Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

"Machine de style anime." Revoir Honda Civic 2.2i-CTDI Exactif, 2007

Si vous y réfléchissez, vous pouvez facilement deviner pourquoi pour son deuxième rapport direct d'Europe, notre journaliste, qui a déjà été un demi-résident de l'Allemagne pendant cette période, a choisi la Honda Civic Diesel Car. Nous comprenons l'intérêt pour cette machine: le produit de la société japonaise, qui, quant à lui, est conçu exclusivement pour les Européens, n'est-il pas curieux de savoir de quoi il s'agit? De plus, au Japon, il est peu probable que cette voiture apparaisse au mauvais acheteur! Alors, faites connaissance: un hayon purement européen développé et publié par la société japonaise Honda.
 
Clé extraordinaire de la victoire
Après avoir rencontré la Honda Civic Car, qui sera discutée plus tard, la conclusion se suggère: si la Civic en est devenu, alors la civique habituelle, à laquelle nous sommes habitués, n'est pas sérieusement demande et que des problèmes se posent avec sa vente. Je ne jugerai pas à quel point le premier modèle de la famille civique posséda brillant, mais le fait que parmi les machines qui sont récemment apparues sur le marché sous la marque Honda, cette voiture est différente, je dirais, un artificialité spéciale du style est avec précision .
Dans le même temps, Honda Civic est utile dans la vie quotidienne, une voiture pratique à gérer, et le moteur Honda fonctionne comme une horloge. S'il s'agissait de l'Amérique, où la marque principale promue, et non la conformité du style, la question de cette machine est populaire ou de ne pas être, serait décidé de l'être. Une autre chose est l'Europe. Il y a d'autres approches, et la concurrence entre les hayons, franchement, est plus nette.
En fait, tout le monde est bon: Volkswagen Golf et Peugeot 206 & 207 et Renault Megan. Et il y a aussi des voitures Opel, et les entreprises japonaises Toyota et Suzuki font également de leur mieux. Alors que dans un tel environnement, Honda est simplement obligé de prendre des mesures complètement extraordinaires. Personnellement, j'aimerais que les développeurs de voitures civiques continuent, comme dans le bon vieux temps, de souligner leur participation aux courses de Formule 1 afin de marquer des points, tant dans le plan technique et de conception. Cette tactique, si quelqu'un se souvient, est appelée la technologie maximale améliorée ainsi que la conception la plus avancée. Dans le même temps, je comprends que sur cette période, un tel plan tactique n'est pas si facile à mettre en œuvre.
 
Mais les gens qui travaillent à Honda dans la direction européenne ont décidé de se déplacer d'une manière légèrement différente. Et puis une nouvelle technique de conception apparaît, que j'appellerais la conception Super H-Tech, c'est-à-dire la conception de l'ère des technologies super-hautes. Super-High Technologies - Vous devez le remarquer, c'est ce qui est constamment joué dans les films d'animation japonais, non? Ainsi, en ce qui concerne la Honda Civic Car, le terme design dans le style de l'animation japonaise (conception en japonais) est tout à fait applicable. Pourquoi pas!? Vous demandez comment la machine qui est fabriquée dans le style japonais devrait différer? Eh bien, premièrement, une forme extraordinaire du corps (après tout, ce n'est pas pour un acheteur de masse, c'est clair). Et en outre, si nous gardons à l'esprit que l'animation est faite pour que les enfants le regardent, la silhouette de la voiture devrait avoir l'air complètement enfantine, c'est-à-dire, comme la main des enfants le dessinerait. Soit dit en passant, les films de production japonais ont suffisamment de fans parmi les adultes en Europe. C'est tout, le cercle est fermé: les adultes, ayant vu assez d'animation japonaise, regardent attentivement la Honda Civic Machine, qui a une apparence superviseur - en technologie haute! Bien sûr, c'est un chemin assez étroit, et marcher le long de celui-ci pour atteindre un succès commercial, est difficile, mais c'est possible. De plus, en passant, vous pouvez susciter l'intérêt et les fans de la Formule 1 déjà mentionnée, car ils doivent également rouler sur quelque chose, n'est-ce pas?
 
