Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) depuis 2007 SUV

Libéralisme indien

Jeep Cherokee échantillon 20012007 en Russie vendu très paresseux. Cependant, sur le marché secondaire de ces machines, suffisamment et que les prix des VUS sont très attrayants. Devrais-je prendre cette jeep avec un visage drôle? Quels problèmes peut-il livrer? Et en général, quelle est cette bête?
En Russie, la nouvelle Jeep Cherokee a toujours récemment coûté trop cher, en particulier compte tenu de la simplicité des matériaux de décoration d'intérieur. Et il n'y a rien à surprendre que les ventes du modèle se révèlent être complètement insignifiantes. En conséquence, les prix sur le marché secondaire dictent les voitures amenées des États-Unis, qui sont bon marché dans leur pays de patrie, en particulier compte tenu du taux actuel de dollar. Les passionnés de voitures, une fois acheté de nouveaux Cherokee en Russie, bien sûr, ils souffrent beaucoup et n'ont pas l'occasion de vendre la voiture pour de l'argent normal.
Ne pensez pas que Cherokee 20012007, qui a porté au nom américain Liberty, un autre Parckarter stupide. Bien que ce soit précisément tant, en regardant devant cette voiture avec deux phares ronds. En fait, Cherokee (nous appellerons la voiture comme) un vrai VUS. Oui, il n'a pas de cadre, mais le corps transportant a les espars les plus puissants et de nombreux amplificateurs. De plus, n'oubliez pas une excellente perméabilité géométrique, une grande clairance au sol, une suspension de longue date et plutôt douce. Le système d'entraînement complet est également bon ici, et il peut s'agir de deux options (nous ne prenons pas en compte les voitures de roue arrière des États-Unis, qui sont en réalité un peu). Une commande de commande de commande plus simple, appelée, nécessite de conduire sur l'asphalte à sec uniquement sur le lecteur arrière et lorsque vous conduisez manuellement de la route, avec le levier dans la cabine, il est difficile de connecter une roue à quatre roues motrices ou une transmission à la baisse.
Mais les voitures avec le moteur le plus puissant de 3,7 litres pourraient avoir déjà des transmissions de Selec-Trac, caractérisées par un mode à temps plein 4WD. En le tournant, le conducteur offre la possibilité d'utiliser les avantages d'un lecteur complet toute l'année (non permanente, de vérité et automatiquement connecté) sans risque de casser la voiture. Eh bien, si vous envisagez de parcourir une lourde hors route, recherchez une voiture avec le différentiel de Trac-Loc arrière à verrouillage arrière (il ne contient également que des machines de 3,7 litres). En outre, étudier la voiture, faire attention à la présence d'un ensemble de groupe de plaques de patin supplémentaire: protection du réservoir de carburant, boîte de distribution, suspension avant. Il a marché dans la liste des options. Certains de l'un des plus économiques l'ont refusé. Et en vain pour le trajet hors route, la chose est extrêmement utile. De nombreux experts sont convaincus que cette voiture est la meilleure de sa classe. Un système d'entraînement complet peut-il être cassé sur un Cherokee de 37 ans? Hélas, de tels cas se produisent et avec les deux types de transmissions.
Cependant, le Master note que le système d'entraînement complet sur Cherokee s'est avéré très fiable et des pannes si cela se produit, puis lors de la fonction de plus de 100 000120 000 km. De plus, rarement lorsque la réparation est très chère: avec de graves problèmes, les propriétaires trouvent généralement des éléments usagés. Eh bien, la nécessité de changer avec un grand kilométrage des croix ou des glandes de Cardan devrait être perçue comme une mesure avec ce visage tous les propriétaires de SUV de roue à roues touristiques. Le remplacement d'une paire de barres transversaux coûtera 300 $, l'installation d'une nouvelle boîte de vitesses nécessitera 120 $. Lors de l'achat d'une voiture, inspectez soigneusement les anthères du cardan avant, ainsi que de vérifier le livre de service, car l'huile a changé dans des boîtes de vitesses (elle doit être faite strictement de 40 000 km, et si vous montez la boue et après 20 000 km). Sinon, vous pouvez obtenir des réparations très chères.
Officiellement sur Cherokee a mis quatre moteurs. Parmi eux se trouvait un moteur diesel de 2,5 litres (143 ch), une unité de 2,8 litres a été remplacée très rapidement (150 HP, et de 2004, 163 ch). Cependant, il est nécessaire de dire que le Diesel Cherokee peut être trouvé sur le marché secondaire russe est presque impossible.
L'Amérique, pas l'Europe est devenue le principal fournisseur de Cherokee d'occasion à la Russie, ce qui rend le prix des voitures de 35 ans très intéressantes (comme déjà mentionné, le modèle a été vendu sous le nom Liberty). Néanmoins, parce que aux États-Unis, la liberté la plus simple ne coûte que 16 000 $. Nouveau! La transmission de conduite à roues entières n'a pas une telle voiture et être gelée aussi. Mais 16 000 $! Et des voitures raides avec tous les gâteaux ont été vendues pour 25 000 $.
