Conduire Jaguar XJ depuis la berline 2012

Le titre a un prix

Jaguar-rrr. Cela ressemble à un zerno svir-rr-ropo. J'entends son sang grognant directement dans les veines. Et donc il vole vers moi, comme prévu, au crépuscule du matin, quand un prédateur de réveil va chasser. Le monstre squat creuse en moi avec les quatre phares de la lumière de la tête couvrant instinctivement mes yeux avec ma main, et tout s'approche. Un autre moment, et irréparable se produira. Mais au dernier moment, l'agression cède la place à la raison. La bête, me faisant un clin d'œil avec le signal de virage à droite, s'accroupie aux pattes avant et s'arrête doucement. Mon collègue Michael abaisse le verre et vous invite à la voiture.
Un moment privilégié
Le plus grand des Jaguars XJ, ou plutôt, sa version allongée du XJ Super LWB, s'est arrêtée devant moi. Mais après avoir regardé de près, je trouve les caractéristiques distinctives d'une origine plus élevée.
Oui, c'est son Excellence Damler, une voiture, pour ainsi dire, Blue Blood, la plus ancienne parmi les marques anglaises. En commençant par le roi Edward VII, les personnes couronnées y ont utilisé Deimler. Maintenant, les monarques britanniques ont Rolls-Royce en l'honneur, mais cela ne nuit pas à la grandeur de Damler.
Lequel du fait qu'en 1960, Jaguar Damler a absorbé Mark, est et sera l'une des voitures britanniques les plus luxueuses, si vous le souhaitez, un symbole de noblesse. Et la noblesse connaîtra toujours et la noblesse, tant qu'une personne et son respect pour l'histoire seront vivants. Ce n'est pas une coïncidence que Bibiana Boero, PDG de Jaguar Kars, appelle l'acquisition de chaque voiture Damler pour être privilégiée.
Donc pour moi un tel moment est venu. Et même si je ne suis pas un vrai acheteur, mais j'ai du vrai Damler. Les grenades d'entreprise très uniques (l'une des deux), avec une calandre de radiateur inimitable, découpées verticalement, avec des rétroviseurs de la vue Chrome, sur des roues en alliage de 18 pouces avec le nom chevalier de la rapière et, enfin, avec le logo Damler sur Une coupe ondulée le radiateur et le couvercle du coffre.
 
Pour votre excellence
Bien sûr, la philosophie de la marque est plus facile à comprendre du siège arrière. Bien que le collègue n'ait pas changé d'avis, j'accepte sa proposition. Je ressens la noblesse de la peau du champagne, j'ajuste le fauteuil avec des électrorégies et inspire la noble odeur du salon, où le luxe des matériaux naturels domine. Sous vos pieds, un tapis en laine de jeunes agneaux, à portée de main, une table de plaques de noix. Pas assez de confort climatique? Sur le panneau de contrôle du climat, j'installe 22C pour moi.
La voiture gracieuse commence en douceur et puissamment. L'attention aux passagers du siège arrière est spéciale. Je ne suis pas assis au-dessus de l'essieu des roues arrière, comme dans la plupart des voitures, mais dans la base de données de la zone la plus confortable entre les axes, l'une des plus grandes des machines F.
Fatigué de scintiller à l'extérieur des fenêtres, je regarde un téléviseur dans le directeur du siège avant. Je peux travailler avec un ordinateur portable, pour lui, il y a un débouché spécial, je peux aller sur Internet, en bref, rester dans le vif de la vie active.
Il est temps pour un collègue de donner un dentiste derrière, et je suis au volant. Les horloges de l'interrupteur sur le tableau de bord montrent 11.35 Il est temps de saisir l'autoroute libérée des embouteillages matinaux.
Essayer vous-même dans le rôle du conducteur des pouvoirs qui est également un grand honneur. Grâce au corps léger des alliages d'aluminium et d'un puissant moteur de 406 chevaux, le Daimler entre en accélération, sur une seule respiration, comme au lieu d'une boîte à six vitesses, un variateur est installé. Une centaine en 5 secondes pour correspondre aux supercars sportives!
Les inscriptions de suralimentation dans chacun des cadrans du tableau de bord sont rappelées d'une excellente dynamique, n'oubliez pas: le moteur est équipé d'un compresseur. Cependant, assis par derrière, et vous ne soupçonnez pas que la voiture accélère si rapidement.
La dynamique des freins est également au plus haut niveau. Sur la taille impressionnante des mécanismes de frein, le logo Brembo provoque le respect.
Mais ce que les Beeons signifient dans le coin supérieur droit du miroir, n'ont pas immédiatement deviné. Il s'avère que les points cardinaux! Autrement dit, c'est une boussole vraie, électronique. Bien que la magie de l'aventure ne vienne pas de lui, comme un vieux bussoli dans un étui en bois, mais une petite chose à tous égards est utile. Mikhail dit que son ami, se retrouvant d'abord à l'étranger en voiture sans connaître la langue, a d'abord acquis la boussole sachez au moins que vous allez dans la bonne direction.
Pour la commodité du conducteur, le nœud de pédale, comme le volant, est équipé de réglages électriques. Damler est une voiture de classe haute sans aucune réservation. Et puisque le propriétaire peut être sur place du conducteur, il n'a pas besoin de réconfort ici que derrière.
 
