Test Drive Ford Mondeo Sedan depuis 2010 Sedan

Ford Mondeo: Taille russe

L'ancien MONDEO en Russie a connu une demande très limitée, mais la voiture échantillon n'a pas été à titre d'exemple plus de succès: sans passer par les dirigeants permanents de Mazda 6, Passat et Avensis, l'année dernière, il est devenu la berline de classe moyenne la plus populaire.


Ford Mondeo, de 699,000 roubles.
 
Mis à jour
Qu'est-ce exactement ce Ford pourrait charmer les automobilistes domestiques, devient clair à première vue. Tout d'abord, la Mondeo est très correct, vous pouvez dire tailles russes. Il est probablement le plus grand d'eux-mêmes similaires: l'empattement est un record de 2,85 m et la longueur de la berline et du tout pour un couple de centimètres de Camry. C'est notre façon! Mais le cas ne se limite pas à une seule façon.
Waves Acheteur de choisir un tel mondeo qu'il est nécessaire pour lui: il est diversifié dans trois types de corps, six moteurs et une liste infinie d'équipements supplémentaires. De plus, du point de vue de l'équipement peu de choses les plus unfarted Mondeo, il y a à donner même des berlines de luxe.
Enfin, pour sortir le restyling de plus en classe voiture autorisé l'an dernier. La grille du radiateur est devenu plus élégant, branchies élégantes apparues sur les ailes, dans le pare-chocs avant, les bandes vives-absorbal de jour de feux de Mondeo adroitement tiré vers le haut à la mode moderne. Néanmoins, l'argument principal en faveur de Ford est resté le même prix exceptionnellement attractif.

Quel est le prix?
Dans les débuts 2007-M, la liste des prix sur la Mondeo semblait juste savoureux de 623 900 roubles. Mais aujourd'hui encore, tout d'abord, grâce à l'assemblage à Vsevolozhsk, la hausse des prix de Ford se sont avérés être beaucoup moins grave que l'un des concurrents au cours des dernières années de crise. Avec un moteur de 1,6 litres de Mondeo, vous pouvez acheter seulement 699000 roubles. De plus, l'équipement de base de l'ambiance ne peut pas être appelé pauvres: 7 airbags, climatisation, ABS, ordinateur et radio MP3 embarqué.
Cependant, une grande berline est beaucoup plus adaptée à un quatre litres de 2 litres, qui peut être obtenue dans la tendance de 871 000 roubles. Bien entendu, les feux de brouillard ou les vitres d'alimentation arrière incluses dans cet emballage, vous n'appellerez pas l'essentiel. Mais vous voyez, une berline de classe moyenne moderne avec des poignées extérieures de portes déballées et un volant de polyuréthane bon marché, d'ailleurs, il semble simple sans contrôle du climat. De la tendance, vous pouvez obtenir une ACP en combinaison avec une essence de quatre 2,3 litres (de 961 450 roubles. Paquet (13 000), système d'alarme (9000), disques de 16 pouces en alliage léger (21 800) et métallique (14 000) et métalliques (14 000). Et prenant une réduction du montant reçu, accompagnant toutes les versions de la tendance, vous pouvez mettre en million avec un stock énorme. Il s'avère que la Mondeo est la berline de la classe moyenne européenne la plus abordable.
Et si les fonds permettent, la même tendance peut et se transformer en une suite abordable, les dépenses d'Alcantara, des phares Xenon et un écran tactile spectaculaire.

