Test Drive Ford Kuga depuis 2008 SUV

Test Drive Ford Kuga 2.5 à: avec un automate à la prêt

Dans le cadre du test, les Kugs ont dû traverser les embouteillages de la ville, pour se précipiter à travers l'asphalte fluide, pour secouer les restes des routes qui ont été soumises à des bombardements de tapis finlandais, pour être presque coincé dans le sable et, enfin, Une colonne cinétique à la mode pour pénétrer dans la capitale du Nord du soir. En général, il y avait suffisamment de situations et de kilomètres pour ouvrir la voiture de différents côtés.
La première connaissance de Ford Kuga l'année dernière nous a fait une impression indélébile. Élégant, agréable en gestion, amicale et sincère! Le prix du prix a gâché l'impression générale bienveillante, puis, avant l'introduction de nouvelles tâches et la dévaluation du rouble, la valeur de base de 881 000 roubles par crossover semblait trop élevée
 
Pourquoi, avec toutes les qualités positives et un grand nombre de formophiles en Russie, malgré la popularité des croisements, Kuga et un an plus tard reste un événement rare sur nos routes?
La malculation la plus importante du Kugi a été l'absence flagrante d'une transmission automatique et d'un seul moteur diesel de 2,0 litres avec une capacité de 136. Il s'agit toujours des Européens économiques peuvent choisir un tandem économique d'un moteur diesel et d'une mécanique à six vitesses. Il n'y a pas de litige: le Diesel Ford Diesel est tout à fait acceptable, le levier de point de contrôle est clair et sélectif, mais les résultats des ventes russes dans la classe des multisegments sont sans ambiguïté en faveur des mitrailleuses.
Nouveau moteur à essence
Ayant décidé de ne plus tourmenter les consommateurs russes et encore plus pour ne pas plaisanter avec le marché, Ford a finalement lancé deux nouveaux articles sur le marché à la fois: Kuga avec un moteur turbocompressé à essence de 2,5 litres et PAM! Kuga avec le même moteur à essence, mais transmission automatique agrégée. Attendre!
Le croisement avec un nouveau moteur à essence sur MT a été évalué avant la présentation de Kuga 2.5 AT. Extérieurement, la voiture n'est pas différente du modèle déjà familier, sauf peut-être avec une plaque signalétique sur la cinquième porte. Mais les habitudes de la voiture sont devenues différentes.
 
Le moteur de 200 chevaux s'est montré excellent: une dynamique magnifique, une accélération des passagers, un rendement excellent et prédit. Il semble que même les paramètres de suspension ont changé: la voiture a commencé à réagir plus loyalement aux vagues de route et à d'autres caractéristiques de notre soulagement. Le moteur est si bon que parfois vous surestimez même les capacités de voiture de sport du Kugi, qui reste un crossover et n'est pas prêt à jouer les réarrangements entre les rangées si célèbres. Si vous ne plaisantez pas avec les dimensions et la stabilité du croisement, mais utilisez le fonctionnement coordonné d'un moteur turbocompressé et une transmission à six vitesses, dans la dynamique de Kugi, vous pouvez obtenir un plaisir de conducteur complet.
Nouvelle transmission automatique
Il a été décidé d'organiser une présentation d'une nouvelle version automatique à Saint-Pétersbourg, la deuxième patrie de Focus, avec la capture de la région de Leningrad. Kugs a dû traverser les embouteillages de la ville, se précipiter à travers l'asphalte lisse devant les paysages pittoresques, un choc sur les restes des routes soumises à une bombardement de tapis finlandais, presque coincée dans le sable et, enfin, une colonne cinétique à la mode à pénétrer dans La soirée nord du Nord. En général, il y avait suffisamment de situations et de kilomètres pour ouvrir la voiture de différents côtés.
 
