Test Drive Hyundai I30 depuis 2012 Hatchback

Test Drive Universal Hyundai I30 et Hyundai I40: Frères de différentes professions

Les marques coréennes ne savaient toujours pas les amants de Universal. Mais les temps changent et les deux formats pratiques de cinq ans arrivent immédiatement à notre marché. Est-ce qu'ils tournent l'attention de l'acheteur russe? Après tout, il, sans reconnaître les semi-mères, préfère des berlines solides ou des croisements.


Vous avez réussi à parcourir les voitures de test à LVIV uniquement avec les derniers rayons du cadre Sun Merci pour la compagnie aérienne Untair pour des sièges de 4 heures à Moscou vnoukovo! Et immédiatement une autre déception: il n'y a pas de voitures diesel dans une série de voitures apportées à l'Ukraine. Hyundai I30 avec un moteur de combustible lourd de 1,6 litre évalué jusqu'à 80 000 milliers de plus que les boursiers de l'essence, mais à peine beaucoup d'acheteurs ne veulent payer aveuglément. Bien que la capacité d'une telle modification reste un mystère pour tous.


Les acheteurs de surveillance Hyundai I30 peuvent choisir un moteur diesel. Avec un volume de 1,6 litre, il développe 128 HP. 2 chevaux sont plus petits que l'essence analogique. Le moteur est agrégé exclusivement avec une mitrailleuse et est disponible dans la configuration optimale singulière.

Le moteur à essence est distingué par un caractère rarement lisse sans échecs ni collecteurs. Ses 130 forces forment une paire assez vigoureuse avec six étapes d'une boîte manuelle. Leurs possibilités sont plus que suffisantes dans la zone de la ville. Ils ne seront pas forts inconfort qu'ils sont sur la piste. L'automatiquement à 6 vitesses s'aggrave prévisible de tempérament, causant avec soin de choisir de l'espace pour dépasser. Je recommande d'utiliser en ce cas Mode manuel: avec une accélération intense de la vitesse de croisière, la transmission automatique ne dépasse que deux étapes, bien que le moteur ressemble plus à la troisième transmission. Sinon, il n'y a pas de plainte sur l'algorithme de travail. La commutation se produit doucement et sans délai. Même le rythme déchiré de la conduite n'offre pas l'unité de contrôle: aucun lancement entre les vitesses ne permet pas une boîte.


L'augmentation de la longueur n'a pas violé l'harmonie des trentières complexes. Le volume i30 ne ressemble pas non plus à une capacité décente. Les acheteurs économiques apprécieront.

Pas les meilleures routes de l'Ukraine une excellente vérification pour le châssis. Le trentième a terminé le test, sans mériter des plaintes. L'irrégularité d'une voiture de calibre différente passe en toute confiance et, surtout, tranquillement. Ce dernier fait référence au travail de la suspension eux-mêmes et à l'isolation du bruit. Le dégagement routier de 150 millimètres est petit, mais les ressorts avec les amortisseurs ne permettent pas le bouquet du corps, qui élimine les contacts de la protection du carter et des seuils avec les pavés routiers. Sauter la balle élastique sur la cafétéria, le I30 ne se dépêche pas de l'autoroute avec des vagues transversales insidieuses et des articulations rigides. Hyundai Solaris ou Kia Ceed ne se souvient plus de la relation avec Stratum dans cette discipline. Il n'y a ni creuser désagréable de l'alimentation ou des dépôts dangereux de la trajectoire. Hélas, vous avez échoué à vérifier la voiture avec pleine charge. Mais il a convaincu son comportement qu'elle ne frapperait pas le visage de la saleté dans ce mode.


Le dos replié ne forme pas une étape sur le sol, mais il n'y a pas de surface parfaitement lisse. Le volume du coffre varie de 528 à 1 642 litres. La sortie dans tous les équipements est pleine de taille, sur le même disque que les roues principales.

Les habitants de la cabine sont entourés de soignants, peut-être même au-dessus du niveau moyen. Le principal compliment d'isolation au bruit. Il y avait ces moments où la classe de golf a traversé la diffusion continue des sons de l'extérieur et les Coréens ont clairement appris cette règle. Mais le contrôle du climat semble être attribué au nombre d'excès. Le wagon Hyundai I30 l'offre dans l'équipement pour, de la mettre légèrement, de 899 à 999 et 949 000 roubles. Dans la même catégorie, le capteur de pluie a été touché, chauffant la zone de repos d'essuie-glace, les roues en alliage, le brouillard et le ruban à LED. Mais le jeu maximal d'outils de sécurité est déjà dans la deuxième optima d'installation. Il y a six airbags et un ensemble complet d'assistants électroniques, dont l'ESP. Dans la version la plus chère d'Explorer, seul l'oreiller gonflable du genou pour le pilote est ajouté à celui-ci.