Vrai, jusqu'au 31 mars, le plus grand avantage peut être extrait du titane, ce qu'il y a une réduction de 120 000 roubles contre 90 000 milliers par tendance: une telle voiture est encore plus pratique et bien à l'intérieur et coûte de 812 000 roubles. Le titane est également intéressant car des moteurs plus puissants sont disponibles pour cela: la famille Turbo Turbo de 2 litres d'essence (200 l.) Cela commence à 1 050 £ 5,00.. Il doit être reconnu et ces prix semblent notamment modérés dans le contexte des caractéristiques enviables de ces machines. Une alternative est un turbodiesel de 140 forts économiques de volume de 2 litres (de 1 117 450 roubles).
Le noyau de titane est plus cher que le titane habituel de 130 000 roubles et est destiné à ceux qui ont besoin d'un Mondeo avec la peau, le Xénon, le système d'accès sans contact et la navigation rumidifiée. Si ces options sont commandées séparément, il sera libéré de près de 40 000 plus chers.
Au sommet de l'évolution, la Mondeo a régné le sport, qui est équipé uniquement avec les turbors turbo, des disques de 18 pouces, des spoilers et des déflecteurs, ainsi que des intérieurs décorés de manière appropriée (alcantara avec des coutures rouges, des inserts de carbone et des superpositions pour l'aluminium). Coût minimum des sports Ford 1 325 000 roubles.
Le plus pratique mondeo, plus il est cher. Les hayonnements élégants et confortables sont plus chers qu'une berline de 93 500 roubles! Le supplément pour le wagon est encore plus impressionnant 108 500 roubles. La raison est assez banale: contrairement aux berlines, qui sont produites dans Vsevolozhsk, des voitures à cinq portes sont apportées de Belgique.

À l'extérieur et à l'intérieur
Cependant, il n'y a aucune plainte aux voitures: la Mondeo est privée des lacunes que les premières astuces péché, Shagreen sur la peinture ou les portes non idéalement installées sur le Mondeo ne se rencontreront pas. Le mastic de seuil traité et la peinture sont proches de la perfection et la culture de l'assemblage est en parfait état. Même dans l'un des endroits les plus problématiques entre les phares et la gaine du pare-chocs, l'écart ne dépasse pas la paire de millimètres. Travail précis!
Il est dommage que la Ford ne s'occupe pas de l'adaptation russe de la voiture. Dites, les accessoires aérodynamiques au bas du corps sont fabriqués sans prendre en compte les spécificités de nos routes. Les visières en plastique devant les roues avant ne permettent pas à l'air de se promener autour des arches, mais ils ne pendent que 12 cm du sol. Sauf ces fins artistiques. Oui, et le pare-chocs arrière massif doit être corrigé plus bien: un légèrement légèrement accroquant la glace et l'écriture.
Mais dans son ensemble, la Mondeo a l'air si solide qui prétend que la classe d'affaires ne semble pas ne pas être sans fondement. Pour aucun accident, cette berline peut être vue avec des numéros officiels et des signaux spéciaux en tant que personnel de niveau primaire.
Au fait, les fonctionnaires de la lèvre ne sont pas un imbécile. Après tout, le canapé Mondeo n'est guère le plus spacieux de la classe moyenne. Nos mesures indiquent: l'intérieur est de 6 cm plus large que dans le Passat, et par le stock de Ford et d'enregistrement absolu est complètement. L'exercice vous asseyez-vous par la hauteur du conducteur 180 cm effectue de jeter ses jambes derrière la jambe! Le stock des genoux à l'arrière du fauteuil avant est impressionnant de 1215 cm. Voici les avantages d'un grand empattement. Au fait, dans le noir, Mondeo facilite l'atterrissage, illuminant utilement l'espace des pieds (cependant, à partir du titane).
Autres ingrédients de la prise de luxe de luxe du canapé, cendrier, un accoudoir confortable avec porte-gobelets intégrés est même dans l'ambiance. De plus, dans la liste des équipements personnalisés, vous pouvez trouver de nombreuses options intéressantes et utiles à partir de l'ensemble de rideaux de bronzage pour les fenêtres latérales arrière et le chauffage du canapé au système multimédia avec des moniteurs intégrés aux contraintes de la tête. Dans le rôle d'un personnel abordable à la Mondeo, peut-être le seul moins: si important de garantir que les déflecteurs microclimés et conduits dans des racks centraux ne soient aménagés que de titane coûteux et plus élevé.

