Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

Après avoir chargé

Permis, vous êtes un homme d'affaires et un homme de famille exemplaire, mais votre âme est couverte par la flamme de Sports Amart. Comment combiner la dépendance? Simple: Utiliser Ford MONDEO ST220.

Ford MONDEO Il y a cinq ans a été condamné au succès. C'est un conservateur, confortable, avec un prix adéquat de son essence, il était parfait pour les objectifs de tous les jours d'une personne d'affaires pratique. Avec pas moins de succès, la voiture a joué le rôle d'un véhicule familial.

Sauvegarde d'une vertu reçue à la naissance, Mondeo a récemment révélé une autre qualité. Selon la tradition de Fordovskaya, des machines série de charges, il est devenu une militante de mouvement rapide dans l'espace.

La modification ST220 est facilement désactivée la soif de la vitesse du propriétaire polyvalent. Pour cela, la voiture a acquis un moteur personnel (Six en forme de V, 226 chevaux exceptionnels à 6250 min-1 et 285 nm à 4900 min-1) et la suspension, ainsi que des roues robustes et améliorent la fibre d'air.

Après avoir chargé, MONDEO est devenu sensiblement capricieux que son parent le plus relatif à l'énergie de la ligne de série habituelle. Et si l'augmentation de la vitesse maximale par rapport à Mondeo avec un V6 de 2,5 litres de 2,50 fortes n'est pas aussi significative (comme, et pas aussi pertinente) deux cent quarante kilomètres par heure contre deux cent seize ans, l'amélioration de l'overclocking La dynamique est de près de trois secondes progrès explicites.

Accélération à 100 kilomètres par heure en sept secondes et demi, cela signifie que, assis derrière la ST220, vous pouvez facilement vous protéger de l'empiétement de la majorité des millimètres en compétition dans les sprints de rue. Il vaut la peine d'appuyer sur l'accélérateur et vous êtes à la tête des poursuivants.

Incroyable de la réactivité du 220ème, prêt à accélérer le rythme de mouvement à tout moment, quelle que soit la transmission de la boîte manuelle à cinq vitesses, une commande a été reçue. Dans le même temps, l'aventurisme dans la nature de la Maudeo chargée de modération: overclocking lorsque le carburant est fourni aux cylindres intensifs, mais même, sans éclatement de peste.

L'expressivité raisonnable de la voiture est complétée par une manipulation exemplaire. De plus, contrairement à la Mondeo habituel, le châssis n'est pas configuré à la manière lyrique. ST220 conserve si avec confiance l'arc du virage rapide, comme si attaché à son centre un fil invisible. Par conséquent, la frontière de la sécurité des manœuvres dynamiques peut être facilement corrigée vers une augmentation des kilomètres de trente par heure.

Changement de géométrie de la suspension, sa rigidité accrue n'a pas pu affecter un tel indicateur comme un confort. Cependant, le sacrifice s'est avéré minimiser: des irrégularités de route classique 220e digérées sans beaucoup de difficulté et de conséquences pour les passagers.

Ce que vous ne devez pas oublier la diminution de quinze millimètres par rapport à la norme de la liste routière et nécessite une référence plutôt délicate du caoutchouc à faible profil. Dans des zones suspectes de la route, la voiture est opportune pour guérir à l'avance. Surtout que des freins réguliers prouvent leur compétence en matière de ralentissement, malgré la vitesse accrue de la machine.

Selon la réaction et l'informativement du volant, la réactivité des pédales et la clarté de l'inclusion de la boîte de vitesses Hot Ford Mondeo au sommet de la perfection.

Les rocomes nobles parfumés complètement distingués des ombellas de moteur l'audition du vain propriétaire. Le nouveau système de production de gaz d'échappement optimisé provoque le son de la ST220. Appétit à la voiture, quelle que soit la moyenne paradoxalement, une moyenne complètement modérée de 10,2 litres pour 100 kilomètres, qui ne dépasse pas l'indicateur Ford Mondeo avec un moteur de 2,5 litres.

Le salon spacieux est conçu d'origine. La tonalité est spécifiée par les sièges en cuir percutants et la consonne avec eux de la couleur de l'insertion de la garniture de porte. Les fauteuils avant recaro, qui ont informé les rouleaux de soutien latéraux, soulignant l'essence sportive de la berline, et non seulement l'apparence, mais également en fixant le corps en conduisant. L'intérieur de l'intérieur est donné et des échelles instrumentales en aluminium avec marquage individuel.

Le salon MONDEO ST220 est caractérisé par des équipements de luxe: dans la liste des équipements standard presque tous les avantages imaginables. La sécurité est également au niveau approprié; Par exemple, les oreillers gonflables sont six (y compris des rideaux). En général, les raisons du mécontentement au propriétaire du 220ième ne devraient pas être. Est-ce que les miroirs externes (identiques à la série, en série) sont-ils peu profonds.

Après l'apparition harmonieuse de la Mondeo dans la version chaude met l'accent sur des éléments expressifs avec des pare-chocs élégants, des arcs à roues élargies, anti-brouillard tumpers sophistiqués et la masse des autres, à peine aux yeux de la course. Le charme unique donne de magnifiques roues 18 rayons. Merci à ces éléments, pas un de ces doutes entourant cette ST220 de la noble race des voitures dynamiques.

Ainsi, une exceptionnelle Ford Mondeo ST220, capable de éclaircissant la prose de la vie avec son caractère explosif, n'est pas privé de pratique et dans la plupart des cas est adapté pour les affaires de tous les jours. La voiture est très bienveillante au propriétaire: subordonné la température de la voiture contribue à la masse des systèmes électroniques standards, du système de freinage antiblocage pour stabilisateur de stabilité. Et est pas trop grand le prix de trente-quatre ans et demi mille dollars, si l'on considère la qualité acheté après la charge.

Spécifications Ford Mondeo ST220

berline corps.
Nombre de places, les gens. 5
Poids à vide, kg 1494
Poids total, 2000 kg
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4731/1812/1414
Base, mm 2754
Vitesse maximale, km / h 240
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h de 7,5
Contrôle de carburant, l / 100 km:
- cycle urbain 14,3
- Pays 7.9
- Mixte 10.2
Moteur:
-... Type d'essence, V-image 6-cyl, 24 soupapes
- volume de travail, cm3 2967
- Puissance, ch à min-1 226/6250
- couple, nm à min-1 285/4900
- injection multipoint du réseau électrique
Transmission mécanique à 5 vitesses
Taille des pneus 225 / 40R18
suspension de roue:
- McPherson type avant
- à fonctions multiples arrière
freins:
- Disque avant, ventilé
- disque arrière
Direction engrenage rail, avec Gur
Prix, 34500 $

Texte: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 Roue [02/2003]