Test Drive Hyundai Equus depuis 2009 Sedan

Puissance de chevaux

Hyundai Equus: Il est temps de grandir
L'auteur de ces lignes jusqu'à la dernière fois n'avait aucune idée de l'existence d'un équus là-bas. Il s'est avéré que Equus n'est que le cheval le plus courant. Seulement en latinyan se déplacer. Se souvenir de cela, on peut supposer que le nom du plus récent Lux Lux Hyundai Hyundai Equus pensait précisément comme l'orateur.




Emprunter des idées de concurrents futurs, designers coréens conservés à l'intérieur des caractéristiques de la voiture reconnaissables du style d'entreprise actuel Hyundai.

Jusqu'à récemment, Hyundai n'était pas sérieusement vague pour la conquête du segment de luxe du marché automobile mondial. Non, la tentative de ce type d'entreprise, bien sûr, a déjà été faite il y a dix ans avec le modèle, également appelée Equus. Cependant, l'humanité progressive ne l'a pas perçu sérieusement et sans danger. Il est compréhensible: les accidents de la voiture coréenne sont un, et les marchés mondiaux cueillis sont complètement différents. Mais, comme on dit, la fille a mûri et balanné à la place dans la plus haute ligue de l'entreprise automobile
. Hyundai Equus, selon les créateurs, devraient parler sur des versions égales de flagans Audi, BMW, ainsi que S-Klasse de Mercedes. Même avec un regard fuyant de la part de la part, on peut noter que, contre le fond des classiques allemands du genre Equus en termes de dimensions, il a l'air assez digne de 5160 mm de longueur. Vous cherchez de plus près que vous vous rendez compte que devant vous, une popourrie délicate des éléments de la conception extérieure des marques bien méritées des anciens débutants de ce genre. En face, un cheval avec un éclairage non commercialisé (et avec un éclairage brillant) est facile à confondre avec S-Klasse. Ou avec Lexus LS (vous ne pouvez pas dire avec une confiance totale). ARRIÈRE AUSSI LES ASSOCIATIONS SOLIDES AVEC L'APPARENCE DE LA PRÈGE DU PROMOTION DES MARQUES DE LUXE JAPANES. Ce qui précède n'est aucun moyen de critiquer les Coréens. Ils ne sont pas complètement timides d'admettre que de nombreuses idées techniques et stylistiques franchement empruntées aux frères plus âgés. Probablement c'est justifié. Dans le monde des voitures représentatives, un stéréotype complètement défini de la voiture a longtemps été il y a longtemps, tant du point de vue de la conception qu'à une technique ergonomique. Il n'a pas encore eu lieu à quiconque de doter une apparence futuriste au mouvement officiel du véhicule d'un président. Et plus de conservatisme ici en l'honneur, sin de ne pas utiliser les solutions d'échappement déjà. Cette pensée est complètement incarnée dans la décoration interne de la voiture. Il y a des liens caractéristiques partout. Par exemple, les touches d'appareils électriques entraînées par le variateur comme Mercedes (sous la forme d'un siège du profilé). Le développement du contrôle de joystick rotatif de l'électronique à bord, situé entre les fauteuils avant, ne sera pas tenu de quelqu'un qui au moins une fois dans sa vie est apparu sur le système de marque iDrive de BMW ou de MMI d'Audi. Vous ne pouvez pas mentionner la finition avec du bois naturel, du métal et de la peau. Ceci dans ce cas est bien sûr. Comme il se doit, à Luxomobil, son principal habitant est situé sur la chaise arrière droite. C'est dans son ordre unique selon lequel il existe toutes sortes de joies de vie d'une série de places assises électrifiées, la capacité de pendre le siège du passager avant dans le pare-brise, le massage du dos et d'autres choses.


Tous les attributs sont disponibles: et l'électronique moderne et un chronomètre de commutation conservateur sur le tableau de bord.

Le fait que cette voiture ne s'applique clairement pas à la catégorie de la voiture du conducteur, vous êtes convaincu immédiatement après l'atterrissage derrière le volant. Le siège est absolument privé du soutien latéral. Apparemment, pour que le chaoffer personnel a même des pensées de purification, bien qu'un moteur à essence 373 de 4,6 litres et un automatique à 6 vitesses permettent de le rendre possible. Caméra sur la hotte, la caméra sur le coffre est tout autant pour le bénéfice de la sécurité. Le pendentif des chevaux pneumatiques a deux réglages pour les sports habituels et sportifs. Le sens de l'apparition de ce dernier ne devient évident que lorsque la voiture s'avère être sur l'autoroute. À des vitesses supérieures à cent kilomètres par heure sur la normale, les chants de ruissellement des magnifiques Américains pour la libération des années 8090 sont clairement rappelés. Mais il est nécessaire de traduire la suspension dans un régime sportif, car la voiture revient à notre époque, en gardant sur la route et contrôlée sans plaintes.
   


Les stylistes de la société ont inventé même leur propre plaque signalétique pour Equus. Il est dommage qu'aucun des spécialistes du marketing n'a décidé de supprimer l'emblème de Hündevsky du coffre. Néanmoins, Hyundai n'est toujours pas du tout associé au concept de suite.
   
Quant aux packages Hyundai Equus, la société a choisi une approche japonaise. Ce modèle est vendu en Russie uniquement en une seule option de 3,3 millions de roubles. Il comprend presque toutes les options de luxe inhérentes et la couleur du corps noir. Vous pouvez commander uniquement la couleur de la peau, qui est séparée par l'intérieur de la voiture.


CARACTÉRISTIQUES
Hyundai Equus.

Dimensions (mm) 5169x1890x1495
Base de roue (mm) 3045
Masse (kg) 2505
Trimer. Volume du moteur (cm3) 4627
Max. Pouvoir (HP) 373
Max. Vitesse (km / h) 240
Accélération 0100 km / h (c) 6.4
Volume ragge (L) 474
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 11.36
Prix \u200b\u200b(Rub.) 3 300 000
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [Décembre / 2010]