C'est pourquoi la majorité écrasante de Cherokee sur notre marché secondaire a sous les moteurs à essence de capot. Il y en avait deux: 4-cylindres 2,4 litres (147 HP selon les normes européennes de mesure de la puissance et 152 ch sur les États-Unis et de 3,7 litres V6 (204 ch ou 214 HP). Le moteur de 2,4 litres n'a été combiné qu'avec la mécanique de la commande de commande et une simple transmission, et les voitures avec V6 dans la majorité écrasante des cas avaient une transmission automatique et sélec-trac (pouvant être commandée-trac et même mécanique).
Pensez-vous que Cherokee 2.4 est beaucoup plus économique qu'une voiture avec V6? Erreur. Si cela ne se dépêche pas de passer du point A à pointer, alors, bien sûr, le volume du moteur de 2,4 litres dépensera un peu (bien que tout soit ici à peu près des litres de la ville). Mais cela vaut la peine d'avoir montré une activité sur la route, car le débit augmentera jusqu'à environ 1820 litres.
De plus, n'oubliez pas que le Cherokee de 2,4 litres n'est pas distingué par des caractéristiques dynamiques exceptionnelles et, surtout, ne pas avoir de transmission automatique. Et monter sur la jeep américaine avec une poignée est un mauvais tonalité. Donc, il s'avère que le meilleur moteur de Cherokee V6. De plus, selon la mécanique, il et le plus fiable. V6 a une conception éprouvée et au lieu de la courroie de distribution, elle a une chaîne fiable qui peut facilement résister à plus de 250 000 km. Bien qu'il soit à noter que la courroie de distribution sur un moteur de 2,4 litres s'est également révélée très forte, mais son remplacement est d'environ 500 700 dollars.
Peut-être que le seul moteur relativement faible du moteur avec un volume de 3,7 litres peut être appelé pompe à carburant, qui au fil du temps est bouchée en raison de notre meilleur carburant au monde. Il est nécessaire de changer l'ensemble de la pompe, coûteux, de sorte que les maîtres sont proposés pour mettre une pompe séparée de pompe à carburant (400 $). Une ressource de pompe est vraiment déraisonnable.
Les boîtes de vitesses Cherokee ne livrent généralement pas de problèmes. Comme vous l'avez déjà compris, des machines avec un moteur de base de 2,4 litres de 2,4 litres ou un moteur diesel de 2,5 litres n'avaient que des mécaniciens. Si le V6 ou un moteur diesel de 2,8 L est sous la cagoule, la machine est beaucoup plus commune ici. L'ACP est fiable, bien que non idéal. Si la voiture a souvent conduit ou grimpée constamment de la route, une boîte de 100 000 km peut nécessiter une réparation.
Si vous avez une maladie à temps, il sera possible de mettre en dollars 12001500 $. Et si vous exécutez le problème, vous devrez régler complètement la machine, ce qui coûtera très cher (généralement les propriétaires ne recherchent pas et recherchent des boîtes d'occasion sur le démontage).
Une histoire séparée mérite la suspension. Sur Cherokee, pour la première fois dans l'histoire de Jeep, une suspension avant indépendante des roues est installée. Dès qu'il est devenu connu sur la décision de déclarer l'indépendance, de nombreux sceptiques ont commencé à limiter que la nouvelle Jeep briserait l'ancien (en même temps, les espoirs de la contrôlabilité perçue de Jeep Cherokee n'étaient pas justifiés par son américain origine). Cependant, le châssis s'est avéré être assez fort.
Habituellement, lors de la course à environ 100 000 km, il est nécessaire d'investir dans la suspension et il doit se rappeler que l'acheteur inspecte une voiture de 5 ans. Outre les boules inférieures, les leviers supérieurs s'assemblent, les amortisseurs et même les roulements de roue, qui vont avec des moyeux sur les roues avant avec les moyeux. Les détails récents sont les plus chers environ 400 $ par pièce. Les amortisseurs coûtent 110 $ par chacun et les leviers supérieurs d'un autre de 200 $. Il s'avère donc qu'avec un scénario infructueux, la suspension peut faire en 13001500 $. Jeep Cherokee rompt plus souvent que la plupart des Japonais, mais en même temps, le Cherokee du modèle 20012007 s'est avéré être sensiblement plus fiable que les anciennes voitures de cette marque, qui ont donné un grand nombre de problèmes avec leurs propriétaires. Par conséquent, il peut être acheté non seulement d'un amour pour l'Amérique.
EXCURSION
L'histoire de Jeep Cherokee, comme toute la jeep, a commencé avec le modèle Willys.