Au volant
Le conducteur en tout cas se plaindre du péché. Simultanément avec la pression du bouton de verrouillage central de la chaîne de touches d'ampoule dans les boîtiers de miroir, l'espace est placé devant le seuil. La porte sprinle sur un très grand angle et les boucles sont équipées de dispositifs de retenue, le retardant dans des positions intermédiaires, accomplis un parking étroit.
Fauteuils magnifiques et frontaux sur mesure sous des personnes des catégories de croissance et de poids les plus différentes. Ceci est vrai même pour une ambiance. Le seul inconvénient de l'ajustement manuel du siège du conducteur de base de la hauteur de l'oreiller, sur des versions plus chères, l'ascenseur est dirigé par un entraînement électrique. Et voici un rembourrage tenace de rembourrage, assez dense, mais pas trop persistant, et les possibilités les plus larges d'ajustement. En un mot, dans un tel fauteuil marche le long de la route, disons, Moscowdler ne semblera pas trop fastidieux.
Pas moins que les sièges sont satisfaits des excellentes finitions, de nombreuses poches et départements secrètes pour les petitesse et, bien sûr, attention aux détails. Sièges chauffants, par exemple, au MONDEO à cinq vitesses. Et aussi les sièges de ventilation peuvent être obtenus!
Il n'y a pas tant de raisons de regret, mais si vous voulez creuser ... à travers une lunette arrière assez large, mais très faible, rien ne peut être vu, à l'exception du couvercle du coffre de service. Avec une gamme de courroies élevée forçant la manœuvre pour laisser un gros stock sur les côtés, cela complique grandement le stationnement. Donc, la mondeo parktronique arrière est nécessaire. Je n'ai pas aimé le manteau de la colonne de direction des plastiques les moins chers. Envoi de cette conception, comme une tache noire ennuyeuse sur le col des chemises féculents d'une bagatelle, mais très désagréable.

Il y a des questions et au travail de l'affichage couleur Converse +. Enfant, il apporte le salon à un niveau totalement nouveau et les capacités de service dans un ordinateur aussi intégré apparemment invisible. Mais il n'est pas facile de maîtriser l'électronique de sagesse. Essayez de dispersion avec de nombreux menus et sous-menus, cliquez sur la télécommande pas trop pratique sur le volant, une autre tâche. Toutes sortes de caractères tels que convertisseurs, engrenages, astérisques, cercles ici, il est dispersé que des icônes sur l'ordinateur de bureau de bureau fermé. Le nom de la station de radio et de la liste de pistes occupant le demi-écran est probablement correct, car la gestion de la musique est distraite le plus souvent. Mais pourquoi l'ACP est-il actuellement inclus dans le moment où vous devez rechercher une loupe?
Il y a des cafards avec un écran sensoriel de 7 pouces personnalisé sur la console centrale. La palpation de l'écran tactile réagit en temps. Il s'avère que vous n'avez pas besoin de toucher l'écran et de retenir le doigt une seconde, l'autre que le cerveau électronique comprendra ce qu'ils exigent.
En un mot, une voiture avec un rangé régulier et un minimum de cloches, laissant l'impression la plus agréable. Laissez-le avoir l'air mal à l'aise, mais les pointeurs sur le panneau sont logiques, plus clairement et en même temps sont exacts. En outre, les données les plus nécessaires: kilométrage, consommation de carburant, heures tout en vue. Et la vitesse est une telle simplicité, comme on dit, n'affecte pas.

