Test Drive Ford Focus Berline depuis 2010 Sedan

La seconde devient la première

Avec le début de la production de Ford Focus II dans Vsevolozhsk, l'intérêt des consommateurs dans la nouveauté a atteint l'apogée. Le test organisé par la représentation de la marque russe était le temps. Au cours de cela, il s'est avéré que le deuxième objectif est tout à fait capable de devenir le premier.

Ford Focus de la première génération a atteint une telle degré de popularité en Russie, qui est devenue un chef de vente entre les voitures étrangères de la classe de golf. Pas surprenant: l'équilibre des qualités et des prix des consommateurs attrayants a fait leur travail. Il est temps de réviser la table des rangs: la classe de mise au point semble maintenant plus précise. Le successeur de la publication du public, le deuxième objectif, sur l'application des créateurs, le fruit du premier. Par conséquent, la voiture ne devrait pas avoir moins de succès? Attendez, comme on dit, voyez. Bien que maintenant avec beaucoup de confiance, on peut dire que les perspectives de nouveaux articles promettent en grande partie due au niveau restant (faible).

La voiture avec laquelle il est arrivé de traiter avec la hayon à 5 portes avec un moteur à essence à deux litres. Avec lui, la plante Vsevolozhsk produit des berlines et des universels (d'ailleurs, c'est la seule entreprise du monde, produisant à la fois toute la ligne des corps) avec des moteurs de gamut: 1,4 L, deux modifications 1.6 et ladite 2.0. Les voitures avec 1,6 moteurs mineurs peuvent être équipées d'une transmission automatique. À l'automne, l'assortiment sera reconstitué de la version à hayonback et de diesel avec un moteur 1.8.

La devise de la deuxième focalisation de Fordovsky proclamée: la qualité décide tout. Il est possible de réaliser cela uniquement en présence de la production moderne. C'est ce qui a été créé à Vsevolozhsk. Nous avons écrit à plusieurs reprises sur lui, mais après la prochaine visite à l'entreprise, vous êtes convaincu que, développé de manière dynamique, l'usine de maintenance avec les temps. Et il est capable de produire des produits identiques (et même supérieurs) dans la qualité de celui qui sort de l'effondrement des usines Fordovsky en Europe développée.

Donc, notre salle, serrant, comme un jouet de Noël, il ressemble à un bon d'outre-mer de voiture étrangère. Et les lacunes du corps valent! Pas étonnant que Fordovtsov les battre désespérément de leur réduction au minimum lors de la création d'une voiture. Seuls apparaissent en dehors de son garde-boue sur d'origine russe. Élastique et seau, ils protègent maintenant de manière fiable la voiture de la saleté. Garde-boue fabriqué par des partenaires russes Ford, le résultat de la localisation de la production. En plus de leur, la voiture est également équipée de sièges russes, sellerie tissu, verres, conduits d'air, etc.

Le deuxième foyer en direct semble solide que son prédécesseur. De la légèreté passé, il n'y a aucune trace. Et le point ici est non seulement dans styliste corps. Numéro deux plus large et plus longue que la première. Voilà pourquoi, même dans la cabine est si spacieux même arrière, les passagers déjà privés. Et la pente du toit qui donne l'apparence de la machine la rapidness, ne se trouve pas sur la tête. Mais une partie mange du volume de bagages. Cependant, que ce soit pas mortel, seulement à 385 litres tout à fait acceptable.

Conformément à l'extérieur, l'intérieur du second foyer est devenu plus sérieux. Fondamentalisme est soulignée non seulement par l'architecture de la décoration intérieure, mais aussi la qualité des matériaux de finition. Ainsi, la face avant est maintenant en plastique élastique. En général, tout est confortable esthétiquement. Plusieurs énigmes que l'accueil des extrémités du panneau avant avec la porte avant. Equipé d'une voiture avec une portée. Inclus presque tout. En général, le degré de confort, le client détermine lui-même en ordonnant certaines options dans la mesure de ses capacités financières.

Rides un hayon de deux litres avec intégrité. Sans supprimer, mais confiant. Surcadençage est uniforme, stable, après 30003500 min-1 devient gai. Et bien que le début de l'atmosphère sans l'enthousiasme attendu, le processus d'overclocking comme un des feuilles entières une bonne impression.

Par rapport à la première, dans le second foyer nettement plus silencieux. Et pendant le mouvement a commencé à se sentir une passion solide de la voiture. Il est agréable: Comme si au lieu d'un plastique pas cher ramassé plus léger jusqu'à un métal cher.

Utilisez un court levier d'une boîte à cinq vitesses. Plaisir est solide inclusions si sélectives et précises. Le volant de direction sur les deux directions de la colonne de direction est également au niveau. D'ailleurs, l'effort peut être modifié en sélectionnant le mode approprié dans les paramètres de l'ordinateur de bord.

Mécanismes de freinage qui ont conservé la continuité, de manière adéquate et de manière fiable la voiture sans distorsions de trajectoire. La suspension, dans des sensations, est devenue plus douce. La dignité est ou défavorisée, tout le monde déterminera pour lui-même. Dans tous les cas, la manipulation est contrôlée par la roue assis. L'amortissement de l'irrégularité de la suspension est remarquable. C'est juste à basse vitesse sur les piothuses, des coups de pendentif en sourdine (ont disparu avec une vitesse croissante). Ford Ingénieurs disent ceci: Tout va bien, ce n'est pas seulement tout ce qui concerne le soutien sonore spécifique de la suspension.

Dans le sens mondial, la hayon est bonne sans imbéciles. Si nous considérons également que dans la note EURO NCAP, la deuxième mise au point est reconnue comme la voiture la plus sûre de la classe, elle est doublement doublement. Et donc, consolider le succès du prédécesseur, il est tout à fait capable de devenir le premier.

+ Low cost, intérieur spacieux, excellente boîte de vitesses.
Un moment relativement faible sur les petites révolutions, bruit dans la suspension à basse vitesse.

Spécifications Ford Focus 2 Ghia

Bortier de 5 portes de hayon
Nombre de places 5.
Fond de poids, kg 1340
Poids total, kg 1795
Dimensions, mm:
- Longueur 4342.
- Largeur 1840.
- Hauteur 1497.
Base, mm 2640
Volume du coffre, L 385/1245
Vitesse maximale, km / h 206
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain 9.8
- Pays 5.4
- Mixte 7,1
Volume de réservoir de carburant, L 55
Moteurs:
- Type de benz., 4-cyl., 16-Clap.
- Volume de travail, CM3 1999
- Power, HP à min-1 145/6000
- Couple, NM à Min-1 185/4500
Transmission 5 Course., Drive avant
Taille des pneus 195/65R15
Roues de suspension avec talon. Popper. bouche;
- Front McPherson.
- Multi-type arrière
Freins: disque (avant / arrière), vannes / disque.
Râteau de train de pilotage, avec EUR
Prix \u200b\u200b(version de 2 litres), $ de 16 020

Texte: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [08/2005]