Les pointeurs de niveau de carburant et la température de liquide de refroidissement à la combinaison d'instruments Hyundai I40 (en bas) sont plus informatifs. Mais dans le I30 plus rapidement, vous trouvez les numéros de la température de l'air d'admission. Le seul inconvénient de la solution d'éclairage des couleurs est imperceptible sur son pictogramme de fond des phares inclusifs inclus.

Cinq personnes Hyundai i30 accueillir non seulement, mais aussi transporté avec le confort en raison de pas très longue distance. Par exemple, au chalet. Mais lors du transport des longueurs, le nombre de passagers devra raccourcir. La trappe à l'arrière du canapé arrière est pas fourni, donc s'il vous plaît ajouter une partie du dos. Galerie avec la mise en page d'une telle selle peut accueillir qu'une seule. Les sièges avant sont confortables. Sur eux, malgré le petit nombre d'ajustements, je trouve facilement l'atterrissage optimal que je ne l'ai pas reconfigure tout le voyage. Cela se produit toujours, même dans le cas des machines beaucoup plus chers. Compte tenu des réalités russes, le chauffage des sièges est incorporé dans la configuration de base.


Le panneau avant Hyundai I30 (photo en haut) semble clés plus riches, bien que les options sont enrichis, bien sûr, plus. Les boutons sur les boutons inférieurs ne sont pas très à l'aise dans les deux modèles.

Le compartiment à bagages est pratique en forme et ravit le volume. Les petites choses prendront un plateau profond sous falsetol, et dans une prise de 12 volts sur le côté droit vous pouvez vous connecter, par exemple, un compresseur. D'autres excès ne sont pas fournis. Oui, et s'ils ont besoin si chacun apporte sa contribution au coût final de la machine?

Autres affaires est Hyundai i40. Se familiariser avec lui du tronc. Toutes les principales différences par rapport à la berline sont cachés ici. Dans l'ensemble complet de base de confort, non seulement le rideau horizontal, mais aussi la grille verticale derrière le dos du canapé arrière. Elle protège les passagers des choses en vrac dans une situation d'urgence, et le conducteur de la lumière à cheval à l'arrière des voitures. Plus cher exécution de style ajoute une grille à l'ensemble pour fixer la cargaison et le système ferroviaire. Enfin, le niveau maximum de l'équipement PREMIUM laissera propre, même dans la neige fondante d'hiver les mains du conducteur: dans un tel i40 il y a une cinquième porte d'entraînement électrique. Les touches de commande sont situés sur la face avant de la cabine, sur le panneau de commande de la serrure centrale et le couvercle lui-même du tronc.


Avant I40 ressemble à tous les autres Hyundai, debout que par la ligne de lumières LED. Raligations sont faites presque vingt avec le toit, ce qui a un effet positif sur l'aérodynamique.

Prière avec de nombreuses options de compartiment de fret, inspectez la silhouette de la machine. La quarantième est très harmonieuse dans n'importe quelle perspective et ne mérite pas une épithète de hangar grossier, qui sont souvent attribuées à cinq ans. Il est gratifiant que les concepteurs ont montré une modération dans l'utilisation du chrome: c'est exactement autant que nécessaire sur le corps. À moins que la flexion des sourcils des rubans à LED avant ne ressentent un buste. Je crois que Hyundai I40 mérite le titre de l'un des plus élégants universels.


L'apparition du I40 mérite une plaque signalétique nommée Sport Touring ou un Simare. Il est bon que les Coréens n'aient pas succombé à la tentation: 200 km / h de vitesse maximale et 11 secondes d'accélération jusqu'à ce que les centaines de centaines ne confirment pas le titre fort.

Il est dommage qu'il soit digne de maintenir une silhouette dynamique d'un remplissage technique non au pouvoir. Le poids de la bordure du supermarché le plus simple Hyundai I40 dépasse une et demi de tonnes. Tabuna en 150 ch Pour une telle voiture, cela ne suffit clairement pas pour une telle voiture, mais il n'y a pas d'alternative. Même le terminal commutant d'un boîtier à 6 vitesses ne peut pas aider. Je me souviens de l'expérience du dernier jour avec le frère cadet Hyundai I30 et tournez vers le contrôle manuel. De plus, il est plus pratique pour Fortied: les pétales soumis de la boîte sont mis sur toutes les versions. Mais le silence brûlant dans la cabine et l'abondance environnante d'options frappent rapidement le bras. Je vais activer un meilleur contrôle de la croisière ou vous détendre pour aller de 100 à 110 km / h quatre. Ce mode est approprié i40 beaucoup plus. Pour y parcourager, choisissez une large ou des pistes nocturnes.


Payage de retour pour un profil élégant avec un volume de mur de dos inférieur du coffre. Hyundai I40 est de près de 300 millimètres de long, mais cela n'affecte pas la capacité. Les gains ne sont que de 25 litres avec une disposition de cinq places de la cabine et 30 litres avec un canapé plié. La trappe des longues périodes n'est pas fournie ici.

