Test Drive Hummer H3 depuis 2005 SUV

Chevrolet Tahoe et Hummer H3: Ne cachez pas la brutalité

Hummer H3 ou Chevrolet Tahoe? Chaque réunion avec un chemin d'asphalte lisse résoudra le dilemme à sa manière. Le partenaire directeur du jury Alexandrovich Borisov de Borisov a donné sa propre réponse, venant ravir de la conception d'un et de réconfort d'un autre.
 
À PROPOS DE MOI
J'avais l'habitude d'aller sur les berlines. Fondamentalement, c'était des voitures Mercedes. Mais je ne peux pas vous appeler un fan de la marque. BMW J'ai aussi eu ces magnifiques voitures avec un personnage de course!
Expérience de conduite étendue? Maintenant, j'ai Lexus RX350: s'il est considéré comme un SUV, il y a de l'expérience. Cependant, ER-X est une voiture de ville. Surtout compte tenu de nos routes! Quand j'ai acheté une voiture, j'ai considéré plusieurs crossovers. Et ensuite est arrivé à la conclusion que trois cent cinquantième cinquantième de la concurrence en termes de ratio de qualité de prix. Et non déçu: ses caractéristiques de pouvoir vous permettent de sortir des situations les plus imprévues. Une fois qu'il est entré dans une fosse sérieuse et j'étais abasourdi lorsque je devais guérir la pédale de gaz au sol et que Lexus était facilement de cette fosse sauta!
 
La principale chose dans la voiture
Pour moi, la chose principale dans la conception de la voiture. Surtout pour la voiture des propriétés de tous les jours, car nous ne vivons pas sur le ranch. Lorsque vous allez conduire, c'est important ce que vous venez à une réunion d'affaires. La voiture est toujours le statut. La conception pour moi est donc un critère important.
Deuxième manipulation. Je, par nature, coureur. J'aime le ramassage et la vitesse sur la piste. Et encore plus lorsque la voiture est parfaitement contrôlée.
Et la troisième atmosphère. L'un des critères les plus importants pour choisir un restaurant est une atmosphère qui vous entoure. Et dans la voiture, ce n'est pas moins important. Ici, peut-être que ces trois critères principaux pour lesquels je choisis une voiture.
 
À propos de Shevrolet
Il n'y a aucune plainte de plainte de toute plainte de toute plainte. La machine est définitivement une classe confortable; Peut-être même devenir un segment d'entreprise. Le plastique de salon est dur: j'avais l'habitude de surfaces plus douces. Et il y a beaucoup d'endroits ici. Je ne ressens aucun inconfort, mais comme je l'ai dit, l'atmosphère pour moi n'est qu'à la troisième place.
Les pneus qui se tiennent sur Chevrolet sont un peu ne correspondent pas aux conditions: maintenant l'hiver et que le caoutchouc est réveillé. Cependant, la voiture est bien faite: ce n'est pas mauvais pour les pneus d'été.
Mais honnêtement, je n'aime pas vraiment les voitures volumineuses. Et Tahoe, peut-être, c'est encombrant. Je ferme plus de voitures plus compactes, avec des formes moins brutales et plus rationalisées. Par exemple, la conception Hummer exprime plus clairement l'idée de quadratique. Il n'est pas tenté de lisser les coins et de réduire le volume de la voiture en raison de la forme externe.
 
À propos de Hummer
Hummer Design est beaucoup plus proche de moi que Tahoe. Les artistes n'ont pas eu à cacher la brutalité pour la connaissance. Ici, tout est simple et compréhensible: constructivisme normal. Et Tahoe me suscite peut-être, confondre peut-être.
À Hummer Absolument un autre sentiment! Le premier critère fonctionne bien: la conception provoque des émotions agréables améliore même l'ambiance. Je dois aimer la voiture! L'externe a coïncidé avec l'intérieur: quelqu'un Hummer à l'intérieur peut sembler inutilement simple et même rugueux, mais pour moi, son intérieur est une continuation organique de l'apparence brutale. Familier a dit qu'il y a peu de place ici, mais je ne paraisse pas du tout.
L'Assemblée russe me confonde-t-elle? Peut-être oui. Je ne m'attendais pas à la collecte de Hummer dans la Fédération de Russie. Cependant, je n'ai pas encore remarqué
 
VERDICT
Aujourd'hui, de toutes les classes de voitures, je préférerais VUS. Et de tous les SUV Hummer mettraient en premier lieu.
Je suis à propos de ça et je l'ai imaginé et je suis heureux que les attentes soient pleinement justifiées! Conformité absolue avec la facilité externe du constructivisme et une image mémorable qui ne peut être confondue avec quoi que ce soit. Il semble que de telles fenêtres de booster devaient conduire à une révision plus petite, mais cela ne ressent pas que la vue d'ensemble est absolument normale. Les réclamations de la qualité et de la qualité de la qualité ne provoquent pas.
Comfort Tahoe n'est pas convivial, mais pour moi, cela n'a aucun avantage. De plus, le confort réel doit être signé dans les berlines

Texte: Alexander Korobchenko
Photo: Roman Stunnin

 
 
 
 

La source: Magazine "roues" [février 2009]