Test Drive Honda Civic Berline depuis 2012 Berline

Honda Civic Voiture Vue d'ensemble, Honda Civic Hybrid

Pour Honda, c'est l'un des principaux modèles.
Beaucoup ne se souviennent peut-être pas que la première voiture appelée Civic a été libérée en 1972. Depuis l'analyse des ventes de tous les modèles, qui est sortie sous la marque Honda, plus de 16 millions de voitures de ce modèle ont été vendues dans le monde entier. Cela vous permet de considérer pleinement le modèle de la voiture Honda Civic Worldwide, car il est vendu dans plus de 160 pays.
Auparavant, notre agence a déjà publié des photos de la nouvelle voiture, il est maintenant possible de donner un rapport sur les tests d'essai de cette voiture.
Parlant de Honda Civic Nouveau, la 8ème génération ne doit pas oublier cela pour le moment il y a deux variétés de cette voiture sur le marché intérieur. Premièrement, il s'agit d'une berline d'essence ordinaire, produite en trois versions, et deuxièmement, il s'agit d'une voiture avec un type mixte d'installation de moteur, c'est-à-dire un hybride qui dispose également de 3 séries de modifications. Cependant, les variétés sont fabriquées sur la même plate-forme et dans le même corps du type berline. Pour cette raison, cette gamme de modèles ne peut pas être appelée une variété. Probablement, cette circonstance a permis au producteur d'être assez restreint dans les plans et les taux de mise en œuvre d'une nouvelle machine: pas plus de 2 mille unités du modèle habituel civique et de 500 autres machines hybrides. Comme vous le savez, une nouvelle voiture avec un lecteur régulier a été mise en vente le 22 septembre et sa modification hybride n'est que le 22 novembre.
Au fait, en Europe, cette gamme a un autre représentant, à savoir la voiture avec le corps de la hacket. Cela peut être compris parce qu'en Europe, de telles machines ont de nombreux fans. Il n'est pas prévu de vendre ce modèle au Japon. Tout dépend de quelle manière cette hayon sera vendue sur le marché occidental et que sera l'opinion des acheteurs japonais. Donc, tous les fans de la marque Honda, comme on dit, toutes les cartes à la main. Vrai, une circonstance importante devrait être conservée: si cette machine sera en vente sur le marché intérieur, son prix sera probablement plus élevé. Après tout, ils le recueillent dans les îles britanniques. Cela signifie que le modèle sera importé au Japon.
 
Apparence et design intérieur intérieur
Comparé au modèle précédent - Civic Ferio, la nouvelle voiture civique Honda est devenue de plus en plus de taille. Juge pour vous-même: au lieu des dimensions précédentes de 4470 mm x 1695 mm x 1460 mm, nous avons maintenant une voiture d'une longueur de 4540 mm, une largeur de 1750 mm et une hauteur de 1440 mm. Avec une inspection externe de la machine, l'attention est attirée sur le salon le plus déplacé, ainsi que le front d'origine non utilisé plus tôt. Taille des pneus: sur les roues de voiture de 16 pouces habituelles et sur la machine hybride de Honda Civic, ils sont un peu moins de 15 pouces.
Les pointeurs d'instrument sont situés sur le tableau de bord en deux rangées. La rangée supérieure comprend un compteur de vitesse, un pointeur de numéro de carburant dans le réservoir et le thermomètre de liquide de refroidissement du moteur. Détail intéressant: sur le tableau de bord de la voiture hybride civique, l'indice de carburant et le thermomètre ont été modifiés dans des endroits. Dans la deuxième rangée, le tachymètre est priorible, le compteur de kilomètres de la distance parcourue et dans le modèle hybride civique, également l'indicateur de contrôle IMA et l'indicateur à temps partiel du courant de charge. La colonne de direction attire l'attention, qui n'est pas seulement réglable dans la direction en haut, mais également équipé d'un mécanisme télescopique qui vous permet de changer sa longueur.
Dans les sièges de nouveaux développements, des oreillers en polyuréthane utilisaient un rétrécissement plus petit. C'est-à-dire que, assis derrière la roue, est devenu plus confortable et les propriétés de retenue des chaises sont devenues notamment mieux. Quant aux sièges eux-mêmes, à la fois devant et derrière ils sont assez spacieux. Vrai, si vous évaluez les sièges de la rangée arrière, cela ne leur ferait pas de mal de faire un peu plus spacieux.
 
