Test Drive Ford Sedan Mise au point depuis 2010 Sedan

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tourne lentement le vilebrequin du moteur diesel Ford, mais les kilomètres exécuter rapidement. Le troisième et courir de 60000 km de la voiture a atteint un record de 15 mois à partir du moment de la réception des plaques d'immatriculation. Il est très probable que d'ici la fin de l'année la frontière suivante sera prise 80. Toutefois, le diesel, de monter beaucoup, et payer un peu.
 
Ford Focus
Ford Motor Fabricant, Russie, Vsevolozhsk
Année de sortie 2006.
En opération d'entraînement à partir de Juin 2006
Kilométrage au moment du rapport 60 500 km
Les publications précédentes dans le magazine 2006, 6, 9 № 12,
Le début de l'opération a été éclipsée par la rupture gênant: l'embrayage à disques de pression est un mariage clair, et non d'origine russe. Le problème a été décidé par la garantie, mais le transport sur le service a dû payer les rédacteurs en chef. propriétaires du Conseil de Fords: Si nous sommes convaincus que le cas est la garantie, ne lésine pas sur le camion de remorquage du concessionnaire alors pour vous de rembourser vos dépenses.
  De plus tout est allé sans aventure. Plus précisément, les aventures étaient, mais non liées à la fiabilité de la voiture. Après tout, à rouler le kilométrage impressionnant, je devais visiter Rovaniemi Nord et Volgograd Sud. Hélas, des embouteillages de Moscou qui deviennent tous les serrés, longs kilomètres ne seront pas apporter.
Vérifiez les lanceurs d'un moteur diesel avec un sérieux moins l'année dernière a échoué. Même anciens Moscou ne rappellerons pas un hiver au chaud, et les conducteurs de ces routes défoncées. Météo avec une transition de température à peine tous les jours à zéro marque brise littéralement l'asphalte. Les pneus et les roues sont généralement la victime des fosses avec des arêtes vives. Et si IG20 compris les coups bien, puis les jantes en acier ont dû être modifiées. En outre, lors du déplacement des roues avec une paille profonde, des bouchons en plastique cassé ou envolons. Au lieu d'une perte et deux produits ont dû acheter regardé trois nouveaux, sans un petit 800 roubles chacun.
diesel moderne n'est pas chauffée en hiver? déclaration controversée. Lors du démarrage à un gel de 15 degrés, 1520 minutes en voiture dans la cabine est déjà chaud, et la température du moteur est normal. Tout ce qui, si immédiatement après la sortie du parking, vous entrez dans un bouchon, où la vitesse ne dépasse pas 20 km / h Les température du liquide de refroidissement est peu susceptible d'élever au-dessus 5060s. A l'intérieur, pas très confortable, mais la chaleur est suffisante pour que le verre ne soit pas gelé. Le conducteur et le passager avant permet de sauvegarder uniquement les sièges chauffants. Ceux qui sont à l'arrière, les vêtements supérieurs et des gants est préférable de ne pas enlever. Si cette situation ne suit, il est bon de commande d'un poêle autonome supplémentaire. Et vous pouvez toujours assister au chauffage électrique du pare-brise, bien que nous avons économisé et n'a pas perdu sur le moteur diesel, il est facilement réchauffé par les conduits d'air. Certes, il y a un biais sur le côté droit du conducteur dégèle plus lent.
Les phares inclied font une voiture plus visible, et le mouvement est plus sûr. Mais les ampoules finissent assez rapidement pendant environ un an. Les capotes à droite et à gauche avec un intervalle par semaine, ce qui démontre une excellente qualité, qui est connu, est déterminé par la prévisibilité des échecs, et non leur absence. À première vue, remplacer l'ampoule est difficile à enlever le phare. En fait, il est plus facile de démonter l'éclairage, en détournant la vis seulement que de choisir la création d'Edison à travers une fente étroite.
Un peu bouleversé Sony système audio installé comme équipement supplémentaire. Le son est luxueux et le récepteur est sensible, mais lors de la lecture de nombreux disques MP3, le système audio peut se produire parfois ne voit pas tous les fichiers enregistrés ou affiche incorrectement leur nom. De nombreux disques achetés qui fonctionnent parfaitement dans d'autres lecteurs de CD, je ne pouvais pas me écouter.
routes pleines au Red Universal ont encore beaucoup. Ils montreront si la Ford Focus sera encore tout aussi fiable. Accédez au dossier?
 
Anatoli Fomine
 

Une source: Journal « Derrière la roue »