Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Examen de la voiture Honda CR-V: note générale 3 points, 2006

Ainsi, il y a quelque temps, Honda CR-V est déjà apparu sur le marché, qui, comme vous le savez, est de coutume de classer comme une voiture comme un véhicule de fond léger (petite voiture de passage de passagers). Il est intéressant de noter que, étant petit par définition, il est néanmoins devenu plus de taille qu'auparavant. Une autre observation - la voiture a considérablement changé son image. Ainsi, bien que dans la définition de cette voiture, la phrase de cross-country continue d'être présente, qui peut être comprise comme presque un SUV, elle peut sembler non moins impressionnante dans les rues de la ville. Ainsi, une tendance au style de vie de la ville, semble-t-il, est évidente. Il reste à découvrir, mais comment se soucie-t-il du confort et de la contrôlabilité? Ou autrement: sa forme correspond-elle à son contenu? Cela sera discuté ci-dessous dans le matériel de notre correspondant.
 
Et l'apparence et les dimensions ont changé, mais qu'a-t-il donné?
Lorsque vous parlez d'un modèle de voiture particulier, vous devez toujours considérer dans quelle mesure ce projet a réussi ou perdre dans le commerce. Bien sûr, la machine est effectuée pour être achetée. Donc, si, soudain, une décision est prise d'augmenter la taille de la machine et de changer son apparence, comme cela s'est produit avec la Honda CR-V d'un nouveau modèle, cela signifie que c'est ce que ses créateurs imaginent le chemin vers le succès commercial. De plus, il se trouve que l'accent principal a été mis sur le marché nord-américain et sur l'idée de la belle, qui est parmi les moteurs des Américains. On suppose que alors la popularité atteindra le marché japonais national, puis le volume des ventes au Japon augmentera également et à plusieurs reprises. Mais tout d'abord - l'Amérique, c'est compréhensible! Bien sûr, sous sa forme actuelle, la voiture est loin d'être le même SUV décontracté (une voiture pour la configuration en plein air), mais qu'au fil du temps (maintenant vous pouvez déjà parler avec un changement de générations, non?) Quelque chose a changé - il y a changé - Là, il n'y a rien de mal à cela. Mais ce qui remplace l'ancienne forme et le contenu qui est la question.
Malheureusement, je dois noter qu'après l'espacement de l'horloge de la voiture Honda CR-V, je n'ai pas compris si nouveau pour moi-même. Oui, en effet, la voiture est devenue plus de taille, ce qui a immédiatement conduit à une augmentation du volume de la cabine. Tout cela est si frappant. Mais, "pensais-je:" Quoi d'autre que ce changement évident est digne d'attention, et qu'est-ce qui devrait être mis en évidence d'abord ?.
Comme si quelqu'un l'avait remarqué, il n'y a pas de camarades de goût et de couleur. Qui se dispute avec cela. Cependant, en plus de la catégorie que j'aime, je n'aime pas qu'il y ait encore des critères d'évaluation assez définis et stables. Par exemple, s'il s'agit d'un nouveau modèle, alors est-il juste d'attendre qu'il apporte de nouveaux motifs dans nos vies. Ici, par exemple, le CR-V de la toute première génération, car qu'est-ce que cela a pris? C'est vrai, la nouveauté de leurs formes. Et quoi maintenant? Est-il possible de dire que la voiture sur laquelle j'ai fait une arrivée d'essai étonne sa fraîcheur? Je pense qu'il n'y a pas bien, mais la classe a grandi, ou quoi ?, Demandez-vous. Peu importe à quel point ma réponse à cette question sera également négative. Caractéristiques de vitesse élevées? Bien sûr, je ne peux rien dire de mal à leur sujet, mais à l'heure Dites-le, alors ce n'est pas bon.. En bref, je veux répéter à nouveau: extérieurement, tout ressemble aux auteurs du projet CR-V a décidé de poursuivre l'attaque sur le marché américain à tout prix, de réfléchir à la meilleure façon de le faire et d'augmenter la taille de la machine avec Le changement simultané de ses espèces externes. Le résultat a été ce qui s'est passé, et rien de plus.
Peut-être que quelque part en dehors du Japon, elle pourra frapper quelqu'un. Et au Japon lui-même, si vous ne prenez pas en compte ses indicateurs dimensionnels, l'attitude peut être chaleureuse. En fait, pourquoi pas, si vous avez besoin de passer à quelque chose, et cela possède également de bonnes qualités d'exploration. Le choix, comme on dit, est pour l'acheteur. Cependant, si vous évaluez la voiture CR-V, en tenant compte de ce qui s'est passé avant et de ce qui se passe maintenant, je ne le dirais pas. Non, car ce n'est pas ce que vous voulez retourner mentalement de plus en plus. Il n'y a pas non plus parce que ce n'est pas tout à fait ce que ces propriétaires ont accepté avec enthousiasme l'apparition de voitures CR-V de première génération. En un mot, le CR-V n'est pas le même, c'est tout!
 
