Test Drive Ford Kuga depuis 2008 SUV

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Ford Kuga. Un pas au-dessus

Ford Kuga. Prix: à partir de 1262400 RUB. En vente: depuis 2009

Ford Kuga avec un moteur turbocompressé de 2,5 litres et une nouvelle boîte de vitesses automatique jusqu'à présent dans la liste de prix des concessionnaires n'étaient pas répertoriés. Maintenant, la version supérieure de ce modèle est disponible pour le consommateur russe

Test pilote
Oleg Kalaushin, 40 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 22 ans, voiture personnelle - Renault Logan

Si vous croyez que Gunar Erman, directeur de la gamme mondiale du segment du segment avec Ford, ces moteurs et box sont apparus exclusivement sur la voiture à la demande des travailleurs. Oui, 136? Un fort turbodiesel a également bien fait face à ses tâches, mais le style sportif, qui est littéralement saturé de kuga, a exigé plus. Ce grand et se sont familiarisés des modèles de Mondeo, S-Max et Focus ST 2.5? Liter Duratec Turbo. Certes, avant d'arriver à Kuga, il a été déformé, à la suite de laquelle son pouvoir a commencé à être 200 litres. Avec. Ce dernier a été fait pour améliorer la traction et les indicateurs économiques. Soit dit en passant, le système d'échappement a été légèrement modifié sous ce moteur.

Mais la boîte automatique Aisin pour cette voiture a été développée à nouveau. Sa particularité réside dans le logiciel. Lors de la création de cette transmission automatique, les ingénieurs de Ford ont coopéré assez étroitement avec Aisin AW, à la suite de laquelle la boîte est devenue encore plus adéquate. Mais ce ne sont pas toutes les innovations qui ont acquis 2,5? Liter Kuga. En particulier, un système intellectuel de tous les haldex 4-roues?

Mais c'est toute la théorie, mais qu'est-ce qui est dans la pratique? Naturellement, les innovations n'étaient pas lentes à affecter le tempérament de la voiture. Par rapport à la version diesel, le kuga à essence est devenu beaucoup plus dynamique. La voiture facilement et à l'aise est supprimée et va volontiers dans un ensemble de vitesse dans presque toute la gamme de révolutions de vilebrequin. Il est raisonnablement éliminé du couple et de la boîte de vitesses, et donc la transition vers le mode de commutation manuelle ne fait qu'aggraver cette image. La machine automatique s'adapte rapidement au style de conduite, donc la commutation, qui avec dynamique, pendant la conduite mesurée, passe presque imperceptiblement.

L'utilisation d'un moteur à essence, bien que légèrement, était toujours affectée par le confort du bruit. Diesel n'a pas non plus livré des inconvénients particuliers dans cet indicateur, mais à basse vitesse dans la cabine, il est devenu sensiblement plus silencieux. Il serait raisonnable de supposer que lors de l'utilisation d'une unité de puissance plus lourde de 5 cylindres, la voiture doit être modifiée dans la voiture. Mais, dans la certification des développeurs, le poids du diesel et de la boîte mécanique de 6 étapes est tout à fait comparable au poids du moteur à essence avec une automatique à 5 étapes, et donc non seulement des modifications, mais même les paramètres de suspension n'étaient pas requis pour une nouvelle unité électrique. Qui, en fait, a démontré la voiture. Le kuga à essence se comporte de la même manière que le diesel, c'est-à-dire qu'il se sent très confiant sur l'asphalte et n'est pas très confortable (en raison de tous les mêmes paramètres d'asphalte) sur la voie. Cependant, il est tout simplement ridicule de s'attendre à une douceur exclusive sur une niveleuse cassée du crossover. Il ne secoue pas dans une voiture, et la suspension se déclenche de temps en temps sur une panne. À cet égard, je ne veux pas du tout aller rapidement. Mais si nécessaire, vous le pouvez.

Mécanique de base
En plus de la boîte de vitesses automatique à cinq vitesses, la Ford Kuga 2.5T de 2,5 litres est également agrégée par la boîte mécanique Durashift à six vitesses, qui donne à la voiture avec des caractéristiques dynamiques enviables, la vitesse maximale de la voiture avec elle est de 210 km / H, et l'accélération d'un endroit à des centaines prend 8,2 secondes. Il convient de noter qu'avec un moteur aussi puissant et une attention si méritante, les indicateurs dynamiques de la Ford Kuga 2.5T avec une boîte de vitesses mécaniques ont un homologue très modeste. Ainsi, dans un cycle combiné, il est de 9,9 litres pour chaque cent kilomètres passés. Il est tout à fait comparable au volume et à la consommation de puissance et de carburant dans la ville, qui est de 13,9 litres d'essence pour cent. Sur l'autoroute, la voiture peut être contente
et du tout 7,6 litres de carburant.

Conduite
Dynamique, prédisant, lumière dans la gestion. Cependant, sur les routes brisées, la suspension ne se manifeste pas de la meilleure façon.

Salon
Matériaux de décoration spacieux et pratique et haute qualité.

Confort
Au niveau des concurrents.

Sécurité
4 airbags dans la base de données, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS et même un système qui empêche la voiture de construire une remorque.

Prix
Assez élevé, et donc les perspectives de la voiture sur notre marché sont plutôt vagues.

Avantages et inconvénients
+ Indicateurs dynamiques décents, consommation de carburant raisonnable, intérieur spacieux. Niveau élevé d'équipement dans la configuration de base.
- Prix élevé, aversion pour la suspension à l'éducation.

Caractéristiques
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T à
Dimensions - 4443x1842x1677 mm
Moteur - 2522 cm3, 200 ch / 6000 min -1
Transmission - automatique, 5?
Dynamique - Max 205 km / h; 8,8 s à 100 km / h
Concurrents-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.

Notre opinion
J'ai aimé la voiture dans son ensemble. Ce qui n'aimait pas du tout, c'était son prix. Pour ces 1? 262? 400 roubles, qui coûte 2,5? Cuga avec une boîte automatique, vous pouvez acheter un concurrent tout aussi éminent. Cependant, chaque produit a son propre acheteur et, nous pensons, Ford Kuga en aura beaucoup. Aujourd'hui, dans les salons, ils ne s'attardent pas.

Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov