Test Drive Ford Focus Sedan depuis 2010 Sedan
Wagon Ford Focus à long terme: Partie 1. Bon compatriote voyageur
Cette fois, dans notre garage sur le long test se trouvait le wagon de station de wagon Ford Focus équipé d'un turbodiesel de 2,0 litres et d'une boîte de vitesses robotique PowerShift. Le nombre de touristes russes qui choisissent une voiture comme transport pour leurs voyages se développe constamment. Bien sûr, l'un des domaines les plus populaires pour le tutoritisme automobile est l'Europe, où chaque année, vous pouvez trouver de plus en plus de voitures avec des chiffres russes.
Le cabinet de rédaction de CarClub.ru adore également les voyages en voiture. En 2010, nous avons parlé du voyage du Nouvel An en Pologne sur Mazda6, et les vacances de janvier dernier, avec le Wagon Ford Mondeo, passé en Lettonie et en Estonie et maintenant, enfin, il était temps d'aller sur les terres chaudes.
Cette fois, le dernier point de l'itinéraire a été choisi dans la péninsule des Balkans, ou plutôt le magnifique Monténégro. Oui, et le collègue voyageur, nous avons obtenu le moyen même du break de gare diesel Ford Focus dans le riche équipement de titane avec une longue liste d'équipements supplémentaires.
Roues de 17 pouces, teignent la rangée arrière de sièges, les phares bi-kssenon avec des feux de course LED, les rails en argent ont l'air de qualifier une voiture emballée! Bon et salon. Les matériaux de finition sont de haute qualité, le haut du panneau avant et le revêtement des portes est en plastique souple, et tous les leviers, boutons et clés sont faits de matériaux tactiles. Avec l'emballage lumineux premium dans la liste des équipements, l'éclairage LED du salon se manifeste avec la possibilité de choisir l'une des sept couleurs et d'ajuster le niveau de luminosité.
Le tableau de bord est parfaitement lu, et beaucoup d'informations peuvent être affichées sur un petit écran en son centre, à partir de l'ordinateur en panneau, se terminant par une liste de pistes.
Les sièges avant sont satisfaits de la rigidité bien choisie, d'un profil vérifié et d'un bon support latéral. Les plages de contrôle sont suffisantes, il est possible de contrôler le rouleau de l'arrêt lombaire. Mais même sans défauts d'ergonomie, cela n'a pas été fait. Les principales plaintes de la plage insuffisante du réglage du volant et trop élevés entre les pédales de gaz et de frein. Le reste de l'intérieur de la mise au point est captivé par la commodité, la qualité et la fonctionnalité.
Sans aucun doute, pendant notre voyage, il y aura encore plus d'impressions sur la fonctionnalité de la cabine Ford Focus. En effet, dans les deux semaines futures, nous devons conduire plus de 6 000 kilomètres et visiter sept pays. Après le voyage, nous parlerons en détail de l'itinéraire visité par des endroits intéressants et, bien sûr, de la voiture.
À suivre
La source: Carclub.ru