 
Informations générales sur la machine
(Série)
La première génération de voitures Honda CR-V est arrivée sur le marché en 1995. Le nom CR-V provient des lettres initiales du véhicule Runabout confortable des mots, qui peut être compris comme un confort et une mobilité. La voiture a été fabriquée sur la plate-forme de la voiture de tourisme Honda Civic, présentée comme une voiture légère, qui ne se soucie pas de savoir où conduire le cross-country léger) mais qui aime plus l'agitation urbaine. Soudain, il a gagné en popularité incroyable au Japon et à l'étranger. En 2001, la deuxième génération a remplacé la seconde, qui n'a pas été perçue pire. Il suffit de dire qu'en août 2006, 2,5 millions de voitures dans le monde ont été vendues. Et il a été vendu, il faut le noter, dans 160 pays.
Le 13 novembre 2006, le moment est venu de mettre à jour la gamme de modèles CR-V. La voiture de troisième génération est donc apparue sur le marché. Ses principales caractéristiques du confort en tant que berline, qualités de course, comme une voiture
cross-Country de type SUV, la pratique de la mini-fourgonnette, est en un mot, tout ce qui était plus tôt, seulement dans une autre interprétation.
Si nous parlons de la gamme de modèles de moteurs qui peuvent être équipés d'une voiture CR-V, il se compose d'un seul modèle. Autrement dit, nous parlons d'un moteur qui a été utilisé plus tôt, à savoir 2.4 est un litre, avec 4 cylindres d'un verticalement dans l'ordre, équipé d'un changement automatique de la phase de distribution de gaz de type I-VTEC. Le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à 5 vitesses. Et, enfin, par type de conduite, toutes les voitures sont divisées en monotive (traction avant) et à la traction à roulement (4 roues motrices en temps réel).
(Catégories)
M Les voitures avec tous les roues motrices peuvent être les catégories X (la plus simple), ZX, ZXI seulement trois variétés.
La machine la plus haute classe est la catégorie ZXI, qui, en plus de tout ce qui est disponible dans le modèle ZX, comprend un régulateur de vitesse à vitesse haute automatique, un écran de moniteur multifonctionnel, une machine automatique, qui suit la voie et d'autres très intelligents très intelligents dispositifs. De plus, la voiture possède une liste considérable de moyens de sécurité passive et active: les individus des sièges avant individuels qui protègent à la fois la frappe latérale et la tête sur la tête, les freins anti-académiques + le prétendant E et le système de changement en douceur dans le Direction du faisceau de phare avant.
 
 
Volume de salon et capacité du compartiment à bagages
Équipement intérieur et panneau avant (3 points)
En forme de poignées de porte intérieure et dans certains autres détails, on pense immédiatement que l'intérieur est fabriqué dans un style orthodoxe, où l'essentiel est la fonctionnalité. Cela est mis en évidence, en particulier, dans lequel se trouvent les disjoncteurs. Cette commande peut être appréciée, peut-être pas, mais le fait qu'il soit facilement accessible et facile à gérer est un fait. La qualité de l'exécution et des matériaux est telle qu'elle ne tire pas sur le salon en plus de la classe élevée. Bien sûr, si vous vous souvenez de la façon dont le modèle Honda CR-V a été présenté dès le début (rappelez-vous, SUV Casual est l'équipement habituel), le courant, franchement, n'est pas un salon très exquis de la machine, c'est exactement ce qui devrait être . Mais d'un autre côté, on ne peut manquer de remarquer que le salon est devenu de taille différent, donc continuer, suivre les attitudes précédentes ne semble pas être nécessaire. En un mot, je crois que les designers d'intérieur doivent travailler un peu plus sur un composant de haute qualité.
 
