Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

nouvelle Odyssée

L'émergence d'une nouvelle mini-fourgonnette, même en étant un produit totalement atypique et non conventionnel, aujourd'hui se trouve dans la catégorie des phénomènes ordinaires: la concurrence dans le monde de l'entreprise automobile est si élevé, ce qui est tout simplement le respect de toutes les exigences et les canons du style aujourd'hui signifie une stagnation en vie médiocre. Presque tous les modèles de ces dernières années, en particulier cela concerne populaires et à croissance rapide des secteurs du marché, sont sinon une révolution, au moins un petit coup dans le monde des valeurs automobiles traditionnelles. Tout ce qui semblait auparavant inébranlables et était un obligatoire pour une classe particulière, maintenant il peut facilement être remplacé par autre chose ou absent. Avez-vous vu Renault Ver Satis? Il y a cinq ans, les acheteurs de modèles de classe affaires et ne pouvait pas imaginer que la voiture prestigieuse et assez cher peut ressembler à ça, et maintenant il est déjà une voiture de série. Populaire et à la mode, ne vient pas de magazines de voiture et des journaux.

Maintenant , vous comprenez que même s'il y a suffisamment de classes conservatrices et strictes, plein chaos classes, alors parler des traditions dans d' autres, moins accablés par des ballasts d'image est tout simplement dénuée de sens, surtout si nous parlons de ces assez modèles non conventionnels comme micro et mini-fourgonnettes. C'est là, vraiment, que ni le modèle, si la superstar. A partir du moment Renault a fait une carrière incroyablement vertigineuses avec son Scenic, possédant chacun un espoir sérieux de constructeur automobile susceptible de libérer sur le marché pas autrement en tant que représentant d'une nouvelle, sous-classe hébergé inconnue.

Un tel modèle doit nécessairement avoir un tas d'avantages, allant de la capacité de pleine grandeur WEN et se terminant par la facilité de gestion au niveau GTI GOLF. Certains constructeurs automobiles réussi à ajouter à cette tirelire plus et le dynamisme du compartiment sportif et la praticabilité d'un parquet SUV, sans oublier de faire son modèle extrêmement fonctionnel et accessible à l'acheteur.

Cette tendance est très intéressante au moins le fait qu'avant les débuts du modèle, il est impossible de supposer que ce sera pour le fruit. Derrière une façade agréable avec la même probabilité peut être cachée à la fois un supercar multiligne et un moyen utilitaire de mouvement avec la dynamique au niveau des analogues domestiques. Et parfois, il s'avère que la définition la plus valide qui convient à la nouveauté ne peut être que: putain sait que le côté des arcs. Bien que cela se produit très rarement. Compatible conçu et calculé par un grand nombre de professionnels du marketing modèles devenus sont vraiment des hits. Et ils deviennent la personnification d'une certaine classe. Si le modèle s'est avéré vraiment réussi, il aura nécessairement des suiveurs, mais tout le monde est destiné à être seulement un type de modèle ...

Aujourd'hui, nous ne disposons pas d'une pâte juste une de ces voitures pour lesquelles, il est tout à fait possible, dans un proche avenir et sera égal encore même virtuellement existant uniquement sur les écrans des développeurs de modèles. Rencontrez Honda Stream - un nouveau mot dans la classe d'élimination, a déclaré cette fois par le fabricant japonais. Pas encore de miniban, plus une voiture - Honda Stream équilibre quelque part sur le bord, offrant aux acheteurs les meilleures caractéristiques des deux classes. Et ce temps sans aucun. La voiture est vraiment très spacieux et très agréable dans la gestion. Après tout, même Renault Scenic, le législateur de la classe de micro-ondes, après l'émergence de concurrents plus récents étonnant de ses avantages: le modèle n'est que cinq places et la manipulation n'est toujours pas la même que dans les voitures particulières . C'est-à-dire que dans les dames est maintenant extrêmement difficile. Si Scenic était pas la première, mais est apparu seulement après deux ans après le boom sur Mikrovana, il serait tout à fait probable qu'il devrait être plane quelque part dans la queue du pelleton. C'est pourquoi tous les nouveaux modèles doivent nécessairement avoir quelque chose qui leur permet au moins pendant un certain temps de battre des concurrents pendant un moment, d'offrir quelque chose qu'ils n'ont pas.

