Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Huitième épisode

Silver Twilight se déroulent sur les verts émeraude lorsque les espaces de la fédération sont descendus de l'obscurité du cosmos à la surface de la planète. Comme les épidémies de nouvelles étoiles, elles se sont matérialisées d'un par un sur le bord d'une énorme zone humide
 

La voiture la plus colorée et lumineuse en Russie n'a pas apporté il y a longtemps: une silhouette rapide rationalisée, une bande cristalline d'optique antérieure, des gonflements courts devant et derrière le design cosmique, comme si l'illustration pour les Star Wars, à la Fin des expositions de la voiture Il est généralement lissé en tournant un concept lumineux dans le produit adapté par le marketing. Mais seulement pas 5 portes Honda Civic.
 

Il est riche en beaucoup de petites choses attirant un aspect et créant une humeur: comme des trous triangulaires du silencieux et la même forme de phares de brouillard. Les poignées de la porte arrière sont combinées, comme dans Alfa Romeo 156, et l'avant est fabriqué sous forme d'avant les flèches. Shatka du réservoir d'essence (il est dommage qu'il soit en plastique) décoré pour le sport. Sur la porte arrière - à nouveau sur le sport - est un anti-cycle, améliorant la stabilité à grande vitesse, mais un examen aggravant. Sort symboliquement sort: la Civic futuriste ne donne pas lieu à regarder en arrière. Regardez uniquement en avant!

 

Peu importe combien l'apparence de la surprise de hayon, si vous entrez à l'intérieur, l'enthousiasme ne tombera pas. Même malgré le fait que la nouvelle approche de l'intérieur de la berline civique a déjà été partiellement préparée. Dans les mains du conducteur, il est commodément un volant de 3 rayons; De plus, qui a la bonne taille, épaississe dans les zones de l'adhérence et une conception inhabituelle. En haut de la gauche, le bouton de démarrage du moteur et le déflecteur du poêle.
 
Des prix:
Prix \u200b\u200bdu moteur du moteur de 1,8 litre de Honda Civic C sur cinq portes avec 24 900 $. Le paquet de base comprend un KP mécanique à 6 vitesses, 6 airbags, des ABS avec EBD, un système de stabilité du cours, un système d'alarme, un contrôle climatique, une commande de croisière, une puissance électrique Direction, pluie capteur, rondelles de phare, ordinateur de bord, système audio avec récepteurs CD / MP3 / WMA et 6 haut-parleurs. Pour un KP robotique devra payer 1 000 $ et pour un toit en verre - ajoutez encore 1 400 $.
 

Droite (outils de gauche symétriquement) contient des contrôles de la température et de l'intensité du soufflage. Le tachymètre (le même que dans la berline) est situé au centre du tableau de bord et, de ses côtés, il y a des indicateurs de niveau d'essence et de température de liquide de refroidissement. Le taux est reflété sur le compteur de vitesse à cristaux liquides, légèrement au-dessus du tachymètre.
 

Sièges de godets à jeu avant avec un excellent support latéral et profil anatomique. Pour les pieds du conducteur et du passager avant, il y a beaucoup d'espace libre. Spacieux et arrière. Il est même surprenant: à la Honda Civic Cowal Capacity est parmi les dirigeants de classe - autant que 415 L!

Nous commençons la clé de moteur - Interresting. Et, au fait, c'est tout simplement impossible. Pour ce faire, le bouton Démarrer du moteur est fourni ici. La clé est seulement pour activer l'allumage. Appuyez maintenant sur le bouton.
 

Avec l'isolation anti-bruit n'a pas bougé: voici voici, des notes agréables de 1,8 litre Hondovsky Motor! Et puis ils ont disparu pour ne pas perturber ceux qui attendent la voiture du silence et du réconfort. Avec un moteur de 140 puissant avec une mitrailleuse, nous nous sommes déjà rencontrés dans la 104e pièce du magazine de roue, donc directement sur le moteur - au minimum: toujours plié, traditionnellement, tourne, juteux à l'audience et aussi ivre, passionnant l'appareil vestibulaire.
 

La boîte à 6 vitesses mécaniques classique vous permet d'accélérer l'entier 2 avec plus de plus rapidement qu'avec son option robotique. Il n'y aura pas d'automate dans les hayonbacks, mais dans la commodité de l'opération, le robot le peu est inférieur à lui.
 

Ici c'est vrai plaisir de conduire! Volant à moteur, transmettant des commandes aux roues, provoque une dépendance instantanée. Segments directs de la route veulent éviter, les yeux courent à la recherche de virages et d'objectifs pour dépasser et reconstitutions. Low Road Lumen, suspension suffisamment rigide, roues de 17 pouces avec pneus à profil bas sont associées à un seul outil presque de course: une satisfaction des ambitions de conducteur. Civic est une voiture extrêmement aiguë sous contrôle, dépourvue de rouleaux à tour de rôle, contesté ensuite dans la direction spécifiée. Le prix que vous devez payer pour le plaisir est le manque de confort sur une route brisée et, malheureusement, dans notre abondance.

  

Le travail de deux paires de freins à disque est extrêmement efficace et la participation des systèmes auxiliaires électroniques se produit, comme si vous faites face à la situation, sans aucune aide. Et des conducteurs extrêmement confiants raviront l'occasion de tout cent à changer de Civic sous sa commande: le système de cours VSA est complètement désactivé avec une seule touche du bouton. Je recommande vivement d'essayer!
 

Oui, tout est un bon 5 portes Honda Civic: et l'apparence n'est pas privée, et les plaisirs de la conduite d'agressive de lui la mer; En général, effectrice et efficace. Et ordonné par des concessionnaires surtout sedan. Quel genre d'injustice? Cause d'abord: Prix. L'argument de pesée, puisque le prix de départ de la hayon est de 5 000 $ plus de plus, à la demande de la berline. Et le surpayeur est principalement destiné à l'apparition et à la sportivité prononcée, ce qui est un peu plus tard.

 

Parce deuxièmement: caractère. Signification Paramètres plus stricts, poutre torsadée arrière, dégagement plus petit et pneus à profil bas, affectant négativement le confort. Il semblerait à qui il avait besoin lorsque vous conduisez une civique sportive? Mais aussi dans les berlines conservent la gestion de la gestion avec un niveau de confort décent.
 

... Il semble que le succès soit fourni. Les forces de résistance s'affaiblissent, la planète est prête à conquérir. À en juger par les files d'attente des deux exécutions, le succès de Civic est déjà venu. Fait intéressant uniquement: l'usine de Svindon britannique fait-elle face aux besoins européens à Siviki?

   
En règle générale, les berlines et les berlines d'un modèle ne sont pas différentes les unes des autres. Naturellement, il y a une différence entre eux, mais elle est principalement causée par les différences inévitables associées à la géométrie du corps. La hayon peut être, disons, d'autres feux arrière, mais si vous regardez les voitures devant, vous ne trouverez pas de différences. Exceptions, bien sûr, est. Par exemple, la berline de Chevrolet Lacetti est très similaire à celle de la hayon sélectionnée, qui n'est pas surprenante: en Corée, il ne s'agit que de deux modèles différents. La nouvelle génération de Civic était donc le monde essentiellement différent - en tout cas, à l'extérieur - la voiture.
 

La voiture est accordée à la société de test Ralph Art Divizhen, concessionnaire Honda officiel


Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№106 / 2006]