Test Drive Ford Focus C-MAX 2003 - Minivan 2007

Démon - dans la côte

Les psychologues ne peuvent toujours pas comprendre la logique de la destruction du bonheur familial. Par exemple, un conjoint aimant peut indiquer à ses fidèles acquérir une compacte familiale SI-Max des meilleurs motifs mercenaires à plus forts pour l'attacher à un foyer à la maison. Et hier, le mari approximatif comprendra que la vie est belle ...


Liberté comme de luxe
En Russie, le pays de Sedanov CompactTwan n'a trouvé aucune entente depuis longtemps. Et cette circonstance les a jouées sur la main. Le compact est devenu une carte de visite exempte de stéréotypes des personnes qui achètent une voiture confortable pour eux-mêmes et leur famille, et non pour ceux qui le regarderont de côté. Mais les propriétaires des représentants compacts ont gagné dans le prestige. Tout d'abord, de telles machines ont l'air solides et plus chères que les berlines et la classe de golf de hayon, sur la base desquelles sont construits. Et déjà donc prestigieux. Et deuxièmement, la capacité d'être libre dans des pensées et des actions est un luxe disponible pour un peu.
 

La première avale réussie entre les représentants compacts était Renault Scenic. Mais il y a deux ans, Ford Focus Si-Max a rapidement intercepté l'initiative rapidement. Peut-être qu'il a simplement fait ses débuts à un bon moment où l'ancien paysage était déjà descendu de la scène, le nouveau n'est pas venu, et d'autres modèles ne pouvaient pas libérer sur le marché. Néanmoins, à la suite des résultats des ventes de l'année dernière, Si-Max est devenu un leader absolu de la classe. Avec un résultat de 2926 exemplaires, il était en avance sur le concurrent le plus proche d'une fois et demie. Qu'est-ce qui attiré les acheteurs CompactTwan de l'ovale bleue?
 



Quel est le prix?
Tout d'abord, le prix. Si-Max est nettement moins chère que la plupart des concurrents européens. De plus, il s'avère être plus rentable pour même certaines berlines et de la classe de golf.
 

CI Max avec un moteur de 1,6 litre 115-STORT dans la version de base de l'ambiance est déjà disponible à partir de 18 900 $. Nous ajoutons la climatisation, des aimants CD avec 6 dynamiques, une couleur métallique, une autre ou deux petites options et pour 20 $, 50020 800 Nous obtenons une voiture assez décente. À titre de comparaison, la même chose est l'Opel-Astra, Peugeot-307 et Renault Megan en configuration étroite. Et ici le compactage pour le même argent.

 
   
La fonction de la route de la maison, le capteur de pluie et les feux de brouillard sont inclus dans l'ensemble de la visibilité améliorée pour 204 $

Le contrôle climatique séparé pour la tendance coûte 456 $

Pour les rideaux d'écran solaire supplémentaires pour les portes arrière (120 $) ou une teinte profonde de lunettes, en plus du côté avant (180 $)


Cependant, interprété par l'ambiant Si-Max n'est qu'un confortable hayon urbain avec un toit élevé et l'atterrissage du pilote du capitaine. Real CompactTVA

il est également attrayant pour le confort de la vie dans la voiture avec des tables pliantes, des lampes de lecture transformant en différentes combinaisons sièges de siège arrière ... Les choses similaires d'Ambient sont privées. Oui, et un moteur de 1,6 litre pour assez lourd (environ 100 kg est plus lourd que la mise au point de la militaire) et élevée

la voiture peut être reconnue peut-être aussi peu acceptable.
 

Il est beaucoup plus rentable à tous égards à une tendance de 1,8 litre de 125 litres (à partir de 20 844 $). Il a un moteur et l'équipement de base est beaucoup plus intéressant. Dans ce cas

le paquet Trend-1.8 Avec l'aide d'options est absolument suffisant, il coûtera 21 50022 000 $ un peu plus cher que AMBIT-1.6.

 
    
À partir de la version de tendance, la chaise du conducteur est équipée d'un ajustement du support lombaire et d'un accoudoir pliable

Chauffage pare-brise (plus 132 $ à un ensemble de visibilité améliorée; bouton supérieur) et un système de stabilisation dynamique (480 $; bouton inférieur) équipement personnalisé

Miroir d'observation de l'enfant panoramique extrêmement utile coûte 24 $

Sous les jambes des passagers arrière sont idéalement situés Posikhi avec des couvertures


Il y a aussi 145 GIA-2.0 fort (à partir de 23,60 $). Comparé à des concurrents de 2 litres, il est également bénéfique et donc vendu avec succès. Mais si vous repoussez de

la tendance optimale-1.8, le type de GIA est toujours redondant et sur le moteur, et sur l'équipement, et à un prix.