Et Honda trouvé quoi offrir. Elle a construit Mikrovan basé sur un petit petit modèle de passagers de la classe moyenne, et l'accent a d'abord été fait sur l'écoulement approprié et la commodité d'accueillir tous les passagers. Et leur en Honda Stream peut être jusqu'à sept! Pour une voiture, dont la longueur est 4550 mm, il est beaucoup. Certains talents dans cet espace et quatre ne peuvent pas être satisfaites. Et si toutes les voitures de grande capacité sont séparés que par le nombre de passagers, qu'ils sont en mesure de prendre à bord, ainsi que par le stock de l'espace, chacun de ces passagers est fourni, le Honda Stream avec une boîte de conscience propre être attribué à la catégorie des mini-fourgonnettes, tels que VW Sharan. Il facilement placer sept passagers, et chacun d'entre eux obtenir un espace tout à fait suffisant pour un espace de Voyage confortable. Les passagers arrière qui sont en cours de la dernière ligne ne peut être heureux qu'ils ne sont pas plantés dans certains SUV, où ces margelles sont souvent recouverts d'une couche mince de skaï le faisceau. Ici, bien sûr, aussi, pas un canapé du casque des généraux de Popova, mais pour les gens de l'ensemble moyen, et même mieux - les enfants, il y aura assez spacieuses et confortables. Il est dommage que les possibilités de transformation sont fortement limitées. La troisième rangée de sièges est rabattue complètement plié seulement, il sera nécessaire d'utiliser non seulement le tronc, mais aussi des lieux de passagers pour le transport de sept passagers et des bagages en vrac. Mais si la troisième rangée est repliée, cette fois déjà le compartiment à bagages peut être utilisé pour le transport de passagers - le volume exact dans le catalogue n'est pas spécifié, mais il semble, il est calculé en mètres cubes ...

En utilisant la plate-forme d'une voiture de tourisme, et la base de flux est devenue la Civic de la dernière génération, permet d'obtenir des résultats étonnants - grande finesse de la course, presque de gestion de référence. Selon ces paramètres, Stream ne peut être comparé avec les voitures de tourisme, et tout à fait avancé à cet égard. Et que voulez-vous d'une voiture avec des suspensions indépendantes de toutes les roues, les mécanismes de freins à disques, stabilisateurs croisée stabilité à l'avant et à l'arrière. Cet arsenal permet à cette Microvin de se rapprocher de la Wagon habituelle. Oui, Honda Stream ne peut pas être comparé avec le familier déjà Scenic ou Mazda Prema, parce que En comparaison avec eux, ce japonais est peut-être trop bon. Et non pas parce que quelqu'un est plus intelligent ou rusé - seulement tous ces modèles, en dépit de leurs similitudes constructives, sont construites sur des motifs complètement différents.

Le plus probable adversaire de ce microme ne peut être considéré que la 307 SW est bientôt peugeot. Les deux voitures sont presque identiques d'un point de vue technique, sauf que les Français ont choisi de lier leurs microen au fameux best-seller. Après tout, en substance, Honda Stream est rien d'autre qu'une Civic avec une base élargie et la longueur. Ces modèles ont même eu la même largeur, bien que la capacité de passagers a augmenté de flux forcé les concepteurs à en faire plus - les sièges avant ont été légèrement soulevé et déplacé vers l'avant, et la différence de hauteur était seulement 9 cm.

Ainsi, vous comprenez, les qualités de conduite de la Honda Stream est meilleure que celle des concurrents, il est à cause de la raison pour laquelle il est avant tout un petit modèle de la classe moyenne, et seulement alors Mikrovan. Et s'il n'y avait pas de confusion possible avec les organismes et les versions du modèle Civic, qui est si disponible dans un nombre suffisant de modifications, il pourrait bien être pour que cette voiture serait venu sur le marché appelé Honda Civic Stream, comme était avec le milieu des années quatre - vingt libérés du milieu modèle Civic Shuttle. Cette voiture, par ailleurs, fait encore les experts à discuter, qui en fait était un avocat de classe microwesty: Renault avec ses pittoresques ou encore les Japonais avec la navette Civic mentionnée ci-dessus.

Lorsque vous êtes assis dans le Salon de Honda Stream, vous immédiatement que le développement du modèle a été consacré à l'élaboration du modèle - tout est fait si bon que vous avez juste une division, comme tant d'avantages peuvent être dans une voiture . Bien que l'une ponction de la part de l'ergonomie intérieure se trouve: dans les portes avant empêcheraient les poignées de porte intérieures sous emprise naturelle. Et il y a encore des problèmes possibles avec parking, car Le bord avant du capot, car il estime que les véhicules à vote unique, ne sont pas visibles, et il est donc nécessaire de se garer soit au son caractéristique, ou comment permet beaucoup de compétences et un sens développé de la distance du conducteur. A l'intérieur de la cabine, il est incroyablement spacieuse - vous ne pouvez atteindre le plafond, mais pas de se reposer en elle la tête. Les passagers arrière qui sont assis sur la deuxième ligne, ne doivent pas se plaindre, parce que, d'une part, chacun aura une chaise individuelle avec la possibilité de réglage dans la direction longitudinale et la possibilité de changer l'angle d'inclinaison du siège du siège, et d' autre part, même avec le maximum déplacé les sièges avant sont encore beaucoup de jambes. Mais seulement jusqu'à ce que deux autres passagers apparaissent derrière le dos. Si vous mettez sur la troisième rangée de deux passagers, les sièges du milieu devront aller de l'avant, et dans cette situation, vous n'appelleront une atmosphère partagée. Par ailleurs, la procédure de pliage, le pliage de la troisième rangée se réfère à la décharge du super-protozoaires, et une personne peut l'effectuer. Il suffit juste d'ouvrir le coffre, en tirant le train, soulevant ainsi le dos du siège, et exactement le même sondage. En général, toute la procédure occupe deux minutes.

