Test Drive Great Wall Hover HOver H5 depuis 2011 SUV

Trois dans le bateau

En raison des ingrédients de la cuisine japonaise! Imaginez: Ils ont pris le châssis de Toyota 4Runner 1989, mettent un moteur de Mitsubishi Pajero 1991 et a couvert l'ensemble des affaires de Isuzu Axiom 1999. Il y avait trois VUS, et s'est avéré un! C'est comme ça que ça se concentre!

CONDUCTEUR
Léonid Klyuev
rédacteur en chef

On dirait une voiture juste super, pas de mots. Hélas, pour renforcer vos ambitions avec des qualités de course adéquates, Khove ne peut pas: 128 chevaux avec difficulté à faire face à deux tonnes de masse de manière agressive. Le moteur de marquage Mitsubishi 4G64 est réveillé uniquement dans une gamme étroite de révolutions, entre 2000 et 3500. Ci-dessous est un vide qui crée des problèmes de trace lisse. Ci-dessus - beaucoup de bruit sans effet significatif. Et entendu parler de loin: même en petit mouvement, la voiture rend son son utérin à basse fréquence avec un indicateur diesel et une éruption turbine. Sinon de ne pas voir - il semble que Kamaz derrière son dos se révèle. Ne pas devenir même.

Rouler sur cette voiture dans la ville - plaisir douteux. La nature complexe du moteur est exacerbée par une pédale de gaz lourde avec un parcours libre décent. En conséquence, il semble que l'accélération sèche littéralement par chute, pleuvoir du fer. Ajoutez ici non pas l'opération très claire de la boîte de vitesses, de grands mouvements du levier et de briller une pédale de frein en coton Oui, c'est un travail digne d'un vrai homme! Bien entendu, Hover possède tout le complexe des singularités du SUV de cadre avec un corps élevé - des réactions tardifs et pliantes sur les virages du volant, des commentaires faibles, des rouleaux longitudinaux et transversaux tangibles. Pas une voiture et le navire!

Le patient et le propriétaire sans hoindronnée vont rembourser le bien où l'asphalte se termine. Holding sur les premier seconds engrenages du moteur dans la zone de combat, vous pouvez obtenir non seulement une bonne envie, mais aussi une excellente élasticité.
Il est absolument irréaliste de percer une suspension de cargaison sur Ughab et la vertitude de la machine vous permet de dessiner un serpent indescriptible à la recherche de la trajectoire la moins risquée. Quant à la perméabilité, compte tenu des quatre roues motrices rigoureusement connectées et un végétal dans la transmission, il convient de reconnaître: les possibilités hors route de la voiture sont limitées uniquement par des préoccupations pour la sécurité des pare-chocs peints. Mot honnête, le gros plastique grossier ferait survoler beaucoup plus d'épaisseur. Mais il est adressé, comme une voiture chinoise, des personnes pratiques qui envisagent de l'argent.

Sans aucun doute un: les machines chinoises progressent et progressivement à un rythme notable. À mon avis, nous pouvons bientôt s'attendre à des améliorations en termes de qualité routière et d'une attention particulière aux problèmes de sécurité. La voiture sans oreillers est impensable aujourd'hui. Laissez même cette grande et belle SUV en seulement vingt-cinq mille.

MAÎTRE
Kirill Brevdo
rédacteur en chef adjoint

Véhicule utilitaire de Chine - À mon avis, il s'agit de la seule interprétation vraie et moins précise de ces trois lettres que les messieurs chinois ont été envoyés pour allumer le cinquième point de cet appareil. Qu'est-ce qui est derrière cette abréviation? Oh, c'est quelque chose de spécial: le SUV communiste de l'Isuzu avec un moteur à cheval à Mitsubishi et le châssis de Toyota trop mûr à une bonne voiture de classe de golf. Ou tout simplement pas la pire berline familiale. Ou une jeep coréenne compacte mais moderne comme Hyundai Tucson et sa photocopie Kia Sportage. En tout état de cause, le prix sur lequel le nouveau vol station -phe est vendu est dit, vous ne pouvez pas appeler à mi-chemin. Dans la tarification, comme dans l'imitation, les Chinois font des marches notables!

Autographie
Great Wall Hover Cuv
Prédécesseur Grand Wall SUV Safe G5 (1999)
Prototype Isuzu Axiom (2000)
Plate-forme Great Wall G-série G
Début de la production 2005.
Universel
Moteurs 2.4 L (128 litres.)
Production de la Chine
Le remplacement attendu n'est pas défini.

Dans mon, alors qu'il n'y a rien à une représentation éradiquée, jeeps chinois sont un bonbon appétissant dans un emballage brillant, mais avec un remplissage rangées. Et les Khovers ont cette enveloppe - d'autres! Cependant, à l'intérieur - le cadre (ce qui en soi est pas si mal), auquel les assemblées et les agrégats de la collection de la saison d'une telle lointaine année sont boulonnés, qu'il est déjà pour obtenir de nouveau à la mode de cette époque . Mais dans l'industrie automobile, un regard dans le passé du point de vue de la technologie est inacceptable. Et ce n'est pas même à la mode pour monter la rareté, mais avant tout est dangereux. Oreillers - non, pas abs. Oui, et les freins eux-mêmes - pas très, il est: vous vous souvenez plus, mais SUV G5 beaucoup plus honnête, obtenu en ressuscitant Toyota 4Runner. Étrange - oui? Hover freins - disque dans un cercle

Oui, et des promenades en vol stationnaire - pas une fontaine comme. Malheureusement, mais affirmer - comme un camion. La pression est principalement fournie par le bourdonnement grossier, le moteur publié. Negasively en quelque sorte. En général, pas un avion en vol stationnaire.