Sur les routes
Avec un moteur de 1,6 L, comptez sur une dynamique impressionnante, car il n'est pas difficile de deviner, n'a pas besoin. Même si vous n'allez pas quitter la poursuite, vous devez prendre conscience que la voiture de base de Mondeo est extrêmement lente. Le début d'une petite hausse sur une telle voiture se transforme en un jeu de gaz. Ne faites pas l'élasticité du moteur: même lorsque vous conduisez sur la troisième vitesse à une vitesse de 5060 km / h, une impression complète est créée que le prêtre est une remorque chargée. Et après 120 km / h, il est difficile de ramasser la vitesse même avec deux manèges à bord, bien que le moteur fonctionne dans la zone rouge du tachymètre. Et pourtant, une option de 125 fortes reste sans fans. Il est également clair que le prix bas est capable de traduire et non de tels inconvénients, surtout si la voiture est achetée à des besoins en entreprise.
Dans les mains privées de la Mondeo devraient prendre au moins un moteur de 2 litres. Moteur de 145 litres. avec. Pas si critique pour la sélection des engins et le nombre de passagers. Il lui-même la ligne de base, outre les trois premières marches de la boîte sont réunies. Conduire une mondeo de 2 litres rapidement et sans excès de bruit. La nature du moteur convient parfaitement à une suspension souple et à forte intensité énergétique, corporelle isolante annulée des clignotements routiers. En conséquence, Ford se tient confidentiellement sur une ligne droite de vitesse, de manière très adéquate à l'arc et revient en même temps la douceur de la course.
Mais n'importe quel 2.0t est déjà le choix de ceux qui aiment le jogging. Un mundeo de 200 forts, une boîte de vitesses robotisée à deux embrayages, fait une impression exceptionnellement agréable et est capable de rincer les nerfs. Il est facile de le surmonter avec la pédale droite, car les pneus se brisent immédiatement dans le glissement même avec l'ESP activé. Kayf spécial sur l'autoroute: même 130 km / h, vous ressentirez un tel pick-up qui ne tiens que! Une telle voiture est digne de suspension personnalisée avec une rigidité ajustable pour laquelle il devra donner de 40 800 à 63 200 roubles. En fonction de la version. Mais en mode sport, vous pourrez profiter pleinement des capacités de châssis courtes. MONDEO semble être brasée sur la route, se débarrasser complètement de cette minorioock, qui est observée dans des voitures avec une suspension ordinaire; Et à tour de rôle, les amortisseurs sont assez pressés et réduisent les rouleaux au minimum.

La suspension sportive Diesel Ford de deux litres devra également être adaptée. Un tel moteur seul est seul enchante de 140 litres de 140 litres. Avec., Mais en termes de piège dépasse même les deux pompes à essence. Par conséquent, les rumeurs rapides du feu de circulation lui sont donnés sans difficulté. Et pourtant, Diesel n'est pas un athlète, mais plutôt un maître de toutes les mains. Sur notre marché, il est combiné qu'avec une mitrailleuse. Oh, il s'agit d'une merveilleuse chariot à 6 vitesses pouvant et de répartir uniformément la puissance du moteur, de modifier imperceptiblement le transfert et d'être très millénique juste lorsque cela est le plus nécessaire. Caster le tempo de reproduction, l'ACP au moment le plus rapide prendra la peine d'une ou deux étapes. Et en mode manuel, il est possible que cela puisse accrocher sur la transmission sélectionnée, qui n'est pas inspecté sur les collines et les collines avec des virages. Et tous ces exploits se produisent dans le contexte d'une consommation de carburant maigre: 88,5 litres de carburant diesel par cent. Le seul moyen substantiel de vibration turbo diesel et de bruit au ralenti.
La version la plus recherchée avec un moteur de 2,3 litres et l'ACP à première vue semble axée sur la mise au point de confort. Le son du velours, un ensemble de rolver lisse, une accélération douce et une commutation complètement imperceptible est bon automatique Mondeo! Mais si vous le souhaitez et cet agneau paisible peut être étanchéé. L'essentiel est de ne pas avoir peur de jouer, puis une boîte intelligente montrera qui est dans la maison du propriétaire. Gardez juste à l'esprit: avec des pains d'essence 2,3T actifs, ne tiennent que: 1315 litres par cent.

