Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Changement de format

Un nouveau modèle, surtout s'il s'agit d'un adepte d'une voiture très populaire et de masse, qui s'est dispersée dans le monde avec des millions de circulations, devrait toujours être meilleure que son prédécesseur. Les propriétaires de voitures qui veulent changer le véhicule, tout d'abord, prêteront probablement attention au successeur de leur voiture, à moins, bien sûr, qu'ils aient aimé, et seulement alors - à d'autres élèves uniques. Il s'avère que pour maintenir la popularité, le fabricant n'a qu'à améliorer le modèle, mais parfois il est extrêmement difficile d'y parvenir. Selon les experts, avec le développement actuel des technologies, toutes les possibilités d'évolution des moteurs à combustion interne, l'amélioration de l'aérodynamique et de l'ergonomie de l'espace interne sont presque épuisées. Si le prédécesseur était très bon, il est presque impossible de faire un pas en avant significatif.

En conséquence, depuis plusieurs années, nous avons l'occasion d'observer l'apparence des modèles évolutifs So appelés: la voiture précédente est soumise à une révision approfondie, tout ce qui est possible est amélioré - je dirai même plus - la voiture est simplement créé à nouveau. Mais, voici un paradoxe, dans la plupart des cas, il s'avère presque le même modèle, seulement un peu plus parfait. C'était donc avec la quatrième génération de VW Golf, et d'autres voitures de diverses classes ne plaira pas particulièrement en particulier les amateurs de nouveaux produits.

Dans ce contexte, la nouvelle Honda Civic, dont les premiers exemplaires n'atteignaient que nos latitudes, semble beaucoup plus attrayante. Pas dans le sens de la conception externe, mais parce que le nouveau modèle peut légitimement être appelé révolutionnaire. C'est révolutionnaire, car maintenant c'est une voiture complètement différente. Il a tout le reste - l'apparence, le design, le style, le type de corps lui-même. En fait, on peut même dire que sous un ancien nom familier, un tout nouveau type de voiture de tourisme est apparu, dont la classe appartenant est très difficile à déterminer.

Il est généralement difficile de parler de la nouvelle Honda Civic en tant que voiture ordinaire: à partir d'un hayon traditionnel, il n'a que le nombre de portes et de tailles extérieures. Sinon, la conception de la voiture est une équipe mosaïque qui combine des éléments de diverses classes. Et c'est précisément cette combinaison de choses apparemment incompatibles qui ont conduit au fait qu'en général Civic s'est avéré être une voiture très remarquable et tout simplement exceptionnelle, bien que, bien sûr, tout le monde n'aime pas une telle victoire de la fonctionnalité sur tout le reste. Cela est particulièrement vrai pour l'apparence. À mon avis, surtout des critiques de voitures, Tsivik obtiendra précisément pour elle, bien qu'il y ait une opinion que c'est pour une silhouette si exceptionnelle que beaucoup, à leur tour, adoreront cette voiture.

Oui, un profil, peut-être dire, a disparu, surtout si vous vous souvenez que le reste des nouveaux éléments de cette classe, affichant à peu près la même structure corporelle, sont expressifs et extérieurs assez traditionnels. Cependant, au goût et à la couleur ... l'essentiel est que la nouvelle Honda Civic, contrairement à d'autres petits détroits japonais, a un mot vraiment exceptionnel, littéralement et une apparence mémorable. Par conséquent, nous laissons la question de la conception ouverte. De plus, sous des angles séparés, en raison de la présence d'un équipement d'éclairage intéressant, Civic a toujours l'air très attrayant.

Devant, la voiture ressemble aux mini-fourgonnettes Honda, et par derrière - n'importe quelle classe de golf à hayon. Bien que la structure non conventionnelle donne immédiatement la hauteur de la voiture.

En principe, en regardant la Civic par derrière, il peut même être confondu avec un certain paysage, mais une personne qui est au moins un peu versée dans des voitures comprendra qu'il a un loup-garou. C'est dans ce mot que je voudrais nommer toutes les nouvelles des entreprises automobiles qui s'écartent des modèles traditionnels. Les modèles habituels, comme dans cette situation, sont remplacés par une voiture complètement contrairement au prédécesseur. Cependant, on ne sait toujours pas s'il est meilleur ou pire. Peut-être que dans la prochaine décennie, les corps à volume unique deviendront à la mode, car ils ont des choses pour être bien avec les fonctionnalités. Nous allons donc considérer la nouvelle Civic au signe avant-coureur de la nouvelle ère.