Cependant, nous parlerons de la tendance et de la GIA que vous pouvez faire le bon choix.
 
Liste des équipements standard

Performance ambiante (moteur 1.6):

ABS avec répartition électronique des freins
Amplificateur de freinage d'urgence EFD
Airbags frontaux et avant
Fixation pour les armures d'enfants d'Isofix
Immobilisateur
Fenêtres d'alimentation avant
Miroirs de réglage électrique
Enregistreur de bandes radio de cassette avec 2 haut-parleurs
verrouillage central
Miroirs de maquillage
Colonne de direction réglable dans deux directions
Pilote de hauteur du conducteur réglable
Console avant d'extérieur avec porte-gobelets, poches de vêtements et prise de courant 12 V
Canapé arrière, divisé en trois chaises pliantes individuelles en proportion 40/20/40
Boîtes de conduits supplémentaires: deux sous les sièges arrière et un en haut du panneau avant
Salon de tissu
Roues en acier avec pneus 195/65 R15

Exécution des tendances (moteurs 1.8 et 1.6TD) en complément:

Climatisation
CD magnétol avec 6 haut-parleurs
Ordinateurs frontales
Château central avec du
Rétro-éclairage des miroirs de maquillage
Lampes pour la lecture à l'avant et à l'arrière
Conducteur
Garniture en cuir
Chaise de chauffeur avec support lombaire réglable et accoudoir pliable
Tables pliantes sur le dos des fauteuils avant
Fauteuils amovibles de la rangée arrière; latéral décalé en diagonale arrière et plus proche de l'autre

Exécution de GIA (moteur 2.0) en outre:

Feux de brouillard
Miroir insalone avec Autom
Capteur de pluie
Inclusion automatique de la toison
Fenêtres d'alimentation arrière
Miroirs avec chauffage électrique, répéteurs intégrés
pointeurs de rotation et lampes d'éclairage Espace autour de la porte
Console Premium au sol avec frein de stationnement électrique
Lumières de sol intérieur à venir
Console de plafond avec miroirs d'observation intégrée pour enfants
Chaise d'entraînement avec réglage de la hauteur électrique
Chaise passager avec réglage de la hauteur et support lombaire
Tapis vellar devant
Finition en cuir KP levier
Salon de velours
Moulures latérales en couleur corporelle
Roues en alliage léger avec pneus 205/55 R16




À l'extérieur et à l'intérieur
Un autre avantage de Si-Max est son aspect égoïste, Youtemo. Figure serrée avec des proportions athlétiques, la ligne de chute du toit, donnant la silhouette de rapidité. Contrairement à de nombreux Compactnes, la voiture n'est pas perçue par un esclave désespéré de la famille. En conséquence, son chauffeur ne ressemble pas à un mari podcabal, pour qui, avec l'avènement du timbre dans le passeport, tous les droits terminés et certaines responsabilités sont restées. Pendant trois jours, un trajet sur Si-Max est vérifié: quand, arrêtez-vous au feu, vous jetez un coup d'œil à la mignonne création dans la voiture suivante, elle est perçue de manière adéquate. Hommes, Mull sur la moustache ...
 

Qu'en est-il des valeurs familiales? Comme le parfait extérieur, la famille de la famille (lue entre les lignes comprendra), SI-Max fait référence à la famille est assez bonne.

Assez pour rester un mari aimant et un père attentionné, assurant ainsi un arrière fiable.

 
 


Conjoint, assis à proximité, chaque fois que vous vous remercierez d'avoir acheté une voiture avec une sortie d'entrée aussi pratique. Et si vous commandez également des airbags de fenêtre (300 $) et une console de plafond avec un miroir d'observation de l'église panoramique (24 $), il croira en vous encore plus. Les enfants raviront des tables pliantes, scellées au sol et un large accoudoir central, où vous pouvez décomposer un livre avec des images ou un jeu électronique.

