Hyundai Solaris Saoralis West Drive depuis 2010 Sedan

La réunion continue!

Solaris Budget for Money Car, caractérisé par des qualités non budgétaires

Sous Saint-Pétersbourg sur un nouveau, avec une aiguille de l'usine Hende Motor Manufacuting Rus (KHMR), sur laquelle le règne de la propreté et de la production absolue, la première berline en série Hyundai Solaris règne du convoyeur de l'assemblage. Pour de nombreuses raisons, comme il semble qu'après la première connaissance de la nouveauté, la voiture pourra demander le titre honoraire de la berline folklorique russe-coréenne au fil du temps.

Pour commencer, il a acquis le nom après le concours dans lequel 27 000 de nos collègues citoyens ont participé. Deuxièmement, l'usine de Saint-Pétersbourg opérant en mode cycle de production complet (des panneaux d'estampage, coloration à l'assemblage), la première entreprise de ce type parmi les usines de voitures étrangères construites en Russie. Il est entouré d'une guirlande de sept fournisseurs d'usines coréens de composants. Aujourd'hui, la production de Solaris est localisée par 45% (!) Bamers, sièges, réservoirs à gaz, panneaux avant, pendentifs, pédales, pédales, revitalisants, silencieux, éléments de décoration intérieure, détails tamponnés fabriqués sur le territoire russe sont livrés au convoyeur. Le plus grand constructeur automobile coréen Hyundai, ainsi que onze fournisseurs coréens, ont l'intention de créer 5 300 emplois et de soutenir les composants de la voiture locale. Autrement dit, l'entreprise est venue en Russie sérieusement et pendant longtemps et est prête à apporter une contribution significative au développement de la construction automobile nationale.
   

La console en forme de Y avec des inserts brillants et l'écran donne la minutie de la machine. Le tableau de bord est concis et moderne. Photo de l'auteur et Hyundai

Plus loin. Modèle Solaris, conçu spécifiquement pour la Russie, en tenant compte de nos conditions climatiques et routières. Ainsi, en tant qu'équipement standard, le radiateur arrière, une laveuse de pare-brise de 4 litres, une batterie de 60 A / H, des garde-boue avant et arrière, un dégagement de 160 mm, une suspension adaptée à nos routes, comme options, un système de soif de la zone de verre), des chauffeurs de sièges antérieurs, chauffant les rétroviseurs externes, une fonction constante de lumière du jour, des lampes de phare avec une ressource augmentée jusqu'à 1500 heures, une teinture de verres protective à la chaleur, un système à allumer Des signaux d'arrêt pendant le freinage d'urgence.
Et, bien sûr, le prix de ce budget pour la voiture monétaire, qui se distingue par la qualité non budgétaire de fabrication, de confort et d'autres vertus de consommation, devrait en faire le même favori du public que Getz (en passant, comme i20 , de l'année prochaine ne sera pas vendu en Russie).

Ainsi, les prix du modèle en cinq modifications varieront de 379 000 à 604 000 roubles. De plus, cinq autres paquets d'équipements supplémentaires sont offerts (son attention! Vous pouvez l'acheter et la diffusion) d'une valeur de 15 000 à 30 000 roubles, qui ne sont pas offertes par d'autres fabricants d'employés de l'État. Vous n'avez pas besoin de payer un supplément pour le métal et la mère de Pearl avec neuf couleurs de coloration.

Et sans même entrer dans les détails, nous pouvons dire que Solaris sort clairement d'un certain nombre d'employés de l'État qui nous sont familiers en termes de fabrication et de propriétés des consommateurs, et l'échelle de prix des modifications et de l'équipement supplémentaire est bien pensée et démocratique.

Extérieur Slaris, exécuté dans le concept propriétaire de lignes fluide, reflétant une combinaison harmonieuse de choses
de nature, élégante, dynamique, discrète et élégante. Détails remocrés larges sur le corps et les portes étirés du brouillard aux lampes arrière, une calandre hexagonale massive et légèrement agressive, une tête orientale des yeux des phares et des feux de brouillard cachés dans de grandes niches en forme de L.

Un court essai routier à la décharge de test d'usine a laissé une très bonne impression. Le moteur (1,6 L) brûle même en bas, l'accélération est même et confiante. La transmission automatique ne ralentit pas très par rapport à la transmission manuelle. Le modèle est excellent. La déconnexion de l'ESC ne change pas vraiment les qualités de traîneau dans les coins. Lorsque vous passez des revêtements de test dans la cabine, rien ne se fait secouer, n'a pas touché ou croqué. Le modèle a une excellente isolation sonore. Les places de front sont pratiques, spacieuses pour les grandes personnes, bien qu'elles soient bondées. La décoration du salon est ergonomique, agréable à tous égards, y compris la taille des leviers et les boutons de contrôle et les matériaux de décoration.

En bref, Solaris s'est avéré être une agréable surprise pour tous les articles. Un héritier digne d'un modèle aussi réussi que Getz. Les futurs propriétaires semblaient le sentir intuitivement: deux semaines seulement après le début des commandes de Solaris, plus de 5 000 demandes ont été soumises.
 

Une source: Magmatic Magazine [février / 2011]