Drive de test Ford Explorer depuis 2010 SUV

Champ russe pour américain

Il était à côté de nous dans les jours les plus agréables et dans les cas les plus difficiles, il a survécu avec nous de nombreux kilomètres de chemins domestiques hostiles. En même temps, il n'a pas abandonné, son esprit pionnier n'a pas tressailli même une fois. Et tous ses ponts fonctionnent toujours. Un véhicule de combat pour les aventures civiles. Workhide. Bonjour à vous, Ford Explorer.
Enfin, notre Ford Explorer est resté sur la route dans une entreprise très étroite. Une belle journée, les rues sont devenues en quelque sorte plus larges et beaucoup plus belles, ils ont presque disparu de l'atelier de Kadannikovsky pour la production de mutants génétiques.
 
Et le tout est dans les enseignements de Darwin: tous ceux qui sont plus faibles (l'option - plus profonde) doivent d'abord mourir - par exemple, d'un manque d'énergie dans une hypothermie. Enfin, un gel nettoyant a coulé à Moscou, et tous ceux qui ne pouvaient pas commencer, une belle matinée a éliminé nos routes des zones d'échec de l'évolution. Et d'un autre côté, que le Créateur a créé une voiture dans un ajustement d'un seul acte de création, c'est le cas. En attendant, nous avons eu de la chance: le saumon apparaît précisément avec le caviar rouge, et Ford Explorer commence à moins 20 degrés de Moscou Celsius sans aucune conversation. À en juger par les évacuateurs qui s'étendent le long des routes vides, tout le monde n'a pas survécu à ces moments. Même les voitures scandinaves initiales. Mais on ne sait jamais quoi - soudain, il y a une mauvaise qualité d'essence, l'huile infidèle a été inondée ... mais nous taperons l'arbre, qui n'est pas à l'intérieur de notre explorateur, jusqu'à présent, cela ne nous dérange pas.
 
Au début de l'année, ces dix jours insensés de vacances, s'affaissant entre le calendrier grégorien et Julian, sont le bon moment pour vérifier tous les plaisirs de modes 4x4 augmentés et réduits. Ils ont connu quatre-vingts kilomètres de Moscou sur le champ de la ferme de l'État de Nikolsky, lorsque le principal et, comme il s'est avéré, la seule route menant du village a bloqué le trac qui avait rampé de la montagne glacée. Le chemin se tenait là pendant huit heures, et si quelqu'un dans le village à ce moment-là se serait rassemblé, par exemple, pour accoucher, il devrait être serré. L'opérateur de machine Vanya sur un pain a déclaré qu'il y avait une route - à travers le champ le long de la forêt. Vous souriez en vain, un pain - elle est une ambulance uaz - l'une des voitures russes les plus passables. Nous l'avons cru avec des difficultés et nous nous sommes assis dans le salon spacieux de l'explorateur, regardant les lumières rouges sautant sur la frontière de la forêt sur le champ russe sans fin. Les lumières sont rapidement devenues blanches. Puis à nouveau rouge, puis blanc à nouveau. Puis ils sont sortis. L'opérateur de la machine Vanya est arrivé sur son pain sur les ponts mêmes.
Que faire, nous avons changé nos ponts et avons lentement et lentement commencé à descendre la montagne pour retirer tout le troupeau. Bien sûr, la neige glaciale friable n'est pas du tout ce que les exploers aiment: même à basse vitesse, la voiture doit être très soigneusement maintenue sur le chemin que vous considérez comme l'ornière. Et surtout - ne vous précipitez nulle part. Étape vers la droite, pas vers la gauche est le tournage, car personne ne retirera un colosse aussi, sauf le tracteur, et tous les chauffeurs de tracteur boivent de Noël catholique, ravissant les surnoms et les schismatiques. Mais c'est ainsi que le cré-roue en roue avec Ivan a chassé l'ornière. J'ai dû me mettre sous la brosse à dents virtuelle des anti-américains qui ont rempli la zone Internet russe, comme la salle léniniste de la division Chapaevsky. Ils se sont sortis légèrement!
Mais ils n'osaient eux-mêmes pas se mêler davantage - le diable sait comment s'effondrer sous les pneus de l'ancienne bouillir notre boule de neige blanche, ouvrant la bête de fumier de la ferme d'État ...
 
Nous avons donc testé Ford Explorer en toutes saisons: l'été, l'automne russe, l'hiver russe et le printemps pas différents de l'automne. Et voici la conclusion: c'est un vrai ami et assistant. Pas toujours un ponto et des machines brillantes, mais pas agricoles - c'est absolument sûr. Un réel, pas une jeep en parquet est capable de sortir de toute difficulté. Mais nous attendons le nouveau Ford Explorer 2006, qui deviendra le plus grand des véhicules de véhicules basés à Ford. À partir du mois prochain, nous commencerons à étudier ce qui se passe avec le SUV de taille moyenne appelée Ford Maverick.

Texte Igor Maltsev, photo Alexander Antonov

Ford Explorer V8
 
V8 du moteur à essence
Volume de travail (Cubic Cub) 4601
Power (L.S. à RPM) 239 à 4750
Le lecteur est complet
À 5 vitesses
La boîte de vitesses est automatique
Vitesse maximale (km / h) 160
Accélération à 100 km / h (c) 8.6

Coûts (23.11 - 22/01/2006, kilométrage - 2000 km)
Kilométrage total 9000 km
Moika 1400 Rub.
Essence 5600 Froth. (Quatre stations-service)
 

La source: "Pilote automatique"