Je voudrais prêter attention au fait qu'il n'y a pas de miroir du miroir du miroir du côté de la vue latérale dans un nouveau modèle qui s'était développé sur les ailes avant du miroir. Au lieu de cela, des prismes spéciaux sont apparus à l'intérieur des miroirs de la porte, qui, juste, vous permettent de voir ce qui se passe ci-dessous. En termes de conception, il s'agit de la bonne solution, et la vue d'ensemble du conducteur s'est améliorée très utile. Ce n'est que ici, jusqu'à ce que vous regardiez de près, il est difficile de comprendre ce qui se reflète dans ces prismes. Bien sûr, il est possible de s'y habituer, cependant, pourquoi il était impossible de faire des miroirs un peu plus de taille personnellement, il n'est pas clair pour moi.
Sièges avant (4 points)
Premièrement, lorsque vous vous asseyez sur la chaise avant, le siège se penche sous le poids du corps et que le bas du dos prend immédiatement une position naturelle. Bien que le siège soit assez doux, ses propriétés de maintien se font immédiatement sentir qu'elle donne leur haute qualité. Je pense que dans une telle chaise, n'importe qui peut s'asseoir pendant plusieurs heures et ne se fatiguera pas. Je voudrais noter que en mode automatique, non seulement la chaise du conducteur, mais aussi le passager avant est réglementé. L'atterrissage dans les chaises avant est élevé, car il devrait conduire une voiture SUV, mais la hauteur, je dirais, est modérée. Étant donné que le frontal est bien observé, vous vous sentez confiant lors de la manœuvre, malgré les dimensions décentes de la voiture.
Si nous parlons de ce que vous pouvez rester insatisfait, c'est peut-être un emplacement bas de la console centrale. Au moins, j'ai remarqué que lorsque vous avez besoin de trouver un support de tasse sur la console, dans lequel, par exemple, un pot de jus, vous commencez à tâtonner involontairement avec vos yeux, car vous savez que c'est jusqu'à présent que vous ne trouverez pas de cécité immédiatement. Pendant ce temps, la voiture vole vers l'avant, et il s'avère que pendant quelques instants, mais vous êtes toujours obligé de laisser le chemin hors de vue.
Siège arrière (4 points)
Le siège n'était pas si grand, mais comme il est situé à une assez grande distance du sol, il y a suffisamment d'endroit sous les pieds. Cependant, l'autorisation entre le plafond et la tête est également telle que c'est un péché de se plaindre. Ainsi, au final, le siège peut être tout à fait pratique, bien qu'à première vue, il ne semble pas trop confortable. Depuis le siège arrière, la route est clairement visible, à la fois devant et sur les côtés, donc je pense, même si trois passagers y sont plantés, ils ne se plaindront pas, comme s'ils n'étaient pas assez d'air. Les poches latérales dans les panneaux de porte d'une telle largeur que vous pouvez installer une bouteille, tout comme elle peut être insérée dans les recoins de l'accoudoir, et c'est un plus important.
Ce à quoi je serais attiré d'autre, c'est la retenue de la tête moyenne et une ceinture de sécurité à trois points, qui sont incluses dans l'assemblage standard du siège arrière. Il semblerait que ce soit spécial? Cependant, à ce jour, il y a beaucoup de voitures dans lesquelles il n'y a aucune mention de ces choses, et c'est une discrimination claire de ceux qui doivent s'asseoir au milieu.
Trunk (4 points)
La porte arrière du coffre s'ouvre de bas en haut, et le bord inférieur est situé assez bas. Ainsi, avec une porte ouverte, l'accès au coffre est gratuit. De plus, pour ouvrir le coffre, trop d'efforts sont nécessaires, même l'enfant peut le faire même pour un enfant. Bien que vous deviez remarquer que lorsque j'ai essayé d'ouvrir cette porte en premier, puis de fermer, j'ai immédiatement eu un doute, mais si la porte s'est vraiment enflammée comme elle le devrait. Et seulement lorsque je suis retourné chez le conducteur, j'ai regardé l'arrière de la porte, puis j'ai réalisé que tout allait bien et que vous pouviez vous éloigner. De plus, pendant le voyage d'essai, j'ai dû ouvrir et fermer le coffre plusieurs fois, et de tels doutes m'ont toujours visité. Peut-être, bien sûr, que c'est à cause de mon imaginaire, mais de ce qui s'est passé.
Si nous parlons du volume du compartiment à bagages, alors il s'est avéré être exactement comme je l'imaginais quand j'ai regardé la voiture de côté, ni plus ni moins. Ici, je veux attirer votre attention sur le fait que l'arrière du siège arrière est divisé en trois pièces inclinées séparément. Si vous supprimez non seulement le dos, mais la chaise entière, il convient de garder à l'esprit que le siège est divisé en deux parties par rapport à 4: 6, chacun est plié et disposé indépendamment de l'autre.
Soit dit en passant, le coffre peut être divisé en deux niveaux à l'aide d'une étagère spéciale conçue pour 10 kg. Il semblerait que la pensée des développeurs soit claire: les choses sont déposées, ce qui peut même avoir un look en désordre, ils ne sont toujours pas visibles. Et seulement quoi, au figuré, n'a pas honte de montrer par-dessus

