Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Besoin d'une voiture pour femme jusqu'à 25 000 $

Dmitry Krylov, 31 ans, entraîneur de centre de fitness personnel. Manèges (temporairement) sur VAZ-2109. Veut une voiture pour sa femme. Budget: 25 000 $
J'ai décidé de faire surprendre une femme pour l'anniversaire. Aidez à choisir quelque chose d'approprié digne de l'extérieur et de l'équipement.
Mes exigences pour la voiture
Image
Nouvelle marque célèbre voiture. Fille pure.
Style
Oeil agréable. Pas mal si cela est alloué de la foule, mais avec modération.
Défis
Suspension dynamique, obéissante, confortable et isolation de bon bruit.
Économie
Bien sûr, je veux dépenser aussi peu que possible de l'essence.
Intérieur
Intérieur spacieux, confortable même pour des sièges de longue durée. Big Trunk n'est pas la caractéristique la plus importante. Mieux plus d'espace dans la cabine.
Équipement en standard
Bonne musique, climatisation puissante, de préférence des abdominaux.
Opel Astra.
Sélectionné, car: une voiture très pratique, d'ailleurs, encore une demande chez la moitié féminine.
Lorsque cette voiture n'est apparue que, il a appelé de nombreux délices. Il l'aimait avec sa femme. C'était quelque chose qui lui a causé de le faire sortir. La raison, à mon avis, est simple. Astra ne devint pas la même chose que c'était auparavant. Une autre approche de la conception forcée beaucoup à regarder vers Opel avec des yeux complètement différents. Son design pour son temps était même avant-courard. Il n'y a pas moins intéressant pour le salon. Laissez-les être sans cloches spéciales, mais tout était très décontré. De tels, bien sûr, il est maintenant, mais je ne sais pas, peut-être au fil du temps et avec l'apparition de cette classe autre, plus avancé sur la conception des rivaux qu'elle examine de manière irréfléchie déjà mal. C'est probablement précisément ce conservatisme aujourd'hui et déplace ASTRA à l'arrière-plan lors du choix de quelque chose pour l'argent. Cependant, je ne suis pas prêt à dire finalement que je rejette cette candidature comme une option d'une voiture pour ma femme. À Astra, il y a quelque chose que j'étais pratique, vous en pensez sérieusement. De plus, la conception à cet égard n'a pas la dernière valeur. En règle générale, les voitures avec une apparence plus brillante sont populaires auprès des pirates des pirates. La même machine n'est pas si reposée.
Cependant, si je choisi cette voiture pour sa femme, alors certainement je ne prendrais pas la voiture avec une boîte de vitesses robotisée. Certains Ragged à cheval avec son travail. J'ai essayé de cette façon et que, mais tout de même un signe de tête machine automatique beaucoup lors de la commutation. Il est le même en mode manuel. Il est clair que, avant de passer à une conduite plus confortable que vous devez jeter le gaz. Mais il est clair pour moi, ma femme, je pense, ne sont pas heureux. Certainement je donne le doigt du robot.
Mais je l'ai aimé la suspension de travail. La voiture est assez confortable répond à notre route n'est pas le meilleur profil. Digne se comporte à grande vitesse. Prohvatit sur sur la piste, j'ai réalisé que sur la longue route à elle ne se lasse pas. Dans la ville et fait un bon examen. Bien sûr, le dos serait mieux.
Le reste de la voiture est tout à fait convenable et confortable, de toute façon, pour sa catégorie. Et des matériaux de finition à un niveau et la qualité de l'ajustement des éléments intérieurs. Les sièges sont très confortables. coffre spacieux SUFFICE. rangée de sièges est également bon. Fille dix ans, puis encore deux ans, elle doit y aller. Je pense qu'elle aurait aimé dans l'Astra. Il a surpris quelques console centrale délicate. Comme il est nécessaire de comprendre. Quoi, où, pourquoi? Et aussi loin que comme ma femme? Elle est une personne très organisée et aime les choses soient claires et en place.
Style
Pour son temps, il était très intéressant. Maintenant, cependant, il est perçu différemment.
les performances de conduite
Et le moteur, la suspension, et je l'ai aimé. Bonne machine et rulitsya. Une mauvaise seule boîte de vitesses de travail.
Intérieur
Réfléchi, bien équilibré et ergonomique. Mais pas impressionnant.
Économie
Au niveau et tout à fait satisfait.
Équipement en standard
En gros, tout ce dont vous avez besoin dans une voiture là-bas.
Marque et modèle Opel Astra 1.6
Dimensions 4250x1795x1460 mm
essence moteur, 1598 cm3, 105 ch
Transmission manuelle, robotisée à 5 vitesses
Max. vitesse de 185 kmh
Accélération de 12,3 à 100 km / h
Artiste: Une pratique, bien meublé, tout à fait équilibré à la fois en termes de design et de fonctionnalité.
