Test Drive Ford Focus Sedan depuis 2010 Sedan

Ford Focus III vs Volkswagen Jetta. Antonymes

Ford Focus et VW Jetta. Théoriquement, ce sont des camarades de classe, mais seulement lorsqu'ils choisissent une nouvelle voiture de classe C, peu de gens se tiendront à proximité. Sont-ils vraiment si différents?

Oleg Kalaushin, journaliste, 42 ans, une expérience de conducteur de 23 ans, se rend à Renault Logan

Ford Focus III. Prix: à partir de 509 000 p. En vente: depuis 2011
VW Jetta. Prix: à partir de 685 000 p. En vente: depuis 2011

Cette Ford Focus, que VW Jetta a longtemps installé notre marché. Cependant, les modèles précédents de ces best-sellers étaient en quelque sorte plus proches les uns des autres à la fois émotionnellement et fonctionnellement. Ils coûtent même environ la même chose dans des niveaux de finition similaires. À cet égard, beaucoup de ceux qui visaient l'attention se rendent maintenant à Jetta et vice versa, rêvant d'un allemand de race pure aimait soudain un Russo-Américain. Mais les modèles ont été mis à jour, et soudain, il n'y avait pas de transfuges. Les voitures étaient si différentes que beaucoup ont même cessé de les associer en tant que camarades de classe, à la mousse à la bouche, ont prouvé qu'ils ne pouvaient même pas être mis dans une ligne. Et je dois dire que, en partie leurs arguments ne sont pas sans fondement.

Oui, les designers ont essayé, vous ne pouvez rien dire. Le troisième objectif est complètement différent de son prédécesseur. Il n'y a pas un seul détail, sauf l'ovale bleu sur la calandre du radiateur, qui résonne au moins le passé. Mais combien l'avenir y a-t-il! La voiture était clairement dessinée avec une marge. Il a l'air provocant aujourd'hui, et il passera pendant plusieurs années, et son apparence sera toujours pertinente. L'essentiel est qu'à ce moment-là, plusieurs autres séries de Star Wars seraient publiées, sinon peu se souviendront de Dart Vader. Aujourd'hui, aucune autre association lors de la recherche de cette voiture dans le FAS ne survient. De l'arrière des parallèles avec le côté obscur de la force, il n'y a pas de pouvoir du tout, et donc l'intégrité de l'apparence est en quelque sorte détruite. Cependant, très probablement, plusieurs années passeront et la focalisation III sera plus équilibrée. Mais pour l'instant


Les sièges Focus III ont une forme assez correcte


Le grand passager de VW Jetta repose presque sur le plafond avec sa tête, mais l'endroit dans les jambes vous permet de descendre

Mais jusqu'à présent, à notre avis, Jetta a l'air plus harmonieuse. Oui, il n'est pas original ni petit passat, ni au polo-sédan adulte. Néanmoins, en contournant la voiture en cercle, il est possible de dire en toute confiance que dans son extérieur, il n'y a pas un seul détail qui ne le compléterait pas ou n'aurait pas placé des accents.


Ford Focus III. Les fans de crémeux apprécieront la disposition d'un frein à main


VW Jetta. Le charme modeste de la bourgeoisie, sinon ne pas caractériser

Le style souligné est devenu un chef d'orchestre particulier dans un domaine supérieur pour Jetta. La voiture de l'intérieur est également soutenue et calme. L'intérieur allemand classique, vérifié par les années d'ergonomie, des matériaux solides, tout cela est présent dans d'autres modèles de préoccupation, et à partir de cela, pour être honnête, cela devient un peu triste. Pendant longtemps, oh combien de temps je veux voir quelque chose de nouveau, non trivial. Une sorte de percée dans le futur. Mais VW a l'avenir, comme auparavant, jusqu'à présent seulement dans la technologie. Cependant, il n'y a aucune raison de ne pas être heureux pour le présent. Par exemple, pour le fait que même avec un très grand conducteur, un passager assis derrière lui dans la deuxième rangée ne ressent pas de gêne. Il y a vraiment beaucoup d'endroits derrière. Combien c'est dans le coffre. Le volume de ce dernier est de 510 litres et, si nécessaire, il peut être augmenté en jetant le dos de la rangée arrière. Soit dit en passant, peut être fait directement à partir du coffre, en tirant la poignée appropriée et en poussant la cargaison plus loin: il repose dans le dos et le réinitialise.


Ford Focus III. Cela semble être tout comme tout le monde, mais en quelque sorte futuriste


VW Jetta. Simple et clairement, ce serait une police plus grande

Les sièges de mise au point se penchent traditionnellement, c'est-à-dire en appuyant sur le bouton à la fin de l'arrière. L'ouverture du coffre au salon est à l'étroit, ce n'est pas plus que l'ouverture du coffre lui-même, qui n'est pas si génial ici. Soit dit en passant, cette dernière circonstance a forcé de nombreuses sociétés de location à abandonner cette voiture en faveur d'un hayon. Les grandes valises ne rampent tout simplement pas dans le tronc de la berline. Le coffre lui-même n'est pas non plus particulièrement spacieux. Son volume est beaucoup plus petit que celui de Jetta et est égal à 372 litres.

Il n'y a pas beaucoup d'espace dans le foyer et sur la deuxième rangée de sièges. Et cela est prévu que l'empattement des voitures est presque égal. Donc, après avoir sacrifié le coffre, il était possible de s'inquiéter des passagers, mais cela n'a pas fonctionné. Mais il s'est avéré un autre. Il vaut la peine d'ouvrir la porte du conducteur, car les émotions vous déchirent littéralement en morceaux. Je n'ai pas eu à voir une telle émeute de la pensée du designer pendant longtemps. Le voici, l'avenir. Et tout semble être ici comme dans d'autres voitures et le volant, et le bouclier d'instrument, et la console centrale, mais tout cela n'est pas de la vie d'aujourd'hui. C'est le nôtre demain.

