Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Pouce controversée

Minivan compact a été conçu à l'origine comme une voiture familiale. Le fait que ses capacités puissent être beaucoup plus larges montre que le chemin parcouru de Mitsubishi Space Star à Honda Stream.
Nous avons choisi ces deux voitures pas par hasard. Premièrement, ils appartiennent tous les deux à des mini-fourgonnettes compactes à la mode dans le monde entier, c'est-à-dire qu'ils ont un concept. Deuxièmement, les deux sont construits sur la plate-forme de la classe C (petit moyen). Troisièmement, l'étoile spatiale est déjà de trois ans bientôt, comme vivant sur le marché russe et le ruisseau est la plus récente nouveauté. Mais du point de vue du prix, ils sont situés sur les pôles opposés: le flux coûte plus cher pour 9 mille dollars. Nous avons décidé ici de voir comment les voitures de qualité des consommateurs et de la qualité de la qualité justifient cette différence.
 
 
Ailes ou queue? Même avec le regard le plus fluide sur la photo, il est facile de voir que ce flux est plus long. Mais pas sur les notoires de 9 mille dollars et exactement 52 centimètres, qui viennent sur le dos. Dans la hauteur et la largeur de la voiture sont presque identiques. Et la base de Honda est également plus, de 22 cm. Cependant, cette qualité est héritée de la Civic de la dernière et de la septième génération qui, sur ce paramètre remplace ses camarades de classe. Ainsi que sur la disposition originale de pièces sous le fond, savoir-faire Honda, ce qui vous permet de faire le plancher de la voiture complètement à plat.
Space Star est plus conservateur à l'extérieur et dans ses données externes plus proches de l'universel traditionnel. Plus précisément, à cinq portes de hayon. Mais les moulures d'origine et la forme des portes avec l'envoi, se déplaçant de la porte arrière sur l'aile, ainsi que des seuils en plastique ressemblent à plus de gagner sur le fond des côtés lisses du flux. Cependant, le dernier au détriment d'un bec à capuche biseauté, un pare-brise plus commun et une ligne à bord lisse avec un ovale allongé de vitrage latéral, devient très énergique, même dans une certaine mesure une apparence sportive.
 
 
Accessoires nécessaires. L'idée principale de CompactTVA est de forte fonctionnalité et de la même commodité pour le conducteur et les passagers. Commençons par le conducteur. Dans cette zone, les dimensions internes des deux machines sont les mêmes. L'étoile d'espace moins chère est assez étrange, assez riche. Outre le cylindre hydraulique, la climatisation, l'immobilisation, les traits électriques et les kollars électriques et deux airbags avant, nous avons trouvé un chauffage à deux étages des sièges avant, le système audio intégré avec le lecteur CD et le bloquant la clé de verrouillage centrale. avec une clé spéciale de l'intérieur. Un affichage multifonctionnel uniforme, où la température de la plaie est affichée, le temps et la réserve de la course de carburant. Le flux propose également de choisir et d'installer un enregistreur de bandes radio seul et ne se livrera pas à toutes sortes d'affichages supplémentaires. Même l'ajustement traditionnel de la luminosité du rétroéclairage des instruments n'a pas. Mais il y a deux autres airbags latéraux et le contrôle de la serrure centrale est effectué à partir de la touche FOB. Oui, et le tissu sur les sièges sera traité. C'est vrai, il est nécessaire de rendre hommage à l'étoile spatiale, devant la cabine, il a beaucoup plus que des niches et des boîtes, et le conducteur a même une boîte pour des points.
     
