Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

Un et demi mille petites choses

Il n'y a pas si longtemps, le Mondeo mis à jour est apparu à l'intérieur des concessionnaires Ford officiels. Essayons de découvrir comment il diffère de l'ancien.

Bien sûr, l'ancien est trop dit: la voiture n'a que trois ans. Mais cela n'a pas empêché les concepteurs et les concepteurs d'améliorer le modèle, ce qui a marqué en 2000 la sortie de Ford Cars à un niveau qualitativement nouveau.

Rappelons, alors Mondeo a été créé dans deux ans, comme on dit, à partir de zéro. De plus, les ingénieurs ont résolu des problèmes assez complexes. Par exemple, il était nécessaire de s'adapter à tous les composants mécaniques dans un minimum d'espace et en même temps fournir un maximum d'espace pour le conducteur, les passagers et les bagages. J'ai également dû prendre en compte les besoins d'une variété d'acheteurs, y compris des personnes âgées et des personnes handicapées. La société a parfaitement fait face à l'affaire, autrement que d'expliquer un tel succès du modèle en Europe et avec nous.

À première vue, s'il n'y a pas de modèle de présection à proximité, il n'est pas facile de reconnaître les caractéristiques de la nouveauté. Commençons par l'optique. Il est quelque peu différent qu'auparavant: les lignes à proximité et les feux de brouillard sont modifiés au lieu du tour précédent dans le pare-chocs, le trapézoïdal et les zones plus grandes sont inscrits. Le temps dira à quel point une telle étape est justifiée du point de vue du fonctionnement (il est susceptible de se séparer de ces phares dans la toute première flaque du propriétaire), mais le fait que l'optique semble beaucoup plus attrayante peut être dite maintenant . Le pare-chocs avant lui-même a également été converti et un insert chromé est apparu dans sa partie inférieure (mais uniquement dans des niveaux de finition coûteux).

La forme de miroirs externes a changé, dont les inconvénients sont devenus à un moment de la marque de la voiture. Maintenant, ils sont beaucoup plus traditionnels, et leur zone est considérablement augmentée, et dans la partie inférieure de chacun, les lampes d'éclairage sont installées par l'espace proche.

Les poignées de porte ont été légèrement modifiées un peu. Ils sont maintenant chromés, comme la poignée du coffre. Mais la clé de verrouillage du coffre, comme auparavant, ne tombe pas sous le bras pour la première fois très petite. Les innovations externes des feux arrière sont couronnés, à la partie supérieure desquelles des fenêtres lumineuses sont apparues; Les réflecteurs sont douloureux, ce qui a considérablement amélioré la sortie lumineuse.

À l'intérieur, la première chose qui attire l'attention, entièrement révisée par les concepteurs, la console centrale, qui est dominée par le système audio Sony. Cependant, il n'est installé qu'après la connaissance de l'acheteur potentiel avec la liste des équipements supplémentaires. L'affichage du système de navigation, qui est également une option, peut prendre le même endroit. Cette catégorie comprend également des sièges climatiques avec plusieurs degrés de chauffage et de ventilation. Mais le climatiseur est désormais inclus dans l'achèvement standard de tout Mondeo.

Le volant est devenu encore plus multifonctionnel sur les clés apparues qui vous permettent de contrôler la transmission automatique adaptative à 5 vitesses. Elle est également incluse dans la liste des innovations, dans le cadre de laquelle nous ne manquons pas de le vérifier dans presque tous les modes. Faisons un hommage: le travail de la transmission automatique nous a satisfait, sinon à 100%, puis de 99%, il est certainement estimé que pas une personne ne contrôle pas en changeant, mais une automatique, bien que plus parfaite que sur les modèles précédents.

Sur notre voiture, une capacité V6 de 2,5 litres de 170 chevaux, ce qui, comme précédemment, fournit à la machine une bonne dynamique et l'appétit modéré. En général, neuf unités électriques sont prévues pour installer six essences, dont la nouvelle Duratec SCI avec injection directe de carburant et trois unités diesel. Il y aura de quoi choisir. En fin de compte, ce n'était pas pour rien que les concepteurs de Ford ont introduit 1 500 nouveaux composants dans leur idée originale préférée, dont le Mondeo actuel s'est développé.

Caractéristiques techniques Ford Mondeo 2.5 Ghia

Corps de transport, masse équipée par métal, kg 1435 masse totale, kg 1940 dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4731/1812/1429 Base, mm 2754 Vitesse maximale, km / h 225 Temps d'accélération à 100 km / h, C 9 7 Contrôle de la consommation de carburant (cycle mélangé), L / 100 km 7.2 Moteur V6; Volume de travail, CM3 2495; Power, L.S. à min-1 170/6000; Twist, NM à Min-1 220/4250; Transmission du système d'alimentation automatique, Taille du pneu à 5 vitesses 205 / 50R17 Suspension de suspension indépendante: disque avant, ventilé; RAGUEUR DRAMSK DMSK, avec prix GUR, 27 000 $.

Texte: Oleg Kalaushin
 

La source: Magazine 5 roue [10/2003]