Test Drive Hyundai Solaris Sedan depuis 2010 Sedan

Premier test de test Hyundai Solaris

Kolesa.ru a rencontré le nouveau peuple Hyundai directement sur le territoire de l'usine près de Saint-Pétersbourg, ouvert exactement il y a trois mois. Le test était de courte durée; Solaris n'a pas révélé tous ses secrets devant nous, mais dans toute sa gloire montrait le haut paquet avec le moteur 1.6 et inaccessible à d'autres employés de l'État

Solaris a l'air mieux que son prix. Et la chose la plus agréable est que lorsque vous obtenez derrière le volant, vous n'avez pas le moindre sentiment que cela s'est avéré être dans une boîte d'étain. Mais cela pourrait être, étant donné que Hyundai pour la Russie coûte 379 000 roubles, et nous connaissons beaucoup d'exemples de voitures qui donnaient ou donnent des sensations de conservation au prix aussi proches du prix Solaris.

Obtenir de la conduite rapidement: tous les leviers de teinture étaient les chaises dans des endroits intuitifs, les ajustements étaient suffisants, et même l'impossibilité d'ajuster le vol de la colonne de direction n'est pas devenu un problème. Après avoir monté dans la cabine et en cliquant sur le bouton Démarrer du moteur (!!!) de l'ISSIRM, disponible uniquement dans la configuration maximale, faites attention à une excellente isolation sonore. Le siège du conducteur est doux, mais pas trop serré, mais assez confortable. Le volant est serré de façon inattendue, en grande partie à cause de l'agent hydraulique.

Solaris est assemblé de très haute qualité. Étonnamment qualitativement: sur tous les revêtements de la piste d'essai (blocage, rails, un cône étrange) dans la cabine, il n'y avait pas un seul cricket, pas un seul panneau ou une église, et pas de boulon. Cependant, les organisateurs ne cachent pas que toute la douzaine des voitures de test soigneusement se demandaient, avalé et tiré. Et vraiment ne pas couler. Après tout, sauf pour trois douzaines de journalistes, Test Solaris devrait également évaluer les détenteurs de grandes flottes, potentielles et existantes Hyundai.

Est-ce la peine, sachant tout cela, émerveillez-vous que dans la douceur du trait de Solaris au moins pas inférieur à Logan ?! Et peut-être avant

Tous les véhicules d'essai ont eu un hangar moteur de 1,6 litre avec un mécanicien à 5 vitesses ou une machine automatique à 4 vitesses. Accélère gaiement, doucement et confiant. Moteur, mais pas nouveau, mais chanceux décent. Des deux engrenages, la mécanique a aimé plus. Non-salaire automatique à 4 vitesses, bon uniquement si vous n'avez pas décidé d'accélérer. Sur le droit très sensible, à la manière, la pédale est légèrement plus forte et le moteur, le silence sans compromis, déplace la flèche de tachymètre sur la plupart des 6 000 tours. Et la boîte de vitesses manuelle fonctionne très clairement et le parcours n'est pas si long.

Les ergonomies sont bien pensées: les boutons sur les portes et sur le volant sont exactement où il est nécessaire. C'est juste que le bord du volant est mince. Les appareils sont simples et ne brillent pas avec de nouvelles solutions de conception, mais des informations reçoivent des abus: entre le tachymètre et le compteur de vitesse, il existe un affichage trapézoïdal avec une éclairage bleu violet contenant des informations routières (compteur kilométrique, consommation de carburant, etc.), ainsi que Température numérique de la température et des niveaux de carburant.

Le siège arrière est spacieux en largeur et les genoux des passagers sont décemment laissés. Seules les hautes personnes sont meilleures à Solaris pour s'asseoir devant: seules les personnes grandissent sous la moyenne peuvent se redresser et ne blesser pas la tête du plafond.

Le tronc d'un volume impressionnant (jusqu'à 454 litres!) UPSEES lorsque nous déclinons le siège arrière, tirant pour deux leviers responsables de leurs moitiés de canapé. Le fonctionnalité de Solaris pourrait être plus: non seulement que le sol n'est pas lisse, la sortie du tronc au salon est fortement réduite et forme quelque chose comme une arche qui empêche grandement le transport de grande taille.

Avez-vous aimé Solaris? Quant à l'argent, que demande des Coréens, il y a des voitures plus dignes. Et s'ils trouveront tout en comparaison avec les concurrents, que le portail Kolesa.ru n'attendra pas

P.s. Et quelque chose d'autre que vous avez juste besoin de dire. Testé par US Solaris a fait l'impression la plus favorable, mais! Il est important de se rappeler: nous avons testé la série, mais pour l'instant la voiture de pré-plaine. Et nous avons voyagé dessus non si longtemps pour que vous puissiez bien argumenter sur la fiabilité, la qualité de l'Assemblée et l'avenir ensoleillé de Solaris.

P.p.s. Bien que la nouvelle Hyundai soit clairement sur le chemin de lui ...
 

Publié par: Alexander Korchenko

 

Une source: Magazine "roues" [décembre 2010]