faibles dans les lieux d'installation des plaquettes de frein. Ils s'usent rapidement et il y a un tapotement désagréable. Deux options: remplacement de Kulaks (150 $) ou réparation (40 $).
Le pont arrière sur le chemin de 200 000 km se déclarera un coup des semi-arbres. Les semi-arbres les plus chers pour un différentiel auto-localisant 300 $. Et la serviabilité d'un différentiel auto-bloquant est vérifiée à un ridicule simplement: il vous suffit de traîner les roues arrière et de tordre l'une d'entre elles. Si le second tourne dans la même direction, tout est en ordre, le LSD est présent et efficace. S'il tourne dans le contraire, il y a une occasion de penser: soit le dispositif de blocage est simplement absent, soit il s'est effondré d'un fonctionnement inapproprié.
Lettre recommandée. Il semble que nous ayons écrit tellement de choses désagréables sur la voiture ici qu'une personne raisonnable a juste raison de s'enfuir, comme une ligne de l'encens. Mais ce n'est pas le cas. C’est juste que nous avons été guidés par le principe averti, cela signifie armé et cherché à fournir aux propriétaires actuels et futurs de savoir à quoi s’attendre d’un Jeep Cherokee utile et expérimenté. Malheureusement, tout serviteur vole, l'essentiel est de savoir combien.
 
Texte Alexander Vershinsky, photo Alexey Ilyin, dessinant Vladimir Belov
 

La source: "Pilote automatique"