Test Drive Hyundai I30 depuis 2012 Hatchback
Essai de levage: Hyundai I30, Citroen C4
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Les Coréens sont sérieusement préoccupés par la pénétration insuffisante de leurs produits en Europe. Et pas seulement la pénétration. Hyundai et Kia sont remplis d'ambitions dans le désir de mordre un morceau de gâteau de marché européen. Et pour vous rendre à lui, ils doivent construire des plantes dans le vieux monde et se développer ici, souvent avec l'aide des mains et des têtes des mêmes Européens, de nouveaux modèles. Dans de nombreux pays, Hyundai I30 a été concernée près de deux ans et seule la voiture de printemps actuelle a atteint la Russie. Que vais-je le comparer? Peut-être avec Kia Cee'd? C'est la première chose qui me vient à l'esprit. En fait, pendant un certain temps, lorsque les conmentateurs ont commencé à travailler, comme on dit, dans une poche, s'efforcer d'essayer Hyundai et Kia commença à comparer des appartements bidimensionnels sur différents sols immédiatement après la nouvelle école. La cuisine est la même, la surface habitable est la même. Et la loggia est exactement la même. La différence n'est que comme la finition, bien qu'elle soit aussi, en principe, comparable. Après tout, il n'est pas secret que Hyundai I30 et Kia Cee'd ne soient pas seulement promotements, et presque deux frères avec une structure de puissance similaire du corps, l'architecture de la suspension, la ligne de moteurs, etc. Et par conséquent, nous avons dû rechercher le I30 d'un autre partenaire de restauration.
Pas original, nous avons traversé le chemin le plus simple, à savoir, ils ont examiné les communiqués de presse Hyundai. La réflexion et la qualité de la conception développées par les Européens et pour les Européens ont été créées pour niveler le stress, ce qui est la conséquence obligatoire de la vie dans la grande ville et la décision elle-même: nous avons besoin de cent voitures européennes, le même combattant avec stress , bon et inventé en Europe. De plus, qui a des chances de réussite douteuses sur d'autres marchés. Et autres choses de ce genre
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Sur les yeux
Hyundai I30 Golf Class Hatchback a été introduit pour la première fois au salon de l'automobile de Genève 2007. La voiture a été mise en vente sur le marché européen six mois plus tard et a été passée assez positive. Pour sauver le lecteur d'une description fastidieuse de ce qui peut être vu sur les photos, parlant d'apparence, essayons de formuler l'essence. Visuellement une voiture presque européenne. Derrière - en grande partie à cause de voiles verticales, complètement dépourvue de prudence coréenne traditionnelle. Le profil est une classe de golf typique. Et deux opinions ici ne peuvent pas être: l'angle d'inclinaison du bord de l'aile arrière, savez-vous, dimensions et généralement l'ambiance ... légèrement saoul, sauf que
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Analysez l'apparence de CITROEN - c'est complètement utopie, car deux chevron pour le français signifie une chose simple: si vous n'aimez pas, vous dormez toujours et n'a pas ouvert vos yeux. Il suffit de glisser le look ici ne fonctionnera pas ici: le casse-tête des angles et des courbes illogiques des lignes est plié différemment dans la géométrie incroyable des circuits à hayon rationalisés. Cependant, comparer les voitures sur des paramètres externes, il convient de reconnaître: au moins la racine française Citroen C4 est extrêmement biologique et très bien (même dans la version à hayon), Hyundai I30 dans une compréhension traditionnelle semble beaucoup plus grande européenne. Si, bien sûr, repoussez des idiologues que le concept est traditionnellement des moyens européens européens, efficaces, mais en même temps suffisamment discrètement et sans données.
Les points
Une situation similaire est observée et affichée de l'intérieur. Le salon i30 est loin du concept de conservateur, il ne se couche pas du tout à dormir du côté sans visage des mêmes boutons. Tout semble assez frais et même complexe. Juste en comparaison avec C4, ce salon avec des sièges en cuir biologiques avec un bon soutien latéral saisit toujours les réflexions sur le rationalisme, la conformité aux règles de la circulation soumises au cours de la période des déclarations de revenus et une pension alimentaire rémunérée. L'ergonomie i30 peut être appelée si pas exemplaire, puis classique est probablement. Les grands dispositifs sont mis en évidence par une lumière bleue douce, les boutons sont notés par des yeux violetts mignons, le volant optimal à trois rayons est couvert par le plus délicat, mais la peau, et les deux ajustements et l'abondance des boutons sur le tricot Les aiguilles sont tout à fait capables de satisfaire une personne qui a envoyé un homme à Hyundai I30 de la classe de la machine supérieure.
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Il convient de noter que le statut disciplinaire de I30 est formé par plusieurs autres moyens, pour la plupart associés à la composante fonctionnelle. L'ambiance ici est fixée pour suspendre par rapport à la version européenne, l'intensité énergétique et la densité qui rend la conduite sur la fascinante i30. Un 122 ch et 154 nm du moteur de 1,6 DOHC CWT à l'aide d'un automate de 4 gamme simultanément inculquer et prennent espoir. Ils l'inculquent dans celui qui conduit, satisfaisant assez de ses ambitions et
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Dis-moi
Si nous résumés de l'idée que le voyage à Citroëne équivaut à entrer dans une chemise en chemise avec des papillons colorés, si vous vous faites attention aux essuie-glaces avant non autorisés (tandis que l'équipe n'était donnée que par arrière), si vous arrêtez le Le cerveau électronique de la radio, sans raison pour laquelle le fait et la question change la station de radio préférée de certains autres, vous pouvez même profiter du voyage. Particulièrement bon dans le processus de freinage Citroen. Si vous avez déjà passé les instructions sur la connexion de votre téléphone à un haut-parleur (faites-le de la première fois en elle-même - utopia), alors vous appréciez probablement - et ici déjà sans frein de marque d'ironie (à ne pas être confondu avec le freinage! ) Électronique. Avec une presse suffisamment tranchante sur la pédale de frein, la voiture ralentit suffisamment d'efforts et après une seconde, sans votre intervention, le pouvoir
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Ainsi, vous pouvez encore une fois indiquer que Citroen C4 est une voiture gentille, mais très sérieuse avec de nombreux avantages. Bien qu'il ne puisse pas se vanter de la suspension pneumatique Citroenovskaya de la société, mais sans qu'il soit suffisamment à l'aise en déplacement, dynamique, extrêmement confortable à l'intérieur, inhabituel et juste magnifique. Il peut sembler que quelqu'un sur son fond Hyundai I30 ne semblait pas trop convaincante. En aucun cas. Les personnes avec un entrepôt plus rationnel de la nature qui n'ont pas lu les romans français sur la jeunesse de la jeunesse, plus que 133. Ceci est vraiment assemblé et réfléchi à la petite machine qui a fait beaucoup de choses qui ont réussi à réaliser dans ce segment de l'industrie automobile européenne. En Russie, sans doute, I30 attend le succès, même malgré des difficultés temporaires bien connues, mais espérons-elles sur le marché
Ilya Rybakov
Photo Yana Segal
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Une source: Magazine "Autopanoram"