Dans ce lieu, il serait nécessaire de se déplacer en douceur à l'histoire de la magnifique qualités de conduite de la Honda Stream, de prendre la defeferm de la manutention voiture et, comme toujours, les grands moteurs de la marque Honda, admirez l'esprit du conducteur et l' envie tout simplement ceux qui peuvent se permettre d'acheter une telle voiture, mais, malheureusement, ne sera pas.

Peu importe la qualité de la voiture, sans conduite normale, écrivez sur ses qualités de course que je n'ai pas de droit. Et ce, dans le sens du lecteur, n'était pas - toute familiarité avec Honda Stream a été réduit à une photographie et une petite promenade pour le ravitaillement et le dos. Et au volant de la compagnie tout le temps a été le représentant de la compagnie: il n'a pas été autorisé à le charger simplement, je motive par le fait que nous courons (soi-disant) extrêmement à tort, mais pour la voiture au cas où vous ne peut pas payer. On m'a demandé: Et vous pouvez, si cela, achetez cette voiture pour 20 000 $? Non? Eh bien, alors vous savez ... Tout comme au stade initial du développement des affaires nationales: qui êtes-vous, que voulez-vous? Désolé, chers lecteurs, ainsi que les acheteurs potentiels du flux de Honda Minivan, mais sur ce rapport et des tests de course de cette voiture peuvent être pris en compte ...

En conclusion, j'aimerais dire que les Minivans - la classe est encore presque inconnue et bas footbour parmi les acheteurs privés, mais il peut bientôt rattraper. Sous un tel taux d'apparition de nouveaux micro et de mini-fourgons, ainsi que leur division très rapide en classes et sous-classes en peu de temps, il peut arriver que la base de toutes les classes de voitures soit des voitures qui ont dans leur silhouette les caractéristiques de le compliment unique.

Tout a commencé avec Peugeot 307 et Renault Scenic RX4, et presque tous les constructeurs automobiles cherche à trouver un nouveau créneau sur le marché dans lequel il, par ses plans, deviendra le chef de file. Et une telle tactique apporte des fruits. Les volumes de ventes des derniers modèles conçus en tenant compte de ces puces de mode sont significativement plus élevées que celle des berlines traditionnelles et hayons. La même chose se produit avec les mini-fourgonnettes: acquérir un minivan ou non - un tel dilemme n'en vaut pas la peine avant les acheteurs de modèles de cette classe. Si quelqu'un est devenu intéressé par le minivan, les gestionnaires et eux comme des voitures, cela signifie alors qu'il cherche principalement une voiture polyvalente capable de transporter une quantité de passagers beaucoup plus importante avec un niveau de confort normal qu'un petit modèle peut le faire. Et donc la question de ce groupe d'acheteurs sons quelque chose comme ceci: quel modèle et quelle taille prendre?

Il existe de nombreux modèles de octal sur le marché, chacun possède certains avantages et a nécessairement des inconvénients - certains sont très fiables et sans prétention, mais il est difficile de les gérer, et d'autres ont exactement le contraire. Et si tout est déterminé par la taille vous-même, sur le modèle peut conseiller Honda Stream! La voiture est sacrément belle, étonnamment mobile et dynamique, traditionnellement de haute qualité et assez spacieuse et fonctionnelle. Et ce que vous avez besoin ...

(+) De haut niveau de confort, dynamique au niveau d'une bonne voiture de tourisme, design agréable, de haute qualité de fabrication, salon spacieux.

(-) Le volume minimum du compartiment à bagages à l'étalement sur des chaises de la troisième ligne, l'absence de poignées de porte intérieures au sens de l'adhérence naturelle, l'impossibilité de plier les sièges de la troisième rangée dans des parties dans un rapport de 2/3 ou un tiers, un petit nombre de versions et modifications.

Texte: Pavel Kozlovsky
 

Une source: Autogase / N 14 (360) en date du 17/04/02