Plus tard, lorsqu'une vague d'émotions s'allume progressivement et que vous commencez à vous plonger dans toute cette abondance de boutons, de poignées, d'affichage, il devient quelque peu inconfortable. Je n'oublierais pas, ne se perdrais pas dans tout cela, mais, après avoir tremblé, se tordre, bouger, vous vous calmez. Tout ici est comme les autres, juste plus beau et plus étroitement. Oui, plus près, et cela malgré le fait que la focalisation est plus large de 4 cm que Jetta. Cependant, VW se sent beaucoup plus spacieux. Une énorme console centrale avec une barbe tout aussi énorme à partir de celui-ci mange dans l'espace Ford. Et aussi, lorsque vous vous asseyez derrière le volant de Focus, vous n'êtes pas laissé par la pensée que cet intérieur provient d'une voiture complètement différente, qui est beaucoup plus futuriste à l'extérieur, et il y a plus de haut-parleurs. Et donc le guépard dans la peau de Lani.

Mais quoi, en fait, avec la dynamique et autres paramètres inhérents au mouvement de ces voitures? Peu importe comment nous avons essayé de passer pour un test une modification plus ou moins appropriée en termes de caractéristiques techniques, tout est vain. Les concessionnaires, comme par chance, tout, tout cela avait une machine automatique et Jetta Pen. Cela semble être incorrect, mais les Fords soutiennent que leur changement de puissance n'est en aucun cas inférieur à la transmission mécanique ordinaire, mais si oui, pourquoi pas? Mais un autre moment survient. Le volume du moteur a 1,6 litre et VW est de 1,4. Il semble qu'il soit petit, mais c'est en volume, en termes de puissance, il est plus fort de 25 chevaux que Ford, il donne jusqu'à 150. En conséquence, selon ces indicateurs, les voitures se sont avérées être complètes . Mais, dans l'ensemble, Ford n'a perdu VW que dans Dynamics. Pour d'autres indicateurs, tels que la manipulation, l'efficacité du freinage, la stabilité, le confort de suspension, il n'y avait pratiquement aucune différence. Les deux voitures se dirigent plutôt bien, chacune d'elles a une direction très intelligible. En tout cas, il est estimé que les roues s'accrochent à quelque chose et comptent sur quelque chose, et ne tournent pas dans le vide.

Les pendentifs de Volkswagen Jetta et Focus sont bien adaptés à nos conditions, et il est tout simplement impossible de les reprocher avec une douceur ou une rigidité excessive. Cela ne peut pas être, l'un d'entre vous dira que les voitures sont si similaires dans ces indicateurs! Cela peut même beaucoup. Peut-être que si nous étions sur une piste sèche, nous aurions trouvé quelque chose de très distinguant ces voitures, mais il est assez difficile de trouver une différence dans les nuances sur la route des neiges. Par conséquent, nous ne gonflerons pas les joues et ne verserons pas les termes.
Mais ce qui était clairement noté, c'est que l'isolation du bruit est meilleure pour la concentration. Pas dans le vide, bien sûr, vous y allez, mais dans la cabine très tranquillement. Jetta n'a pas non plus de bruit, mais l'effet des oreilles n'est pas là. Et en conclusion sur la consommation de carburant. Disons simplement que cela ne dérange pas. Les fabricants ont réussi à faire des voitures assez puissantes et en même temps pas très voraces. Cependant, VW l'a fait mieux.

 
ford Focus à partir de 509 000 p.
Il n'est plus devenu, il n'est pas devenu plus dynamique et ne s'est même pas mieux allé mieux que son prédécesseur, mais il a réussi à devenir plus intéressant, à la fois du point de vue du design et en termes de technologie. De plus, la voiture est devenue plus à l'aise à la fois pour le conducteur (il y avait un système pour le stationnement) et les passagers.


Conduite
Dynamique, contrôlabilité Tout cela doit être apprécié par le pilote moyen.

Salon
Vous ne pouvez pas l'appeler spacieux, et le coffre est clairement petit, mais en l'absence de style, il ne doit pas être reproché.

Confort
La suspension est assez confortable, à un niveau élevé et une isolation saine.

Sécurité
Dans la base de données 2 airbags et ABS.

Prix
Compétitif.

 
vW Jetta de 685 000 p.
Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle Jetta est devenue plus. L'augmentation de l'empattement sur la deuxième rangée de places pour les passagers avec un excès est particulièrement visible. Matériaux considérablement élevés de la finition de la finition. Beaucoup d'attention a été accordée à l'équipement. Quant aux moteurs, il y en a trois. Toute l'essence, de 105 à 150 litres. avec.


Conduite
Malgré ses dimensions, la voiture s'est avérée assez espiègle

Salon
Conserver émotionnellement, mais très spacieux. Conduisant avec son volume et son coffre.

Confort
Tout d'abord, je voudrais noter le confort des passagers arrière.

Sécurité
Dans la base de données de 6 airbags et abdos.

Prix
Initialement, il semble élevé, mais étant donné l'équipement ...

Notre verdict
Ford Focus et Volkswagen Jetta appartiennent à la même classe, mais émotionnellement ils sont encore très loin les uns des autres. De plus, cela s'applique à la fois à l'extérieur et à l'intérieur des voitures. L'accent est plus dynamique, plus extravagant. Jetta, au contraire, se vante littéralement de son conservatisme. Mais ils vont presque la même chose.

 

Une source: Magazine 5 Wheel [mars 2012]