Mais - Nous devons rendre hommage - Hover a l'air! Et il coûte de l'argent. Et à l'intérieur - aussi, tout le monde. Et il est également intéressant de basse, oui! Mais il ne correspond toujours pas à la quantité, il me semble, ce que je voudrais exposer le véhicule utilitaire chinois sans tenir compte. Après tout, le même DEER ou SUV qui est encore plus utilitaire! Et moins cher - Horazde!

Ainsi, ayant un quart d'un quart de dollars sur vos mains, vous pouvez et besoin de penser. Vous tranquillement surfer sur la belle (il en est ainsi!) Et le grand (si, si!) SUV, non équipé d'outils de sécurité modernes? Alors je suppose, je n'ai pas d'assurer - parce que vous ne peut arriver, non? Non exclus. Mais je suis un pessimiste. Et que la Corée Tucson semble moins impressionnant, il a quelque chose que j'ai besoin: calme et confiance.

Et Hover ne peut laisser la poussière dans les yeux. Et quand elle tombe, seule la réalisation du fait que la jeep chinoise est pas si prestigieuse que je le voudrais. Qu'il reposer avec toutes les fioritures près de trente kilobaks. D'ailleurs, les Chinois promettent de commencer à recruter Hover et ABS et oreillers. Il vaut la peine d'attente puis DÉTERMINATION. Ou, ce qui est encore plus de plus de quelques années, afin d'obtenir une image complète de la fiabilité de la technologie chinoise. Ce qui va probablement faire quelques pas en avant sur la voie du progrès. Et le long du chemin des prix de détail, je suppose, aussi.

ESTHÈTE
Nikolay Svistun
editeur Rubricideriv

Depuis combien de temps avez-vous vu la dernière fois Abybas chaussures de sport ou, disons, Reybak? Et le vrai Adidas et Reebok, qui ont été regroupées dans un maximum d'un mois? Cependant, la fiabilité n'est pas mon sujet. Il suffit d'écrire au sujet de la conception du recrutement de la Grande Muraille pour moi aussi étrange que l'évaluation des avantages esthétiques de l'appareil de levage chinois. Symbiose de la piraterie et le marché libre, la franchise et le style.

Les Chinois affirment que Hover est des produits sous licence. Qu'il en soit ainsi. Cela ne me regarde pas et ne souhaite pas seulement à cause de la succession de mon rôle.
Une telle approche est de prendre une voiture de licence et de corriger quelque chose devant - dans la société Great Wall Motors Ltd est appelée traditionnelle. Et le fait que le cœur de ma Mercedes-Benz et l'étudiant de la Mercedes-Benz et les études de la Mercedes-Benz et Atelier ne sont pas éliminés de la nécessité de passer l'analyse esthétique vu sur le mur du sacrifice de mur.

Alors, ce qu'il ne fait de son différent géniteur - Isuzu Axiom de l'année modèle 2000? Il y a beaucoup de différences, et tous, en plus des miroirs de tous les côtés, miroirs - assez curieusement, pour le mieux. Au lieu de l'axiomy d'Axiom, Hover regarde le monde avec un sourire en coin complètement amical ressemblant à Nissan Murano. Les phares légèrement recouverts sur les ailes avant, ce qui correspond également au mode automobile, permettent la mode et non pas la première fraîcheur. Et il est nécessaire de vouloir passer la voiture avec un regard (dans lequel on croit en général, non sans difficulté), et vous verrez les lumières étirées le long de la verticale, et si vous regardez l'élément original seulement dans la conception de l'éclosoir - joues au fond de l'optique arrière, spectaculairement souligné par l' envoi, en passant de l'aile arrière sur la cinquième porte. La parcelle de dépoussiérage est pas très grande qualité, mais il est clair que l'accent.

Mais la qualité dégueulasse de la cabine frappe juste les yeux - il ne faut pas regarder après. La mise en page originale du salon, a inventé quelque part dans les profondeurs du département de conception de Isuzu, ne brille pas d'originalité (en passant, le calcul du marché américain n'a pas l'originalité et n'a pas pris), et il était terrifiant dans les matériaux chinois du tout. Personne n'a été engagé dans le choix des couleurs et des textures des matériaux du tout. Ceci, cependant, est aussi la tradition de Great Wall Motors.

Alors, quel est le résultat? Une voiture mignonne et assez moderne à l'extérieur est désespérément gâtée par la qualité de la cabine. C'est dommage. Bien que l'acheteur potentiel d'un nouveau prix SUV est inférieur à 26 mille dollars américains sur la conception si elle le pensera, alors certainement pas d'abord. Après tout, l'axiome utilisé des états coûtera un minimum de dix autres autres

Texte: Leonid Klyuev, Kirill Brevdo, Nikolay Svistun