ESPACE VITAL. Cependant, nous allons passer au passager (il est un bagage) zone. Ici, la direction est clairement détenue par Stream. Dans Space Star, le siège arrière peut aller de l'avant-arrière de 15 cm, ses oreillers et le dos sont pliés séparément dans le rapport traditionnel de 60:40 et le dos du siège arrière ont encore plusieurs positions d'inclinaison. Options de transformation en Honda sont capables de frapper l'imagination. Les sièges de la deuxième rangée sont divisées en deux parties égales, qui sont soit déplacés séparément à l'horizontale, ou entièrement plié, et dans certaines parties. La partie médiane du dos peut être mis en avant, et l'accoudoir avec deux porte-gobelets profonds est en elle. Et, bien sûr, la principale carte maîtresse est flux - la troisième rangée de sièges (le plus 52 cm supplémentaires de longueur). Certes, il y a un mais. Quand il est décomposé, le tronc, en tant que tel, disparaît tout simplement. Mais dans l'état plié, le siège se cache complètement dans une niche particulière, formant un plancher complètement lisse. Le volume du fabricant du compartiment à bagages pour une raison quelconque ne fait aucune publicité, mais l'œil, lorsque tous les sièges sont rabattus, pas moins de deux mètres cubes sont obtenus. Il n'y a qu'une seule question: qui pilotera une galerie? Très probablement, seuls les enfants. Pour les adultes, il faudra des exercices de gymnastique complexes pour y arriver, et un plafond bas fera assis, courbé en trois morts. Et la question se pose encore: est-il vaut tout l'argent supplémentaire? Très grande question. La multivariée de la transformation est très pratique dans une variété de situations, mais appliquera probablement chaque utilisateur lui-même.
     
litiges Wagon. Pour monter le siège, ce qui dans les deux machines est régler l'inclinaison de l'oreiller, nous notons que dans cette procédure Mitsubishi est plus pratique. Oui, le corps, disons, dans ce siège mieux. Le volant est réglable dans les deux cas, seul le Branca lui-même dans l'espace Star recouvert d'une peau. Cependant, le plastique crasseux, dont le volant est fait, gagne dans l'autre: le diamètre du piston est plus petite, et elle est plus pratique. Maintenant, si la jante était un peu plus épais - il serait très grand.
Les deux véhicules sont équipés d'une boîte de vitesses automatique avec un mode dite manuel. Les deux boîtes, telles que appliquées de descriptions, ont la possibilité de s'adapter au style de conduite et de vous permettre de ralentir le moteur en mode automatique. Cet effet est plus prononcé et notable dans le flux, dans l'espace spatial, il est d'une manière non évidente. Mais le mode manuel dans les deux cas mérite des éloges. Les commutateurs de transmission ne sont que de force de force, ce qui permet d'accélérer de manière très dynamique, en tournant le moteur pour limiter les tours. Lorsque vous arrêtez la boîte de vitesses, fonctionnant en mode manuel, passe automatiquement à la première transmission. Sur le pignon de commutation forcé pour ralentir le moteur, Honda réagit beaucoup plus prononcé. Le moteur, comme il devrait être, rugueux et la machine ralentit sensiblement. La boîte Space Star ne répond pas à la commande tant que les révolutions ne tombent à une sécurité, à son avis. Mais voici ce qui est intéressant. Dans le mode de contrôle manuel, la différence de dynamique de l'overclocking entre les machines avec tel, il semblerait que différents moteurs soient perceptibles. Il affecte probablement un rapport de poids et de puissance presque égaux: Space Star Cette figure est de 10 kg et le flux a 9,1 kg par 1 HP. Il s'avère, 98 contre 154 HP Il s'avère assez compétitif. Naturellement, jusqu'à une certaine limite: la réserve de puissance et le couple se font sentir. Si le courant rapide, doucement et sans tension atteint 180 km / h et qu'il est senti que ce n'est pas la limite, la star spatiale perd clairement. Manœuvre activement sur Mitsubishi et accélérer fortement mieux que dans le mode manuel.
Mais sur le confort de la suspension et de la maniabilité, il n'est presque pas inférieur et même supérieur à Stream. Bien qu'en termes de maniabilité, de stabilité et de résistance, ce dernier est clairement meilleur.
Frais pour quoi? Alors résumons. Avec Space Star, tout semblait comprendre. voiture familiale économique, pratique et pratique avec une fonctionnalité élevée, la quantité de qualités de consommation dont est suffisant pour son prix russe. Niveau, pour ainsi dire, la suffisance raisonnable. Et Stream? étrange voiture. Il semble être à peu près la même compactement familiale. Mais avec la demande. Personnalisé plus sur le conducteur que le transport calme de la famille. Est-ce que ses deux autres places de passagers et des chevaux supplémentaires se tiennent vraiment (il est possible et plus économes options - 1,7 litres avec 125 ch) de ces neuf mille dollars? À notre avis, plutôt non que oui. Et au moins pour cet argent que vous obtenez la voiture, non seulement pour le transport, mais aussi monter à cheval, ainsi que des technologies de pointe - ce prix semble clairement surestimée sur le fond de ses camarades de classe pas moins titrés. Chaque pouce supplémentaire Honda coûtera à l'acheteur à 432 $.
Texte Andrei Timofeev, photo Alexey Ilyin
Les voitures sont fournis par Autocon Motors, (095) 213-6195 (Honda) et Rolf Holding (095) 785-1978 (Mitsubishi). L'assurance est effectuée par Ingosstrakh, (095) 956-5555.
       
