Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 Coupé
Le héros actuel - Ford Ranger 2008
Il n'y a pas si longtemps, nous avons testé Mazda BT-50, et nous l'avons aimé avec mon propre. Le héros actuel de la Ford Ranger, en fait, son frère autochtone, se distingue par les détails de l'apparence. Certains achètent un pick-up, car ils ont besoin d'un camion de conduite allant de la roue double. Portez des pommes de terre, du bois de chauffage, du caoutchouchement, du ciment. Plus minoritaire. La majorité des ébréchures Le Picap des Russes veut une voiture à quatre roues motrices, mais le VUS classique ne peut pas se permettre. Pourquoi ai-je commencé? Oui, au fait que la Ford Ranger, et Mazda Bt-50, et encore plus que le Mitsubishi L200 n'a pas de micros de grande taille que les expansures de Furrow America sont chargées avec huit découvertes VTT ou une paire de KTM. Ce sont des petits camions d'Asie, où les bananes et le riz sont transportées, ou qu'ils grandissent. Donc, si vous êtes un pêcheur-carpen, ou, par exemple, un chasseur, ou si vous avez un bateau gonflable avec un moteur, et dans la tête, le vent est une dame, alors c'est à nous, au club des amateurs de ramassage. Parce que, je ne cesserai pas de répéter, le ramassage est cool et, comme on dit dans l'une de mes émissions de télévision préférées, toujours cool. Dans ce cas, nous traitons avec l'option la plus cool ford Ranger appelée Wildtrak. Il a du mal à être une vraie jigite (c'est-à-dire désolé, cow-boy). Il a des sièges finis
combinaison de la peau et de l'Alcantara et décorée de broderies. Il a même des nattes d'entreprise, avec un fardeau orange. Sur les ailes frontales, superpositions décoratives de l'apport de la Air. Pare-chocs avant design spécial. Installation aérodynamique en plastique à la jonction de la cabine et du corps. Mais les principaux volets à rouleaux élégants de l'habitacle de fermeture principale, sur lequel il est tellement pratique de décomposer le tacle de l'installation, de mettre Thermos avec du café et même du brûleur avec le kittelet. Néanmoins, la canopa HardTop en plastique semble trop utilitaire, la couverture plate est inconfortable, puis ce qui est nécessaire. UN POUR TOUS
La nouvelle génération Ford Ranger est le moteur de la série DURATORQ TDCI. Drôle pour une personne qui parle en russe, le nom se développe de l'abréviation et de la fusion de deux mots anglais: durable est un couple robuste, fort, résistant et de couple. Les caractéristiques extrêmement prometteuses sont cachées au nom du nom de famille TDCI maladroit, puis il est encore plus facile de Turbodiesel avec le système d'alimentation ferroviaire commune et une injection directe de carburant. C'est la seule rampe de carburant haute pression qu'elle diffère de l'ancien moteur. Oui quatre autres vannes
sur le cylindre, et dans l'ancien, rappelez-vous, c'était trois. Tout cela plus une turbine avec une géométrie variable et plusieurs autres solutions technologiques modernes, d'intéressants ingénieurs, permettant de retirer d'un moteur à 4 cylindres de 2,5 litres de 2,5 litres. avec. Avec 3500 tr / min et 330 nm du pic du couple déjà à 1800 tr / min. En toute justice, il convient de noter que quelque part jusqu'à 1250 le moteur tire mal, ce qui est caractéristique de tous les sixième gants, de sorte que si vous êtes bloqué, touchez une petite glissière, ne soyez pas surpris, il suffit d'ajouter du gaz, de fuite d'embrayage. Dans la plage de fonctionnement des virages, le moteur démontre une acné enviable, ce qui lui permet d'être tout aussi facile de garder 150160 km / h et d'accélérer instantanément de 70 à 110, lorsqu'une fenêtre pour dépassement est ouverte avant la natation Polevoz. Et sans changer la transmission des micros prononcés brillants du moteur diesel, il est possible de récupérer une certaine récupération près de la marque de 21002200 tr / min. Ceci au cas où vous devriez forcer les grimbures escarpées prolongées ci-dessous, il ne vaut pas la peine, il vaut mieux changer. S'il est nécessaire de se déplacer sans heurts, et même avec une charge, et sur un revêtement glissant, il est conseillé d'accéder à une rangée réduite d'une boîte de transfert et de choisir la deuxième transmission. Sur une ligne droite, même sur la première, la poussée avec un démarrage doux peut ne pas suffire.