Et sans eux
En dehors de l'asphalte, notre héros semble un peu convaincant au pasteur du shus. Il n'y a aucune course sur une vierge enneigée à la frontière suisse, même la route de la zone de campagne dans une amorce légèrement siépite peut être un test sérieux.
L'obstacle se retourne parfois et une entrée abrupte dans le garage à la protection plastique du carter moteur n'est que de 145 mm. Bien qu'il soit noté de justice que la perméabilité géométrique de la Mondeo est toujours un peu meilleure que, par exemple, Mazda-6.

Nous expédions des valises
Le tronc de la berline uniquement à première vue ne fait pas une impression particulière. En fait, il dirigera facilement quelques biges valises. Dans le même temps, sur les côtés et sur les arches, l'endroit sera laissé pour peu de temps et un organisateur de mousse avec une douzaine d'approfondissement du format le plus différent se cache sous le sol surélevé. Pour le transport de long terme (jusqu'à 1635 mm), le dos du canapé est bien entendu plié complètement ou en parties. Il est dommage que l'ouverture du tronc lui-même était assez étroite (47 cm) et de 43 cm de 43 cm. De plus, une partie de la paroi arrière et le plafond de la prise pour une raison quelconque, oublié de traîner la pile. Bien sûr, une bagatelle, mais Volkswagen, Toyota ou Honda, ces économies ne se permettent pas.
Le MONDEO-WAGON est non seulement sensiblement plus pratique, il est également à peine la voiture la plus spacieuse de la classe moyenne. Le volume du tronc au niveau des lunettes dans le canapé plié est de 1685 litres. Mais avec supplément sur cent mille, l'universel est condamné à éteindre. Comme, cependant, et de hayon. Extérieurement, presque indiscernable de la berline et presque aussi spacieux qu'une voiture, il, hélas, trop routes.

Sécurité
Protection du conducteur et des passagers au MONDEO au plus haut niveau. Dans les tests de collision de EURONCAP FORD gagné 35 points, méritant le maximum de 5 étoiles. De plus, cette évaluation peut être appliquée en toute sécurité à ces voitures vendues sur notre marché. Après tout, même dans l'ambiance de base, comme nous le savons déjà, la vie et la santé des habitants de la cabine se battent des oreillers avant et parallèles, des rideaux de sécurité gonflables et même des airbags du conducteur du genou. Après le Restyling de l'année dernière, ESP est également apparu sur toutes les versions. Besoin encore plus sûr de Mondeo? Pour l'amour de Dieu: des phares pivotants sont proposés à l'ordre, un assistant électronique lors de la montée en hausse, le système de surveillance des zones aveugles lors de la reconstruction et même de la commande de croisière adaptative.

Opération, service
En partie du service MONDEO n'est pas attribué. L'intervalle entre 15 000 km et la garantie est de 3 ans ou 100 000 km. Le coût de la maintenance obligatoire également sur les normes modernes est faible et fixé par l'importateur. Toutefois, la liste des travaux réglementaires est minimisée par le remplacement de l'huile, des filtres, des fluides de service, ainsi que de petites vérifications.
Mais Ford a un très vaste réseau de concessionnaires en Russie plus d'une centaine de centres de chapitres et techniques. Seulement à Moscou, ils sont 18, à Saint-Pétersbourg 9.

Nous avons décidé:
Le secret du succès de Mondeo est simple. La machine, en taille, qui s'applique à une place dans une classe d'affaires, un peu plus coûteux que des modèles de segment de golf bien équipé. Tant de voitures de haute qualité pour un tel argent en Russie ne peuvent pas obtenir. De plus, une tendance abordable de 2 litres n'est qu'une bonne grande berline, une essence et des versions diesel avec l'ACP se sentent assez convaincante en tant que machine pour toutes les occasions et le titane avec un moteur turbo et une magnifique suspension adaptative sera utilisée même sur le rôle d'une voiture pour l'agent sous couverture.





 

Une source: Au volant