déphasage
2001 Pour le souci Honda, il est devenu un nouveau point de référence dans l'histoire de cette société - la production de moteurs a été lancé la série I. En 2005, toute la gamme de modèle automobile de la société sera équipée d'eux.
Le premier modèle, qui a reçu le nouveau moteur I-VTEC, est devenu le Honda Stream. Technologie Je vous permet d'augmenter la puissance d'un moteur de deux litres de 20 pour cent, et le couple sur le chiffre d'affaires moyen est de 10 pour cent, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions nocives d'environ 20 pour cent. La consommation de carburant spécifique d'un moteur déclaré 154-forte dans le mode mixte est de 8,6 l / 100 km, et la teneur en CO dans le gaz d'échappement est estimée à 204 g / km. Moteur Série I, par rapport aux moteurs de la génération précédente, est devenu plus court, il est déjà plus facile pour près de 13 kg.
Pour ses excellentes caractéristiques, le moteur est tenu principalement par le système avancé pour modifier les phases de distribution de phase appelée DCV (VARIABLE CONTROL TIMING). A la différence du moteur VTEC traditionnel, l'angle d'arbre à cames dirigé par soupapes d'admission des changements dans le nouveau moteur. En outre, le collecteur d'admission est réalisé en matière plastique et présente une variable automatiquement, en fonction de la charge, la géométrie de l'appareil. Et le sens de rotation du vilebrequin va dans le sens horaire.
       
Modèle / Modification Mitsubishi Space Star Honda Stream
Fabricant Pays-Bas Japon
CORPS
Nombre de portes / sièges 5/5 5/5-7
MOTEUR
Type essence avec injection multipoint électronique
Emplacement avant transversalement
Volume de travail (cube. Cm) 1584 1998
Emplacement Numéro / Cylindre 4 / Angle
Diamètre du cylindre x Piston Course (mm) 76x87,3 86x86
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 72 (98) à 5000 113 (154) à 6500
Max. Couple (NM à RPM.) 150 à 4000 186 à 4000
Système de distribution de gaz / nombre de vannes SOHC / 16 DOHC / 16
TRANSMISSION
Lecteur frontal avant
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses automatique à 4 vitesses
SUSPENSION
Indeint indépendant, type McPherson, sur leviers transversaux, stabilité transversale stabilisateur Spring indépendant sur les leviers transversaux triangulaires, stabilisateur de stabilité transversale
Printemps multidimensionnel indépendant arrière, stabilité transversale Stabilisateur STABILIZER STABLAST, ON STABILISANT DE STABILITÉ CONVERSABLIVANT SUPPÉRATION AVEC STABLIME DE STABILITÉ ET STABILITÉ transvers
PILOTAGE
Type du pignon de lancement avec un type intégré hydraulique
Min. Le diamètre de l'inversion (m) 10.4 10.6
Torkemose
Disque avant ventilé
Disque arrière
ABS électronique à 4 canaux avec 4 capteurs
roues
Taille des pneus 185/65 R14 195/65 R15
Disques en acier 5,5х14 6jx15
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Base de roue (mm) 2500 2720
Avant / arrière / arrière (mm) 1475/1470
Volume de réservoir de carburant (L) 55 50
Poids chaud 1205 1590
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 171 190
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 14.5 10
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km): Ville / Highway 10.7 / 6.7 12/8
Le prix à Moscou est de 18,8 millier de dollars 27,5 000 $.
 
 
 

Une source: "Pilote automatique"