Auto ressemble à un concept
Soit dit en passant, dans un magazine spécialisé japonais, j'ai rencontré la déclaration selon laquelle la voiture Honda Civic a une apparence décente, et qu'elle convient tout à fait à la vente sur le marché japonais national. Bien sûr, tout le monde peut exprimer son point de vue et donner des prévisions, qui soutient. Je veux juste souligner que dans ce cas, la voiture civique ne doit pas être perçue comme un autre modèle japonais, mais comme un véritable hayon européen. Si quelqu'un doute soigneusement regarde soigneusement l'apparition de cette voiture et s'asseyent au volant, ou faites un voyage d'essai, comme moi. Et après cela, il est décidé si une telle machine trouve ou non son acheteur au Japon. Personnellement, il me semble qu'il est peu probable que Honda osait Honda sur une étape aussi risquée. Oui, comment peut-on imaginer que dans le pays où, au figuré, ils deviennent fous à travers des voitures comme Corolla, peuvent simultanément réussir et une voiture Honda Civic de style européen !? Non, une telle hypothèse ressemble plus à une blague. Il s'avère donc qu'en Europe, la gamme de modèles civiques n'est pas facile, et sur le marché japonais, ses perspectives sont très vagues. Parfois, cependant, vous pensez: pourquoi pas cette machine apparaît au Japon !? Et puis, comme vous l'imaginez la réaction de nombreux japonais à ce projet multiplicateur, vous décidez: non, laissez-le aller en Europe, sinon Honda comprendra l'entreprise!.
En un mot, le conducteur choisit généralement la voiture pour lui-même, et ici, il s'est avéré que c'est Honda Civic Haying qui choisit qui le laisser aller à sa roue. Commençons par l'apparence. Si vous regardez la voiture sur le côté à angle droit, vous pouvez remplacer que sa silhouette semble être décrite par un coup de main du concepteur. Habituellement, donc les enfants sont dessinés. Essayez, demandez à un petit garçon de tirer une voiture de tourisme de lui quelque chose comme ça. Voir: La ligne du capot, montant, passe dans la ligne de toit, sans faire de virages aigus. En effet, l'artiste a simplement pris et a tenu une ligne avec les mots: Maintenant, la silhouette d'une nouvelle voiture est prête. Et puis cette ligne passe complètement naturellement dans le dos arrondi. Un peu ressemble à une noix de coco, je me souviens quelque chose de similaire dans le passé, mais pas avec la machine Honda, mais de l'autre, Isuzu Piazza. Autrement dit, ils ont juste pris ce corps précédent et l'ont un peu piqué.
Non, bien, cependant, où ne regarde pas, partout des traces de l'influence des artistes des multiplicateurs même dans les petites choses! Faites attention, par exemple, comment les phares avant gauche et droite sont interconnectés. Un tel insert décoratif brillant. Mais à l'intérieur des lanternes, il y a aussi de nombreuses assiettes de réflecteurs qui jouent et scintillent dans la lumière. Donner un exemple d'un film d'animation? S'il vous plaît, pourquoi pas les yeux étincelants de Robocop?
Ou faites attention aux poignées de porte faites sous la forme d'un tireur. Cela ne semble-t-il pas qu'il est très similaire à un costume de pointe sur les cartes? Mais ce n'est pas tout: regardez la voiture par derrière, et vous ferez certainement attention aux mêmes pics sur les tuyaux d'échappement gauche et droit. Autrement dit, c'est précisément une forme telle triangulaire que les tiges décoratives du silencieux ont. Et si toutes ces découvertes de concepteurs bizarres sont collectées ensemble et voyez qu'elle n'est pas sizyée, alors, de quelle solidité, de quelle maturité pouvons-nous parler ici? Une enfance solide, et rien!
À l'intérieur du salon des images relancées pas moins. Le panneau avant a la forme d'une ellipse, au centre dont se trouve la chaise du conducteur. Et en plus, le panneau a deux niveaux: supérieur ou extérieur et inférieur, il s'avère interne. Sur le niveau supérieur, dans sa partie médiane, un grand compteur de vitesse numérique monte, sous elle, déjà sur le niveau inférieur de pas moins de tachymètre. Comme vous le savez, je n'ai pas eu à m'asseoir derrière le volant d'une voiture dessinée, sur laquelle le héros des films d'animation Evan Helion conduit à l'écran, mais ce que j'ai vu dans le cinéma n'est qu'un à un qui peut être vu dans Le Salon Honda Civic, je serai vous, je vous assure! Lorsque vous regardez les appareils du niveau supérieur, la flèche analogique du tachymètre ne sort toujours pas de la vue, même si vous concentrez toute l'attention sur l'écran cristallin au milieu du panneau. Telle est la conception des appareils de la technologie numérique! Je ne dirai pas que personnellement, cela me provoque une réaction négative, mais vous pouvez imaginer combien de personnes viendront, pour le dire légèrement, en pleine perplexité à la vue d'un tel tableau de bord.
Je reviendrai au niveau intérieur du panneau avant elliptique. Des deux côtés, vous êtes entouré de régulateurs d'alimentation aérienne massive rond au salon, ainsi que des déflecteurs non moins grands et arrondis. En un mot, j'ai compté tellement inhabituel autour de moi qu'il est juste juste de nommer ce panneau conceptuel, eh bien, et en même temps, également d'appeler la voiture elle-même.
En un mot, au début, j'ai pensé que ce terme conception de japonais était simplement une rubrique spectaculaire de tout matériau dans son ensemble, mais ensuite, étudiant de plus en plus, j'ai réalisé que Honda ne plaisantait pas qu'ils étaient vraiment emportés par le japonais par le japonais animation!
 
