Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Avancer

Honda Civic est loin d'être un débutant sur le marché automobile, et dans sa classe en particulier. Les voitures avec ce nom sont produites depuis près de trois décennies, et pendant ce temps, les concepteurs ont déjà réussi à décider des priorités et à surmonter presque toutes les maladies infantiles de la voiture. Qu'y a-t-il dans l'actif? La célèbre marque, une excellente qualité de construction et, par conséquent, une fiabilité incroyable tout au long de la vie, un salon spacieux et un design agréable.
 
Contrairement à une version à cinq notes, une modification avec le corps de berline semble moins provocante et futuriste, plus traditionnellement ou quelque chose, il attire donc l'attention non seulement avec ses vertus cachées, mais aussi un design vraiment agréable. Mais, comme auparavant, en termes d'élégance de l'extérieur, Civic n'atteigne un peu les représentants européens de cette classe - avec toute l'attractivité extérieure de la machine, certains peuvent considérer de manière déraisonnable. Mais nous pouvons dire que dans ce modèle, et dans cette modification, en particulier, toutes les fonctionnalités familiales sont présentes dans l'ensemble complet - le propriétaire de toute Honda déterminera sûrement cette voiture comme la sienne, et c'est probablement le principal mérite.
 
Cependant, il existe d'autres avantages. Le nouveau modèle, quel que soit le type de corps, plaira au propriétaire avec un salon inhabituellement spacieux. Bien que, d'un autre côté, Honda Civic soit l'une des voitures de classe de golf les plus chères, car le prix pour qu'il commence à partir de 10180 $ pour une version avec un moteur de 1,4 litre. Et que Civic ait de très bonnes caractéristiques dynamiques avec ce moteur, que nous pourrions voir pour l'exemple d'un hayon à cinq notes, dont le test a eu lieu cet été, le prix pour lui est causé par un proviseur. Bien que cela arrête peu - les propriétaires de la Honda Civic des générations précédentes qui ont réussi à sortir la voiture, probablement, lors de l'achat d'une nouvelle voiture, d'autres options ne considèrent même pas.
 
L'image de la BMW japonaise a influencé de manière très positive le niveau de ventes de voitures de marque Honda dans le monde, et un pourcentage assez important du nombre total de voitures vendues a été facturée des modifications sportives. Auparavant, ces voitures portaient l'indice VTEC, maintenant, dans la génération actuelle, lorsque tous les moteurs ont un système propriétaire pour modifier les phases de distribution de gaz, les modifications sportives sont indiquées par l'indice Type-R. Et encore une fois, contrairement aux voitures de génération précédente, la nouvelle Civic ne revendique plus le titre de l'analogue japonais des voitures bavaroises. Selon tous les experts qui ont testé diverses versions de la nouvelle Honda Civic, elle est devenue plus confortable et confortable, tout en endurant une particule de son charme sportif. Certes, tout n'est pas si triste: Real Sports Civic et n'a pas disparu du tout, la société a délibérément identifié la modification chargée presque dans un modèle distinct. Dans son désir de faire un nouveau modèle aussi efficace que possible dans un sens commercial, la société a délibérément fait un pas. Maintenant, pour toute l'ancienne renommée sportive, Honda est explosé par un modèle - Civic Type -R.
 
Cette modification est produite avec un type de berline à 3 portes, mais dans l'envie des propriétaires de profils bas conventionnels, est équipé d'un moteur de 200 chevaux et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Naturellement, avec un tel ensemble, la machine ne ressemble pas à ses frères en série: grâce à des pendentifs spécialement réglés et au corps initialement difficile, la version Type-R n'est plus seulement une modification sportive légèrement plus sportive de la civique habituelle, mais un véritable conducteur . Mais cela ne signifie pas que les modifications habituelles sont désormais devenues flegmatiques et lentes, au contraire, même une version de base de 1,4 litre plaît avec une abusivité assez honda. La situation est différente: même avec un moteur plus puissant, la machine est maintenant moins aiguë, et à la même vitesse, la génération précédente semblait plus rapide et dynamique. Cependant, nous n'évaluons pas une nouvelle voiture avec une seule dynamique: à tous égards qui affectent vraiment le niveau de commodité de fonctionnement et le degré de fonctionnalité de voiture, la nouvelle Honda Civic dépasse considérablement tous les concurrents, en particulier ceux qui sont entrés sur le marché un couple Il y a des années, à la mode actuelle pour la mode actuelle pour les corps uniques uniques de cette classe.
 
Avec les nouveaux produits actuels, en particulier avec la Peugeot 307 exceptionnelle, Civic, il est difficile de se battre, mais si le Français offre une apparence incroyablement élégante et un intérieur spacieux, mais sa qualité n'est pas très différente des autres voitures françaises, alors les Japonais sont Simplement indicatif: pour toute la machine pour la qualité, c'est cent pour cent des Japonais à ses avantages indéniables.
 
Soit dit en passant, si nous comparons les qualités en cours d'exécution des deux concurrents avec un corps à simple homme prononcé, alors la voiture japonaise à cet égard est ressentie comme un passager, une Peugeot 307 plus élevée lorsque vous conduisons sur notre loin les routes les plus uniformes qui péchent . La Honda Civic dans ses antécédents est généralement ressentie comme une voiture avec l'icône GTI: l'atterrissage est inférieur, la douceur du mouvement est un ordre de grandeur plus haut, et l'endroit, curieusement, malgré la hauteur inférieure, dans la cabine de La voiture japonaise (signifie un hayon à cinq notes) était légèrement plus grand. En général, sans la conception controversée, la nouvelle Honda Civic pourrait combattre la voiture de l'année sur un pied d'égalité, bien que seul le temps puisse montrer qui sera toujours chez les dirigeants.
 
Honda Civic, quelle que soit la génération liée, se tenait toujours à l'écart des autres représentants, peut-être pas moins dignes et fiables de la petite classe moyenne. Une symbiose réussie d'une apparence légèrement agressive, mais en même temps très jolie et presque malchanceuse, économique, mais très douloureuse, et parfois même folle de moteurs et de qualités de course exceptionnelles, multipliées par une structure de haute qualité et réfléchie, a toujours fait de la Honda Civic Si ce n'est pas le leader, au moins un concurrent très sérieux. Oui, la voiture n'a jamais été accessible aux masses larges, différée dans le niveau relativement élevé de prix pour les pièces de rechange et l'entretien, mais en même temps, peu de ses propriétaires voulaient changer la marque ou le modèle, achetant une nouvelle voiture. N'est-ce pas un indicateur que le modèle a vraiment trouvé sa niche et ses acheteurs? Bien que, peut-être, le tout soit simplement dans le haut degré de fiabilité des voitures de cette marque en général et spécifiquement Honda Civic en particulier. Par la définition appropriée de l'un des magazines américains, à l'usine, cette voiture n'a tout simplement pas appris à se casser. Et l'un des facteurs de l'incroyable fiabilité de cette voiture peut servir de prix relativement élevé sous une forme utilisée.
 
À cet égard, la civique et pratiquement mène sur le marché des voitures d'occasion, et la seule qui les rend décentes est VW Golf III. Donc, acheter une nouvelle Honda Civic n'est pas seulement l'achat d'une voiture élégante, fiable et belle, mais aussi un calcul sobre et froid.
 
Texte: Pavel Kozlovsky
 

Une source: "Avtogazeta"