Test Drive Great Wall Hover HOver H5 depuis 2011 SUV

Grande planche murale H5 TD 2.0 à partir de 759 000 r.

Les débuts en Russie sont le premier moteur diesel chinois, et même avec une transmission automatique, l'événement est notable. Parce que lors d'un concessionnaire automobile à Shanghai, nous ne pouvions pas refuser le plaisir pour la première fois d'essayer de ne pas venir à la US Diesel Automatic Hover Wall Hover H5

Visuellement, le diesel H5 de l'homme d'essence n'est pas différent dans une IOTA. Sur la version chinoise de même un panneau diesel, ne trouvez pas cependant, qui sait qu'il est crypté dans les hommes danseurs des hiéroglyphes souterrains. Le salon est également identique, à la seule exception que, en Russie, les versions de chiffons pas chers comme notre voiture d'essai ne seront pas totalement. Tous les volants russes sont resserrés dans une peau noire stricte. Mais ce sont tous les détails. Aujourd'hui, nous ne sommes intéressés que par les tests de fonctionnement du nouveau moteur et de la transmission.

Les Chinois, du moins ceux de Baodina, en règle générale, sans contraintes et sont franchement reconnus dans l'emprunt des technologies dans la plupart des Japonais. Dans le cas du diesel et de la grande machine murale, il déclare ses propres développements. Il est clair que le turbodiesel de 2 litres d'une capacité de 150 litres. avec. Avec un couple de 310 nm n'a pas été créé à partir de zéro. Mais le plagiat direct n'est toujours pas observé ici: il suffit de regarder le cou de l'huile du moteur coller ridiculement vers le cou gras. Le portrait du compilateur d'un assez simple, mais voyageur et je tiens à espérer, de turbodiesel fiables, d'espérer pour l'industrie automobile chinoise. On peut en dire autant sur l'ACP à 5 vitesses.

Il n'est pas nécessaire de s'attendre à des avancées technologiques ici, mais aussi décevant que Great Wall décevra. La première chose est agréablement surprise au début du moteur, silence confortable dans la cabine. L'insonorisation de la version diesel est devenue notable meilleure, la suspension est juste, grâce à laquelle le diesel Hover H5 se situe sur la route beaucoup plus densément gourmands et plus petits à tour de rôle. Le volant, cependant, ne devint pas plus net et que les vibrations diesel se sent très clairement. Mais la boîte de vitesses sans équivoque. La vitesse de la machine de réaction de Baodina, bien sûr, ne brille pas, les transmissions inférieures ne se plaignent pas particulièrement, mais pour une conduite mesurée calme est tout à fait acceptable. Kikdown est également présent. Bien que sous les dépressifs, il est toujours préférable de le stimuler, de rejeter le sélecteur en mode manuel.

Malgré de petits défauts, cela ne semble pas l'ajustement le plus pratique, le manque d'ajustements du siège du conducteur dans la hauteur et le volant du départ du départ, en général, la roue motrice Diesel Hover H5 avec l'ACP a laissé une impression agréable: Un sacrifice volumétrique et suffisamment passable avec un châssis de cadre simple et une partie de moteur de moteur biologique. Plus qu'une proposition digne de ces 759 000 (équipement de luxe) 790 000 roubles (super luxe), qui lui demande en Russie.

Chine Diesel
Selon la société, la société développée par lui-même, le turbodiesel à 4 cylindres de Great Wall ouvre l'histoire diesel de la marque aux étendues de Russie. Survolez HOver H5 équipé de ce moteur de 2 litres de 150 litres. avec. Avec un couple de 310 nm, le grand mur apparaîtra dans des salons de Russie à la mi-août 2011. À Baodina, ils travaillent déjà sur les modifications hybrides de leurs voitures ...

Conduite
Grâce aux nouveaux paramètres de suspension, la voiture se situe sur la route beaucoup plus densément et est gérée plus projetée.

Salon
Design moyen. En Russie, Hover ne sera que dans la peau.
  
Confort
Par rapport à la version à essence, la suspension est devenue un peu plus sévère.
  
Sécurité
Selon les normes chinoises surtout tout le silence.
  
Prix
Pour un gros VUS à roues motrices avec diesel et l'ACP plus que humain.

Avantages et inconvénients
+ Simple Cadre Design, Moteur de traînée, ABP automatique, prix bas
- Ensemble modeste des ajustements de fauteuils avant

Caractéristiques
Dimensions - 4649x1810x1745 mm
MOTEUR - DIESEL, 1996 CM3, 150 HP / 4000 MIN-1, 310 NM / 18002800 MIN-1
Transmission - Automatique, 5 vitesses
Dynamique - 170 km / h; 12,5 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 8,6 l / 100 km en mélange. Cycle
Compétiteurs - Hyundai IX35, Kia Sportage


 

Une source: Journal 5 roue [juin 2011]