Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

ÉQUILIBRE

140 L.S. Ce qui est nécessaire dans la ville moderne pour la vie quotidienne active. Mais nous n'avons pas le choix: toutes les berlines civiques sur le marché russe sont livrées avec des moteurs de 1,8 litre
Subtil, à coup sûr, proprement. Blade civique. Élastique, léger, tranchant. Ils l'ont été depuis 1991. Nous n'avons pas changé aujourd'hui, si nous parlons de la berline: Eurochatechback dirigera différemment. À l'époque des générations précédentes d'alpha japonais, il était habituel de froncer les sourcils, voyant au lieu d'une petite crosse dense de la berline un surplomb de Cedan: ce n'est pas un Sivik, a déclaré le bien informé. Et c'était la vérité. Mais aujourd'hui, c'est dans la berline civique que les gènes de Sivik-Hatchback de la cinquième génération continuent la vie: une machine qui combine la grâce et la légèreté avec la force, la virtuosité de l'ingénierie avancée avec simplicité de conception.
 
Vous voulez faire une opinion sur la berline civique? Plutôt dans le volant! Pour trois raisons. Premièrement, regarder à l'extérieur, hélas, surtout rien. Deuxièmement, c'est bien au volant, et troisièmement, si vous n'êtes pas bon là-bas, sortez, fermez la porte et ne vous retournez plus. C'est bon pour vous avec Civic. L'ergonomie et l'intérieur Honda sont assez caractéristiques et forts pour plaire à ceux qui ont finalement trouvé ce qu'ils aspiraient depuis longtemps, ou le rendent perplexe, c'est pourquoi il ne devait pas tout faire comme un amour? Lower atterrissant presque sur le sol, les jambes parallèles au sol, au gaz du sol: il n'est maintenant pas habituel de donner autant de sports et d'intimité avec la route vers les utilisateurs de véhicules ménagers quotidiens.
 
Une petite œuvre d'art en volant. Je veux le faire pivoter simplement parce que c'est sacrément pratique à faire. Il n'est pas clair pourquoi ses aiguilles de tricot ont été chargées d'un clip de boutons ergonomiques stupides. Mais tout le reste est tout simplement génial: les deux liens espacés sur deux niveaux et le frein à main innovant. Ils sont encore plus pratiques que l'original, et les sièges sont conservés dans les virages aussi tendrement et gratuits que fiables. Un plastique de finition coûteux, un raccord précis et des efforts vérifiés sur tout ce que vous tordez, appuyez sur, changez, créez le sentiment que vous avez essayé de vous plaire plus que pour le décalage. Quatre avec un gros plus: moins pour la visibilité vers l'avant et à gauche.
 
Il est spacieux sur les sièges arrière, et le coffre est grand et pratique. Tout cela est une abondance de cargo -Passenger, notamment, le mérite d'une disposition explicative et d'un compartiment moteur court. Il n'y a qu'un seul moteur sur Civic aujourd'hui: 1,8 litres, 140 litres. avec. Unité d'alimentation normale. Moderne, même économique. Cependant, dans son son et dans le personnage de Honda, il n'y en a pas beaucoup. Mais la manipulation est exemplaire, savoureuse, réelle. Laissant aux Russes un niveau de confort et d'intensité énergétique acceptable, le châssis avec une conception multi-link de la suspension arrière civique setan donne au conducteur ce taxi sophistiqué: comme un modèle pour lequel les propriétaires de Honda de l'Accord, du Prelude et de l'ancienne civique
Échantillon civique de la combinaison gagnante de l'intensité énergétique et du confort de la suspension avec une manipulation qui peut profiter de la conduite
Surplombe avant court, compartiment moteur court: il y a suffisamment d'espace pour les passagers et les bagages

   
Avec un tel nombre de décisions non standard, assurer une ergonomie incontestable, eh bien, un miracle d'ingénierie n'est-il pas?
Confortable. Bien qu'inhabituel, mais fonctionnel
Sur les sièges arrière Civic. Le costussation fournit un rembourrage doux et une garniture en plastique de haute qualité
Le coffre a un plancher uniforme, mais est légèrement contraint par les niches de roue
 
Honda Civic
Moteur
Type d'essence R4
Volume de travail, CM3 1799
Max. Pouvoir, l. avec. à environ./min 140/6300
Max. moment, nm à environ./min 174/4300
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 200
Accélération 0100 km / h, à partir de 10,6
informations générales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 6.7
Volume du réservoir de carburant, L 50
Base de roues, MM 2700
Longueur, mm 4545
Largeur, mm 1750
Hauteur, mm 1435
Déclai, voir 145
Une masse d'équipement / complet., KG 1291/1700
prix, frotter. à partir de 585 136
 
 

Une source: Voitures