Test Drive Ford Kuga depuis 2012 Crossover

Ford Kuga. La touche finale

Ford Kuga. Prix: à partir de 1 163 000 roubles. En vente: depuis août 2010

Il est difficile de plaire aux automobilistes. Les créateurs de Ford Kuga étaient convaincus de cela, offrant une version avec un moteur diesel il y a deux ans
et manuel kp. En réponse, cela sonnait: bon, mais pas assez. Ensuite, il y avait une option avec un moteur à essence et une transmission automatique. Mais Kaprizuli ne s'est pas calmé: mais pour ne pas tirer le diesel et par la poignée. C'est donc possible? Il s'est avéré être possible

Test pilote
Stanislav Shustitsky, 56 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 29 ans, voiture personnelle - Chevrolet Lanoss

Des représentants de la Ford Russie se sont un peu dispersés, offrant un groupe de journalistes juste pour regarder le rassemblement. Non, il y a également eu une conversation sur le test de la nouvelle configuration de Ford Kuga, mais l'idée d'aller de Saint-Pétersbourg à la ville finlandaise de Juviskyul, de visiter le Nesste Oil Rilly Finland Specialized Wings et est retourné à l'événement sportif à un événement sportif que de tester la voiture. De plus, ce dernier s'est avéré automatiquement: pour commencer, vous pouvez conduire le long de la salle de Saint-Pétersbourg, sur laquelle peu sont limité Pour dépasser régulièrement les camions, vérifier la dynamique de l'overclocking, puis se dépêcher lentement sur les routes finlandaises avec leurs limites de vitesse dure. Et si la bataille des meilleurs ralistes du monde vous impressionne et que vous êtes infecté par le même virus, vous pouvez découvrir une voiture en modes plus extrêmes, saisissant tranquillement le long des routes de gravier incroyables.

Ainsi, le Ford Kuga, équipé d'un nouveau moteur diesel Duratorq TDCI de 2 litres d'une capacité de 163 litres. Avec. (Il y a une version avec un moteur de 140 ch) avec un Fordhift Ford Povershift à transmission automatique turbocompressée et à 6 vitesses. En appuyant sur le bouton Démarrer du moteur, le sélecteur de transmission automatique en mode entraînement est silencieux, caractéristique du moteur diesel de vibration n'est presque pas ressenti. De plus pour caractériser le confort. Mais l'accélération pourrait être meilleure. Mais cela n'est pas dû au turboyam, comme certains collègues l'ont suggéré, mais avec le nombre de transfert des premier et deuxième engrenages, le reste des programmes est plus court et l'intensité de l'overclocking ne provoque pas de plaintes. Il y a deux ans, lorsque Ford Kuga avec un moteur diesel Power est apparu sur le marché. Avec. Et il y avait des plaintes concernant une étagère assez étroite du couple maximal, qui a forcé de fonctionner intensivement de manière intensive lorsque l'accélération, augmentant l'équipement. Dans la version actuelle du Duratorq TDCI de 163 chevaux, le couple maximal de 340 nm est présent dans la plage de 2000 à 3250 min-1 et la puissance maximale à 3750 min-1. De plus, déjà à 1250 min-1, le couple est réalisé dans 250 nm. Ajoutez maintenant à ce changement de vitesse lisse et transparent, qui est fourni par la nouvelle Ford Povershift AKP avec deux embrayages. Les développeurs ont tenté d'optimiser le rapport de vitesse de la boîte afin que la dynamique d'accélération n'ait pas été en conflit avec l'efficacité. Cela a été possible, bien que le passeport 6,8 litres par 100 km avec un cycle mixte n'ait pas réparé ma voiture. Il s'est avéré quelque chose d'environ 7,5 litres, ce qui, vous voyez, n'est pas mauvais. La dispersion dans les premier et deuxième programmes a déjà été mentionnée ci-dessus, mais vous ne pouvez pas avoir peur de la réflexion de la transmission automatique et effectuez des dépassements en toute sécurité. Si vous aimez un démarrage rapide, à votre service, un mode sportif de transmission automatique avec des quarts de vitesse manuels. Vous ressentirez immédiatement la différence de dynamique. Ford PowerShift peut également être utilisé assez efficacement lors du freinage par le moteur: la transmission automatique abaisse en douceur la transmission, empêchant la possibilité de sauter dans l'étape.

En résumé, il convient de noter que l'alliance du nouveau Duratorq TDCI et Ford Powershift s'est avérée réussir et augmentera certainement l'intérêt des clients dans le modèle Kuga. Mais l'un des facteurs décisifs sera le prix. Aujourd'hui, le prix de détail recommandé de la version avec un moteur diesel et la transmission automatique commencent avec 1163 000 roubles.
 

Qu'est-ce qui est sous le capot?
Le moteur a été créé sur la base d'un moteur diesel de 136 chevaux qui a subi de graves améliorations. Selon les développeurs de Ford, plus de 50% des composants ont été modernisés. Le diamètre de la chambre de combustion a été augmenté, ce qui a permis de réduire le degré de compression, le système d'injection de carburant en rail commun avec une pression d'injection accrue et avec une injectivité de productivité accrue a été utilisée, un super-chargeur plus compact avec une géométrie variable et une vitesse de rotation de la turbine est utilisé à 210 000 min-1. La puissance a augmenté de 20% a permis d'augmenter les caractéristiques dynamiques: l'accélération à 100 km / h a diminué de 10,7 à 9,5 s, et la vitesse maximale a augmenté à 195 km / h.

Nous n'aimons pas
Le bouton Démarrer le moteur. Eh, je ne manquerais pas l'excitation et je ne me fouais pas dans l'équipement d'urgence ... spectaculaire

L'algorithme automatique satisfait. Excellent

Le coffre même avec des sièges arrière pliés a un volume de 1355 litres. Peu

 
Conduite
Tout est avec modération, pas de plaintes. Il y a des ajustements au volant.

Salon
Commodément, ergonomiquement, dans un style Ford reconnaissable. Passe pour un long voyage.

Confort
La suspension élabore toutes les irrégularités, comme indique le conducteur.

Sécurité
Dans l'équipement standard, la voiture est équipée de quatre airbags.

Prix
À un prix de base de 1 163 000 roubles. Une offre tout à fait compétitive.


Avantages et inconvénients
+ L'option avec un turbodiesel Duratorq TDCI et le Ford PowerShift Automaton ont été très réussis.
- pas sur le sujet, mais la suspension est trop informative. Même sur les routes finlandaises, elle a noté toutes les bosses.


Caractéristiques
Mark et modèle - Ford Kuga
Dimensions - 4443x1842x1677 mm
Moteur - Turbodiesel, 1997 CM3, 163 ch / 3750 min -1
Transmission - Automatique, 6 - vitesse
Dynamique - Max 192 km / h; 9,6 s à 100 km / h
Concurrents - Volkswagen Tiguan, Peugeot 4007


Notre opinion
je suis sûr que cette spécification Ford Kuga sur le marché russe a un bon avenir. Les moteurs diesel dans notre pays sont spéciaux, et l'équipement de cette version avec une boîte de vitesses automatique élargira sûrement le cercle des acheteurs potentiels. Sinon, la voiture n'est pas offensée par l'apparence, et les qualités de conduite ne sont pas mauvaises, et il y a confiance dans la marque.


Auteur: Stanislav Shustitsky


 

La source: Magazine 5 roue [septembre 2010]