Quelle est la voiture en déplacement?
Moteur et transmission (3 points)
La toute première impression du moteur est qu'elle ne développe pas la puissance qui pourrait être attendue du moteur avec une cubature de 2,4 litres. Est-ce vraiment parce que cela fonctionne sur l'essence du régulier et non plus ?, Je pensais avec surprise. Mais l'affaire n'est pas dans l'essence, juste le moteur n'est pas réglé sur une augmentation instantanée de la traction, quand, vous savez, le conducteur appuye simplement à l'arrière du siège. Au lieu de cela, vous devez d'abord faire pression sur la pédale de gaz, alors comme si le couple commençait à sortir du sous-sol lointain, et seulement après cela, la voiture augmente en augmentation. Bien que, bien sûr, ma perception soit une chose, mais celle qui est habituée à conduire une voiture d'une autre manière peut même l'aimer. D'une autre manière, c'est lorsque vous appuyez constamment, vous lâchez la pédale d'accélérateur, essayant de sélectionner la vitesse aussi précisément que possible. Certes, quelle que soit la manière dont il a choisi, et l'accompagnement du son de la vitesse de moteur élevé sera toujours le même Temra un bruissement monotone. Dire que ce son m'a trop stimulé et a soulevé l'enthousiasme de mon conducteur, c'est ramasser mon âme. Au moins, ce n'est pas un peu que nous avons tous le droit de nous attendre à Honda du moteur de la marque.
La conception d'une boîte de vitesses automatique à 5 vitesses n'est pas fournie pour un mode séquentiel, vous pouvez plutôt utiliser un commutateur spécial et passer en mode D3. Cela signifie que la boîte passera à un schéma de commutation en 3 étapes. Mais qu'est-ce qui est mauvais chez elle, même si elle semble dépassée? Rien, sauf que lorsqu'il se déplaçait à grande vitesse, il est impossible de tomber d'une seule étape du 5ème vitesse - il doit être sauté.
Confort et direction (2 points)
Ci-dessus, j'ai noté que selon mes sensations, le moteur n'atteint pas. Je ne sais pas, c'est peut-être la raison, mais d'une manière ou d'une autre, et au début du mouvement, la voiture me semblait quelque peu lourde. Il y avait même l'impression qu'elle avait trop de poids, ce qui empêche la voiture de courir facilement. Ce n'est peut-être pas le cas, mais tout en expliquant que non seulement les roues, mais aussi le volant tournaient avec une résistance tangible, et dans le travail de la suspension une sorte de souche, ou autrement, une réaction quelque peu inadéquate aux tremblements d'en bas. Certes, on ne peut pas dire qu'une telle gravité a empêché la voiture de rester assez stable. De plus, lors de la conduite à grande vitesse en ligne droite, il semblait de temps en temps qu'il était sur le point d'intervenir et le volant correctement corrigé les roues contrôlées afin de compenser les défauts de la chaussée. Je ne sais pas, peut-être que les pneus de diamètre accru ont joué un rôle, mais seule la voiture a souvent fait face à de telles difficultés, elle devrait lui être donnée. Une bonne voiture tient des virages, car le centre de sa gravité est situé assez bas.
Si vous essayez de répondre à la question, quel est le niveau de confort de la voiture et ce que je ressentais à cet égard pendant mon voyage, je dois immédiatement remarquer que la secousse a été transmise au corps, comme des coups à travers un oreiller en caoutchouc. On ne peut donc pas dire que le conducteur est calme dans la voiture et qu'il peut se concentrer pleinement sur la route. Et surtout, il est difficile de se sentir dans le confort lorsque vous touchez constamment avec vos mains ce qui semble injustifiée.
En conséquence, nous pouvons dire ce qui suit: Une nouvelle voiture-V en termes matérielle peut et est bonne, mais émotionnelle, c'est-à-dire par la capacité d'organiser un conducteur non sans défauts.
Les résultats du test de test:
tester Spruce: recevoir une idée générale du comportement de la machine en déplacement
Route d'essai: Ligne de la ville (30%), High-Speed \u200b\u200bHighway (50%), Mountain Road (20%)
Kilométrage pendant les tests: 185,5 km
Consommation de carburant réelle: 22 litres
Consommation de carburant moyenne: un litre pour chaque 8,24 km de course
Caractéristiques techniques de la voiture Honda CR-V ZXI:
Longueur 4520 mm x largeur 1820 mm x hauteur 1690 mm.
Base de roues: 2620 mm.
Poids de la machine: 1560 kg.
Conduite: tout-roue mot
Moteur: 2,4 litres, 4 cylindres avec cylindres en ligne, un mécanisme de distribution du gaz DOHC avec 16 vannes, a développé une puissance de 170 ch. À 5800 tr / min, le plus gros couple est de 22,4 kg / m à 4200 tr / min.
Le prix de base de la voiture: 3 millions 234 000 yens
 
 
 
 

La source: Webcg.net