En 1962, un modèle totalement nouveau apparaît sous le nom JEEP WAGONEER / SJ, qui a servi de base au premier Cherokee, il a été montré en 1974. La voiture avait un corps à 3 portes et était en fait une modification plus sportive du wagone habituel. Mais on peut noter que c'était sur Cherokee qui a commencé à placer la boîte Quadra-Trac pour la première fois le premier système entièrement automatique de lecteur complet constant.
Le deuxième Cherokee a été présenté en 1984. C'était lui qui a fait le nom de la tribu indienne connue dans le monde entier, devenant l'un des SUV les plus populaires. Sur Cherokee, l'indice XJ a été placé une large gamme d'unités d'électricité. L'essence a eu le volume suivant: 2,5 litres (105 CV avec carburateur, 115 ch, 118 ch, 123 ch ou 127 CV en présence d'injection), 2,8 L (carburateur, 115 ch), 4,0 L (6 cylindres d'affilée, de 170 à 193 HP). Les diesels étaient: 2,1 litres (85 ch) et 2,5 litres (113 HP ou 116 ch). Cherokee XJ avait des versions à 3 et 5 portes.
Jeep Cherokee XJ a été produite aux États-Unis jusqu'à 2001 (en 1996, le modèle était restylique). Et en Chine, c'est encore fait. Eh bien, en 2001, le monde a vu un nouveau Cherokee, qui a reçu une apparence complètement différente. De plus, aux États-Unis, il a même décidé de renommer en Amérique, il a été vendu comme liberté (en Russie et en Europe, le modèle a conservé le nom Cherokee). En 2004, une voiture a été restylée.
L'année dernière, le marché américain a montré une nouvelle liberté de génération, qui a de nouveau reçu une apparence très agressive. C'est une pitié que cette voiture n'ait pas encore atteint. Le modèle est équipé de deux moteurs: essence V6 avec un volume de 3,7 litres (205 ch) et diesel de 2,8 litres (177 HP).
Jeep Cherokee était étonnamment une bonne voiture, ce qui, bien sûr, une pause, mais pas trop souvent. De plus, n'oubliez pas que Cherokee est un véritable VUS. Ici, il est le meilleur de sa classe.
Experts
Andrei Lemigov, directeur général de la société d'experts de Dex:
Au début des années 90, la voiture la plus populaire de la Russie était la légendaire Jeep Cherokee. Malgré un bon appétit, ces voitures ont été transportées en Russie d'énormes quantités. Et maintenant sur les routes, il est souvent possible de voir Cherokee en excellent état, malgré l'âge de 15 ans. Jeep Liberty, qui est la continuation de la dynastie du frère cadet, sur son malheur, était dans une situation où de nouvelles règles de douane font des paiements de douane pour une voiture avec un volume de moteur de 3,7 L sensiblement grand que Mercedes ML 320 et BMW X5, bien que la coût de ces voitures presque deux fois plus élevé. Par conséquent, la disproportion entre le prix de la voiture elle-même et les dépenses parasitaires sur la dédouanement et la livraison ne vous permettent pas d'amener une voiture à la Russie en bon état, car elle devient immédiatement un achat désavantageux par rapport aux contreparties.
Dmitry Erokhin, directeur général du Centre de prêts de voitures, Ph.D.:
Nous avons eu la chance d'assister à la mondialisation de l'économie mondiale, quand les frontières sont effacées, et les biens et services sont déplacés librement entre les pays. Avec le développement de l'Internet, le marché mondial des ventes de voitures d'occasion également outrepasser les limites de leur pays, et nous sommes aujourd'hui en Russie, nous avons la possibilité d'acheter une voiture en ligne aux enchères d'automobiles aux Etats-Unis et au Canada. Acheter une voiture aux enchères vous permet d'enregistrer l'acheteur de 10 à 20% du prix de la voiture, présentée à vendre dans le Salon de l'auto russe. Par conséquent, les économies de libération Jeep Liberty 2005 sera de 3 000 $ à 6 000 $.
Lors de l'achat d'une voiture aux enchères le crédit, il y a ses propres caractéristiques. Tout d'abord, il est nécessaire de passer des paiements pour la voiture, qui est toujours en dehors de la Russie. Par conséquent, le financement d'achat est en deux étapes. Le premier, l'acheteur conclut un contrat avec une société de crédit et paie 20% du coût de la voiture. La société de crédit profite de la valeur de vente, la livraison et le dédouanement de la voiture. Une fois la machine passe dédouanement, l'acheteur signe un accord de prêt avec la banque et reçoit une voiture. La procédure d'achat toute vente aux enchères, la livraison et l'immatriculation du véhicule sur le crédit prend de 45 à 60 jours.
Denis Smolyanov
photo Auteur: Yang Segal
 

Une source: Mkmobile Magazine [Avril / 2008]