Test Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 Sedan

Ford Focus 8550 km

Le réseau de concessionnaires de la Ford Motor Company est entré au centre de notre marché avec un moteur de 2,0 litres et une transmission automatique intellectuelle, qui s'adapte au style de premier plan de l'hôte.
Cette voiture voulait comparer avec le hayon de pilote automatique. L'objectif de 2 litres est fourni exclusivement des moteurs Zetec sur le marché russe. Les moteurs à essence plus progressifs ne sont pas encore fournis à la Russie, car ils sont très sensibles à la qualité du carburant. Une autre nuance: les ingénieurs de Ford ont calculé qu'il est plus pratique d'agréger le zetec de 2 litres avec une transmission automatique dans ce cas, la puissance maximale et les économies de carburant sont réalisées.
 
Et ici, c'est - une berline dans la configuration de Ghia - un ensemble électrique complet, une décoration intérieure plus riche, des abdos, un oreiller pour un passager, un troisième appui sur le siège arrière et d'autres petites choses agréables. Dans mon look difficile, le focus-Sedan diffère de la berline en cela:
(+) Le tronc au repos (dans une version à 5 places) est beaucoup plus grand-490 litres contre 290.
(+) Dans la berline beaucoup plus calme que dans le hayon.
(-) Malgré le fait que le moteur est plus grand et plus puissant, la machine perd clairement un point de contrôle mécanique. Notre hayon avec un moteur de 1,8 litre accélère beaucoup plus rapidement qu'une berline. À ce dernier, vous devez constamment noyer la pédale d'accélérateur sur le sol et utiliser activement le tournant / désactiver le système d'overdrive avec un dépassement risqué.
(-) Il est regrettable qu'à l'intérieur de la couverture du coffre, il n'y a pas de stylo ou d'estampage supplémentaire. Vous devez le fermer en cliquant sur la surface extérieure - les mains sont constamment colorées.
   
(-) Examiner lorsque l'inversion de la berline est encore pire que sur un hayon.
Mais c'est le cas, le petit grognement du conducteur, qui a fermement saisi son cœur à un modèle spécifique. Ce qui, soit dit en passant, a également causé des ennuis au propriétaire à la fin du printemps. À savoir: récemment, plusieurs fois ont dû aller dans la nature pour faire du barbecue et en général. En conséquence, j'ai dû contacter l'évier pour un nettoyage à sec urgent du tapis dans le coffre. Cela s'est avéré pas tout à fait pratique. Conclusion: Il vaut mieux dépenser immédiatement de l'argent et acheter le tapis de caoutchouc le moins cher pour le coffre.
 
        

Texte Nikolay Kachurin, photo Aleksey Ilyin
Berline à hayon de Ford Focus
Volume de travail (Cubic Cub) 1796 1998
Puissance (lp à environ./min.) 116 à 5500 130 à 5300
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4152/1702/1460 4362/1702/1460
Vitesse maximale (km / h) 198 193
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.3 11.3
Économie
Consommation de carburant Ville / autoroute 6.0 / 10.3 7.2 / 11.8
(L / 100 km)
 
Le prix à Moscou est de 15,4 000 $ 20,4 000 $ (Ghia)
       
Nos coûts. 29 avril - 27 mai
Ville du kilométrage / autoroute 2450 km. Consommation d'essence 274 litres
AI-92 ESSUSE (0,29 $) 79,5 $
Nettoyage du coffre 30 $
Tapis en caoutchouc en coffre 15 $
En seulement un mois 124,5 $
       
La voiture Ford Focus est prévue pour un test à long terme par le Moscou Representative Office of Ford Motor Company.
 

La source: "Pilote automatique"