La structure interne n'est pas moins originale de la nouvelle civique. Son intérieur, en particulier la console centrale, préférait une mini-fourgonnette qu'une voiture, mais les concepteurs ont essayé de gloire: un panneau élégant avec une inclination négative et un levier de boîte de vitesses sur la marée d'une console est très organique. Un peu inhabituel, cependant, que le levier de vitesses n'est pas situé sur le sol, mais sur la clarté de la transmission et la commodité de l'utiliser, cela ne l'a pas du tout affecté. Il est très pratique d'atterrir dans la voiture - les portes larges et la hauteur optimale des sièges vous permettent de ne pas tacher vos jambes sur le seuil. Oui, et une disposition aussi simple de volume a également contribué - le volant est situé un peu plus horizontalement, c'est pourquoi lorsque vous le sortez, vous ne le blessez pas avec vos genoux, même dans la position la plus extrême, lorsque la chaise est avancé au maximum. Soit dit en passant, malgré le bon équipement, le tableau de bord et la console centrale étaient étonnamment propres - pas de leviers ni de boutons supplémentaires, tout est là que vous vous attendez à voir. Et surtout, il est très pratique de l'utiliser - un aspect inhabituel d'un levier de boîte de vitesses qui sort d'une console centrale, n'interfère pas avec le mouvement sur la machine.

Même la nouvelle civique est bonne car si nécessaire peut jouer le rôle d'une limousine. Pas dans le sens du prestige, mais en termes de confort, les passagers sont entourés. L'absence d'un tunnel central et d'un siège arrière extrêmement confortable vous permettent de mettre très facilement vos jambes. Il y a beaucoup d'endroits dans la cabine et dans n'importe quelle direction. Vous pouvez même dire que par cet indicateur, la nouvelle Civic n'a pas du tout de concurrents directs, à l'exception d'une mini-fourgonnette comme Renault Scenic ou Mazda Premasy. Exactement, car dans toute autre berline ou hayon normal, même si la classe est plus élevée, il y a beaucoup moins d'espace, en particulier pour les passagers arrière.

Un exemple indicatif: pendant un certain temps, nous avons roulé sur le siège arrière les trois, et si une personne de mon teint peut s'adapter n'importe où (travailler comme ceci), alors deux filles hauteur de quatre-vingt-dix mètres qui voyageaient avec moi ont été incroyablement surpris que même ils aient même été surpris qu'ils soient même dans le salon, une voiture aussi très grande ne se sent pas librement. Si l'offre phénoménale d'espace dans les genoux peut être partiellement expliquée non seulement par l'excellent travail des spécialistes de l'ergonomie, mais aussi avec un profil presque simple de la voiture, alors comment les Hondiens ont réussi à faire les trois passagers arrière du golf Les cours ne sont même pas en contact avec leurs épaules - pour leurs épaules - car je suis resté personnellement un mystère. Et que les adversaires ne parlent pas de la largeur de la voiture - les représentants de la septième série BMW ont également une grande taille d'un côté à l'autre, mais cela ne sent pas comme cette étendue. En général, pour moi, il reste un mystère que dans les voitures futures ou même la classe affaires représentera à l'avenir, même si dans un petit designers civiques, les concepteurs ont réussi à obtenir une telle réserve d'espace.

