Test Drive Ford Focus Berline depuis 2010 Sedan

Test longue Ford Focus Wagon: Partie 4. Causes de la croissance

Cette fois, notre longue test s'est avéré être particulièrement saturé. En un mois seulement, en compagnie de Ford Focus, nous avons surmonté 6,5 mille kilomètres et avons visité 11 pays.


Traditionnellement, pour le modèle Ford Focus en Russie, la part des ventes universelles n'a jamais dépassé le dixième. Une fois que le best-seller russe a été parfaitement vendu sous la forme d'une berline et a apprécié une bonne demande parmi un public plus récent, qui a testé Hatchtbeks, mais l'organe le plus pratique qui a déjà reconnu l'ensemble de l'Europe, nous n'avions aucun honorable.

Toutefois, avec les débuts de la troisième génération Ford Focus, la part des ventes de Wagon Universal a commencé à se développer et a presque atteint le seuil de 15%. De plus, il est possible de juger ceci non seulement, appuyé sur des figures secs de statistiques, mais aussi juste à regarder dans les rues.


En Russie, le wagon Ford Focus est disponible en trois configurations et avec tous les moteurs et boîtes de vitesses offertes pour la hayon. De plus, il existe également une modification accusée de ST.

Il y a plusieurs raisons à cela. Le premier est, bien sûr, le prix. Par exemple, Ford Focus Wagon effectué par Trend Sport avec un moteur de 1,6 litres 125 HP Et la transmission de Powershift ne coûte que 25 000 roubles plus que de hayon similaire. En outre, contrairement à de nombreux autres fabricants qui apportent leurs universels avec un choix limité de moteurs et des ensembles complets en Russie, Ford propose un wagon de mise au point avec toute la gamme de moteurs, de boîtes de vitesses et de jeux complets (à l'exception de l'Ambiene de base). Oui, quoi dire là-bas, dans notre marché de Wagon Ford Focus est disponible, même dans la modification accusée de ST.


Les disques de 17 pouces et la teinture de la rangée arrière de lunettes sont inclus dans le style Titanium Package pour 9 000 roubles. Un autre 36 000 roubles nécessitera un package de qualité supérieure, qui inclut des phares avant BI-Xenon avec des lumières de fonctionnement de LED, des feux arrière LED et un éclairage à LED de la cabine avec possibilité de sélectionner la couleur et la luminosité.

Il est également important que le hangar Ford ne soit pas pire que la berline et la hayon. Les réglages équilibrés permettent à Ford de faire face aux revirements et aux routes brisées. La voiture réagit bien aux virages du volant et est bien tenu sur la vitesse droite. Il est dommage qu'aucune modification et orientation corporelle en Russie ne soient équipées de moteurs à essence écologoost. Il est clair que de telles voitures seraient plus chères et plus sensibles à l'atmosphère dans la qualité du carburant, mais qu'ils trouvent leur client, je n'ai personnellement aucun doute.


Le salon de Ford est distingué par la qualité des matériaux, une bonne assemblée et une conception fraîche, bien que dans les sensations, voici plus près que dans la voiture de la génération précédente.

Après tout, les versions existantes de 105 et 125 solides du moteur 1,6 litres sur le titre de dynamique ne prétendent même pas que le moteur de 2,0 litres d'environ 150 forces est seulement un peu mieux et que les turbaindiesel de 140 forts sont trop chers et sont offert non moins de 860 000 roubles..

Bien fait Fordovmovtsov, qu'ils ne cédaient pas à une psychose massive pour la farce dans le métro du tronc d'un pneu de secours de taille réelle, plaçant le principal avantage de la capacité de la gare. Ours dans les en-têtes d'Uremens dans les rues de la Fédération de Russie dans l'après-midi avec le feu, nous ne serons pas rassemblés, mais il y a presque tous les coins, et l'amarrage de lui sur le quai n'est pas difficile.


Ford Focus Tableau de bord est un excellent exemple d'une combinaison réussie de conception, de fonctionnalité et de lisibilité. Un volant ininterrompu à quatre rayons s'est avéré être confortable. Le système audio Sony brillant avec de petites clés inconfortables attrape immédiatement toutes les empreintes digitales, mais sonne bien.

Le wagon Ford Focus de la troisième génération a augmenté de longueur par rapport au prédécesseur de 88 mm, mais il était déjà de 16 mm. En conséquence, le volume du coffre a diminué de six litres et est maintenant de 476 litres. En plus du rétroéclairage et d'une prise 12 tension, il existe de nombreuses sortes de crochets et de charnières pour la fixation, ainsi que quelques gants pour les voyageurs et un rideau confortable. Le canapé arrière se plie dans des pièces, formant un plancher plat. Dans le même temps, la taille du tronc augmente à 1502 litres ici la nouveauté est inférieure à la génération précédente déjà 23 litres.


Le volume du coffre, bien qu'il soit devenu un peu moins élevé, mais l'espace est bien organisé, il existe de nombreux crochets de fixation, rétroéclairage et prise de 12 volts. Le wagon est la seule modification de la mise au point en Russie où ils ont laissé le quai pour ne pas sacrifier les litres utiles de la gague.

Au cours de ce mois, le wagon Ford Focus s'est montré un universel pratique avec une cabine pratique de haute qualité, d'excellents fauteuils frontaux, un bon choix d'ensembles complets et des options supplémentaires, une large gamme de moteurs et un comportement équilibré dans lequel une bonne gestion et une valeur digne Le niveau de confort est combiné. Et ici, les causes de croissance sont clairement sur le visage.

Une source: Carclub.ru.