Je ne aime pas: Sur l'arrière-plan de la compétition est un peu archaïque, console centrale trop sophistiqué.
Honda Civic.
Choisi parce que: une nouvelle voiture avec un aspect extraordinaire, ce qui ne l'empêche pas d'être pratique et donc très populaire.
Dans un premier temps, Civic fait une impression étonnante. Il est comme une autre vie. Comme si vola sur cette planète que pour le ravitaillement et dès que le carburant réapprovisionner ses pots, il sera à nouveau dans une autre galaxie. bot cosmique unique. Cependant, plus je le regarde, le Je soumets plus clairement un étudiant riche au volant avec le vent dans ma tête. voiture civique pour les parties. Il peut être facilement conduit à une boîte de nuit ou toute la promenade de nuit autour de la ville parmi comme elle, qui reflète le cerveau par une énergie. Civic dans ce corps n'est pas une voiture. Ceci est une certaine image qui a besoin non seulement à l'extérieur, mais aussi en interne. Les cerveaux doivent travailler dans un autre format. Il me semble que celui qui l'achète, ne serait plus, mais semble. Est-ce que mon besoin d'une telle femme de voiture? Je ne sais pas, très probablement, elle l'a rejeté. Dans une certaine étape de la vie, chacun de nous devient ceux qui sont en fait. Le vent souffle de la tête, et la vie, la routine et l'aspect pratique occupent une place de l'insouciance. Apparemment, cette étape est venu dans notre vie, dans le cadre de laquelle, je pense que cette voiture est pas pour elle. Très probablement, civique serait d'abord aussi faire une forte impression sur elle, mais au fil du temps, Euphoria changerait le désir de retourner à la terre de péché et de regarder ce miracle avec un look sobre.
Et cela concerne ce non seulement l'apparence de la voiture, mais aussi son intérieur. Vous cherchez du tout la même conception de l'espace, veulent sans le vouloir mettre son casque, comme un juge Dredda, Latvi d'un sans précédent, fort, comme une armure, et flexible, comme la soie, le matériel, attacher à l'avant-bras de blasters et aller à la conquête par aucun moyen de la ville, mais Explosures de l'univers. Où êtes-vous, d'autres, d'autres, les prédateurs ou comment êtes-vous là? Je me couche à vous qui vous fait bien vous surprendre!
Néanmoins, j'ai aimé la voiture. Malgré le monde extérieur et intérieur unearthly, il est digne de devenir son propre et sur notre terre. Dans tous les cas, toutes les conditions préalables en sont. Il est confortable et projetée. Comme Opel, agrégée par une boîte robotisée mécanique. Cependant, le travail du CP n'a pas de comparaison avec le Opolevskaya. La commutation est très lisse, dans le cadre de laquelle le désir de passer en mode de sélection de vitesses manuelle ne se produit pas. Peut-être que ce robot a même été le meilleur de la Trinité présenté.
Je n'aimais pas à l'examen arrière Civic. Il n'y a pas de problèmes avant, mais je ne pas envie de faire demi-tour. Tout ce qu'on peut voir quoi que ce soit. De larges baies moyennes et arrière sont complètement chevauchée.
Et il semblait que la voiture est rude pour nos routes. Tout nid de poule Malyaalskaya cause civique à un choc tout le corps. Et cela, comme il me semble, va inévitablement conduire au fait que tout et tout sera effrayant dans la cabine. Cependant, je peux me tromper.
Style
Très intrigant, en termes de conception, voiture. Il est clairement en avance sur son temps.
Défis
Obéissants et voiture dynamique. Parfaitement au pouvoir, accélère et ralentit efficacement. La suspension fonctionne bien sans irrégularités.
Intérieur
Tout est, tout est incroyablement intéressant, mais j'ai peur, avec le temps vous vous ennuyer comme un jeu de tir spatial.
Économie
Au niveau des concurrents.
Équipement en standard
Il y a tout pour une conduite sécuritaire et confortable.
Marque et modèle Honda Civic 1.8
Dimensions 4250x1760x1460 mm
moteur essence, 1798 cm3, 140 ch
Transmission mécanique, robotique, 6 vitesses
Max. Vitesse 207 kmh
Accélération 8,9 s à 100 kmh
Comme: haut niveau d'équipement et de confort, le bon fonctionnement d'une boîte robotisée, la manipulation.
Je ne aime pas: l'apparence trop décalé, j'ai peur, vite se fatiguer.
Toyota Auris.
Sélectionné, parce que: une voiture de l'année modèle 2007 avec une apparence agréable et de bons dépôts.