 
Tout le meilleur d'un moteur diesel et d'un moteur à essence
Oui, mais si vous distraire de la conception de Civic et que vous vous tournez vers ses caractéristiques techniques, il s'avère que tout ce qui s'y trouve est le plus sélectionné pour les normes européennes de hayon. En un mot, l'apparence est une chose, et le remplissage technique est complètement différent.
Et pourquoi pas, si le corps est fabriqué sur la base d'une voiture Honda Fit à longue durée, sa longueur de 4250 mm. En largeur, cependant, il semble beaucoup plus spacieux. Non, en fait, si les adultes sont assis devant et derrière, alors ils osent vous assurer, ils se sentiront assez à l'aise. Et vous ne devriez pas oublier un coffre spacieux. Pourquoi spacieux? Imaginez une boîte ordinaire à 12 bouts avec une coca à demi-litre de cola. Ainsi, il y aura jusqu'à 8 boîtes de ce type dans le coffre de la voiture, pas moins.
Le mouvement de la voiture est doux, dans le sens où le corps, s'il se balance, le fait très doucement. Et le traitement ne provoque pas non plus de plaintes. J'ai effectué des tours plusieurs fois, sans appuyer sur la pédale de frein, essayant de faire face à la machine uniquement à l'aide du volant et en appuyant sur l'accélérateur au bon moment. Et rien, je dois dire que la voiture a collé des roues sur la route et l'a retirée si nécessaire. Malgré toute sa hauteur considérable et c'est 1460 mm, la voiture n'en a pas du tout roulé.
Ce qui m'intéressait le plus, c'était un moteur diesel. En général, pour les Européens, ce diesel n'est pas dans une nouveauté - le même moteur est mis sur les voitures Honda CR-V et Honda Accord, son volume de travail est de 2,2 litres, il a 4 cylindres et il est équipé d'une turbine. Cependant, dans ce cas, la plate-forme d'ajustement parfaitement calculée l'aide de la manière la plus directe, donc les impressions de son travail sont les plus positives.
Ses tours maximaux ne sont pas très élevés seulement 4500 par minute, mais la réaction du moteur est tout simplement merveilleuse. Et le couple est tel que, par exemple, à 2000 tr / min, il permet à la machine de développer une traction puissante, et si vous avez besoin d'augmenter fortement la vitesse, le fait sans suffocation.
Mais diesel, il est diesel, avec toutes ses fonctionnalités. Bien que le fait que, se déplaçant dans la 6e vitesse et soutenant 2000 tr / min, vous pouvez immédiatement forcer la voiture à accéder à une accélération nette sans tension, franchement, cela s'est avéré être une surprise pour moi dans un sens. Je ne peux pas, bien sûr, dire que son accompagnement sonore était complètement impeccable (après tout, diesel), mais la tour distincte n'a été entendue qu'à la ralenti. En ce qui concerne l'augmentation de la vitesse, cela ne me dérangeait pas du tout, j'ai parfois oublié que je gérais un moteur diesel.
J'ai eu l'impression que ce moteur a absorbé tout le meilleur que l'essence et le diesel pourraient avoir. Je crois aussi qu'il aurait adapté aux routes japonaises, pourquoi pas?
Soit dit en passant, ce moteur est intéressant dans ce que pour Honda, le moteur diesel traditionnel était un endroit faible. De plus, ce Slack est apparu bien avant le moment où l'entreprise était dirigée par le président de M. Kawamoto. Et tout cela parce que les ingénieurs ont essayé de le faire, comme on dit, un à un avec un moteur à essence. C'est mauvais ou bon, mais une chose est incontestable: à la suite de cette approche, le Honda Diesel Diesel actuel a incorporé de nombreux avantages d'un moteur à essence. Comme on dit, il n'y aurait pas de bonheur, mais le malheur a aidé. N'est-ce pas une preuve directe que tout change finalement pour le mieux.
C'était la machine civique: à l'extérieur - comme si un cadre d'un film d'animation japonais, mais vous entrerez à l'intérieur de la cabine, mais vous serez derrière le volant - et c'est tout, pas d'enfant, un hayon mature et solide avec un moteur diesel. Et pourquoi a-t-il soudainement décidé que cette voiture ne convenait pas au Japon?
Caractéristiques techniques de la Honda Civic 2.2i-CTDI Exactive:
Longueur 4245 mm x largeur 1765 mm x hauteur 1460 mm.
Base de roues: 2620 mm.
Poids de la machine: 1422 kg.
Drive: sur les roues avant
Moteur: 2.2 - litre, 4-cylindre avec un mécanisme de distribution de gaz du DOHC, une puissance développée de 140 ch. À 4000 tr / min, le plus gros couple est de 34,7 kg / m 2000 tr / min. (dans la performance d'Europe occidentale).
 

Une source: Webcg.net