Si vous décidez de prendre avec vous un autre couple d'amis de la famille, faites glisser les sièges arrière sur les salades diagonales et plus près du centre,

pour les passagers, obtenez plus de liberté dans les jambes et dans les épaules. Vos amis seront touchés par ces soins. Vrai, dans cette version, la chaise moyenne se penche en arrière et la cabine devient purement 4 places.

 
   
Sur la console centrale, les titulaires de cartes en plastique sont situés

Dans l'éclairage avant et arrière clignote, des lampes de lecture individuelles

À droite sur la torpille il y a une boîte de dégâts supplémentaire commode


Même la belle-mère, qui est toujours insatisfaite de tout, trouve à peine une raison de tourner. Il sera plutôt rejeté par sa fille (pas au gendre, naturellement) si bon

voiture. Déjà quoi et la commodité d'atterrissage dans la voiture et la qualité de la femme de garniture d'intérieur sera en mesure d'apprécier. Et avec ce Si-Max, c'est bien.
 

Mais pourquoi avons-nous dit que Si-Max aime une famille à des fins raisonnables? Il y a juste des compacts, consacrés à la famille sans résidus. Par exemple, Zafira et

Turan propose un salon de 7 places. Dans le pittoresque et le picasso, les fauteuils à rangée arrière se déplacent indépendamment de l'autre et leur dos est réglable par

angle d'inclinaison de sorte que trois adultes ne soient pas poussés par les épaules. Et le plafond abaissé derrière le plafond et des étagères latérales fortement digérées du corps C-Max, qui se trouvent sur

les têtes de passagers, si les sièges sont transférés vers les côtés, selon les normes de représentants compacts perçus par la conduite d'égoïsme. Mais, que veux-tu? Regardez et n'hésitez pas, étant survécu, cela ne fonctionnera pas, si la famille au moins ne volait pas un peu. Hélas, c'est la vraie vie.

 
   
Sur la porte du conducteur est un glacial régulier

Contrôle de la télécommande commode Magnitol Magnitol coûte 24 $

Dans les poches de porte d'entrée sont des porte-bouteilles moulées
 
 
Les tables pliantes sont montées sur le dos des sièges avant. Et le siège moyen de la rangée arrière lorsque le pliage se transforme en une table stationnaire constante

Entre les fauteuils avant et les seuils de corps, des plateaux confortables pour les bagatelles


Au volant
Eh bien, si Si-Max est quelque peu manifesté la famille, il doit donner à son Seigneur tout le meilleur. C'est vrai. Une fois à la roue, vous comprenez immédiatement que la voiture a été faite d'abord pour vous un être cher. À propos de la commodité de l'atterrissage pour parler n'a pas ce trump de tous les compacteurs. La chaise optimale rigide a un profil très pratique déjà effectué par une ambiance. Dans la tendance, il est équipé d'un support lombaire toujours ajustable et d'un accoudoir pliable. Et dans le réglage électrique de GIA en hauteur. Un volant en cuir dodue avec une jante épaissir dans les motifs de la prise principale rendrait l'honneur au coupé des sports. L'emplacement mutuel des pédales est méchant avec succès. Les règles de réglage des règles et des sièges sont plus que suffisantes. Et selon les paramètres de base, la géométrie d'atterrissage du conducteur doit être reconnue optimale. Pas trop bas, ce qui est pratique dans la ville, et pas franchement bus, qui ferait mal à sentir finement la voiture.
 

Une mention distincte mérite l'organisation de la console centrale. Facilité de contrôle de la radio et du microclimat pour cinq points. Les appareils sont lus

super avec une rétro-éclairée et sans elle. Mais surtout, l'ordinateur s'éteint, il connaît le russe!

 
Les contrôles










1. Boutons de fenêtre d'alimentation et paramètres de miroir. 2. Interrupteur d'éclairage central, correcteur de phare, bouton d'éclairage de l'instrument. 3. Remote

télécommande du système audio. 4. Tournez le commutateur de pointeur / Panneau de commande à bord. 5. Commutateur d'essuie-glaces. 6. Commutateur d'alarme. 7. Interrupteur de chauffage de lunettes arrière. 8. Magnetol CD. 9. Panneau de commande microclimate.
 
Tableau de bord












1. Tachymètre. 2. Écran d'écran de bord. 3. Bloquer des lampes d'alarme. 4. Pointeur de température de liquide de refroidissement. 5. Index de niveau de carburant. 6.

Compteur de vitesse.
 
