Honda Stream Test Drive depuis 2006

Streaming à l'excellence

Honda Stim - Une voiture ou une voiture?
Pour la première fois, Honda Stream a été présenté au Japon en 2000, et moins d'un an plus tard, ses débuts en Europe ont eu lieu. Le mini-wen à sept places est construit sur la plate-forme allongée du nouveau Sivic. En plus de la traction avant, une modification de la traction ALL-roue est également fournie. Moteurs - essence, avec un volume de 1,7 et 2,0 litres, boîtes de vitesses - une vitesse mécanique à cinq et deux mitrailleuses - à quatre vitesses pour un moteur de 1,7 litre (non fournie à la Russie) et à cinq étages pour un en deux litres. La fourchette de prix en Russie est de 22,9 à 27,9 000 dollars.

Il y a une dizaine à quinze ans, jusqu'à ce que le nom du mini-van ait pris racine, le break UPV-A d'une capacité accrue était en cours d'utilisation. Cette définition apparaît en mémoire lorsque vous voyez Honda Stim: Un corps allongé lui donne vraiment une ressemblance avec l'universel adulte, le contour arrondi du vitrage latéral facilite visuellement l'alimentation. C'était une telle perception que les designers recherchaient, essayant de souligner qu'il s'agit presque d'une voiture de tourisme, non moins élégante, mais beaucoup plus spacieuse. Après tout, Stream doit simultanément agir en deux qualités: jouer le rôle du break manquant dans la génération de Siviks et être une mini-wan complètement indépendante.
Ruisseau de passagers
Plus d'une centaine et demi de chevaux d'un moteur de deux litres fournissent une excellente dynamique de Honda Stim: Accélération à 100 km / h à 11,1 s et une vitesse maximale de 200 km / h. Soit dit en passant, Bukovka I, qui est apparue devant l'abréviation VTEC sur le moteur, indique un changement significatif dans sa conception. Si plus tôt il avait un mécanisme unique pour réguler la hauteur du levage de la valve, les phases de distribution du gaz changent maintenant - la solution est plus simple, mais non moins efficace.
La boîte automatique traverse l'élevage doucement et presque inaudible, s'installant sur une balade calme. Si vous le souhaitez, vous pouvez participer plus activement au processus de contrôle - dans la position de gauche du sélecteur, le mode de contrôle manuel de la boîte est activé. Le comportement du flux est assez passager: réactions précises, freins puissants, rouleaux modérés, volant pointu. Ce dernier, en passant, avec un amplificateur électro-hydraulique. Sa pompe est donnée par un moteur électrique séparé, ce qui permet d'ajuster de manière optimale l'efficacité de l'amplificateur, quelles que soient les révolutions du moteur.
En général, un gentleman respectable, qui a choisi un ruisseau au lieu de la berline ou du break habituel, ne peut pas avoir peur pour l'image - personne ne le reproche pour mauvais goût et ne le comparera pas avec le wagon.
Stream est un wagon
Vous êtes convaincu que Honda Stream est un vrai mini-Wan, ouvrant à peine la porte. D'énormes ouvertures, un salon grand et spacieux avec de grandes fenêtres. Le sol est même, sans seuils saillants et le tunnel central, les sièges confortables sont situés assez haut, le siège de la deuxième rangée est divisé et les deux moitiés ont des ajustements longitudinaux séparés. Le salon est fini avec du plastique solide avec des inserts pour le titane, dans des endroits isolés, il y a de nombreuses boîtes et étagères pour de petites choses. L'unité de commande de la boîte de transmission avec une rainure de figure délicate du sélecteur est située sur le rebord de la console centrale - la solution testée sur Sivik est plus que appropriée.
La poupe est un compartiment de chargement long et volumineux, où il semble même être un petit bureau. Le coffre pourrait être plus spacieux, mais une partie de la hauteur prend la troisième rangée pliée de sièges. Pour le décomposer, il vaut la peine d'étudier les instructions - sans lui, il n'est pas facile de maîtriser le mécanisme rusé. Le passage est pratique - les chaises de la rangée du milieu, pliant le dos, avancent utilement. Étonnamment, les sièges supplémentaires n'étaient pas du tout une belle-mère (une fois que les minuscules sièges penchés dans la poupe des cabriolets ont été appelés ainsi). Ici, même les grands passagers endureront facilement la longue route - c'était pour que la troisième rangée soit pleine, il était nécessaire, par rapport à un Sivik de cinq notes, pour augmenter l'empattement de 45 mm. Ainsi, lorsqu'un week-end d'été arrivera, des vacances, il arrivera à acheter un téléviseur, les invités viendront ou devront emmener votre chien préféré à l'exposition - une voiture rare fera face à ce meilleur flux.
Comme la plupart des modèles de cette classe, Honda Stream est saturé d'éléments de sécurité et de confort: château central, immobilisateur, abdos, courroies avec tendeurs, quatre airbags, installation climatique, entraînements électriques, verres et rétroviseurs, chauffage des rétroviseurs et sièges avant, musical Préparation avec quatre haut-parleurs, ainsi que des feux de brouillard et des roues en alliage. Le flux avec un moteur à deux litres et une transmission automatique coûte 27,9 000 $. Le mécanicien coûtera mille dollars moins cher. La modification de 1,7 litre la plus accessible pour 22,9 000 $, presque aussi richement équipée. Les obligations de garantie sont très attrayantes - trois ans ou 100 000 km. Les voitures Honda sont connues à haute fiabilité, il n'y a donc aucune raison de craindre que le service devra appeler plus souvent une fois dans les instructions de 15 000 km.

Dans la rangée du milieu, deux passagers seront placés avec un maximum de confort.
Le service des passagers de la troisième rangée est une télécommande distincte pour la gestion du climat.

Le contenu du coffre est caché par un rideau doux amovible, sous le sol - des sièges pliés de la troisième rangée. Derrière la troisième rangée, il y a même un petit compartiment à bagages.

Caractéristiques techniques de Honda Stim à la p. 40

SOMMAIRE
Honda Stream est situé à la jonction des cours: c'est une voiture de tourisme familiale et une voiture de tourisme d'entreprise.

Honda Stream
Le nombre de places 7
Masse subanée, kg 1565
Masse complète, kg 2030
Dimensions (d x w x v), mm 4570x1695x1590
Vitesse maximale, km / h 200
Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h, à partir de 11.1
Volume de travail, SMZ 1998
Puissance, kw / l. Avec. 113/154
à RPM 6500
Twist the Moment, n.m 186
à RPM 4000
Consommation de carburant
(Highway / City), L / 100 km 7.1 / 12.7

+ Un salon spacieux, une troisième rangée de sièges à part entière, un équipement riche, une garantie attrayante.
- Prix élevé.
 
 


Texte / Yuri Nechetov
Photo / George Sadkov

La source: Le magazine "conduisant"