Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

espace huitième

Enfant, j'aimais feuilletant des magazines comme la science et la vie et les jeunes. Il a été renversé par la plupart des articles qui me semblaient inaccessibles pour moi, mais il flashé assez souvent des dessins de voitures du futur imaginaire des étudiants et des jeunes chercheurs.

Ces voitures avaient un regard fascinant: les formes hachées ou comme goutte, portes-ailes, casquettes transparentes, d'énormes roues et très petites roues des pages de magazines, ils ont consulté la page avec beaucoup d'assurance, il semblait être un peu de temps, et cette technique unearthly flotteraient les rues, les bâtiments résidentiels dans la parade. Mais les années ont passé cinq, dix, vingt ans, et sur les routes ont été continué à rouler tous les mêmes berlines, hayons, universaux. Quelque chose dans leur apparence a changé, mais il restait loin effrayant de ceux dans l'âme d'images, qui ont été créées sans tenir compte des conditions et des concurrents du marché.

Pendant ce temps, nous avons raté la conception extraordinaire lumineux, par des voitures émotionnelles. Bien sûr, l'apparition de supercars et de concepts est merveilleux. Mais avez-vous rencontré de telles solutions dans une classe de golf? La première se réveilla Honda. designers japonais, en surmontant le domaine de Tribality stylistique, sont apparus dans le monde de la huitième génération civique.

Avez-vous vu que Civique Européen cinq porte sur les photos? Vous ne l'avez pas vu quoi que ce soit! Et je regardais tout dans les détails d'un petit, presque silhouette monovolume, deux lustres d'éclairage horizontal (avant, où il y a habituellement une grille de falseradiator, une batterie de réflecteurs de miroir), portes arrière cachées, partout les angles aigus et des triangles I frappé mes doigts à travers les sons du conseil tels que le métal, mais en fait, c'est le matériau des émotions futures comprimé.

L'intérieur de la berline est intéressant, mais la hayon est encore plus intéressante. Et plus riche. Dans la décoration, un plastique souple plus cher a été appliqué, de nouvelles bums sont apparus. Ici, par exemple, un grand tachymètre au centre est maintenant effectué sous la forme d'une saillie sur un plan avec un thermomètre secondaire et un carburéomètre, ainsi que dans le centre de la cadran, il y a un affichage graphique en volume de la ordinateur de bord. Regarde luxueux. Déjà mentionné Les appareils secondaires sont devenus analogiques et leur place dans le secteur numérique supérieur proche du compteur de vitesse a été prise par deux indicateurs. Un signal avec des ampoules rouges autour de l'approximation du rotor à la valeur maximale admissible, d'autres verts autour de la sortie au plus économique. mode de fonctionnement. Antipodes voisins.

Ici, contrairement à la berline, il y a aussi de manière aussi à la mode un bouton démarrer un moteur. Il est situé comme sur les voitures de course, sous la main gauche du conducteur. Cependant, avant de l'utiliser, vous devez insérer la clé habituelle dans la serrure habituelle et tourner.

Un grand écran monochrome est apparu sous la visière au centre du panneau avant, qui est divisé par un système audio et un contrôle climatique. La gestion d'eux est également organisée non plus comme dans la civique à quatre portes: les poignées et les boutons responsables du microclimat sont dans le cercle ergonomique domestique (proche du conducteur), pour la musique dans l'extérieur. Vous pourriez penser que tout ce futurama est peu fonctionnel, mais il est complètement faux, au contraire, il est commode d'utiliser tout ce qui est confortable et agréable, seuls de nombreux fusées éclairantes sont agacées sur les écrans de la météo ensoleillée. Autres rayures fraîches alarmées sur le tableau de bord en plastique transparent. Il est nécessaire de prendre soin de ce revêtement très soigneusement.

Peut-être que la chose la plus étonnante est réelle est ce qu'elle est pratique. Avant notre réunion, j'étais gêné par des portes arrière étroites avec un cadre biseauté et profondément par des poignées en forme de mots. Il s'avère lors de l'atterrissage sur le siège arrière, ils ne créent pas complètement aucun problème. Même les lunettes sont complètement abaissées!

Les sentiments sur le canapé arrière sont inhabituels: la fenêtre est petite, la ligne Windows est élevée, du côté de la tête de la tête.). Mais même une surprise lorsqu'il pliant le siège, l'oreiller baisse au sol, et le dos de celui-ci le couvre. Dans la position habituelle sous l'espace libre du canapé! Réservoir à gaz à juste titre Il n'y a pas, c'est sous les fauteuils avant. Il n'y a pas d'épicée pour le coffre au lieu de son énorme compartiment supplémentaire et d'un spray avec du mastic. Designers responsables de la mise en page, recherchés pour bagages de 415 litres de volume utile!

Mais ils le voulaient dans une suspension indépendante multi-types, qui était équipée d'une civique de la génération précédente. Et l'épaississant actuel High-Tec a une faisceau élastique arrière, c'est-à-dire une suspension semi-indépendante. Et une telle voiture prétendra conduire une voiture de conducteur?

J'avoue même si Civic montait comme un charret avec un âne douloureux dans le harnais, j'aurais pu me pardonner. Juste pour ce qu'il est. Mais il va annulé. Civic-Hack est sans aucun doute l'un des plus de pilotes de la classe.