La suspension pneumatique éteint les irrégularités de la route, mais ne permet pas au corps de se balancer. Dans les coins, un volant clair vous permet de suivre définitivement la trajectoire souhaitée avec un minimum de rouleaux. Le volant est en cuir: étrangement, mais c'est une option, bien que gratuite. Dans la conception standard du bord de direction de Damler est en bois. Mais dans les deux cas avec chauffé.
Il est agréable de profiter du comportement sportif d'une voiture créée pour la noblesse européenne: elle est formée à bonnes manières. Mais la vitesse doit être surveillée. Premièrement, cet Anglais noble accélère très vivement, et deuxièmement, le compteur de vitesse a un balisage inhabituel pour nous: 20, 50, 80, 110 et plus tous les 30 km / h. Les créateurs, apparemment, ont décidé de ne pas échanger contre des bagatelles.
Quelle est la difficulté de combiner la noblesse, le statut et le sport: chacune de leurs trois composantes en abondance et non au détriment des autres. L'équilibre, qui n'est pas possible d'observer tout le monde et pas toujours. Sinon, ce ne serait pas Damler. Et la voiture ne coûterait pas au moins 160 000 dollars.
Dans cette voiture, tout est authentique; Est-ce parce que la réserve est complète 235 / 50ZR18 et sur un disque de moulage. Bien sûr, dans le cas d'une crevaison du pneu, l'apparence d'une voiture respectable ne devrait pas souffrir du tout!
Le prix de la noblesse
Malgré le conservatisme du domaine, au Royaume-Uni et au roturier peut devenir un décompte. La reine Elizabeth II se plaint des nobles rangs deux fois par an à Noël et le jour de son anniversaire. Ainsi le titre de Baroness a trouvé Margaret Thatcher et Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John sont devenus Knights. Mais le titre peut être acheté sur une base complètement légale: les Lords en ruine ont mis leurs titres pour enchérir. Il y a une noble origine de 10 mille livres. À peu près le même Deimler est plus cher qu'un Yaguar similaire à lui. Un frais modestes pour un bon nom.
Le monde automobile est similaire au monde des gens car il a été créé par des gens. Il a des jaguars pour les clients avec des requêtes très élevées et il y a des dériveurs pour les souverains et les gens de leur cercle. Ils pensent donc dans l'Angleterre primitive.
En Russie, il ne s'est jamais rendu compte que personne ne lui demande si le titre qui lui était approprié a été acheté avec Damler.
 
Vladimir Solovyov
 

Une source: Le magazine "conduisant"