Test Drive Great Wall Hover HOver H5 depuis 2011 SUV

Creusera pas: Great Wall Hover contre Patriot UAZ

Deux étalons avec la même quantité de forces guérir rapidement de la dépression. 24 heures. Réductions ... Rappelez-vous quand les héros de l'aventure du prince de Florizel sont assis dans un terrible Kabaska et le makester de décrochage demande soigneusement le Prince: Votre Altesse, vous ne souffle pas? Souffler, Florizel est responsable, mais il est agréable.


Un tel ennui aussi simple que cela projet de divertissement. Ce Shalman un projet est une bonne métaphore pour UAZ Patriot Sport et Great Wall Hover. Ils possèdent le seul avantage de se débarrasser de la Mélancolie. Et le petit prix n'est pas du tout un avantage de plus. En fait, il n'y a pas de petits prix. Tous les prix du monde sont énormes si vous utilisez votre propre porte-monnaie.


le sport Barbie ou épouses? Ce n'est pas une voiture, mais une tentative de faire une véritable réalité virtuelle

Et où est le moteur?
Patriot UAZ et GW Hover Rodinitis la présence de révisions à la baisse, le cadre et l'essieu arrière continue, mais quels sont-ils différents sur la route! UAZ Patriot Sport monte Zigzag, même si vous le mettez sur les rails. Mais GW Hover est vendu sans le moteur. Vous venez à la concession automobile, et le concessionnaire explique: pourquoi avez-vous besoin de problèmes inutiles? Avec ces moteurs tant de peine. Nous allons devoir payer pour le service, pour le carburant. Et nos voitures sont seulement avec la boîte de vitesses. Vous vouliez sauver? Ici vous avez une excellente occasion.

Pensez-vous que les gens ne picorent sur de telles absurdités? Erreur. Ils achètent, assis derrière le volant, ils HISE sur la pédale d'accélérateur et après une minute d'égarement on dit: bien, bien. Mais il est grand et confortable. Sur le site Irito vous ne trouverez pas les données d'accélération jusqu'à ce que des centaines de 17 secondes, il est préférable de ne pas faire de la publicité. Sur le portail UAZ sur les caractéristiques dynamiques du Patriot Sport, également défaut, mais sur le fond des Chinois, il est juste Ferrari.


Lorsque les Chinois ont besoin d'une vitesse réduite, UAZ est comme ça

Forces de chevaux à Hover et UAZ à peu près égale, mais le couple de la voiture Ulyanovsky est nettement plus. Il est vrai que la dynamique de Patriot est assez difficile à mettre en œuvre: si vous venez à lui, alors certainement dans le fossé. Il, même tuer, ne va pas droit. On dit que, parfois, il commence à le faire dans un âge plus mature, après une altercation, mais je ne pouvais pas étendre notre connaissance difficile, donc depuis longtemps.

Venir avec quelque chose
En raison de l'absence complète de poussée sur GW survoler sur le hors-terrain, il est nécessaire d'inclure immédiatement un équipement réduit. Le trajet lui-même est accompagné d'une prière continue sur le sujet que suffisamment de force, à ne pas rester coincée, juste si seulement ... Oh !. Cette fois, les Chinois ont sauvé les pneus annulés. Mais le sport patriote a dû sortir. Il a commencé sa voie à la neige Vierge comme héros. Elle marchait sur les premières boulettes de neige surestites et accablantes à quelques mètres sur les côtés. Posséda toute la route d'une marche victorieuse, s'amuser au Siblos de l'état du milieu, puis ... est tombé dans le fossé, car il monte Zigzag. Il semble que j'avais déjà parlé ici deux fois ici, mais je suis prêt à répéter une autre centaine de centaines: les gars, c'est impossible, ce n'est pas humainement, vous avez enfin quelque chose!


