Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

Test Drive Ford Mondeo: Classe de classe d'affaires Blanche-Neige White

Alors que les gens envieux continuent d'aiguiser la dent sur les forders, il y en a de plus en plus. Et le magicien mûri est transplanté au frère aîné d'une voiture folklorique - à Ford Mondeo.
Donc, sur un essai routier, j'ai obtenu une Ford Mondeo d'une couleur blanc neige avec un moteur turbodiesel. La couleur du nuage d'été au visage n'est pas moins que son jeune frère. En cela, le lecteur peut vérifier le test de printemps de ce dernier de Finamauto et dans la nouvelle galerie de photos du héros d'aujourd'hui.
Les larges passages de roue avant et les côtes de la rigidité du couvercle du capot, l'augmentation visuellement, ont fait le front mondeo du musculaire. Les côtes latérales qui montent vers l'arrière ont ajouté le corps du dynamisme.
 
Je pense que beaucoup poseront la question de laquelle l'assemblage de la voiture testée? Russe. Cependant, ici, vous pouvez même mettre une marque d'exclamation.
Les impressions de l'intérieur ont été causées par la réaction très choquante de mon imagination. La qualité de la finition est au plus haut niveau. En particulier, les Fords étaient un rembourrage réussi des portes d'entrée, qui peuvent être vues sur tous les livrets publicitaires Ford Mondeo, si vous y réfléchissez.
Le plastique souple sur le panneau avant, les plus belles assiettes de déflecteurs ne décevront pas le futur propriétaire attiré par une telle image. Dans la version que j'ai obtenue, la console centrale a été fabriquée dans le style de haute technologie. Le plastique gris fumé associé à du plastique sous l'aluminium résonne avec succès le brillant de plastique sous acier chromé.
La finition des sièges de la combinaison de la peau lisse et du daim est soulignée par une couture blanche soignée des coutures, qui, soit dit en passant, peut également être vue sur les portes déjà mentionnées, sur l'accoudoir et sur le volant.
Depuis ce dernier, le système audio et l'ordinateur sur le planche sont gérés. Ici, il convient de noter un emplacement très pratique de l'affichage des couleurs sur le tableau de bord. Ford appelle cette fonction apparemment standard une phrase homme-machine. Le manque de besoin de détourner le regard de la route, augmente sans aucun doute la sécurité de la conduite.
 
Un sentiment de confiance dans Ford Mondeo est fourni par sept airbags, un volant traumatique, qui est plié pendant l'impact. Soit dit en passant, les pédales sont également déplacées avec un coup frontal, réduisant ainsi le risque de traumatisme vers le conducteur. L'ensemble des outils de sécurité actifs comprend un système de freinage anti-bloc, une distribution électronique des efforts de freinage et un freinage d'urgence.
La position de la roue Ford Mondeo est réglée en quelques secondes à l'aide d'un lecteur électrique. Le panorama reflète plus que ce n'est suffisant pour évaluer la situation sur la route en rattrapant les voitures. La visualisation était suffisante jusqu'au moment où le soleil d'automne a donné l'occasion d'utiliser la visière. Ensuite, j'ai réalisé que je devrais être reconstruit sur une chaise, soit je dois plisser les yeux. Le matin, j'ai promis d'être nuageux pendant une journée, et les lunettes noires devaient être remplacées par un parapluie. La visière abaissée a pris au moins un tiers de la partie du pare-brise. Il convient de noter que la distance entre ma tête et le plafond avait un approvisionnement d'au moins la moitié d'une rubrique, l'atterrissage n'était pas élevé. Au fil du temps, bien sûr, j'ai pu choisir la position optimale, cependant, j'ai préféré utiliser des lunettes de soleil.
 
Sur la route, Mondeo se sent confiant, en aucun cas inférieur dans l'agilité à son frère cadet. À moins que l'âge plus élevé, la position appropriée dans la société et la grande masse ne la retient des mouvements soudains. L'accélération à des centaines est loin des indicateurs sportifs de 10,2 secondes.
Cependant, le contenu de l'information du volant et un moteur diesel turbocompressé lui donnent d'autres avantages. À des manœuvres à des vitesses supérieures à des centaines, un sentiment de confiance dans une voiture est peu susceptible de quitter le conducteur. Pendant l'accélération, le turboyama n'est pratiquement pas ressenti, mais dans la vitesse fixée après des centaines, il y a une certaine défaillance associée au changement de transmission par automatique.
La consommation de carburant par cent kilomètres tout au long de l'ensemble de tests n'a pas dépassé huit litres. Pour une telle économie, vous devriez dire grâce au moteur diesel. Soit dit en passant, le remplissage directement à travers le pistolet Mondeo ne fonctionnera pas, vous aurez besoin d'un entonnoir caché dans le compartiment à bagages. Le fabricant du manuel appelle cette méthode de protection contre un imbécile afin d'empêcher le moteur avec de l'essence. À mon avis, la blonde, la défense est étrange, pourquoi dans le même entonnoir que vous ne pouvez pas insérer un tuyau de la colonne avec la même AI 95, par exemple? Mais l'entonnoir supprime le problème de différents diamètres de pistolets pour le transport de marchandises et de passagers.
À une époque où l'Europe passe progressivement aux moteurs hybrides, le diesel gagne progressivement en popularité en Russie. Et, malgré le fait que de nombreux stations-service promettent du carburant diesel à l'évaluation, les expérimentés recommandent de porter une cartouche de carburant avec une station-service éprouvée. Soit dit en passant, le lugger de la berline Mondeo varie de 493 à 550 litres, selon la présence de la rechange.
Je pense que le prix attractif d'une voiture d'assemblage russe, la faible consommation de carburant, les caractéristiques compétitives de la dynamique et de la sécurité donnera une raison de réfléchir à l'attribution d'une place dans le compartiment à bagages pour une telle cartouche.
Voiture testée - Ford Mondeo, Titanium X, moteur de 2,0 litres, 143 ch diesel, transmission automatique, coûte 860 000 roubles.

Les éditeurs de Finamauto remercient CJSC Ford Motor Company pour la voiture fournie.
Auteur: Natalia Bernadskaya
  

La source: Club de voitures de commerce