Test de crash Honda Civic Sedan 2000 - 2003 berline

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Honda peut être considéré à juste titre que le premier constructeur a créé une voiture suffisamment protégeant les piétons. Malheureusement, les chaises pour enfants n'étaient pas si bonnes. Dans le test, les sièges de la nouvelle conception ont été utilisés, en utilisant des fixations isofix à deux points et des montures supérieures. Avec un coup frontal, le salon de la voiture est resté pratiquement non endommagé, ce qui constitue une réalisation importante pour une voiture compacte.

Punch avant:

Le corps s'est avéré très fort et la porte du conducteur s'est ouverte normalement. Le rack avant n'a pas été déformé. La charge de la courroie de charge relativement élevée est tombée sur la poitrine. Les éléments durs sous la surface du panneau avant peuvent être blessés par les deux sièges avant. Il était à noter que la niche de pied ne restait presque pas touchée.

Sécurité des enfants passagers:

La seule prudence sur l'inadmissibilité de l'installation de la chaise pour enfants "contre la direction de mouvement" à la place du passager avant à l'airbag actif était le petit pictogramme sur le support central. Les experts en euros NCAP ont recommandé au fabricant de prendre des mesures supplémentaires pour prévenir les fonctionnalités. Le test utilise les chaises Honda recommandées Römer Duo, ayant des montures supérieures. Leurs pièces jointes doivent être retirées pour utiliser ISOFIX dans les sièges, mais trop peu d'informations sont rapportées. Le processus d'installation avec les supports supérieurs n'est pas expliqué. Une charge élevée sur le cou du passager de 18 mois rend sa chaise inappropriée.

Grève latérale:

Avec coup latéral, la voiture n'a pas perdu de score unique. Au-dessus de la porte et dans le rack entre les portes, des éléments de protection sont placés.

Sécurité des piétons:

Le fabricant a déclaré de bons résultats dans ce test confirmé. Le pare-chocs a fourni un niveau de protection élevé comme le bord avant de la hotte. La boucle et le couvercle de verrouillage de la hotte, ainsi que les fixations des ailes, sont conçues pour minimiser le risque. Le score global d'un peu n'a pas atteint quatre étoiles jusqu'à quatre étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Honda Civic 1.4 s
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2001
Poids de frein	1160

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non