Déçu et châssis. La suspension avant effraye les pannes, cela semblerait des irrégularités inoffensives. Et cela n'est pas dû aux tankodromes, qui en Ukraine en excès. Je me souviens que Hyundai I30 a souffert hier la même route silencieusement. Il n'y a rien sur l'intensité énergétique. Sur des roues de 16 pouces, la voiture est plus douce, mais le manque tout à fait totaté. Ajoute une inconfort et un routage, qui se produit lors de la conduite avec un petit mouvement. L'autorisation est encore inférieure à 140 millimètres. Les sons de cœur de cœur des matchs avec les résidus d'asphalte avec vos oreilles sont fournis. Après avoir voyagé sur deux I-Universal, l'impression a eu l'impression que le modèle ancien ne s'est pas préparé à une réunion avec des routes d'Europe orientale. Cependant, les résidents de Moscou peuvent manquer toutes les observations décrites ci-dessus. Dans la capitale, ces caractéristiques de Hyundai I40 ne deviendront pas un gros problème.


Les roues de 17 pouces seront gardées sur des routes de plateau. Comme ce sont des forces, les phares de xénon lumineux seront reprochés. Dans la configuration maximale de prime, la lumière est adaptative: une lentille de xénon pivotante aide une lampe halogène pour mettre en évidence les virages les plus cools. Sur le pare-chocs latéral, un capteur supplémentaire de la flotte.

En regardant autour de la cabine, vous comprenez que c'était la principale priorité des créateurs de la voiture. Il y a environ 15 ans, un tel ensemble d'équipements n'était que parmi les représentants de la plus haute lumière de l'Allemagne. Il y a une ventilation des fauteuils avant, le chauffage du canapé arrière et du volant, un toit panoramique avec une grande trappe, une machine de stationnement automatique. Selon le siège arrière, le modèle donnera des chances à de nombreux camarades de classe, et non objectifs contre les voyages du poing. L'évaluation mérite parfaitement le profil des sièges des deux rangées. Mauvaises immeubles ergonomiques pendant une journée et demie passée avec i40, je n'ai pas remarqué. Est-ce que quelqu'un n'aime pas l'abondance de boutons sur la console centrale. La remarque est valide s'ils nécessitent des presses fréquentes. Mais dans la force des climats, le contrôle fonctionne bien en mode automatique et les fonctions principales du système audio sont dupliquées sur le volant. Des modifications rares seront effectuées lors d'arrêts sur les feux de circulation. Ne trouvez donc pas de crack.


Le chauffage et la ventilation à trois étages offrent un confort sur des sièges en cuir à tout moment de l'année. Touche sportive sur la moitié droite, entre autres paramètres, fait une direction plus lourde. Extrêmement au fait: dans le mode habituel, il est trop délimité. J'appuie accidentellement les boutons Kesen à ce moment-là que j'ai vérifié séparément.


Une solution pratique avec une caméra vidéo rétractable, malheureusement, n'a pas bougé de la I30 du hayon à l'universel. Ici, le judas vit près de la mise en page de l'éclairage de plaque d'immatriculation. Il ne sert à rien, même sous la pluie, la neige fondante pas mention.

La liste des prix sur les Coréens, hélas, pas la première année de ne pas distinguer entre les étiquettes de prix sur le modèle des marques européennes avec près d'une histoire centenaire. 769,000 roubles pour le niveau moyen de l'équipement Hyundai i30 regard Optima bonne sur le fond des concurrents, mais cela est une voiture avec la mécanique. Universal avec transmission automatique plus de 50.000 roubles. Il est curieux que le sommet packs pour 949 mille roubles de la voiture deux. Explorez votre disposition une Airbag genoux du conducteur, les capteurs de stationnement, chambre de vue arrière et système de navigation. Version Vision est privé d'entre eux, mais illumine la route par les phares au xénon adaptatifs et plie les miroirs latéraux au moyen d'un entraînement électrique. Ce qui est plus important de choisir l'acheteur.

Les prix de la Hyundai I40 wagon sont encore inconnus. Sedan en trois sets coûte de 1.089.000 à 1.398.000 roubles. Je suppose que pour la cinquième porte et plusieurs options originales demandera à un autre 70-100000. Ne pas besoin, merci! Même en tenant compte de l'équipement généreux, la voiture ne menace pas la demande grossière. Surtout si vous vous rappelez le moteur de deux litres modeste. Avec une somme telle, vous pouvez ouvrir les portes en toute sécurité des centres de concessionnaires d'un grand triple allemand, en essayant de l'Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes-Benz C-classe. Comment ne pas se rappeler Hyundai Sonata quatrième génération du véritable peuple
 

Une source: Carclub.ru.