Test Drive Honda Civic Berline depuis 2012 Berline

Honda Civic 4D. Standard pompé

Tous les nouveaux modèles ne provoquent pas les habitués des clubs de forum pertinents du laminage que l'objet d'adoration n'était pas celui: le front est comme une chose, derrière l'autre, en trois quarts sur la troisième ...

Honda Civic 4D. Prix: à partir de 749 000 r. En vente: depuis mars 2012

Andrei Mashnin, 49 ans, député. Réduiseur en chef du magazine, expérience de conduite de 13 ans, voiture personnelle - Mitsubishi Galant.

La photo de la nouvelle berline civique a également appelé la vague de robes. Mais pourquoi discuter des détails? Nous sommes intéressés par un tout!
 
Si tous les Prachics étudiés dans le même groupe, ou tous les communiqués de presse du monde écrit une personne, mais lorsque vous lisez le dixième d'une rangée sur diverses mises à jour: la voiture établit de nouvelles normes dans sa classe, devient amusante. La nouvelle Honda Civic 4D, selon sa description de marque, établit également de nouvelles normes. Qu'est-ce que cela signifie dans ce cas? Honda répertorie les facteurs suivants: Améliorer le confort, l'efficacité énergétique et les sensations de conduite, des détails extérieurs sophistiqués, une liste étendue d'équipements de base. Voyons ce qu'il est exprimé.


L'extérieur de la voiture est harmonieux, comme un objet naturel

Commençons par le corps. J'ai aimé l'apparence dans son ensemble. Cela semble assez cher, équilibré et dynamique. Je ne suis pas un fan de vieilles formes. De plus, toutes les nouvelles formes ne sont pas pour toujours, alors il y aura autre chose et si les concepteurs ont même décidé de toute expérience, alors au fil du temps, les gens s'habituent à ce détail, ou ils le refusent. Dans ce cas, personne n'a mis des expériences sur les acheteurs, tout est harmonieux et moderne. La partie avant a commencé à être moins comme un fer. Sur le côté, en particulier rien n'a changé. Derrière la même reconnaissance du modèle a considérablement souffert: au lieu de caractéristiques Kreagol, des pieds de forme universelle de S sont apparus, ce qui, bien sûr, ne gâchez pas la photo, mais ils n'ont eux-mêmes pas un accrocheur. Les racks avant ont été sensiblement amincis, les forces adjacentes à elles ont été augmentées, ce qui a clairement amélioré la visibilité. En général, la voiture de l'image est devenue moins sportive, plus de famille.


Les portes s'ouvrent largement, ce qui contribue à un atterrissage confortable

Il n'y a pas de luxe spécial dans le salon, mais tout est assez beau, doucement et confortable. Le nouveau volant est très agréable à tenir entre vos mains. À travers elle est clairement visible à un grand tachymètre rond et au-dessus du sol, sous sa propre visière, il existe un compteur de vitesse numérique, une horloge et d'autres appareils auxiliaires. Au lieu de la clé, le bouton de démarrage du moteur. Plus étendu à la console centrale gauche. Le conducteur-égocentrist Une telle attention sur sa personne devrait flatter, mais, par exemple, ma famille Navigator aime aussi tordre toutes sortes de poignées sur la route, je ne sais pas comment elle aime une telle discrimination. Dans la rangée arrière, la longueur est compacte, mais pas étroitement, dans la hauteur est normale, dans la largeur est très bonne. Vous pouvez aller trio, il n'y a pratiquement aucun tunnel sur le sol. Mais au lieu d'une troisième personne, il est préférable d'avoir un grand accoudoir confortable. Asseyez-vous confortablement et devant, et derrière. À tout le moins, plusieurs dizaines de kilomètres peuvent conduire sans fatigue, il n'a pas été possible d'essayer plus pour une séance. Dans le même temps, je remarque que le volume du tronc a augmenté de 50 litres: l'addition est à nouveau en faveur de la famille.


Civic est bon sur le long voyage

Contrairement aux machines moins chères, où le tour économique n'est confirmé que par l'indicateur, le mode écologique en Sivique peut être activé. La principale chose est de comprendre pour vous-même quand exactement quoi faire. Dans la ville et sans cela, il est nécessaire de conduire Ecoly sympathique et sur la piste, il ralentira la voiture sous des dépressifs. À moins que quelque part en Finlande, sous le signe 60, le flux est ici et très modéré, vous ne pouvez pas casser. Le moteur n'est placé qu'un seul et assez puissant: 1,8 en 142 litres. avec. Assez pour rouler facilement et rapidement. La suspension est confortable, elle ne frappe pas le corps, elle ne tombe pas dans les coins, même une hausse assez agressive de la montagne des pierres a souffert. Nous nous sommes arrêtés, au fait, seulement des pieds pour ouvrir le plumage. Sur les routes de la qualité la plus différente, une bonne isolation de bruit.