Moteur











1. Réservoir de laveuse de verre. 2. Réservoir d'expansion du système de refroidissement du moteur. 3. Cork de moteur de calories pétrolifères. 4. Réservoir du cylindre de frein principal. 5

Batterie accumulateur. 6. Bloquer le relais et les fusibles. 7. Moteur de propriété de pétrole. 7. Amplificateur de puissance de pilotage électrohydraulique de réservoir.


Cependant, il y avait une ponction dans presque l'ergonomie idéale de Si-Max un, mais essentielle. Le genou droit du conducteur est constamment en contact avec aiguë

le voyage de la console centrale sur laquelle est situé le levier de KP. Une heure plus tard, la jambe commence à gémir. Vous pouvez vous en débarrasser, seulement

si vous commencez à fermer, mettre le talon sous la pédale de gaz, pas les freins. Mais ceci est une position non naturelle de la jambe, de sorte que pour les longs trajets, je me suis sérieusement

recommandé acheter un coussin de genou.
 

La situation la visibilité est typique pour la plupart des représentants compacts. D'une part, une grande surface vitrée. D'autre part, le pare-brise est loin de l'horizon, racks massifs autour des petits triangles des fenêtres avant et le bord invisible du capot. Les appuie-tête arrière sont complètement liés entre eux, presque pas un examen aboiements. Mais le bord supérieur de la lunette arrière est abaissé trop faible. Oui, et les miroirs latéraux ne remettront pas grand. Alors Parktronic Si-Max ne fonctionne toujours pas mal. Et non seulement l'arrière, mais aussi la prise en compte avant la mauvaise impression des dimensions avant. capteur de stationnement usine dans un cercle coûte 528 $.
 



bagages Georgis
Une faible hauteur de l'ouverture de la cinquième porte est un autre article de la pile pour une silhouette dynamique avec une pente du toit. Cependant, il n'est pas critique. Après tout, ne compacttwan.

tant camion comme une voiture pour Voyage. Et les voyages est habituellement utilisé par le roi d'un autre type de sacs qui doivent être placés dans

tronc régulier.
 

La couronne en Si-Max est assez grande capacité (460 litres, si les sièges arrière sont décalés vers l'avant sur les côtés) et rationnellement organisées avec des angles droits, lisses

les murs et une rosette de 12 volts. Si vous supprimez la ligne arrière des sièges, le volume augmentera à un 1620 litres impressionnant. Il est vrai que supprimer les chaises côté et de l'eau

ils sont en place qui est encore le divertissement. Ils sont assez lourds, car ils sont un tout avec un mécanisme de déplacement en diagonale.

 
  
Les fauteuils arrière additionnent et se pencher en avant ou retirés du tout de la cabine.

Dans le coffre il y a une prise régulière de 12 volts


Et pourtant, dans l'étude du compartiment à bagages, il est que les valeurs familiales utilitaire est pas important pour Si-Max. Picasso a un sac-charrette

roues. Dans la stabulation, la tablette réglable en hauteur vous permet de régler les étages, par exemple, un chien et baise. Ce sont des petites choses, sans qui, dans la plupart des situations

tu peux faire. Mais leur absence fait admettre que, selon la partie du Talent Talent Si-Max est pas le meilleur entre eux.
 

 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions de salon, mm




Sécurité
Dans les tests EuroNCAP, Si-Max réalisé de façon assez convaincante, gagnant 31 points (une a été ajoutée pour la signalisation de ceinture portés disparus). Ainsi,

la voiture n'était qu'un peu non fabriquée à la catégorie 5 étoiles la plus élevée. Excellent résultat. Vrai, la voiture d'essai était équipée d'oreillers de fenêtre

la sécurité que sur notre marché est proposée à des frais supplémentaires à 300 $ (en tenant compte de l'objectif familial de Si-Max, qui mérite d'être payé). Mais tout le monde

les installations de sécurité fournies à US SI-Max sont équipées de régularisées.
 

La sécurité active de la machine peut être améliorée par le système enregistré de stabilisation dynamique (480 $) et des phares de xénon (1068 $). Et des moyens de sécurité personnelle, il devrait y avoir un déverrouillage constant du château de la porte du conducteur et de tous les autres, ainsi que de la fonction de piste à la maison (retard dans le phare éteint), qui est proposé dans un ensemble de amélioration de la visibilité pour 204 $.
 