Tout à l'avance Selon le fabricant, le salon Ford Ranger a été complètement refait à neuf. Il est difficile de dire pleinement, et en général j'ai aimé l'option précédente. Au moins beaucoup plus que le L200 ou Mazda B-cabine série. Le spacieux devant est devenu plus large cela est un fait. Chaises plus profondes, un soutien latéral est mieux. L'organisation du travail du conducteur, et pas bon, offre une gamme encore plus large d'ajustements. Maintenant, et les pilotes ne sont pas élevés de près. Boutons et boutons, des dispositifs de commande du deuxième échelon, et leur emplacement est devenu plus moderne, un autre mot est de ne pas ramasser. Oui, et ces appareils eux-mêmes que l'usine climatique que le système audio est prise à partir d'un certain nombre de techniques haut de gamme. Très confortable boîtes profondes en porte à faux à deux étages et trois porte-gobelets. Oui, oui, je les comptais. Et je n'ai pas oublié un merveilleux tableau escamotable situé entre l'oreiller du passager et la boîte à gants. Mais avec l'atterrissage-disembarka est pas sans nuages. Si vous arrivez au salon à l'avant et sauter hors de celui-ci est facile, puis l'escalade sur le siège arrière, je me suis immédiatement souvenu de l'ancien Cherokee, et même lieux Hunter. La porte est étroite, ouvre dans un coin ne suffit pas, le canapé est décalé vers l'avant, et les coins de ses coussins sont biseautés. Pincez la porte-espace, il était encore à moitié vers le bas, il est nécessaire d'aller à l'intérieur de la jambe, puis plusieurs d'entre eux, les jambes quelque part, et ici il est encore cette SCOS, la tête de la rangée avant sont de petite taille, ou plutôt , il sera que pour une hauteur adulte est plus élevé , il ne suffit pas de faire un long voyage.
Bien qu'ici dans les nouveaux lieux L200 plus, et deux ou trois de mes amis a gagné la route de Moscou à Pierre et à l'arrière Géorgie plus
Dans le corps du nouveau Ford Ranger, il y aura plus de tonnes de fret. Je ne peux pas faire ce qu'il peut être vingt sacs d'engrais? Je serais désolé de mettre en valeur la voiture engrais 33000 $. Et le ciment serait désolé être, et des briques! Mais le fait reste le fait de la capacité de charge de ce pick-up 1075 kg. le volume du corps en litres 1126, la longueur de la moitié de 1530 mm. Toutes les roues version disque, et que ce tombera en Russie officiellement, peut prendre une remorque avec un maximum pesant trois tonnes sur un remorqueur. L'accès au compartiment de chargement est généralement par un panneau arrière rabattable. Ce dernier est tout à fait durable sur elle peut supporter deux hommes en bonne santé.
sur Vivid
Ranger monte bien. Il est au pouvoir de manière adéquate et ralenti, doucement avec modération. Les sentiments qui gèrent le camion n'est pas. C'est juste sauf la vue du capot immense
rappelle que vous conduisez un appareil sérieux. Eh bien, c'est génial! C'est vrai, parking sur ce crocodeur dans la capitale de notre patrie, marqué par la route, n'est pas très pratique. Après avoir arrêté à la maison derrière les chaussures de boue, j'ai enfermé la cour pendant une longue période à la recherche d'un espace libre, suffisant pour que cinq mètres de pick-puissance soient intégrés. Si j'étais sur la Niva, j'aurais garé trois fois, et j'ai donc dû bouillir au bord du trottoir et se lever sur le bord d'un champ de chien. Payer moins
Comme je l'ai dit, le ford Ranger le plus cher a été visité sur le test de la configuration Wildtrak, qui coûte 860 000 roubles. Le plus simple Ranger Ford coûtera 640 000 roubles. Il n'aura pas d'autocollants accrocheurs, en couleur, il apparaîtra plus, ni la peau, ni le climatiseur, mais le diesel direct et les quatre roues motrices et toujours prêts. Et quoi d'autre avez-vous besoin? Le mandat est mandror et protégeant l'avant, dans la doublure en plastique corporel, la couverture ou le hardtop, la musique et la navigation ajoutent au goût. Total mille sur sept cents peut être rencontré. Il sera relativement peu coûteux et assez agréable dans le pays du camion hors route.
Au fait, avez-vous déjà décidé que vous devez le porter?
Auteur: Igor Gubar, Photos de Alexander Assurance Baranova
Une source: Magazine 4x4 [février / 2008]