Avec cette voiture Toyota, dans mon cas, est arrivé au point. Je regarde et vois comment Auris ma femme se trouve derrière le volant. La machine dans la mesure est glamour et avec modération est pratique. D'une part, il ne colle pas comme Civic, mais pas si simple que Astra. Il fait la nouveauté de celle-ci, et en même temps, elle ne cherche pas à être à l'avant-garde. Auris voiture 100% féminine. Il est une femme. La jeune fille de dix-huit-vingt ans plus tard aura l'air bien en elle, mais il est précisément la retenue du style qui donne à Toyota au charme unique, caractéristique des jeunes femmes mariées. Rien de superflu, mais efficace.
La même chose peut être dit au sujet de l'intérieur. Ici aussi, il y a une certaine craie de charme, mais il ne prend pas, vous permettant de vous concentrer sur quelque chose de plus important sur la gestion. Bien que, bien sûr, certains moments ont provoqué la confusion. Ce qui a été guidé Toyota lorsque le bouton de commande de l'ordinateur de route sur le bouclier de l'instrument a eu lieu? Désolé, mais il est juste mal à l'aise. Pour appuyer et voir à quel point, par exemple, il reste à conduire kilomètres sur le résidu de carburant dans le réservoir, vous avez besoin d'étirer votre main à travers le volant. Il est clair que, à son tour, il est moi ou ma femme sera intéressé par le moins, et encore
Cependant, c'est la seule erreur de calcul ergonomique. Le reste de l'ergonomie du siège du conducteur est excellent. Le levier de frein de stationnement est très réussi. le Drech sans quitter et ne cherche pas. Un sélecteur de sélection de la boîte de robot est également en place. De plus, comme Civic, il y a la possibilité de enclenchables de pétales stealless. La boîte elle-même est tout à fait adéquate, mais les retards dans la commutation et noddes sont présents. Et je suis très surpris beaucoup que quand je suis sorti de la pédale de frein, la voiture commence à se déplacer. Ni Astra, ni Civic ne permettaient pas tant. Immédiatement sur la machine. D'une part, il semble être pratique, mais si l'on considère que sur les voitures, il y a essentiellement des boîtes mécaniques plutôt étranges.
J'ai aimé et Auris en mouvement. Et la suspension est suffisamment confortable, et la gestion à un niveau acceptable. Il n'y a pas de problèmes avec la dynamique et la vitesse maximale. La machine à accélérer volontairement, ralentit efficacement. Il n'y a pas de problème à grande vitesse. La route annulée détient. Dans tous les cas, à 170 km / h à aller dessus neastno. Il a été surpris qu'il était à cette vitesse que d'une manière incompréhensible presque soufflé sur la protection contre la poussière plastique inférieure du compartiment moteur. Apparemment, il n'a pas été solidement fixé solidement. Pas un crime, bien sûr, mais comment la qualité de Toyota a fait l'éloge?
J'ai vraiment aimé la voiture, surtout si vous abstraire de moi-même et les émotions de transfert à ma femme. Je pense qu'elle sera heureuse de voiture telle.
STIL
regard agréable. Il est tout à fait équilibré. vraie voiture féminine.
Défis
Bonne voiture. Il est commode de conduire à la fois autour de la ville et sur l'autoroute.
Intérieur
Il est agréable d'un regard et le corps. Les éléments présents de style. Certes, spacieuse et très ergonomique.
Économie
La même chose que les adversaires. Dans tous les cas, s'il y a une différence, alors petite.
Équipement en standard
Décent, surtout si l'on considère autant que 7 airbags.
Marque et modèle Toyota Auris 1.6
Dimensions 4220x1760x1515 mm
Moteur à essence, 1598 cm3, 124 ch
Transmission manuelle, robotisée à 5 vitesses
Max. Vitesse 190 kmh
Accélération 11.2 s à 100 kmh
Comme: apparence équilibré, intéressant et intérieur pratique.
Je ne aime pas: le fonctionnement d'une boîte manuelle robotisée, l'emplacement du bouton de l'ordinateur de route.
Volvo C30.
Sélectionné parce que: une chose élégante de Volvo. Populaire parmi les individus extraordinaires, en particulier, dans les pays riches sexe faible.