La finition de survoler n'est pas pire que les croisements japonais


Pas tout ce que vous voyez ici fonctionne, pas tous

Le vol stationnaire en plastique actuel donnera facilement des chances pour la qualité et le style Nissan, je suis déjà silencieux à propos de Subaru. La finition UAZ Patriot n'est pas non plus mauvaise, mais regardez: le réglage du clavier de la température du climatiseur est pratiquement brisé et le support de gobelet prolongé a déjà laissé tomber les patins. Il y a des lampes franches et GW Hover. Par exemple, le volant ne peut être ajusté que si vous êtes un accouché et que le capteur de carburant de la nuit change catégoriquement son témoignage, comme s'il était caché dans les sous-sols de Lubyansky et la lampe était répertoriée. En Uzia, avec le déménagement du volant, tout est en ordre, considérant que l'ajustement est principalement inutile, car il est pratique de s'installer, il échoue avec un pilote bas ni élevé. Mais avec le témoignage du niveau de carburant, les choses sont beaucoup plus claires pour croire en général, il est impossible: il est nécessaire de cliquer sur le frein, et ils sont réinitialisés.



Obtenir le titre et la handra
Qui voudrai-je choisir? La voiture créée dans la ville de Baodin et recueilli sur une plante Gzhelsky dans laquelle il est commode de s'asseoir, mais les genoux ont tendance à obtenir le plafond, ou une voiture d'Ulyanovsk, qui quitte le test sur la dépanneuse, car elle a disparu avec électricité? Un SUV, ressemblant à la maison de ville, qui a soudainement acquis l'occasion de se déplacer de manière autonome, ou une jeep prétendant être à l'aise, mais très brossant sur le ramassage surchargé?

La patiente est meilleure à Uaz Patriot, mais il a d'autres raisons de se coincer à peindre facilement sur le bord de la route. Sur l'asphalte, c'est plus pratique GW Hover, mais à moins que les VUS acquièrent pour l'asphalte?


Pomptitude géométrique définitivement meilleur sport patriote

L'avantage du GW Hover en présence d'une suspension avant indépendante, bien que les amortisseurs à mieux changer immédiatement aux travailleurs. Les fabricants UAZ Patriot croient que la suspension indépendante n'est pas nécessaire du tout: Land Rover Defender Après tout, personne ne prive le pont continue et rien vendu. Mais les Chinois ont un avenir, et l'UAZ Kareta du passé, où ils ne partiront pas.

Vous pouvez acheter un UAZ Patriot Sport, mais insérer autant d'argent en elle, ce qui porte à l'esprit que le montant total à la fin va facilement dépasser le coût des Chinois. L'arrêt Let au GW Hover et commencer rapidement rêver coréen utilisé. La seule chose qui peut dire avec toute la certitude de ces voitures est: ils aimeraient que le prince de Florizel. Médecine de Mélancolie pour Son Altesse. J'espère que vous avez déjà un titre et Handra?




Attention, détails techniques
Les principales différences techniques du Patriot et UAZ Great Wall Hover sont que le premier essieu avant est continue, et le second est une suspension avant indépendante. Cela ne justifie pas, cependant, les constructeurs Ulyanovsk et pas appris à trouver les réglages de suspension et de direction optimaux. UAZ aime à parcourir sur la route. Mais il n'a pas peur de la saleté réelle et vous pouvez trouver de nombreux détails pour le réglage. Oui, il se casse souvent, mais il est souvent simple de le corriger. Mais camarades chinois sont confondus par les autoroutes et les moteurs annulaires avec hors route. Le moteur se réveille Hover si sa vitesse est supérieure à 2500. Par conséquent, il a besoin d'une révision à la baisse dès que le congrès de l'asphalte. Mais le quatre roues motrices et l'abaissement de Hover sont inclus avec les boutons. Contrairement à Patriot, où notre député. rédacteur en chef n'a jamais réussi à éteindre l'essieu avant


Auteur: Dmitry Leontiev, photos de Alexander Assurance Baranova
 

Une source: Journal 4x4 [Juin / 2011]