Test Drive Ford Kuga depuis 2008 SUV

mission possible

Ford Kuga. Prix: à partir de 880 000 roubles. En vente: depuis juillet 2008
Le segment déjà dense de multisegments compacts a été reconstitué par Ford Kuga. Après une rencontre avec la nouveauté, il est devenu clair: les concurrents devront être difficiles
Je ne me cacherai pas, je suis allé rencontrer Ford Kuga avec un intérêt particulier. D'une part, Ford Motor Co. Dès le moment de la disparition soudaine de notre marché, la taille moyenne Maverick n'a pas pris la peine de chouchouter le consommateur avec une voiture compacte intégrale (d'ailleurs, vous ne devriez pas penser que le successeur de Kuga à Maverick dans son rôle plus tard l'Américain L'évasion devrait jouer). D'un autre côté, la masse des parties intéressées dans l'absence a lu le Kugu par le concurrent de Nissan Qashqai, qui a réellement asservi (à en juger par les files d'attente) le marché des multisegments compacts. De plus, l'émergence d'un nouveau joueur dans le camp de voitures de polyvalence accrue et d'accessibilité relative est intéressante en soi.
Superbes surprises au prix de la configuration de base de 880 000 roubles. Ford Kuga vivant ne l'a pas présenté loin du prix meurtrier. Cependant, il s'est avéré que les Fords n'ont pas poursuivi le Nissan Windoderkind, mais se sont concentrés sur des autorités de parquet plus magnifiques, en particulier, à Toyota RAV4. Et afin de gâcher le sang pour les concurrents, Kuga a beaucoup de cartes Trump.
Par exemple, la recrue est très attrayante. J'avoue que quelqu'un commencera à s'opposer à ce message, faisant appel à l'individualité des goûts, mais je suis sûr que la majorité rendra hommage à la conception cinétique brillante de Kuga, en particulier le visage d'entreprise expressif du crossover, dont les yeux cristallins sont Plein de l'automobile moderne et de style. L'apparition d'une machine, basée sur le concept d'Iosisx, représentée à Paris en 2006, est rapide et affirmée. Peut-être que seulement un soupçon de la tristesse du profil, très probablement, en raison du désir des créateurs d'augmenter le volume du corps, ajoute une fraction d'un déséquilibre à l'harmonie du portrait. Cependant, il est tout simplement inapproprié de parler de la caractéristique des poids lourds de type hippo de certaines de l'opposition.
Vous ne pouvez pas dire désactivé, mais Kuga a dépassé son point de repère de conception du pays du soleil levant de toutes tailles. Il n'est pas surprenant que dans la cabine d'une voiture de claustrophobie, il ne menace même pas de personnages très gros. Et votre humble serviteur, ayant un montant de quatre-vingt-dix ans, a pu obtenir confortablement un confortable et derrière lui, restant mentalement sur la chaise avant. Et devant vous aussi. De plus, la ressource de la plage de réglage du siège n'était pas entièrement épuisée. Bien sûr, l'espace à Kuga n'est pas infiniment, et quoi qu'il en soit, mais le troisième de la galerie, s'il n'est pas un enfant ou pas un mince passager, sera toujours superflu. Une histoire similaire avec le coffre. La capacité du compartiment de vêtements ne provoque pas l'insatisfaction dans l'habitude ou, en particulier dans la cargaison (lorsque la deuxième rangée de sièges pliée forme un hangar impressionnant avec un sol uniforme).
Mais, excusez-moi, où est la réserve? Il est remplacé par un reptile par du liquide adhésif pour pomper dans la roue endommagée. Soit dit en passant, il est prévu d'équiper les voitures fournies à la Russie, ce qui, bien sûr, est meilleur, mais pas aussi l'optimum pour notre réalité. Mais Kuga est équipé d'une cinquième porte confortable, qui s'ouvre complètement et partiellement. De plus, lorsque le segment supérieur est ouvert, par exemple, pour le chargement des produits, seule une ouverture étroite nécessaire pour cette opération est formée. Pour agrandir la zone d'accès, un doigt suffit et le camouflage du rideau est tordu profondément dans le tronc. L'ergonomie du salon, que ce soit l'architecture des sièges ou la disposition des contrôles, semble assez significative et ne provoque pas d'irritation, peut-être dans rien. Les boutons et les poignées sont sur place, les appareils sont lus, les compartiments pour la petite chose suffisant suffisent à ce qui est le plus? Soit dit en passant, le compartiment REM susmentionné pour les roues est caché dans le conteneur sous les pieds du passager arrière gauche. Et le premier kit -ded est situé symétriquement à droite.
La qualité des matériaux de finition correspond aux canons d'une société civilisée, de sorte que le quartier résidentiel du croisement semble assez soigné. Kuga a deux configurations pour Kuga. Même la première, la tendance, qui comprend, par exemple, un ensemble électrique, la climatisation, un système anti-bloc de freins et la stabilisation du mouvement, vous permet de ne pas vous sentir privé. Mais si vous voulez plus de disques alloués, de bixenon ou de contrôle climatique séparé, vous devez vous tourner vers le riche ensemble de titane ou pour remplir la machine. Options. Parmi eux, en passant, il y en a curieux comme un toit panoramique transparent ou une rosette de 150 volts à part entière à part entière pour connecter un aspirateur, un ordinateur portable, etc.
