Test Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 Sedan

Ford Focus 12100 km

Donc, notre test à long terme a pris fin - sur un hayon jaune, nous avons roulé 12 mille kilomètres en exactement six mois. Selon les observations du pilote automatique, un kilométrage mensuel de 2 mille kilomètres est la figure familière à la plupart des propriétaires de voitures. Et c'est au cours des six premiers mois que la majorité des inconvénients d'usine et constructifs d'un modèle particulier sortent. Tout le reste est sur la conscience du propriétaire.
Focus nous satisfait franchement: nous n'avions pratiquement pas à supporter des dépenses supplémentaires. Ils ont versé de l'essence et ont conduit. Nous sommes allés avec grand plaisir et, franchement, nous nous concentrons sur les propriétaires juridiques sont désolés. Pour l'auto-toss, nous avons décidé de noter plusieurs lacunes qui sont apparues sur le hayon et qui, selon le conducteur précédent, sont également caractéristiques d'une berline noire, qui est ci-dessous. Alors:
(-) La ventilation de la cabine n'est pas exécutée avec beaucoup de succès. Cela se manifeste par temps chaud, lorsque le climatiseur est lancé au maximum, et le flux est dirigé - afin d'éviter l'inflammation des poumons - vers le pare-brise. Il commence immédiatement à transpirer à l'extérieur, et pour éliminer deux points de condensats, vous devez constamment utiliser les essuie-glaces. Sous la pluie d'été chaude, le verre, au contraire, la sueur de l'intérieur, et le conducteur doit être exercé par le régulateur du flux d'air avec la déjesté du DJ. Sinon - comme dans un réservoir.
(-) Quelque chose d'incroyable arrive au capteur de carburant, surtout après le lavage ou la pluie. Il sous-estime constamment le niveau de carburant et est très réticent à montrer le réservoir complet après le ravitaillement. Pour le ramener à ses esprits, vous devez conduire le long d'un petit nid-de-poule pour que la voiture tremble avec sensibilité. Cela semble être un peu, mais désagréable.
Sur ce point, les inaugations finissent et les émotions exclusivement positives commencent. Au sommet de notre connaissance avec la famille Focus, nous avons changé la berline en berline avec une boîte mécanique et un moteur similaire - 1,8 litre. Le pilote automatique a déjà noté les caractéristiques distinctives de la configuration de Ghia (voir n ° 6-7, 2001) et quelques différences dans les sensations qui surviennent lorsque vous passez de la berline à la berline. Néanmoins:
(+) Les freins à disque arrière combinés avec le système ABS ajoutent non seulement la confiance interne qu'il sera plus facile de faire face au freinage d'urgence. Cela augmente vraiment le niveau de sécurité des voitures - nous n'avons pas essayé sur la glace, mais sur l'asphalte humide et sur le pays de gravier, la mise au point ralentit tangiblement correctement, sans le moindre soupçon de dépression en glissement latéral.
(+) Sur l'autoroute Focus-Sedan, il vous permet de dépasser la barrière sûre de la vitesse que nous nous fixons sur la berline. Ce dernier va franchement décoller (avec un pilote) après 150 km / h. Sur la berline, cela se fait terriblement à une vitesse d'environ 170 km / h. Je ne veux en quelque sorte pas déplacer brusquement le volant.

   
(+) Et pourtant, la berline semble beaucoup plus solide que le hayon. Et le point n'est pas seulement dans la couleur de notre objectif. Il s'agit du plus grand 150 mm et semble beaucoup plus impressionnant. Aux yeux des autres, c'est presque une voiture représentative de la classe moyenne.
      
Texte Nikolay Kachurin, photo Alexey Ilyin
       
Berline à hayon de Ford Focus
Volume de travail (mètre cube) 1796 1796
Puissance (lp à environ./min.) 116 à 5500 116 à 5500
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4152/1702/1460 4362/1702/1460
Vitesse maximale (km / h) 19888 198
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.2 10.3
Économie
Consommation de carburant, ville / autoroute 6.0 / 10.3 5,9 / 10.3
(L / 100 km)
 
Le prix à Moscou est de 15,4 000 $ 17,5 000 $.

Nos coûts. 28 mai - 28 juillet
Ville du kilométrage / autoroute 4550 km. Consommation d'essence 469 litres
AI-92 ESSUSE (0,29 $) 136 $
En seulement un mois 136 $
 

La source: "Pilote automatique"