Pour le transport d'enfants, derrière le personnel de l'élévation de l'élévation de la norme d'Isofix. Mais pour établir une chaise d'enfants devant le dossier est interdite,

puisque l'oreiller passager n'est pas éteint.
 



Sur les routes
Donc, la famille est pleine à bord, yaourts et jus de jus de gobelet. Vous pouvez aller sur la route. Lecteur d'embrayage informatif et très élastique de 1,8 litre

le moteur vous permet de toucher et d'accélérer de manière conforme même avec une charge complète. Bien sûr, la GIA de 2 litres est encore meilleure. Mais si vous vous arrêtez sur

Tendance de 1,8 litre, la pénurie de deux cents cubes regrette aucun besoin. Le moteur cool est le crash, tordu et en même temps étonnamment silencieux. Même quand

il est nécessaire de s'inscrire sur les révolutions pendant quatre mille, il n'est pas pressé de remplir le salon avec un rugissement formidable.
 

Le SI-MAX chargé est géré de manière adéquate de manière adéquate, prescrit de manière conforme des virages, il répond assez rapidement aux écarts de racine. AVEC

la finesse est également bien. Même la voiture vide n'est pas perçue inutilement rigide (bien qu'elle soit conçue pour 535 kg de charge) et avec quatre selles sur

À bord de la suspension devient encore plus confortable. Donc, pour voyager toute la famille, le SI-MAX peut être recommandé à la fois au conducteur et aux passagers.

Et pourtant, les qualités de conduite de Si-Max devraient être dites après que la famille soit laissée au chalet. L'équitation seule est la route de la volonté, c'est une lacune! Gaz

dans le sol. La flèche de tachymètre vole à droite. Entre les marques 6 et 7 en direction de celui-ci fixe l'indicateur de limitation des révolutions sur le non plus. Mais où il y a un moteur

spins jusqu'à sept avec superflu (bien qu'il n'a pas de sens). Les traductions sont partagées rapidement et sans erreur (surprenant, où une telle clarté ne sont ici le même lecteur à distance?). La vitesse est loin de la centaine, droit au taux de l'hélice qui est descendu avec l'asphalte de la neige. Je mouvement à peine perceptible d'entraînement, et Si-Max effectue lightningly un zigzag avec retour à sa voie de circulation. La netteté et la précision des réactions sont tout simplement serpent. Avant un virage tissés raide. Cependant, le pied avec la pédale de gaz est absolument pas nécessaire d'enlever les approches à elle. Le coup sur la pédale de frein est déjà juste avant le conduit d'entrée au fait que Si-Max littéralement coincé dans un mur invisible doux ...
 

Un tracé de l'enroulement serpentine dans la banlieue en banlieue dans les banlieues, qui a été tiré sur les essais dans la région de Moscou avec un caoutchouc crissement quatre fois. coups Adrenaline dans les temples, les yeux

carré. Mais je ne comprends toujours pas quoi que ce soit. Où est la lutte avec une voiture haut? Pourquoi ce coffre sur les roues presque ne pas rouler? Qui a ouvert sous l'asphalte

des rails? Pourquoi colles commencent si tard? Ce sont les moments de bonheur conduite!
 

Non, si au lieu de Si-Max, je pris une nouvelle orientation, et même dans la version chargée, enthusias serait beaucoup plus faible. Pour un tel comportement à chaud hatchback

norme. Mais pour que la famille bénéfique Vén tant ... donc, en effet, le diable dans le bord. Si-Max peut être prescrit au lieu de Viagra.
 



Et sans les
En dépit de l'entité familiale, l'IS-Max est adaptée à la nature de l'IS-Max. Afin de ne pas gâcher son excellente tenue de route (et

c'est vrai), le châssis de la voiture n'a pas adapté aux routes russes. Et avec une suspension standard, la garde au sol est de 140 mm. En même temps, le corps

situé à seulement un peu plus. Pour rouler sur les bonnes routes (avec l'amendement à la réalité russe), ce qui est acceptable, mais pour les conserves au vinaigre dans la pampa

pas assez.
 

En outre, la suspension de Si-Max devient bavard apparemment, le mouvement d'une pénalité dans les s'il vous plaît de la circonscription de qualités, il est petit. Donc

non extrême hors route est plus compliquée par une niveleuse Brisé pour le village d'été de Si-Max mieux ne pas offrir.


Opération, service
conditions de service favorables sont constamment présentés comme un avantage concurrentiel de Ford. Mais la figure de expira dans l'ordre. Commençons par la garantie.