Un levier aussi long, attendu du sélecteur de transmission automatique est apparu sur le tunnel central. Pour cela, cela valait la peine de parcourir plus de 700 km! La transmission est nouvelle, conçue pour Kugi par Aisin AW et est similaire à celle qui est installée sur Mondeo. Durashift 5-Tronic a cinq étapes, dont quatre abaissent. Après l'heure stipulée, la transmission est adaptée au style de conduite du conducteur.
Jusqu'à présent, la machine est proposée uniquement avec un moteur à essence, le tandem diesel et la transmission automatique sont supposés, mais à l'avenir.
Dans les lieux de la guerre d'hiver
La capacité d'évaluer l'innovation est émise immédiatement après le départ de l'aéroport de Pulkovo - dans un embouteillage sur le CAD. Le moteur réagit de façon prévisible à toucher la pédale d'accélérateur, il n'est pas nécessaire de manipuler une pochette Kugovsky serrée, un peu fatiguée sur les versions avec une poignée, un toit panoramique offert pour un crossover comme un supplément, la beauté étend l'espace!
 
Après la route Buka, nous nous tournons vers Vyborg, laissant le bouchon derrière. Gas au sol, le moteur tourne à 6 000 tr / min, le moteur rugit en dynamique une version avec plusieurs retards derrière les mécanismes - 8,8 contre 8,2 secondes à 100 km / h, respectivement, ne se fait pas sans retard mineur lors de la réponse au Accélérateur mais sinon, le travail de la transmission automatique est digne de tous les éloges: accélération vigoureuse, commutation discrète en douceur, freins informatifs.
Pour ceux qui le souhaitent, le mode de transmission manuelle est fourni pour plus de reculs, mais cela ne change pas particulièrement l'image.
Dans le cadre de la transmission, les journalistes ont non seulement examiné le nouveau kuga, mais ont également participé à la quête: il était nécessaire de résoudre le secret de Probst Yaakko Markol et de trouver les chiffres des anges, enterrés pendant la guerre soviétique à la clôture détruite par des obus de l'église.
Afin de se rendre au bon endroit sur la rivière Vuoksa, les pauvres crossovers ont dû surmonter la route parsemée de trous profonds, qui, apparemment, n'étaient pas réparés depuis la guerre d'hiver. Malgré les manœuvres désespérées entre les entonnoirs, on ne pouvait pas éviter les entonnoirs. Néanmoins, le kuga a agréablement surpris que même le disque ne se pliait pas, bien qu'il ait un droit moral complet. La suspension pratiquait assez tendance les irrégularités, bien que la douceur sur le gravier manque.
Sur le rivage de Vuoksy Kuga, un autre test de sable attendait. En descendant presque à l'eau, au début, Ford ne voulait pas revenir. Ce n'est qu'après que le système de stabilisation soit éteint, ce qui, pendant une minute, devait être trouvé au menu, la voiture, glissant et explosant les fontaines du sable autour de lui, se leva. Rappelez-vous que le Kuga utilise le système intellectuel de la transmission Haldex All -wel.
Le secret est démêlé, les figures des anges sont trouvées en toute sécurité, le soleil s'enfonce à l'horizon, cédant la place à une soirée brillante de Saint-Pétersbourg dans le zénith d'un toit transparent. Ford Crossovers, après avoir glissé par les routes uniformes du célèbre Komarovo, se déplace vers le centre-ville, distrayant l'attention générale.
Cependant, ce sont toutes les paroles, mais qu'en est-il des chiffres?
Et les nombres sont un peu plus bas du ciel à la terre. Désormais, le kuga le plus abordable avec diesel et transmission manuelle dans la configuration de tendance est proposé pour 1 172 400 roubles. Le même équipement avec un moteur à essence de 2,5 litres coûtera au moins 1 222 400 roubles, avec un automate - 1 262 400 roubles. Les forfaits en titane commenceront à partir de 1 197 400 1 287 400 roubles. Ces prix sont valables jusqu'au 30 septembre de cette année, puis ils peuvent augmenter de 150 000 200 000 roubles.
Nous remercions pour le bureau de représentation russe Ford Motor Co..
Svetlana Aleeva
 
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Design élégant
Grande ergonomie
Moteur peppy
 
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Prix
 
 

La source: Carclub.ru