Hyundai Solaris Test Drive Hatchback depuis 2011 à hayon
Hyundai Solaris. Pas le budget
La dernière fois, nous avons commencé une histoire sur la façon dont le hayon Hyundai Solaris se déroule. Nous continuons le monologue.
Ainsi, à la fin de la période pour laquelle nous avons reçu Solaris, la voiture a blessé environ 14 500 km. Parmi ceux-ci, notre action représentait 6500 km. To the TO-1 n'a pas fait un peu. Autrement dit, ils le feront sans nous. Cependant, très probablement, il sera réduit exclusivement au remplacement prévu de l'huile et d'un filtre à huile, car, à en juger par les sensations, la voiture est en parfait état. Il n'y a pas eu de coups étrangers dans la suspension, les coussinets, à en juger par l'apparence, passeront plus de mille, la voiture commence sans problèmes, et le moteur est à peine audible, comme auparavant. Sauf s'il est nécessaire de garantir la réparation du niveau de volume sur le volant. Un jour, elle a cessé de résister à des pressions. Dans ce cas, le volume a été réglementé sans problème.
Il y a suffisamment d'optiques à temps complet pour se déplacer assez en toute sécurité en voiture et dans l'obscurité
Un jour, l'un des jours glaciaux, le voisin de stationnement, qui exploite la berline Solaris, a recommandé de ne pas plier les miroirs externes dans le gel, disent-ils, le mécanisme se casse, et il a déjà été contraint de se tourner vers le concessionnaire officiel sur cette question . Le conseil a été traité et fait au contraire, c'est-à-dire qu'ils ont été pliés à chaque occasion. Cependant, même dans le gel le plus grave, le mécanisme a fonctionné sans problèmes, dans le cadre de laquelle nous faisons la conclusion que ce défaut se réfère aux voitures d'un certain lot.
Mais le fait que sur l'étagère intérieure des disques coulés standard mélange rapidement la neige et la saleté, semble-t-il, le problème de tous les Solaris. Il se tenait la nuit sur la tempête de neige et le déséquilibre est fourni. Au fil du temps, j'ai dû faire une décroissance appropriée pour que cela puisse être supprimé. Sinon, il est tout simplement impossible d'y aller.
Un jour, la balançoire d'une augmentation du volume a cessé de monter dans un cas de garantie
Le coffre a été apprécié, bien que son ouverture ne soit pas très élevée, seulement 50 centimètres verticalement, néanmoins, un téléviseur de 29 pouces a pu s'y entasser sans problème. Certes, il y aurait un côté inférieur, ce serait plus facile à faire. La grille suivante pour le coffre était un vélo adulte, qui s'adapte également sans aucun problème. Certes, dans le premier, dans le deuxième cas, j'ai dû replier complètement les sièges. En général, un coffre à 370 litres avec une utilisation quotidienne est suffisant pour les yeux.
L'accoudoir, bien qu'il s'étend, ne suffit pas, et il n'est pas pratique de l'utiliser
J'ai été heureux que la voiture ait une protection contre un imbécile. Autrement dit, le démarrage du moteur sans serrer l'embrayage ne fonctionnera pas. Cette fonction est très utile pour ceux qui ont l'habitude d'utiliser le premier équipement au lieu du frein de stationnement. Depuis qu'ils ont commencé à parler de la transmission, on peut dire qu'il n'y avait aucune plainte concernant son travail pour tout le temps du test. Ou il y en avait presque non. Parfois, il sentait l'embrayage à un démarrage pointu dans la vitesse arrière, mais sinon tout se trouve dans la plage normale.
En général, il est faux d'appeler Solaris une voiture à petit budget. Dites-moi, eh bien, dans quelle autre voiture à petit budget rencontrerez-vous le rétro-éclairage Opteston du bouclier d'instruments ou un volant multifonctionnel? (La buse de Rio ne prend pas en compte.) Ou comment vous aimez une telle puce: en cas d'inutement, le rétro-éclairage du système audio peut être désactivé, mais vous devez toucher n'importe quelle poignée de contrôle, que ce soit le volume ou la configuration d'un La station de radio, comme un moniteur s'allume immédiatement. Idéalement, sans aucun doute, surtout si vous avez une longue scène de nuit, lorsque des sources lumineuses supplémentaires dans la cabine ne sont que ennuyeuses.
Peu importe à quel point ils ont essayé, mais nous ne pouvions pas briser le dossier du pliage des miroirs. Apparemment, un certain lot de voitures avait des plaintes au sujet de ce nœud.
Mais l'accoudoir déçu. Bien qu'il puisse être avancé, tout est gênant à utiliser. De plus, quelle que soit la hauteur établie du siège. Ceci est particulièrement visible sur les mêmes longues distillations. Si c'était un peu plus élevé et un peu plus longtemps, cependant, si nous parlons de l'intérieur, c'est le seul inconvénient que vous voulez vraiment noter.
Vous pouvez transporter un vélo pour adultes sans problème
Quant aux caractéristiques du traîneau, elles sont à un niveau complètement acceptable. Mais la plupart des enthousiasmes sont causés par la dynamique. Et bien qu'il ne soit pas très différent en comparaison avec d'autres voitures de cette classe en nombre, il déchire littéralement Solaris en termes de Solaris. La dynamique des freins est également au niveau, en relation avec laquelle il est dynamique où il est sûr, il n'est pas du travail. La voiture obéit très bien au volant, sauf que la direction pourrait être un peu plus dense.
Maintenant concernant les coûts d'exploitation. Comme le montrent le tableau, ils ne sont pas très élevés. En tout cas, ils ne sont pas ruinés. C'est-à-dire tout à fait un budget. Mais ce n'est que par nombre. Dans les réalités, Hyundai Solaris n'est pas du tout le budget, et cela ne peut que réjouir son propriétaire.
Les coûts d'exploitation
Kilométrage de la voiture pendant le test, km - 5500
Consommation de carburant (moyen) Cycle mélangé, L / 100 km - 7.1
Consommation de carburant (moyenne) Cycle de la ville, L / 100 km - 10.1
La fréquence de maintenance, km / mois. - 15 000/12
Le coût du concessionnaire officiel (à 1 / à 2), frottez. - 4200/5900
Celui dans lequel le remplacement de la courroie d'entraînement est requis, km / frottement. (kilométrage / coût) - Une chaîne n'est pas requise.
Le coût d'Osago * pour une voiture donnée, frottez. - 3050
Le coût de Casco pour une voiture donnée, frottez. - 29000
Le coût de la course, en tenant compte du carburant, de l'assurance responsabilité civile obligatoire, de la taxe Casco et des transports **, Rub./KM - 3.9
TRANSFORM TISSION DU TRANSFACT.
La source: Magazine 5 Wheel [juin 2012]