Je ne pensais vraiment pas que, choisir une voiture pour ma femme, je trouverai quelque chose que je suis complètement satisfait. Jusqu'à ce moment, jusqu'à ce que je rencontrais Volvo C30 personnellement, je considérais une voiture exclusivement féminine. Peut-être parce que avant de ne pas le voir en noir. Maintenant, mon avis a radicalement changé. Eh bien, qu'est-ce que c'est glamour? Elle, je dirais, Patzanskaya. Et bien que ce mot, je ne l'aime pas vraiment, mais cela affichera toujours l'essence de cette voiture. Il y a aussi une force et une pression, et bien plus encore, ce qui répond pleinement au caractère masculin. Probablement, si maintenant, il ne serait pas du défi de choisir une voiture pour sa femme, sans penser à prendre C30 à lui-même. Oui, ce n'est pas aussi fonctionnel que Astra, Civic ou Auris. Par exemple, il n'y a pratiquement pas de tronc ici (je n'imagine à peine à mettre quelque chose de plus grand brunette dedans). Oui, il est gênant de s'asseoir sur la deuxième rangée de sièges en raison d'une disposition à trois portes. Et assis il n'y a pas très confortable: il y a une place au-dessus de votre tête, mais cela ne suffit clairement pas pour ses pieds. Mais ces petites choses sont inquiets au moins. De cette voiture, vous n'attendez pas la fonctionnalité, cela attend une charge d'émotions positives de celle-ci et je les ai eu.
J'ai vraiment aimé la façon dont elle mangeait. Je suis une boîte automatique normale et honnête. Son travail est adéquat et assez rapide. Mais surtout, j'ai aimé comment cette voiture repose sur la route. Et le fait qu'à des vitesses dans des virages escarpés, l'essieu arrière démolide que le conducteur ajoute encore plus le lecteur. À la fin, connaître une telle caractéristique de C30, si possible, et nuageux. Curieusement, même une suspension pressée sur cette machine perçue très différemment que d'autres. J'aime bien dans cette voiture de sentir la route non seulement par commentaires avec le volant. C'est comme que cette rigidité vous permet de fusionner avec la machine presque ensemble, le sentant avec tout le corps. Je suis assez bon, grâce aux activités professionnelles, l'appareil vestibulaire est développé et donc même la moindre déviation de la norme, je me sens instantanément. Et c'est précisément ce qui vous permet de conduire la voiture littéralement sur le bord de la faute, en particulier lorsque le système de stabilisation est désactivé. Et bien que je ne sois pas un amateur à s'estomper, C30 pour une raison quelconque, il pousse tout le temps. Et pourquoi pas, si c'est le plaisir et en toute sécurité.
Je pense que cette voiture aimerait ma femme. Mais non, pour elle, je ne prendrais pas telle. La praticité ne suffit pas, et après tout, sur sa femme et sa maison, et l'enfant, et je finis enfin.
Style
Choses fortes. Aucune autre voiture ne confondre pas. Vrai, pour cela, vous devez regarder dans le profil ou à partir de la poupe.
Défis
Rendez-vous avec cette voiture - je ne pouvais pas supposer que Volvo peut généralement tellement éclairer.
Intérieur
Rien de spécial, mais tout est strictement, concis et de haute qualité, et cela se soucie.
Économie
Appétit assez adéquat pour ce moteur.
Équipement en standard
Il semble que tout soit, dans tous les cas, tout est nécessaire.
Marque et modèle Volvo C30 2.4
Dimensions 4250x1782x1447 mm
Moteur à essence, 2435 cm3, 170 HP
Transmission automatique, 5 vitesses
Max. Vitesse 215 km / h
Accélération 8,9 s à 100 kmh
Comme: machine de travail honnête, moteur puissant, apparence.
Je n'aime pas cela: dans ma compréhension du coffre dans la voiture tout simplement non, et les endroits derrière le dos ne suffisent pas à coup sûr.
Choisir un lecteur
Après cet événement dans mon cerveau, deux voitures tombaient fermement. La première Toyota Auris, que je positionne définitivement comme une voiture pour ma femme. La seconde Volvo C30. Je pense que dans un proche avenir, je le considérerai comme une sorte d'objectif, auquel vous devez vous efforcer de vous efforcer. Honda Civic et Opel Astra sont également bons, mais le premier est trop inséréant et, j'ai bien peur, il sera bientôt fatigué de ce cosmos. La seconde, au contraire, est trop pratique. Cependant, s'il n'ya pas de possibilité de prendre rapidement Toyota Auris, je considérerai une fois la candidature de Astra.
Le choix des éditeurs
Par des qualités de consommation, toutes les voitures sont plus ou moins comparables. Plusieurs séparément dans ce quatre ne sont que la Volvo C30 en raison d'un corps à trois portes et d'un tronc impraticable. Notre sélection Cette fois Honda Civic. Et le point ici n'est pas dans la conception cosmique notoire et dans la capacité de la voiture à répondre de manière adéquate au fait que le conducteur exige à un moment donné.

Texte: 5 roues
Photo: Igor Kuznetsov

Une source: Magazine 5 roues [29.06.2007]