Pour des frais supplémentaires dans le cadre de la garantie d'usine Standard du contrat de service de la Ford (2 ans ou 100 000 km de roulie) peut être officiellement étendue à 4 ans ou à 125 000 km. Mais est-ce nécessaire? Le supplément est de plusieurs centaines de dollars. S'il y a vraiment un défaut d'usine (consommables pour

vous ne changerez pas de garanties), il se manifestera sûrement au cours des deux premières années.
 

Plus loin. Coût fixe et très attractif du plan prévu I70. Aussi du mal. Pour cet argent, vous ne ferez une inspection de voiture que pour changer l'huile dans le moteur avec un filtre à huile. Mais comment faites-vous une balade sans remplacer les filtres d'air et de cabine, ainsi que des bougies d'allumage? Si vous faites tout ce dont vous avez besoin, le planifié que pour SI-Max coûtera une moyenne de 120180 $ en moyenne pour les autres modèles de camarades de classe.

Les pièces de rechange pour Si-Max sont également moyennes pour ne pas dire que surestimated, mais pas de dumping. Par conséquent, il n'ya qu'un long intervalle intersavice de 20 000 km, ce qui vous permet de gagner du temps et de l'argent. Mais, comme vous comprenez, si vous comprenez 60 000 km de dépenser trois alors au lieu de la famille familière, nous ne économiserons pas beaucoup. De plus, si la voiture est utilisée dans des conditions difficiles, par exemple, des excursions de la ville en mode taxi, l'instruction recommande que c'est plus souvent. Par conséquent, vous ne devriez pas acheter sur les assurances des vendeurs dans le fait que le service Ford sera beaucoup moins cher que les concurrents. Les miracles du monde ne se produisent pas.
 

Si vous avez été enregistré dans les avantages du service après-vente de Ford, c'est l'absence (en tout cas, pour l'instant) Les files d'attente de longue date. À

ces grands volumes de ventes pourraient être pires que les concessionnaires russes de sociétés japonaises réussies ont déjà rencontré des problèmes similaires. Les avantages que le réseau de services de Ford est déjà assez branché (104 Centre technique de marque) et continue d'évoluer.
 
Ford Focus C-max 1,8 m / t

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Universal (5/5)
 
Poids de frein, kg
1375.
 
Poids total, kg
1910.
 
Vitesse, km / h
193.
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
10.8.
 

Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
5.6 / 9.7
 

Réserve de carburant
55
 

Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 4 cylindres, en ligne, avec deux arbres à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
83x83,1
 
Volume de travail, SMZ
1798.
 
Ratio de compression
10.8: 1.
 
Power, HP À RPM
125/6000.
 
Couple, kgmm à rpm
16,8 / 4000.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Mécanique, 5 vitesses
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; V; Z.kh.
3,42; 2,14; 1,48; 1,11; 0,85; 3,46.
 
équipement principale
4,06.
 
Suspension:
Indépendante, avec des stabilisants de stabilité transversales
 
devant
Mac Type Foodson
 
derrière
Multi-Type
 
Pilotage
Rack type à amplificateur
 
freins:
Disque, ventilés à l'avant
 
pneus
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Les prix des pièces de rechange et l'euro

TO1 (20 000 km) et 70
TS2 (40 000 km) 70
TO3 (60 000 km) et 70
Filtre à huile 10.
Filtre à air 21.
Bougie d'allumage (1 pc.) 10.8
Plaquettes de frein avant / arrière 105/103
direction Basculez poussée 49
Direction de poussée 82.
Balrovaya support inférieur (ensemble levier) 205
Amortisseur avant / arrière 143/132
Aile avant / arrière 175/615
Capot 348.
Porte d'entrée 447.
Porte arrière 529.
Ensemble pare-chocs avant (face et amplificateur) 551
Ensemble pare-chocs arrière (face et amplificateur) 389
Pare-brise 200.
verre côté 120.
Phares avant assemblage 195
Feu arrière assemblé 120
 
    
Nous avons décidé:

Si-Max est conçu pour ceux qui savent aimer la famille, cependant, ne pas oublier eux-mêmes. Si le destin vous a fait avec un mari et père approximatif, mais chaque tour de la route

ou votre vie est toujours percevez comme un défi, Si-Max deviendra un excellent choix pour vous. Une telle voiture familiale ...
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [09/2005]