Certains inconvénients sont causés par la procédure d'ouverture du capot. C'est Ford traditionnel: la clé d'allumage derrière l'emblème penché. Mais avec un moteur sans contact, démarrez par le bouton, qui est doté de kuga, la clé est faite sous la forme d'un porte-clés avec une piqûre intégrée. Utilisez cet appareil n'est pas tout à fait avec votre main. De plus, les essuie-glaces, dont les laisses, rejetées par un angle complètement petit (par exemple, pour l'essuyage du verre), reposent contre le bord du capot. Un espoir pour la position de service des essuie-glaces.
Ford Kuga est équipé d'un turbodiesel de 2 litres d'une capacité de 136 ch. et une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. En principe, une combinaison de ce qui est nécessaire. Le moteur, agréablement grondant, comme un ours bien nourri, tire avec assurance le kugu de 1600 kilogrammes pendant l'accélération, à vitesse et dans des conditions hors route. Pas étonnant: 320 nm de traction maximale sont disponibles à 2000 min-1. Assis au volant, vous ressentez physiquement le potentiel de puissance infatigable. Et en vous concentrant sur une légère consommation de carburant, vous obtenez un double plaisir. Cependant, la rapidité avec laquelle le moteur favorisé lors d'une conduite active est un peu embarrassante dans la zone révolutionnaire et cinq mille avec un sou repose sur le limiteur. Souvent, à cause de cela, par exemple, pendant le dépassement, vous devez changer un pas de plus de manière inappropriée. Cependant, il est procédural de le faire pour le plaisir: la boîte fonctionne avec des formes de précision de clarté. Le volant est bon aussi. Modérément net, modérément supprimé, il est pratique entre les mains et peut être ajusté par l'effort à travers les paramètres du menu complet du vol. Rien de mal, sauf le bien, on ne peut dire sur l'insuffisance du salon et sur les systèmes de sécurité des freins contrôlés.
Étant élastique et en même temps, à forte intensité d'énergie, la suspension n'est pas mal à amortir les fluctuations corporelles des irrégularités, mais sur une route ondulée dans un tour rapide, le croisement est soumis à une augmentation diagonale. Les capacités de suspension vous permettent de vous déplacer de manière température le long de la voie, bien que les ruptures se produisent parfois sur de graves nids-de-poule. Kuga ne fait pas paître avant le relatif hors route. Il est sûr de dire que le système automatique de trait roueur, avec une vitesse de foudre, vend une traction de l'axe avant aux roues arrière (jusqu'à 50%) à l'aide d'un couplage Haldex à commande électronique, vous permettra de vous rendre à une neige Cottage, ramper à travers un apprêt écrasé dans votre forêt préférée, allez sur le rivage sablonneux du lac pour la pêche. Un peu embarrasser la garde de 188 millions. Cependant, l'autorisation routière suffit pour surmonter la plupart des cataclysmes. Y compris les barrières à l'eau, lorsqu'une consommation d'air hautement située du moteur, permettant le mouvement le long de la Ford jusqu'à 45 cm de profondeur.
En général, Ford Kuga inspire l'optimisme. Comme on dit, lui s'adaptera à la fois le vôtre et le nôtre. Beau, pratique, dynamique, universel. Mais la question est: à qui la voiture est-elle spécifiquement destinée? Probablement, tout d'abord, la machine de cette configuration plaira au chercheur d'aventures en banlieue. Les dames et les individus glamour apprécient que le confort des individus tombera sûrement dans une boîte automatique. Mais après avoir appris que, comme un moteur à essence, sera disponible pour Kuga plus tard, beaucoup d'entre eux sont susceptibles de picorer une nouveauté attrayante maintenant. Quoi qu'il en soit, il ne fait aucun doute que la mission de conquérir les consommateurs au double agent Kuga sera remplie.
Nuances
Ford Kuga le premier crossover compact Ford d'Europe. Les modèles FORD populaires Focus et C-MAX ont été utilisés comme base. La machine a des ailes avant en plastique qui réduisent la masse de la voiture et les dommages lors des accidents de la circulation. Ford Crossover est produit exclusivement en Allemagne.
Conduite
Kuga accélère en toute confiance, se dirige bien et ralentit efficacement. Les rouleaux sont modérés dans les coins.
Salon
Le salon est spacieux, confortable, bien équipé. Curieux options supplémentaires socket 230 b et toit en verre.
Confort
La voiture est assez confortable. Il convient particulièrement de noter une bonne isolation vibro et sonore.
Sécurité
Ford Kuga est équipé d'un ensemble complet de systèmes de sécurité actifs et passifs.
Prix
Le prix d'une voiture au niveau des coûts de la plupart des croisements concurrents.

Avantages et inconvénients
+ Design élégant, intérieur spacieux, faible consommation de carburant.
- Ouverture inconnue du capot, engrenages courts, prix relativement élevé.

Caractéristiques
Mark et modèle - Ford Kuga
Dimensions - 4443x1842x1710 mm
Moteur-turbodiesel, dans l'ordre, 4 cylindres, 1997 cm3, 136 ch / 4000 min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesse
Dynamique - Max180 km / h; 10,7 s à 100 km / h
Concurrents - Toyota Rav4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Notre opinion
Ford Kuga est brillant dans la conception, un croisement pratique et bien équipé avec une ergonomie bien pensée du salon et des qualités attrayantes et hors route. Sans aucun doute, cette voiture trouvera beaucoup de ses fans. Un peu gêné par un prix de départ relativement élevé de 880 000 roubles.
Auteur: Igor Kuznetsov
Photo: Igor Kuznetsov
 

La source: Magazine 5 roue [juin 2008]