Le moteur est le même que sur la berline de 1,8 litre 140-forts. À partir du bas et jusqu'à 4000 tr / min, il a une poussée lisse et, après (lorsque l'I-VTEC change le moment et le degré d'ouverture des vannes) ressent le ramassage jusqu'à 7000 tr / min. Le ramassage est accompagné d'une modification du son du son d'échappement, que Civic est terriblement divorcé par deux buses triangulaires. Avec toute la milice, le moteur est satisfait de la faible consommation de carburant en mode urbain, il dépassait rarement 10,5 litres par centaines. Mais l'isolation acoustique du compartiment moteur pourrait être réalisée légèrement complètement lorsque vous conduisez le long de l'autoroute à grande vitesse, le moteur retentit sur la rumeur.

Grâce à la boîte manuelle à 6 vitesses, la hayon est plus dynamique que la berline, dans l'overclocking jusqu'à des centaines de 2 secondes! La vitesse maximale de la trappe est supérieure à 7 km / h.

La voiture a un diamètre plutôt inversé de 11,7 m (Audi Q7, par exemple, se déroule de 12 m). Il y a des problèmes de visibilité pour voir qui passe de derrière, empêche le spoiler, qui a grandi sur la lunette arrière dans l'endroit infructueux. En outre, il a privé le verre du concierge. Mais avec ces lacunes, vous pouvez mettre en place les mérites de plus.

C'est bien, par exemple, travailler le levier de la boîte de vitesses. Le mécanisme électoral est configuré parfaitement le levier facilement et décalé d'un lobe invisible à un autre. Cependant, pour basculer sans saccades, vous devez manipuler soigneusement l'embrayage, cela fonctionne fortement.

Sedan Civic Heureux d'un volant de caractère tranchant, de gaz sensible, suspension rigide. Hayon de hayon est encore plus à travers comme un rasoir. Le volant de l'arrêt jusqu'à ce que l'arrêt atteigne moins de deux avec un quart des révolutions. Cela signifie qu'à des vitesses supérieures à 120 km / h pour faire une manœuvre, il suffit de ne pas attacher un léger effort à la patinoire. Lorsque la flèche du compteur de vitesse augmente à 180, la voiture se transforme en un nerf stressant. Quelqu'un ce comportement semblera trop net, nécessitant la hauteur de la concentration élevée. En effet, lorsque vous allez à grande vitesse pendant une longue période, c'est un peu fatigué. Mais dans les modes normaux, la netteté et la réactivité peuvent considérablement égayer la routine du voyage, la transformant en plaisir.

Les craintes de la dégradation de la suspension n'étaient pas justifiées, il est configuré avec une emphase explicite sur la conduite agressive. Mais pas sans préjudice du confort de toute irrégularité de Civic appartient attentivement, réagissant de manière rigide aux petits et grands fosses. D'autre part, il est naïf de s'attendre à ce que la voiture sur la dimension en caoutchouc de 235 / 40R18 ira sans remarquer le froid. Bien sûr, il ressemble plus à l'asphalte lisse de la décharge. Apportez un plaisir à Civic à travers un bouquet de tours, il les transmet sans décalage et avec des rouleaux minimaux. Lorsque les propriétés de couplage des pneus sont épuisées, un système de stabilisation sera délicatement satisfaisante et sans que son aide civique se glisse en douceur et acquiert également une stabilité après des actions correctives. Faites-leur simplement la conduite à grande vitesse L'électrolyteller ne résiste pas, la légende est prescrite pour elle, un zéro clair est pressé au milieu d'un zéro clair, une augmentation agréable des efforts en fonction de la vitesse. L'un des meilleurs exemples de configuration. ABS, au contraire, cela fonctionne assez topologiquement, avec une grande vibration sur les pédales, mais dans la plupart des cas, vous pouvez faire sans son intervention.

Je suis peut-être trop généreux pour les compliments et les risques de suspects dans des corps, mais je ne peux pas cacher ma sympathie, j'ai aimé Civic. Très. Peut-être que aujourd'hui est la voiture la plus brillante de sa classe et peut-être non seulement en soi.

Comme d'habitude, il est nécessaire de se démarquer de la possibilité de payer une civique de cinq portes en Russie coûte 24 900 dollars, ce qui représente une berline de 5 000 $ de plus chère. Permettez-moi de vous rappeler cependant que Dannis Tito a également aménagé 20 millions de dollars pour un vol dans l'espace. Donc, il a trop payé 19 975 $ 100.

La voiture a été fournie par le représentant Honda

Nous remercions l'administration du centre commercial trois d pour l'aide à l'organisation de photographies

Prix \u200b\u200bet équipement Honda Civic

Les hayonnements civiques à cinq portes sont offerts avec un moteur de 1,8 litre, mais avec deux options de transmission avec des mécaniciennes manuelles ou robotiques à 6 vitesses (avec commutateurs de volant). Dans le premier cas, le coût de la voiture sera de 24 900 $, au second rang de 25 900 $. Civic avec un robot peut être avec un toit en verre, ce qui augmentera le coût de 1400 $. Tous les systèmes de stabilisation des hayonbacks, ABS + EBD, 6 airbags, roues en alliage avec caoutchouc 225 / 45R17, direction électrique électrique, verrouillage central et alarme, climatisation, code électrique, feux de brouillard, récepteur CD avec support et contrôle MP3 , sièges avec réglages mécaniques et rembourrage des tissus. En option, le toit en verre mentionné, les roues de 18 pouces, le kit de corps décoratif sont proposés.
 
 

Une source: Magazine moteur [juin 2006]