Tout et tout dans un tel salon tourne autour du conducteur

Quoi d'autre la nouveauté peut-elle se vanter? Sécurité élevée: 8 oreillers, système de distribution de la force de freinage (EBD), système de stabilisation dynamique (VSA), qui fonctionne conjointement avec le volant de direction EPS adaptatif, des dispositifs de tête actifs. Un système d'aide à la levée (HSA) empêche un dos de rollback lorsqu'il commence d'un endroit à augmenter. Le modèle est également équipé d'une fonctionnalité d'assistance ABS et de freinage (BA). L'équipement de base est vraiment riche. Outre tous les systèmes de sécurité, cela inclut, par exemple, un affichage TFT multi-informations multi-informations de 5 pouces Russified I-Mid.

C'est une pitié, mais il n'y a pas d'emballage russe. La chose n'est pas complètement superflue dans notre climat. Dans le même temps, la question de savoir s'il n'y a pas de prévoir de joindre un tel paquet à l'avenir, Seigneur Okui, Shinjö et Higaki, après une minute, ils ont répondu diplomatiquement que Honda vend des voitures dans le monde entier et ne pouvait pas satisfaire chacun pays. Donc, ils disent, vous n'êtes pas chanceux d'un climat, vous ne pouvez rien faire.


Les miroirs extérieurs ont la bonne forme et sont équipés d'un répéteur de rotator.

En Russie, cinq ensembles d'élégance complets avec des mécaniciens de 749 000 r sont proposés. Avant la prime avec une machine automatique pour 949 000 r. Bons prix. Selon les caractéristiques civiques, il est devenu objectivement meilleur que le précédent. En ce qui concerne l'apparence, il est compréhensible, le cas de goût. Mais si vous distrayez du passé et percevez un nouveau modèle en soi, c'est assez beau et noble.

Et qu'en est-il de nous avec des normes? On peut dire que tout le meilleur élève établit de nouvelles normes dans sa classe et n'affecte pas le niveau de la galerie. Excellent et triples ont des plans différents pour la vie et les normes de chacun ont leurs propres capacités.
 
Notre verdict
La nouvelle Civic devrait être en demande d'un large éventail d'acheteurs. Pour changer les formulaires externes est facile à utiliser, surtout car ils sont complètement harmonieux. Et un facteur beaucoup plus important est vraiment riche en systèmes de sécurité des systèmes de sécurité. Il n'y a aucune plainte sur le châssis et le confort.


AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Un grand nombre de systèmes de sécurité dans la configuration de base, une apparence harmonieuse, un intérieur confortable, une bonne dynamique.
-
L'absence d'un ensemble spécial d'options supplémentaires qui simplifient le fonctionnement de la voiture dans le contexte de l'hiver russe.

Conduite
La voiture est bien gérée sur les routes avec tout revêtement.

Salon
C'est assez spacieux et pratique pour tous les membres de l'équipage.

Confort
Une attention particulière est accordée à la commodité du conducteur. Derrière vous pouvez accueillir un trio, mais le troisième ne peut être qu'un enfant.

Sécurité
8 airbags. EBD, VSA, Systèmes ABS, fonctionnalité d'assistance de freinage et tout cela est déjà dans la configuration de base.

Prix
Adéquat.


L'amour pas l'amour

Compétent
Les lampes d'itinéraire sont correctement dirigées, ce qui leur permet d'utiliser la nuit sans inconfort pour le conducteur.

Parité
Une telle cinématique des concierges fournit une bonne critique et un bon chauffeur et un passager.

Standard
Le volume du coffre en 440 litres est une norme pour les voitures de cette classe.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4545x1755x1435mm
Base 2675 mm
Poids de la bordure 12101270 kg
Poids complet 1680 (1700) kg
Liquidation 145 mm
Le volume du coffre 440 l
Volume de réservoir de carburant 50 l
Moteur 4 cylique, en ligne, 16 vannes, I-VTEC, 1799CM3, 142/6500L.S. / MIN-1, 174/4300 NM / MIN-1
Transmission 6MCP (5KP)
Dynamique 200 km / h; 8.7 (10,7) DDO100KM / H
Consommation de carburant 6.7 (6.6) L par 100 km
Compétiteurs Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Une source: Magazine 5 roues [avril 2012]