Parler des qualités de course de voitures Honda est une chose ingrat, car avec la manipulation, l'affaire a toujours été la meilleure façon. Certes, les premiers spécimens qui sont venus en Russie, selon les publications russes, ont eu quelques problèmes, mais je n'ai trouvé aucune information sur ce sujet. Oui, et l'expérimental lui-même ne nous a pas obligé à douter de cette appartenance à cela, célèbre pour ses sports et autres réalisations, le clan - aussi en douceur que les nouvelles promenades civiques, pas pour en conduire beaucoup, en particulier dans cette classe. Mais ce qui est le plus intéressant: nous sommes allés à la version la plus basse de 1,4 litre, mais le reprocher pour la faiblesse n'est pas suffisant d'arrogance même au cavalier très notoire. Selon le fabricant, l'accélération d'un endroit prend 11,8 secondes, mais cela ne nous semblait pas peu, même s'il y avait cinq personnes dans la voiture, ce qui est généralement assez sensible à une voiture de cette classe. Il a également été surpris que malgré le poids relativement petit, Honda Civic était tenace. On se fait sentir à quel point, mais en même temps, la suspension fonctionne élastiquement, perdant l'énergie dans les profondeurs de son sous-sol de chaque coup sur nos routes avec de nombreux nids-de-poule. Et plus la vitesse est élevée, plus la voiture est forte sur la route, instantanément, mais pas trop fortement réagissant à la moindre direction du volant, donnant ainsi au conducteur et aux passagers de la civique un sentiment de fiabilité et une protection à cent pour cent .

Ce qui est le plus étrange, c'est qu'avec une telle immense, selon les normes de cette classe, le salon de la zone d'écrasement est énorme - même dans l'espace d'ingénierie, il y a plus de place. À en juger par les lacunes entre les unités et le faisceau Bapmer avant avec un impact frontal suffisamment fort, tous les appareils responsables du mouvement de la voiture recevront un minimum de dégâts. Après tout, nous, acheteurs, nous intéressons uniquement aux prix et à l'équipe Coût pour restaurer les uniques mono-élèves après un coup sans coup de pouce à l'avant ou à l'arrière, qui, selon les statistiques, sont les plus populaires.

C'est là que toute la vérité est révélée. Si les consommables, en quelque sorte des plaquettes de frein, des filtres, etc., sont relativement coûteux, cela ne signifie pas que la voiture est inférieure aux camarades de classe du coût de l'entretien. De plus, la partie de rechange originale de haute qualité des a priori ne peut pas coûter à moindre coût, mais elle est précisément sur la qualité des détails que votre ami de fer sera fiable dans le processus de fonctionnement. Certes, à cette occasion, les propriétaires de Honda ne devraient pas s'inquiéter, surtout si vous vous souvenez du succès de l'entreprise sur le marché américain gâté par des offres tentantes. À mon avis, à mon avis, le modèle civique a été caractérisé dans un magazine américain: Honda Civic est une voiture qui n'a tout simplement pas appris à se casser. Les commentaires, comme on dit, ne sont pas nécessaires ...

Honnêtement, pour déterminer l'acheteur potentiel de la nouvelle Honda Civic, pour moi personnellement, cela s'est avéré très problématique. Bien que la voiture plaira probablement à ceux qui préfèrent l'agilité de la classe de golf, mais en même temps, utilisent assez souvent la même voiture sur de longues distances. Et si pour le conducteur, en principe, il ne se soucie pas de laquelle des modèles de voitures à aller, si seulement le moteur était plus puissant, alors les passagers, surtout si leur numéro est autant que possible, sera probablement apprécié par Un salon inhabituellement spacieux. Après tout, la seule chose dont vous rêvez en échangeant cent ou deux kilomètres est de changer la pose au moins un peu, à savoir de ce point de vue, la nouvelle civique est pratique. Vous pouvez même dire que c'est une alternative très intéressante aux micro et mini-fourgonnettes désormais à la mode, dans lesquels cinq personnes sont également accueillies, mais elles ont un centre de gravité beaucoup plus élevé, ce qui n'est pas très pratique. En général, peu importe à quel point cela semble paradoxal, si vous avez besoin d'une grande voiture en même temps (à l'intérieur) et petite (à l'extérieur), alors Honda Civic est exactement le véhicule dont vous avez rêvé depuis si longtemps.

Opinion subjective:

(+) Espace dans la cabine, excellente poussée d'un moteur de 1,4 litre, grand coffre, portes larges, qualité d'assemblage élevée.

(-) Trop de silhouette mini-fourgonnette.

Texte: Pavel Kozlovsky
 

Une source: Autogazet / n 26 (329) du 08.29.01