Nouveau moteur à essence
Le moteur de la voiture a été encore amélioré. Il est devenu particulièrement important que son volume de travail ait été amené à 1,8 litre. Et maintenant, il fait également du succès, tant au Japon même en Amérique du Nord en Europe, en Chine, en Asie du Sud-Est. Le plus précieux dans le moteur est un système d'un volume de fonctionnement variable de cylindres, ce qui constitue une nouvelle étape vers l'amélioration de la VTEC. En raison du fait que la résistance à l'entrée est réduite, la consommation de carburant à la vitesse de croisière, c'est-à-dire lorsque la flèche de tachymètre varie autour de 3000 tr / min., Il s'est avéré être nettement inférieur. Et si nous parlons spécifiquement, seulement 5,9 litres de carburant sont consommés à 100 kilomètres. La boîte de vitesses a également changé, le nouveau modèle est équipé d'un automate à 5 vitesses.
Et que peut-on dire sur l'amélioration du système d'entraînement hybride, qui a développé et adopté par Honda? Dans sa nouvelle voiture hybride, le moteur à essence avec un volume de travail de 1,3 litre, équipé du système I-VTEC, reçu en plus du dispositif indiqué par les lettres IMA (assistance moteur intégrée). Ainsi, si une combinaison d'un moteur à essence, un moteur électrique pouvait fonctionner dans deux modes (arrêt de l'essence - Arrêt à partir de la partie des cylindres), il existe maintenant trois modes de ce type: des vitesses élevées, des tours de faible vitesse, des cylindres sont désactivés. Le système IMA a augmenté l'efficacité de l'unité d'alimentation et, quant à la puissance développée, comparée au modèle hybride précédent, il a augmenté de 20%. En particulier, la ligne hybride permet à peu de vitesse d'atteindre presque le même couple, ainsi que sur un moteur à essence classique avec un volume de travail de 1,8 litres. En conséquence, la consommation de carburant lors de la conduite en mode mixte s'élevait à 3,3 litres pour 100 kilomètres de course, ce qui est inférieur de 5% à son prédécesseur. Cela contribue systématiquement au système Honda Multimatic S. Variateur.
 
Confort raffiné
J'ai décidé de commencer avec vos voyages d'étudiants du modèle hybride civique. La voiture se distingue par silencieux non seulement à l'étape de début du mouvement, mais pendant le voyage. Le moteur fonctionne si silencieusement qu'un nouveau problème apparaît sur le bruit qui se produit du contact des pneus avec un coûteux. Au moment du début, il y a une petite fluctuation corporelle, comme si réel tremblant commencera, mais, en général, l'augmentation du couple se produit assez bien.
La climatisation montée sur une voiture hybride a un compresseur autonome, entraîné par un moteur électrique spécial. Par conséquent, si même un moteur à essence est éteint, ou fonctionne au ralenti, la climatisation ne s'arrête pas pendant une minute. Mais il ne vaut que la batterie dans l'état déchargé, le moteur s'allume automatiquement. Cette caractéristique de la voiture est très utile où elle sera utilisée comme taxi.
Quant à la voiture entraînée par le moteur essence habituel, ses caractéristiques n'ont pas changé si perceptibles. Est-ce que cela les gouvernera plus facilement.
Le prix d'une nouvelle voiture d'essence peut varier d'un million de 875,5 mille à 2 millions 142 000 yens. La voiture hybride civique est invitée à 2 millions de 194,5 mille à 2 millions de 362,5 mille. Ainsi, la différence entre deux espèces est d'environ 200 mille yens. Mais il convient de remplacer que le prix de l'essence augmente constamment. Et si oui, il serait bien de changer de plans pour la mise en œuvre de la voiture civique Honda en faveur de la version hybride de la machine. À mon avis, ça va arriver!
 
 

Une source: Carview.co.jp.