Hyundai Solaris Saoralis West Drive depuis 2010 Sedan

Hyundai Solaris Test Drive: avant et après le convoyeur

Les débuts récents, les files d'attente de demi-ans, élargissant la production de ce qu'il faut dire, un Bright Below! .. Kolesa.ru Portal a comparé la pré-production et la marchandise Hyundai Solaris et a pensé aux secrets de sa popularité.

Fin décembre, Hyundai a invité des journalistes russes dans une usine de Kamenka à témoigner de l'apparition des premiers copies en série du nouveau modèle Slaris. Quelques mois plus tard, nous avons déjà vu des voitures en série, à savoir sous la forme dans laquelle ils se rendront aux clients. Le portail Kolesa.ru était confronté à une réalité sous la forme de Solaris vivants, et non à ceux qui étaient spécialement préparés pour les tests de journalistes difficiles.

Bravo les Coréens, des collègues ont fait presque une voix, évaluant le test Solaris dans l'usine près de Saint-Pétersbourg. Après le premier, bien que des essais de courte durée, personne n'avait de doute: à Hyundai, ils ont fait un excellent travail, vissant des écrous mal vissés et plantant les panneaux cassés sur la colle. Le premier lot a été collecté de manière européenne de haute qualité

À la mi-février, le concessionnaire Hyundai officiel East-AVO a organisé une présentation d'un Solaris en série fraîchement né. Là, la vérité a fait surface: la voiture montrée alors, à l'usine, n'était pas différente de la berline de masse actuelle! La qualité de l'assemblage est toujours un ordre de grandeur supérieur au niveau de matériaux, et la suspension est toujours aussi dense, modérément dure, sans autoriser les pannes.

L'un des Solaris avait des lacunes effrayant différentes entre le pare-chocs arrière et les ailes. Il pourrait même sembler que cette voiture était dans un accident, mais ce n'est pas le cas. Juste soudé à lui. Déjà un post-fact, dans un concessionnaire automobile. Il n'y a aucune plainte concernant les lacunes dans les voitures d'usine.

Cependant, les Russes sont tombés amoureux de Solaris avant même que les machines en série ne voyaient la lumière. Au moins cinq raisons à cela:

1. Qui pourrait dire sur la controverse des goûts, mais Solaris est la voiture la plus élégante pour son argent.

2. Seulement dans le budget Hyundai, il y a la possibilité de connecter les AI-pods et les téléphones AI (ou d'autres sources via Bluetooth) à la radio. Les milliers d'utilisateurs actifs des joueurs mobiles évalueront cela.

3. Solaris est parfaitement adapté aux conditions russes: chauffer les essuie-glaces, un dégagement de 160 mm, une suspension dense, une autre adaptation précieuse à l'âme d'un conducteur russe: cinq ans de garanties contre trois concurrents.

4. Hyundai est un peu plus cher que Logan et moins cher que la berline de polo, bien qu'il ne soit pas inférieur dans l'équipement à ce dernier et dépasse Renault.

5. Les Korets ont réussi à faire une machine très équilibrée qui ne fait pas ressembler à des voitures étrangères bon marché et réelles à ce sujet - bien que ce ne soit pas le plus prestigieux.

Pour être cohérent, n'oublions pas les lacunes de Solaris, que nous mettons en évidence trois:

1.Hyundai a gagné en popularité en tant que fabricant de voitures fiables, simples et dignes pour de l'argent sain d'esprit. Mais Solaris, restant un joueur dans le segment du budget, n'est pas si bon marché à côté de Renault Logan (lire un essai routier) et ne gagnant que 30 000 roubles pour une Volkswagen Polo plus prestigieuse et mieux équipée (lire le lecteur de test) dans la version de base.

2. L'espace dans le salon Solaris est subjectif: mais il se sent à Hyundai au moins pas plus libre que dans Logan et précisément plus étroitement que dans le piratage de polo. Et en termes de volume du coffre le plus pratique, Hyundai (454 litres) perd objectivement contre l'Allemand et le Français: Volkswagen est en avance sur Solaris de 6 litres (460 L) et Renault de 56 litres.

3. Les attentes de Hyundai pour les configurations budgétaires distinctes dépassent déjà six mois. Je me demande quel pourcentage de ces voitures qui ont commandé de telles voitures les refuseront éventuellement?

P.S. Remarque: Le temps d'attente dans les prochains mois peut diminuer. Au printemps, l'usine commence le deuxième quart de production, en 2012, Hyundai prévoit de doubler le nombre de voitures fabriquées par rapport à cette année. Rappelons que les Coréens ont investi un demi-milliard de dollars dans la construction d'une usine, qui en 2011 produira plus de 100 000 voitures.
 

La source: Magazine Wheel [février 2011]